WikiDer > Велосипеды могут использовать всю полосу движения - Википедия

Bicycles May Use Full Lane - Wikipedia
Велосипеды могут использовать полную полосу движения
Велосипеды могут использовать полную полосу движения (R4-11)

В Велосипеды могут использовать знак полной полосы движения, также называемый BMUFL или же R4-11, впервые официально указано в главе 9B 2009 г. Пособие по унифицированным устройствам управления движением, это дорожный знак, используемый в США для:

  • обозначать дороги с полосами, которые слишком узкие для безопасного проезда бок о бок велосипед и другое транспортное средство, чтобы указать, что велосипедисты могут занимать всю полосу движения чтобы препятствовать небезопасному прохождению внутри полосы движения
  • поощрять велосипедистов использовать всю полосу движения, чтобы препятствовать небезопасному проезду внутри полосы
  • поощрять автомобилистов менять полосу движения, чтобы обгонять велосипедистов
  • предупреждать автомобилистов, что велосипедисты могут использовать полную полосу движения

Знак состоит из графического изображения велосипеда, за которым следуют слова «Можно использовать полную полосу».

Знак эффективности

Исследование, проведенное г. Остин в 2010 году показали, что размещение знаков BMUFL побуждает велосипедистов в целом ездить дальше от обочины (в среднем на 0,31 фута),[1] водители двигались дальше влево, проезжая мимо велосипедов после установки знаков, так что процент автомобилистов, проезжающих в пределах трех футов от велосипедиста, упал с 44% до 0%.[2]

Руководство по размещению

Издание 2012 г. Калифорнийское руководство по унифицированным устройствам управления движением указывает, что знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» должен использоваться «там, где полосы движения слишком узкие, чтобы велосипедисты и автомобили могли двигаться бок о бок», чтобы «информировать пользователей о том, что велосипедисты могут занять полосу движения»:[3]

Раздел 9B.06 На велосипедах может быть установлен знак полной полосы движения (R4-11)

Вариант:
01 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» (R4-11) может использоваться на проезжей части, где нет велосипедных полос или прилегающих обочин, которые могут использовать велосипедисты, и где полосы движения слишком узкие, чтобы велосипедисты и автомобили могли двигаться бок о бок.
02 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» можно использовать в местах, где важно информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занять полосу движения.
03 В разделе 9C.07 описывается разметка общей полосы движения, которая может использоваться в дополнение или вместо знака «Велосипеды могут использовать полную полосу движения», чтобы информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занимать полосу движения.
Поддерживать:
04 Единый код транспортных средств (UVC) (См. Также CVC 21202 (a) (3)) определяет «полосу нестандартной ширины» как «полосу, которая слишком узкая для того, чтобы велосипед и транспортное средство могли безопасно перемещаться бок о бок по одной полосе».

Знаки «Велосипед разрешено использовать полностью» не одобрены для использования в Мичигане в соответствии с сентябрьским изданием 2013 г. Мичиганское руководство по унифицированным устройствам управления движением поскольку они «не применимы» в соответствии с законодательством штата.[4]

Установки

Калифорния

В 2012 г. Энсинитас, Калифорния установлены разметка общих полос Велосипеды могут использовать знаки полной полосы вдоль прибрежного шоссе 101, чтобы «предупредить автомобилистов о том, что велосипедисты имеют законное право выехать на полосу».[5]

Флорида

Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» был принят для использования Департамент транспорта Флориды в январе 2011 года. К 17 марта 2012 года знаки были установлены как минимум в трех местах.[6]

Кентукки

В июле 2012 года в Луисвилле, штат Кентукки, был установлен знак «31 велосипед можно использовать для полной полосы движения». Дирк Гоуин, координатор инженерных проектов Департамента общественных работ и имущества метрополитена Луисвилля, указывает, что для безопасного размещения автомобиля и велосипеда бок о бок в пределах полосы движения ширина полосы должна быть «13 или 14 футов» . Знаки устанавливались на таких дорогах, как Ривер-Роуд, с полосами шириной от 11 до 12 футов.[7]

Мэн

На велосипедах можно использовать знаки с полной полосой движения на Уильям Кларк Драйв в Westbrook в 2011,[8] и с тех пор использовались во многих местах в Портленд, включая участки Внешней Конгресс-стрит и Сент-Джон-стрит.

Мэриленд

Знаки «Двадцать велосипедов, разрешенных для движения по полной полосе движения» были установлены властями города Балтимор в 2012.[9]

После того, как 600 велосипедистов возразили против первоначального решения об отказе от знака[нужна цитата], в 2012 г. Шоссе штата Мэриленд разместил знаки «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» Маршрут Мэриленда 953 в Гленн Дейли объявили о планах разместить больше таких знаков в Монтгомери и Принца Джорджа графства.[10]

Миннесота

Велосипедисты могут использовать указатели «Полная переулок» впервые были установлены в Миннесоте в 2011 году, в том числе на спуске по Маршалл-авеню в Сент-Поле, «где ширина полосы движения составляет менее 14 футов».[11]

Миссури

На Флориссант-Роуд были установлены знаки «Велосипеды могут ездить по полной полосе». в Фергюсоне, штат Миссури, в 2012 году.[12][13]

Вермонт

В 2012 году на нескольких улицах Берлингтона, штат Вирджиния, в том числе на Норт-авеню, Риверсайд-авеню, Пайн-стрит и Шелбурн-роуд, были установлены знаки «Велосипеды могут ездить по полной полосе».[14]

Рекомендации

https://nacto.org/wp-content/uploads/2011/02/Effects-of-Shared-Lane-Markings-on-Bicyclist-and-Motorist-Behavior-along-Multi-Lane-Facilities.pdf

  1. ^ «Влияние» велосипедов на знаки с полной полосой движения на поведение велосипедистов и автомобилистов на многополосных объектах ». Информационные страницы по активной безопасности на транспорте Калифорнии (CATSIP). 18 июня 2010 г. с. 5. Архивировано из оригинал на 2015-05-22. Получено 19 мая, 2015. Результаты этого исследования показывают, что знаки «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» действительно повышают безопасность велосипедистов и автомобилистов на маршрутах, где пригородные велосипедисты являются обычными пользователями объекта.
  2. ^ «Влияние» велосипедов на знаки с полной полосой движения на поведение велосипедистов и автомобилистов на многополосных объектах ». Информационные страницы по активной безопасности на транспорте Калифорнии (CATSIP). 18 июня 2010 г. с. 15. Архивировано из оригинал на 2015-05-22. Получено 19 мая, 2015. После установки знака доля автомобилистов, проехавших на расстоянии менее 3 футов от велосипедиста, снизилась с 44% до 0%.
  3. ^ «Часть 9, Управление движением на велосипедных объектах» (PDF). Калифорния MUTCD 2012 издание. Департамент транспорта Калифорнии. 1 января 2012 г. с. 1354. Получено 27 сентября, 2013. 01 Знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения» (R4-11) можно использовать на проезжей части, где нет велосипедных полос или прилегающих обочин, которые могут использоваться велосипедистами, и где полосы движения слишком узкие, чтобы велосипедисты и автомобили могли двигаться бок о бок. 02 Знак «Велосипеды могут использовать всю полосу движения» может использоваться в местах, где важно информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занять полосу движения ".
  4. ^ «Мичиганское руководство по унифицированным устройствам управления движением» (PDF). Департамент транспорта Мичигана. Сентябрь 2013. с. 794. Получено 21 января, 2018.
  5. ^ МакКрей, Тони Майя (14 июня 2012 г.). «Новая маркировка велосипедов Panel OK в Leucadia». Сан-Диего Юнион-Трибьюн. Получено 27 сентября, 2013. Добавление стрелок и указателей вдоль прибрежного шоссе 101 просто предупредит автомобилистов о том, что велосипедисты имеют законное право выехать на полосу движения.
  6. ^ Мартин, Джордж (17 марта 2012 г.). «Велосипеды могут использовать знаки полной полосы движения». Закон Флориды о велосипедах. Получено 1 октября, 2013.
  7. ^ Хагедорн, Эмили (9 сентября 2013 г.). «Велосипедные знаки на Ривер-роуд вызывают споры». courier-journal.com. Gannett. Получено 1 октября, 2013.
  8. ^ «Новые указатели указывают дорогу для велосипедистов из Уэстбрука». Держите меня в курсе. 21 сентября 2011 г.
  9. ^ «Отмечено, что использование велосипедистами полной полосы движения теперь разрешено в штате Мэриленд». Гражданская ассоциация планирования и жилищного строительства, Inc. 7 ноября 2012 г.. Получено 1 октября, 2013. Департамент транспорта штата Мэриленд (MDOT) начал устанавливать специальные знаки, называемые знаками R4-11, по всему штату, на которых написано: «ВНИМАНИЕ: ВЕЛОСИПЕДЫ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ПОЛОСУ». А еще лучше то, что в Балтиморе уже установлено двадцать таких знаков.
  10. ^ Титус, Джим (1 августа 2012 г.). «Знаки Нью-Мэриленда подчеркивают право велосипедистов на дорогу». Большой Большой Вашингтон. Получено 27 сентября, 2013.
  11. ^ Кларк, Стив (2 мая 2011 г.). «Что? Велосипедисты могут использовать полную полосу движения?». Велосипедная прогулка Города-побратимы. Архивировано из оригинал 5 октября 2013 г.. Получено 3 октября, 2013.
  12. ^ «2012-11-16: Новые знаки« Велосипеды могут использовать полную полосу »в Фергюсоне в помощь велосипедистам». wordpress.com. Подумайте, езда на велосипеде. 16 ноября 2012 г.. Получено 27 сентября, 2013.[ненадежный источник]
  13. ^ Нолл, Джерри (ноябрь 2012 г.). «НОЯБРЬ 2012». Велосипедный клуб Фергюсона. Архивировано из оригинал на 2013-10-02. Получено 30 сентября, 2013. BMUFL = «Велосипеды могут использовать полную полосу движения». Два знака с этим сообщением недавно появились на дорогах Южного и Северного Флориссанта. Если вы еще не видели их, они прямо у границы Фергюсона в любом направлении. На прилагаемой фотографии изображен знак на южной границе города вместе с велосипедистом (я!), Который проезжает полную полосу.
  14. ^ Шекетов, Мелисса (5 июля 2012 г.). «Дорожные знаки Берлингтона: автомобили и мотоциклы должны разделять дорогу». WCAX. Архивировано из оригинал 11 июля 2012 г.. Получено 1 декабря, 2013.

внешняя ссылка