WikiDer > Брайтон энд Хоув (автобусная компания) - Википедия

Brighton & Hove (bus company) - Wikipedia

Брайтон и Хоув
BrightonAndHove.svg
Автобусы Брайтона и Хоува (19696802873) .jpg
Райт Eclipse Gemini 2 здоровый Volvo B9TL в Портслейд в 2015 году
Лозунг«Главное путешествие для нашего города» и «Давай. Иди куда-нибудь"
РодительGo-Ahead Group
Основан1884
Штаб-квартираHove
Зона обслуживанияЗападный Сассекс
Восточный Сассекс
Кент
Тип ОбслуживанияАвтобусы
НаправленияБрайтон и Хоув
Истборн
Льюис
Шорхэм-бай-Си
Steyning
Tunbridge Wells
Флот326 (август 2016)
Интернет сайтwww.buses.co.uk

Брайтон и Хоув[1] обслуживает большинство автобусных маршрутов в городе Брайтон и Хоув в южной Англии. Это дочерняя компания Go-Ahead Group.

История

Компания Brighton & Hove была основана в 1884 году как компания Brighton, Hove and Preston United Omnibus Company. В 1916 г. Томас Тиллинг взял на себя управление компанией и заменил все оставшиеся конные автобусы автобусами.[2] В ноябре 1935 года она была образована как «Брайтон-Хоув энд Дистрикт Омнибус Компани».[1] В январе 1969 года он объединился с Southdown Motor Services как дочерняя компания Национальная автобусная компания. В январе 1985 г. в рамках подготовки к приватизация, Брайтон и Хоув был отделен от Саутдауна. В мае 1987 года он был продан в выкуп предприятия администрацией. В ноябре 1993 года Брайтон и Хов был продан Go-Ahead Group.[3][4]

Операции и маршруты

Райт Стритдек в 2019 году
Райт Eclipse Gemini 2 здоровый Volvo B9TL в 2014

Маршруты компании охватывают большую территорию, охватывающую весь город, некоторые части Запад и Восточный Сассекс и единый путь в Кент. Всего существует 40 стандартных маршрутов с отдельной нумерацией. Частота варьируется от каждых 5 минут до двух поездок в день. Кроме того, есть девять маршрутов ночных автобусов и 19 маршрутов школьных автобусов. В сентябре 2005 года компания приняла на себя многие маршруты, ранее частично или полностью обслуживаемые Дилижанс Юг, лучшим примером является Каботажное судно услуги 12 и 13X в Сифорд и Истборн.[5]

Компания работает с трех складов: Conway Street, Whitehawk и Lewes Road. Конвей-стрит также служит штаб-квартирой компании. Компания также имеет четыре заставы в Ньюхейвене, Истборне, Акфилде и Даррингтоне.

Услуги метро

Брендирование метро в декабре 2005 г.

В течение 1996/97 года пять самых популярных маршрутов (1 / 1A, 5 / 5A / 5B, 7, 25 и 49) были дополнены новыми автобусами и индивидуальным брендированием маршрутов. Все пять маршрутов предлагают регулярные рейсы, современные автобусы и широкий спектр соединений по всему центру Брайтона и Хоува, что подкреплено схематической картой с цветовой кодировкой. [6] С 2004 года Брайтон и Хов постепенно вводит новые автобусы в маршруты метро, ​​большинство из которых Scania OmniDekkas. В апреле 2011 года Metro 7 был удален из сети Metro и переименован в Route 7 с совершенно новым Райт Eclipse Gemini здоровый Volvo B9TLs действующие на маршруте. Последние автобусы под брендом Metro в обслуживании были Scania OmniCity двухэтажные автомобили, поставленные в 2009 году, в основном работают на Metro 5. Последние несколько примеров брендинга Metro были удалены в октябре 2013 года.[7]

Маршрут эпохи Регентства

Основная статья: Маршрут Регентства автобусов Брайтона и Хоува

Маршрут Регентства (29) - один из фирменных маршрутов Брайтон-энд-Хоув. Он начинался как маршрут 729 национализированной Southdown Motor Services дочерняя компания Национальная автобусная компания, частью которого был Брайтон-энд-Хоув, и маршрут был частью сети "Дилижанс" по пересеченной местности канала NBC. Он бежит от Черчилль-сквер к Tunbridge Wells, используя специально брендированные Scania OmniDekkas, которые имеют сиденья Fainsa с высокой спинкой. Маршрут 29 курсирует каждые полчаса, каждый час обслуживает один автобус. Isfield а другой проходит через Роуз-Хилл между Льюис и Uckfield. Маршрут 28 следует по тому же маршруту от Брайтона до Льюиса, с обслуживанием каждые полчаса только до Льюиса и альтернативным маршрутом каждые полчаса до Льюиса. Ringmer, обеспечивая комбинированное сообщение каждые 10 минут между Брайтоном и Льюисом.

Конкуренция

Брайтон и Хоув сталкивается с ограниченной конкуренцией на некоторых маршрутах своей сети. Большой лимон автобусный оператор, компания общественного интереса, основанная в 2007 году, которая раньше управляла маршрутом между Университетом Сассекса и центром Брайтона, является крупнейшим конкурентом. Он был создан с целью сделать варианты общественного транспорта Брайтона и Хоува более экологичными за счет использования биодизеля, собираемого компанией с предприятий по всему городу, а также предложения частных услуг по аренде.[8]

Первоначально Big Lemon управлял экспресс-службой под номером 42X, которая работала от Брайтонский вокзал к Фалмерская станция на автобусах с пожилыми шагами. Однако в декабре 2007 года эта услуга была прекращена. В начале 2008 года была запущена новая услуга под номером 42. В 2010 году компания открыла еще две услуги, 43 и 44. Однако всего через несколько месяцев после начала работы маршрут 43 завершился из-за низкого количества пассажиров. В 2011 году Big Lemon столкнулся с конкуренцией со стороны Brighton & Hove Buses в том, что Brighton Buses снизили свои тарифы до уровня, установленного The Big Lemon. В январе 2012 года The Big Lemon прекратил движение по маршруту 42 и продолжил движение только по маршруту 44, разделенному на два шаттла с номерами UB1 и UB2.[9] Впоследствии Big Lemon прекратил работу этих служб, и шаттл UB1 находится в ведении Брайтонского университета.[10]

Другие компании, которые работают в городе, включают Метробус, который обслуживает маршруты 270 (в / из Ист-Гринстед), 271, 272 и 273 (все в / из Кроули, причем первые два также служат Больница RSC), а также Дилижанс Юг который проходит по маршруту 17 Horsham до Черчилль-сквер и трассы 700 Портсмут в Брайтон.

Субсидии

Под Закон о транспорте 1985 г. Городской совет Брайтона и Хоува имеет право выставлять тендерные контракты (> 5 лет), чтобы заполнить пробелы в доступности автобусов, которые возникают из-за низкой рентабельности. Например, автобусы 81, 81A и 81C субсидируются, в зависимости от маршрута, от 0,03 пенсов (на основе на рейсах с понедельника по субботу) до 1,32 фунта стерлингов (на основе вечерних услуг зимнего воскресенья) за каждый купленный тариф.[11]Совет также обязан субсидировать маршруты школьных автобусов. Например, школьный автобус Кардинала Ньюмана 91 в настоящее время субсидируется из расчета 4,10 фунта стерлингов за одну поездку.[11]

Компания Brighton & Hove Bus and Coach Company выполняет большинство контрактов.[11]

Платежи автобусам Брайтон-энд-Хоув из бюджета городского совета Брайтон-энд-Хоув
ГодСубсидия
2011–12£1,177,600
2010–11£1,140,200
2009–10£1,236,800
2008–09£1,340,000
2007–08£1,143,600

[12]

Тарифы и билеты

Компания в значительной степени использует систему фиксированных тарифов - люди могут путешествовать практически на всех автобусах компании и почти везде в ее сети по фиксированным ценам. Билет CitySaver позволяет людям путешествовать так часто, как они хотят, в течение одного дня в любом месте на любом сочетании автобусов, за некоторыми исключениями. Существуют также сезонные абонементы на более длительный срок, есть билеты, действующие также в местных железнодорожных службах и других автобусных операторах, а также различные льготы для студентов, людей до 16 лет, пассажиров, садящихся на вокзал Брайтона, и некоторых других.[13]

В конце 2011 года компания начала выводить на рынок «Ключ». интеллектуальная карточка система, чтобы ограничить обмен билетами и сократить время посадки. Новая система еще не доказала, что многие пожилые люди и иностранные студенты нуждаются в инструкциях по использованию «Ключа». Его также можно использовать в некоторых поездках на поезде.[14]

Бесконтактные платежи впервые стали доступны в ноябре 2018 г.[15] в качестве способа оплаты, а в сентябре 2019 года компания совместно со своей дочерней компанией опробовала первую в Великобритании схему бесконтактного подключения с отводом, Метробус, с целью сократить время посадки и сделать путешествие удобным.[16]

Именные автобусы

Имя на передней части автобуса

Многие автобусы компании носят имя известного человека, почитаемого на фасаде.[17]

В 1999 году компания провела конкурс с просьбой к местным жителям назвать 20 новых двухэтажных автобусов, которые только что пополнили ее парк. Компания начинала с таких имен, как Брайтон Белль, Брайтон Рок, Брайтонский пирс, Брайтон энд Хоув Альбион, На самом деле Хоув[18] и Брайтон и Хоув в цвету, а затем обратились за помощью к местным жителям. Были рассмотрены варианты наименования автобусов в честь достопримечательностей города, людей из прошлого и современных знаменитостей с местными связями.[19]

В апреле 2004 года компания пополнила свой парк еще 18 автобусами и продолжила практику присвоения им имен. Заявленное компанией правило выбора названия было следующим: «Номинации должны были внести значительный вклад в жизнь местности в течение своей жизни и, должно быть, с тех пор умерли».[20] Однако на самом деле на обочинах автобусов изображено несколько живых людей.

В сентябре 2005 года компания добавила к своему автопарку еще 19 автобусов, назвав их в честь людей, которые «внесли большой вклад в развитие города» - и включив больше женских имен, после жалоб на то, что до этого момента в системе преобладали мужчины. . В течение года один из автобусов носил имя краеведа и журналиста Адама Тримингема.[21]

Флот

По состоянию на август 2016 года автопарк насчитывает 326 автобусов.[22]Компания в основном использует Scania Omnidekkas, Райт Eclipse Geminis, и Wright Streetdecks. В автопарке также есть Сочлененные автобусы Mercedes-Benz Citaro.[23] В октябре 2019 года компания получила 30 Euro VI Microhybrid Enviro 400s Александра Денниса будет использоваться на шоссе 5 в Брайтон-энд-Хоув УЛЭЗ.[24] Поскольку на маршруте 5 появилось на 30 автобусов больше, большинство Затмение Райта Близнецы которые были окрашены в фирменную окраску маршрута 5, были перекрашены в стандартную окраску, известную как BH4.

Volvo Eclipse Gemini с кузовом Wright и брендом Route 1 отправляется в Уайтхок

Депо

Депо Брайтон-энд-Хоув в июне 2008 г.
  • Брайтон (Льюис-роуд)
  • Брайтон (Уайтхок-роуд)
  • Хоув (Конвей-стрит)
  • Ньюхейвен (окраина)
  • Укфилд (дальняя станция)
  • Даррингтон (дальняя станция)
  • Истборн (дальняя станция)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Выписка из Дома компаний № 307468 Brighton Hove Bus and Coach Company Limited, ранее Brighton Hove and District Omnibus Company Limited
  2. ^ 440999, Netescape Limited - 01273. "Брайтон энд Хоув Автобус энд Коуч Компани Лимитед". history.buses.co.uk. Получено 17 апреля 2018.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  3. ^ Маршрут истории транспорта Брайтона и Хоува Брайтон и Хоув
  4. ^ Годовой отчет Go-Ahead 30 июня 1994 г. В архиве 23 ноября 2012 г. Wayback Machine Go-Ahead Group plc
  5. ^ Годовой отчет Go-Ahead 1 июля 2006 г. В архиве 23 ноября 2012 г. Wayback Machine Go-Ahead Group plc
  6. ^ Цветная карта маршрута В архиве 10 февраля 2007 г. Wayback Machine Брайтон и Хоув
  7. ^ «Автобусы 2009 года». history.buses.co.uk. Получено 17 апреля 2018.
  8. ^ "Большой лимон". Большой лимон. Получено 17 апреля 2018.
  9. ^ «Маршрутный автобус Брайтонского университета». thebiglemon.com. 22 января 2016 г.. Получено 17 апреля 2018.
  10. ^ "UB1 | c-change". blogs.brighton.ac.uk. Получено 29 ноябрь 2019.
  11. ^ а б c Обзор автобусного сообщения Совета Брайтона и Хоува
  12. ^ «Запрос о свободном доступе к автобусным субсидиям». Получено 18 июн 2013.
  13. ^ «Наши билеты». Архивировано из оригинал 6 июля 2013 г.. Получено 28 марта 2014.
  14. ^ «Пассажиры поезда Брайтона тестируют смарт-карты». brightonandhovenews.org. 22 августа 2011 г.. Получено 17 апреля 2018.
  15. ^ «Автобусы Брайтона и Хоув теперь будут принимать бесконтактные платежи». theargus.co.uk. 26 ноября 2018 г.. Получено 22 октября 2019.
  16. ^ "Littlepay и Ticketer открывают кеппинг для нескольких операторов". route-one.net. 2 октября 2019 г.. Получено 22 октября 2019.
  17. ^ Марк Гулд (24 ноября 2004 г.). «Следующая остановка совершенства». Хранитель.
  18. ^ http://www.hoveactually.co.uk/. Получено 28 марта 2014. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  19. ^ "Ваше имя может быть написано на краю автобуса". Аргус. 24 февраля 1999 г. Архивировано с оригинал 12 марта 2007 г.
  20. ^ «Новые автобусы прославляют прошлое города». Аргус. 2 апреля 2004 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.
  21. ^ «Более громкие имена для автобусов». Аргус. 27 сентября 2005 г. Архивировано с оригинал 12 марта 2007 г.
  22. ^ Флитлист Брайтон и Хоув
  23. ^ «Текущий флот». history.buses.co.uk. Получено 5 сентября 2019.
  24. ^ «30 новых электробусов для Брайтон энд Хоув». www.buses.co.uk. Получено 30 сентября 2019.

внешняя ссылка