WikiDer > Buslinie 393
393 | ||||
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EIN Citélis 18 auf der Bahnhof Sucy-Bonneuil | ||||
| Grundinformationen | ||||
| Ort | Val-de-Marne | |||
| Transportsystem | Bus | |||
| Anfangsdatum | 10.09.2011 | |||
| Länge der Routen | 11,65 km | |||
| Anzahl Stationen | 20 | |||
| Zahl der Fahrzeuge | 20 | |||
| Anzahl der Passagiere | 5,3 Millionen pro Jahr (2009) | |||
| Darsteller | RATP | |||
| Betriebsdaten | ||||
| Maximale Geschwindigkeit | 70 km/h | |||
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Die RATP Buslinie 393 ist ein HOVBuslinie, die Linie wurde am 10. September 2011 in Betrieb genommen. Die Linie verbindet thailändisch–Carrefour de la Résistance mit dem Sucy–Bonneuil . Bahnhof zum RER A.Bus Linie 393 ist für Fahrten innerhalb des Departements eingerichtet Val-de-Marne vereinfachen.
Um eine schnelle und komfortable Verbindung zu bieten, verkehrt die Linie über die gesamte Strecke auf einer freien Busspur, dadurch fällt die 11,6 km lange Linie unter den „Mode T“, die Verwaltungsbezeichnung für die Straßenbahnlinien der RATP. Aufgrund dieses Status ist Zeile 393 gleich dem Straßenbahnlinien der RATP.
Route und Haltestellen
Die 393 verbindet Carrefour de la Résistance in thailändisch mit dem RER-Station Sucy-Bonneuil durch Choisy-le-Roic, Créteil, Valentin und Bonneuil-sur-Marne
Stoppliste
| Halt | Zone | Platz | Schalteroptionen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ö | Carrefour de la Resistance | 3 | thailändisch | ||||
| Ö | Victor Bascho | 3 | thailändisch | ||||
| Ö | Georges Halgoult | 3 | thailändisch | ||||
| Ö | René Panhard | 3 | thailändisch | ||||
| Ö | Rouget de Lislea | 3 | Choisy-le-Roic | ||||
| Ö | Choisy-le-Roi RER | 3 | Choisy-le-Roic |   | |||
| Ö | Pasteurisierer | 3 | Choisy-le-Roic | ||||
| Ö | Marcelin Berthelot | 3 | Choisy-le-Roic | ||||
| Ö | Parc Interdepartemental des Sports | 3 | Choisy-le-Roic | ||||
| Ö | Pompadour | 3 | Créteil |  | |||
| Ö | Basse Quinte | 3 | Créteil | ||||
| Ö | Val Pompadour | 3 | Valentin | ||||
| Ö | Fakultät für Sport | 3 | Créteil | ||||
| Ö | Pointe du Lac | 3 | Créteil |   | |||
| Ö | Europarc | 3 | Créteil | ||||
| Ö | Stade de Bonneuil | 3 | Bonneuil-sur-Marne | ||||
| Ö | Messidor - Libertes | 3 | Bonneuil-sur-Marne | ||||
| Ö | Rhein und Donau | 4 | Bonneuil-sur-Marne | ||||
| Ö | Petits Carreaux | 4 | Sucy-en-Brie | ||||
| Ö | Sucy-Bonneuil RER | 4 | Sucy-en-Brie |  |
(Das Fett gedruckt Haltestellen dienen manchmal als Start- und/oder Endhaltestelle)
Rollenmaterial
Die Linie wird mit 19 Bussen des Typs betrieben Irisbus Citelis 18. Ein Fahrzeug der Art Irisbus Crealis geprüft.
Innenraum von a Citélis 18 des 393.
Citélis 18 Ein Bus der Linie 393 an der Endstation Sucy-Bonneuil.
EIN Citélis 18 am Endpunkt Thiais - Carrefour de la Resistance.
Reiseinformationen an Bord des Busses.
Preise und Finanzierung
sehen Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr in der Region Île-de-France für den Hauptartikel zu diesem Thema.Der Tarif bei der RATP ist der gleiche wie bei allen anderen Busunternehmen in der Region, auch auf den verschiedenen Linien gelten die gleichen Abos. Es Fahrkarte nach ist das einfachste Ticket der Île-de-France. Es gilt im RER innerhalb von Paris, in der U-Bahn, in Straßenbahnen und in Bussen der RATP oder von OPTILE. Es wird lose und in Sets zu 10 Stück verkauft und bietet die Möglichkeit unbegrenzter Bus- oder Straßenbahntransfers innerhalb von 90 Minuten. Es ist jedoch nicht möglich, von U-Bahn oder RER in einen Bus oder eine Straßenbahn und umgekehrt oder von einer U-Bahn-Linie in die Standseilbahn von Montmartre und umgekehrt. Es gibt auch verschiedene Abonnements Zu verkaufen.
Die Kosten für den Betrieb der Leitungen (Wartungs-, Geräte- und Personalkosten) trägt der Betreiber. Die Einnahmen aus den Tickets reichen jedoch bei weitem nicht aus, um die Betriebskosten zu decken. Die Differenz zwischen beiden wird durch Zuschüsse der Verkehrsbetriebe ausgeglichen STIF, der sie aus Transportsteuern für Unternehmen bezahlt.
Siehe auch
| Öffentliche Verkehrsmittel in le-de-France | ||||||||||||||||
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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