WikiDer > Железнодорожная станция Чалфорд - Википедия
Chalford | |
|---|---|
| Место расположения | Chalford, Страуд Англия |
| Координаты | 51 ° 43′15 ″ с.ш. 2 ° 08′54 ″ з.д. / 51,7207 ° с.ш.2,1483 ° з.Координаты: 51 ° 43′15 ″ с.ш. 2 ° 08′54 ″ з.д. / 51,7207 ° с.ш.2,1483 ° з. |
| Ссылка на сетку | SO898024 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Предварительная группировка | GWR |
| Пост-группировка | GWR |
| Ключевые даты | |
| 2 августа 1897 г. | Станция открыта |
| 2 ноября 1964 г. | Станция закрыта |
Чалфорд железнодорожная станция был расположен на Великая Западная железная дорогас Золотая долина, между Суиндон и Глостер. Это было к востоку от моста, через который пролегал Каукомб-Хилл через железную дорогу. К востоку от станции находится Виадук Чалфорд, а за ним Саппертонский длинный туннель.
История
В Великая Западная железная дорога (GWR) линия между Кембл и Глостер - что было запланировано Челтнем и железная дорога Грейт Вестерн Юнион - открылся 12 мая 1845 г., но изначально в Чалфорде не было станции: к юго-востоку от него была Tetbury Road, и на запад Brimscombe.[1] 2 августа 1897 года в Чалфорде была открыта новая станция.[2]
Были две платформы, сигнальная будка, подъездные пути и загоны для скота.[3] Когда-то здесь был также сарай для паровозов.[4]
12 октября 1903 года GWR представила паровой рельсовый мотор обслуживание по маршруту между Каменный дом и Чалфорд,[5] обслуживает существующие станции на Страуд и Бримскомб, а также четыре новых остановочных пункта, каждое из которых располагалось недалеко от железнодорожного переезда: Перекресток Святой Марии, Ham Mill Crossing, Даунфилд Кроссинг и Ebley Crossing.[6]
В 1933 г. на вокзале Чалфорд было выпущено 98 109 пассажирских билетов и 282 абонемента; переправлено 7632 посылки и 66 тонн товаров повседневного спроса; Полученные товары включают 99 тонн угля и кокса, 321 тонну прочих полезных ископаемых, 305 тонн товаров общего назначения; и станция обработала 143 грузовика скота.[7]
Движение товаров прекращено 12 августа 1963 г.[8] и станция закрылась 2 ноября 1964 года.[2] Сигнальная будка использовалась до 13 июня 1965 года.[9]
Маршруты
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Остановка на перекрестке Святой Марии Линия открыта, станция закрыта | Великая Западная железная дорога Челтнем и железная дорога Грейт Вестерн Юнион | Tetbury Road Линия открыта, станция закрыта | ||
Рекомендации
- ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833-1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 184.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 57. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Mitchell, Victor E .; Смит, Кит (январь 2005 г.). Суиндон в Глостер. Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. Рисунок XVI. ISBN 1-904474-46-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Митчелл и Смит 2005, Рис. 69
- ^ МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863-1921 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 428.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Льюис, Джон (2004). Great Western Steam Railmotors и их услуги. Дидкот: Дикий лебедь. С. 2, 4. ISBN 1-874103-96-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Митчелл и Смит 2005, Рис. 70
- ^ Митчелл и Смит 2005, Рис. 71
- ^ Митчелл и Смит 2005, Рис. 72
