WikiDer > Станция Бакнанг - Википедия

Backnang
Backnang
	Через станцию
Место расположения	Obere Bahnhofstr. 1, Backnang, Баден-Вюртемберг; Германия
Координаты	48 ° 56′33 ″ с.ш. 9 ° 25′34 ″ в.д. / 48,94250 ° с. Ш. 9,42611 ° в.
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	DB Netz; Станция DB и сервис;
Линия (и)	Железная дорога Вайблинген-Швебиш-Халль (KBS 785 S 3; Железная дорога Бакнанг – Людвигсбург ; (КБС 790.4) S 4;
Платформы	5
Дополнительная информация
Код станции	244
Код DS100	Туберкулез
IBNR	8000016
Категория	3
Зона проезда	: 4
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	26 октября 1876 г.
Услуги
Место расположения
	Backnang Расположение в Баден-Вюртемберге Backnang Расположение в Германии Backnang Расположение в Европе

Backnang station - Wikipedia

Станция Бакнанг расположен на Железная дорога Вайблинген-Швебиш-Халль и является отправной точкой Железная дорога Бакнанг – Людвигсбург в городе Backnang в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Он обслуживается Региональный Экспресс Сервисы. Это конечная точка линий S 3 и S 4 автомобильной дороги. S-Bahn. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.

История

В 1860-х годах жители Оберамта (района) Бакнанга пытались подключиться к железнодорожной сети. В 1863 году торговая ассоциация Бакнанга вместе с торговыми ассоциациями других городов написала петицию в министерство иностранных дел Вюртемберга, которое тогда отвечало за строительство железных дорог. К осени инженеры приехали в этот район для проведения изысканий.

Государственные железные дороги и периоды Deutsche Reichsbahn

Станция Бакнанг в 1900 году

26 октября 1876 г. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Немецкий: Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) открыл Murr Valley Железная дорога между Вайблинген и Бакнанг. Станция расположена на склоне холма над старым городом и построено временное здание входа. В 1877 году начались работы над постоянным зданием вокзала из песчаника и кирпича. 18 октября 1877 года в частично достроенном здании открылся ресторан. Временное здание было снесено в ноябре 1877 года. Новое здание вокзала было открыто одновременно с открытием Backnang–Муррхардт 18 апреля 1878 г. Это был длинный центральный блок высотой в два с половиной этажа с двумя трехэтажными флигелями, накрытыми шатровой крышей. Первый этаж был сделан из песчаника. Двери и окна были построены из круглые арки. Верхние этажи были из кирпича, а перемычки и карнизы - из песчаника.

С 1873 года было ясно, что ветка от Муррской железной дороги до Северная железная дорога был необходим для разгрузки железнодорожного узла в Штутгарте. Этот проект был реализован, когда Государственная железная дорога открыла Железная дорога Бакнанг-Битигхайм 8 декабря 1879 года. Эта линия ответвляется от южного конца станции и спускается оттуда в Мурр Долина.

Городской совет построил Hexenstäffele, новая тропа от Кальтен Вассер (теперь называется Эдуард Бройнингер-Штрассе) до станции, которая была открыта 19 июля 1879 г. Первоначальный маршрут был изменен в 1928 г. 12 сентября 1888 г. Dillensiusstraße был переименован Untere Bahnhofstraße («Улица нижнего вокзала», называемая Bahnhofstraße с 1929 г.) и Güterbahnhofstraße ("улица грузового двора") переименована Obere Bahnhofstraße («Верхняя вокзальная улица»).

Во время Второй мировой войны Бакнанг стал целью нескольких воздушных налетов. В результате атаки истребителя-бомбардировщика 22 февраля 1944 г. было повреждено 59 зданий, включая здание вокзала.

Периоды Deutsche Bundesbahn и Deutsche Bahn

Deutsche Bundesbahn продублировал и электрифицировал участок Вайблинген – Бакнанг с 1962 по 1965 год. Тем не менее, локомотивы большинства поездов не были заменены в Бакнанге, что привело бы к увеличению продолжительности движения.

20 марта 1973 года начался снос почти векового здания вокзала, чтобы освободить место для нового здания. Новое одноэтажное здание было открыто 20 августа 1975 года.

С начала планирования S-Bahn для Штутгарта и его окрестностей в 1960-х годах была запланирована конечная остановка в Бакнанге. 27 сентября 1981 года открылась линия скоростной железной дороги S 3 между Бакнангом и Schwabstraße.

31 мая 1996 года были электрифицированы линии на Марбах и Крайльсхайм. На этом закончилась дизельная эксплуатация в Бакнанге. 8 декабря 2012 года было открыто расширение линии скоростной железной дороги S 4 между Марбахом и Бакнангом.

Железнодорожные перевозки

Станция - железнодорожный узел, где Железная дорога Бакнанг – Людвигсбург ответвляется от Железная дорога Вайблинген-Швебиш-Халль. Путь 1 платформы используется в основном поездами линии 4 скоростной железной дороги, идущей в направлении Марбах. Поезда в направлении Вайблингена останавливаются на маршруте 3. Поезда в направлении Schwäbisch Hall-Hessental останавливаются на маршруте 4. Линия S 3 S-Bahn S-Bahn в направлении Вайблингена начинается на маршруте 5. Он классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.^[1]

Региональный транспорт

RE R3	Штутгарт – Bad Cannstatt – Вайблинген – Backnang – Schwäbisch Hall-Hessental (– Crailsheim – Ансбах – Нюрнберг)	Каждые 120 минут (пн – пт между Штутгартом и Швебиш-Халль каждые 60 минут, каждые 30 минут в пик)

S-Bahn

Линия	Маршрут
S 3	Backnang – Winnenden – Вайблинген – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Рор – Flughafen / Messe (дополнительные услуги работают в пиках между Бакнангом и Файхингеном)
S 4	Backnang – Марбах – Людвигсбург – Zuffenhausen – Штутгарт Север – Hauptbahnhof – Schwabstraße

Navigation