WikiDer > Станция Эсслинген (Неккар)

Esslingen (Neckar) station
Эсслинген (Неккар)
Deutsche Bahn S-Bahn-Logo.svg
Через станцию
Bahnhof Esslingen5.JPG
Станция Эсслинген
Место расположенияBahnhofsplatz 1, Эсслинген-на-Неккаре, Баден-Вюртемберг
Германия
Координаты48 ° 44′19 ″ с.ш. 9 ° 18′0 ″ в.д. / 48,73861 ° с. Ш. 9,30000 ° в. / 48.73861; 9.30000Координаты: 48 ° 44′19 ″ с.ш. 9 ° 18′0 ″ в.д. / 48,73861 ° с. Ш. 9,30000 ° в. / 48.73861; 9.30000
Линия (и)Филс-Вэлли вокзал (KBS 750, КБС 790.1)
Платформы7
Строительство
АрхитекторМайкл Нолл (1846)
Архитектурный стиль
Дополнительная информация
Код станции1716
Код DS100TE[1]
IBNR8001920
Категория3[2]
Зона проездаВВС: 2[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт20 ноября 1845 г.; 175 лет назад (1845-11-20)
Электрифицирован15 мая 1933 г.; 87 лет назад (1933-05-15)
Услуги
Предыдущая станция DB Regio Baden-Württemberg Следующая станция
РБ
РБ
РБ
Предыдущая станция DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee Следующая станция
Терминус
RE
RE
Предыдущая станция S-Bahn Штутгарт Следующая станция
Меттинген
S 1
Oberesslingen
 Будущее обслуживание с 15 декабря 2019 г. 
Предыдущая станция Go-Ahead, Баден-Вюртемберг Следующая станция
РБ 16
via Geislingen (Steige)
Место расположения
Эсслинген находится в земле Баден-Вюртемберг.
Esslingen
Esslingen
Расположение в Баден-Вюртемберге
Эсслинген находится в Германии.
Esslingen
Esslingen
Расположение в Германии
Эсслинген находится в Европе
Esslingen
Esslingen
Расположение в Европе

Станция Эсслинген (Неккар) самая важная станция в городе Эсслинген-на-Неккаре в Немецкое государство из Баден-Вюртемберг и находится в 13,2 км (8,2 миль) от Stuttgart Hauptbahnhof на Филс-Вэлли вокзал.

История

Бывший имперский город Эсслинген (тогда пишется Eßlingen) находился в конце первой железнодорожной линии в Вюртемберг, то Центральная железная дорога Вюртемберга (Немецкий: Württembergischen Centralbahn), соединяющий Эсслинген, Штутгарт и Людвигсбург. Воспользовавшись ровным маршрутом по НеккарРаботы продвигались быстро, и 20 ноября 1845 года была открыта для движения станция Эслинген. У нее было двухэтажное здание входа и локомотивное депо. Позже пристроили резиденцию для железнодорожников.

Не все члены районного совета увидели в новом виде транспорта преимущество. Это был конец линии, но вскоре строительство линии в долине Филс продолжилось. Они опасались, что станция Эслингена станет второстепенной станцией техобслуживания на Восточной железной дороге между Штутгартом и Ульмом. Благодаря географическому положению в долине между Filder плато и Шурвальд диапазон, не было и речи о том, чтобы стать железнодорожным узлом. Тем не менее, Эслинген впоследствии индустриализировался вместе с остальной Германией. Многочисленные старые фабричные здания в западной части Эсслингена до сих пор свидетельствуют об индустриализации конца XIX - начала XX века.

В 1852 г. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen, KWStE), построил второй путь на линии долины Филс между Cannstatt и Плохинген.

Станция была перегружена, и ее пришлось расширять. Это привело к смещению всего комплекса на запад. KWStE построен в новом здании у входа на Фридрихштрассе (теперь Берлинерштрассе). Теперь было десять треков и четыре платформы. На грузовом дворе было несколько сараев. В 1884 году город построил Банхофсплац («железнодорожный вокзал») перед вокзалом. Здание депо на 2 Bahnhofsplatz 1899 находится наискосок напротив почтового отделения, которое было построено в неоготическом стиле в 1901 году и снесено в 2001 году. В 1909 году в здании была добавлена ​​таможня на Eisenbahnstraße (ныне Fleischmannstraße). Искусство модерн стиль.

В начале 20 века была предложена новая железная дорога, чтобы освободить загруженную линию долины Филс, особенно от грузовых перевозок. Линия будет проходить по южному берегу Неккара через Эсслинген со станцией к югу от Неккара в районе Плинзауворштадт. В 1909 году Государственные железные дороги Вюртемберга решили из соображений экономии не строить новую линию до Плохингена, а только до существующей станции Эслинген, проходя через 260-метровый мост через Неккар. Поскольку предлагаемая железнодорожная линия всегда конкурировала с предложениями о четырехкратном дублировании линии в долине Филс, ее отложили и в конечном итоге так и не построили.

В 1912 г. Eslingen Tramway (Eßlinger Städtische Straßenbahn) был открыт. Трамвайная остановка на Банхофсплац обслуживала обе его линии: прямую линию из Обертюркхайма в Обересслинген и городскую линию, проходящую по кольцу через старый город. Последний ходил только до 1915 года. Трамваи ходили по сквозной линии до 1944 года, когда ее заменила Троллейбусная система Эсслинген-на-Неккаре.

Трамвай Эсслинген – Неллинген – Денкендорф (Straßenbahn Esslingen – Nellingen – Denkendorf GmbH, КОНЕЦ) заканчивался на обратном кольце на Банхофсплац с 1926 по 1978 год. междугородний трамвай соединял поселения на плато Фильдер, Неллинген и Denkendorf с Эсслингеном. В 1929 году филиал в Шарнхаузене и Neuhausen auf den Fildern был добавлен.

С 14 октября 1931 года линия долины Филс между Штутгартом Хауптбанхоф и Эсслингеном стала четырехпутной. Электрификация на линии была открыта 15 мая 1933 года, и впоследствии было налажено пригородное сообщение со Штутгартом; позже они превратились в Stuttgart S-Bahn. 15 мая 1939 года станция Эслинген была переименована в станцию ​​Эслинген (Неккар). Станция была переименована в станцию ​​Эсслинген (Неккар) 27 сентября 1965 года после того, как город аналогичным образом изменил свое написание в прошлом году.

Похоже, что заявление скептически настроенных городских властей середины XIX века отчасти сбылось. Хотя станция Esslingen теперь является перевалочным пунктом между городской железной дорогой и региональными поездами, все поезда дальнего следования проходят без остановок. Тем не менее, это не незначительная станция.

Подъезд

Строительство первого одноэтажного здания вокзала в 1846 году, вероятно, возглавил Джордж Морлок по проекту Майкла Нолла. Дизайн Кнолля был выполнен в простом стиле и представлял собой тонкую восьмиосевую конструкцию с двускатной крышей. Со стороны города был вход через галерею.[4]

Bahnhof Esslingen 1905 Stadtseite.png
Подъезд 1882/83 гг., Часть города

В 1880-х годах в Эслингене проживало более 20 000 жителей, и он был четвертым по величине городом Вюртемберга. Таким образом, государственная железная дорога построила великолепное новое здание у входа в ответ на более скромную станцию. Он был построен с 1882 по 1883 год в итальянском стиль ренессанс. Здание состоит из 15-осевого одноэтажного центрального корпуса и двух двухэтажных флигелей. Центральному разделу предшествует портик.[5]

При оформлении входного портала в центре средней части архитектора, вероятно, вдохновила римская триумфальная арка. Над входом хорошо виден герб Вюртемберга, окруженный дубовыми листьями и лаврами. Выше написано MDCCCLXXXIII (1883 г.). На контрфорсе внизу большими буквами начертано слово Bahnhof (станция). Старое здание вокзала, стоявшее в конце улицы Банхофштрассе, было закрыто. Часть его была приобретена компанией Friedr. Dick Company, которая перестроила его на заводе в офисное здание. Его снесли в конце 1980-х годов.

Входное здание было реконструировано с помощью мер по энергосбережению в рамках пакета экономических стимулов на 2009 год. Помимо платформ были сделаны более доступные подъемники.

Железнодорожные перевозки

Станция обслуживается региональными поездами и линией S 1 Stuttgart S-Bahn. Трек 1 и основная платформа больше не существуют. Поезда не будут останавливаться на пути 2. Путь 3 используется региональными поездами, идущими до Bad Cannstatt. Путь 4 не имеет платформы и используется быстроходными поездами дальнего следования и грузовыми поездами. Пути 5 и 6 используются региональными поездами, идущими в сторону Плохингена. Путь 7 используется региональными поездами и поездами городской железной дороги в направлении Бад-Каннштатта, а путь 8 используется для движения в направлении Плохингена. Пути 9 и 10 используются для грузовых перевозок и заканчиваются у буфера в направлении Плохингена.

Станция Эсслинген (Неккар) классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.

Региональные службы

ЛинияЧастота
IREШтутгарт – Bad Cannstatt – Эсслинген (Неккар) – Плохинген – Göppingen – Гайслинген (Steige) – Ульм60 минут
REШтутгарт - Бад-Каннштатт - Эсслинген (Неккар) - Плохинген - Нюртинген – Метцинген – Ройтлинген – Тюбинген60 минут (30 минут в пиковом режиме)
РБШтутгарт - Бад-Каннштатт - Эсслинген (Неккар) - Плохинген - Геппинген - Гайслинген (Штайге) (- Ульм)60 минут (Штутгарт - Зюссен: 30 минут)

S-Bahn

ЛинияМаршрут
S 1Кирхгайм (Тек)Wendlingen - Плохинген - EsslingenНеккарпарк - Бад-Каннштатт - Hauptbahnhof - SchwabstraßeVaihingenРорБёблингенХерренберг

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
  4. ^ Роланд Фейтенхансл (2003). Der Bahnhof Heilbronn - seine Empfangsgebäude von 1848, 1874 и 1958 (на немецком). Hövelhof: DGEG Medien. п. 102. ISBN 3-937189-01-7.
  5. ^ Feitenhansl (2003), стр. 179

Рекомендации

  • Мей, Вернер (1992). Эсслинген - Einst und heute [Эсслинген - тогда и сейчас] (на немецком). Эсслинген-на-Неккаре: Bechtle Verlag. ISBN 978-3-7628-0514-4. OCLC 75278210.
  • Рентч, Андреас М (1987). Штутгарт и сена Айзенбанен. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart [Штутгарт и его железные дороги. Развитие железных дорог в районе Штутгарта] (на немецком). Хайденхайм: Verlag Uwe Siedentop. ISBN 978-3-925887-03-1. OCLC 242283034.
  • Оттерсбах, Кристиан; Ziehr, C; Хауг, Джулия (2001). Эсслинген-на-Неккаре - Художественно-исторический штабфюрер [Эсслинген на Неккаре: путеводитель по истории города] (на немецком). Эсслинген-на-Неккаре: BechtleBuch + MagazinVerlag. ISBN 978-3-7628-0564-9. OCLC 76219082.
  • Борст, Отто (1977). Geschichte der Stadt Esslingen am Neckar [История города Эсслинген] (на немецком). Эсслинген-на-Неккаре: Bechtle Verlag. ISBN 978-3-7628-0378-2. OCLC 4244162.

внешняя ссылка