WikiDer > Transilien N
  | ||||
 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Land | le-de-France, Frankreich | |||
| Aktiv | Seit 1999 | |||
| Webseite | Transilien.com | |||
| Firmenstruktur | ||||
| Muttergesellschaft | SNCF | |||
| Verwaltung | ||||
| Flotte | sehen Ausrüstung | |||
| Routen | Von Paris-Montparnasse zu: Mantes-la-Jolie Plaisir Grignon Dreux Rambouillet | |||
| Stationen | 35 | |||
| Streckenlänge | 117 km | |||
| ||||
Transilienlinie N ist eine Zeile der transilen in der Region le-de-France. Er verbindet Paris, Mantes-la-Jolie, Dreux und Rambouillet. Diese Linie wird von der SNCF, ist 117 km lang und befördert täglich 117.000 Passagiere.
Ausbeutung
Die Züge der Linie N verkehren in der Hauptverkehrszeit in der Regel im Halbstundentakt, mit Ausnahme der Verbindungen Paris - Sèvres und Paris - Rambouillet, wo ein Viertelstundentakt gilt. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten und an Samstagen gilt grundsätzlich ein Stundenfahrplan, mit Ausnahme von Strecken, auf denen während der Hauptverkehrszeit ein Viertelstundentakt gilt, wo ein Halbstundenfahrplan verwendet wird. Sonntags fährt er bis 10 Uhr alle zwei Stunden, danach stündlich.
Die Linie N wird täglich von 5 bis 1 Uhr mit 24 Lokomotiven betrieben BB 27300 gekoppelt mit Zugprotokollen VB 2N, neun Lokomotiven BB 7600 gekoppelt mit Zugprotokollen VB 2N und siebzehn Triebwagen Z 5300. Ausnahmsweise wird der Service anlässlich wichtiger Veranstaltungen wie Musikfestivals und Silvester manchmal bis zum nächsten Morgen verlängert. Bei dieser Gelegenheit wird der Dienst mit dem Titel "Nuit Festive" zwischen Paris und Plaisir - Grignon und zwischen Paris und Rambouillet betrieben. Drei Züge nach Plaisir - Grignon fahren auch weiter nach Dreux.
Übersicht der Linie
Die Transitlinie N hat 35 Stationen:
*Passe Navigo ungültig
(Das dunkel farbige Stationen sind bei einigen Missionen das Ziel)
Missionsnamen
Im Gegensatz zu Zügen in den Niederlanden und Belgien haben die Züge des transilien-Netzes keinen Endbahnhof, sondern einen vierstelligen Code im Zug. Dieser Code hat eine Bedeutung:
Erster Buchstabe: Das endgültige Ziel
- D: Dreux
- G: Plaisir - Grignon
- M: Mantes-la-Jolie
- P: Paris-Montparnasse
- R: Rambouillet
- S: Sèvres-Rive-Gauche
- V: Chantiers von Versailles
Zweiter Buchstabe: Die Art der Dienstleistung
- A: Halbdirekt Paris - Dreux.
- E: Non-Stop Paris - Sèvres-Rive-Gauche, dann Bummelzug
- I: Non-Stop Paris - Viroflay-Rive-Gauche, dann Bummelzug
- O: (Für Omnibus, französisch für Bummelzug) hält an allen Zwischenbahnhöfen
Dritter Brief: Die Startstation
- D: Dreux
- G: Plaisir - Grignon
- M: Mantes-la-Jolie
- P: Paris-Montparnasse / Paris-Vaugirard
- R: Rambouillet
- S: Sèvres-Rive-Gauche
- V: Versailles Chantiersles
Vierter Buchstabe: Die gerittene Linie
- A: Halbdirekt: Haltestellen Paris-Montparnasse, Versailles-Chantiers, Plaisir - Grignon, Montfort L'Amaury, Houdan und Dreux
- ICH:
- Haltestelle Zug Paris-Montparnasse - Sèvres-Rive-Gauche - Versailles-Chantiers, Plaisir - Grignon, Mantes-la-Jolie
- Halbdirekt Paris-Montparnasse - Rambouillet
- Ö:
- Paris-Montparnasse - Haltestelle Rambouillet Haltestelle Zug
- Halbdirekt: Haltestellen Paris-Montparnasse, Versailles-Chantiers und Plaisir - Grignon, dann Bummelzug nach Dreux
- Sie: Halbdirekt Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie, Paris-Montparnasse - Plaisir - Grignon und Paris-Montparnasse - Rambouillet
| Bahnhof | Missionscodes |
|---|---|
| Dreux | DAPA, DAPO |
| Plaisir - Grignon | GEPU, GOPIA |
| Mantes-la-Jolie | MEPU, MOPIA |
| Paris-Montparnasse | PADA, PADO, PEGU, PEMU, PERU, PIRI, POGI, POMI, PORO, POSI |
| Rambouillet | REPU, RIPI, ROPO |
| Sevres-Rive-Gauche | SOPIA |
| Versailles-Chantiers | VOPIA |
Ausrüstung
Der Fahrplan der Linie N wird bereitgestellt von:
24 Lokomotiven BB 27300 gekoppelt mit Zugprotokollen VB 2N:
_-_BB_27313_et_VB_2N.jpg/250px-Gare_de_Chaville-Rive-Gauche_(92)_-_BB_27313_et_VB_2N.jpg)
Diese Kombinationen treiben alle Beziehungen an. Die Lokomotiven BB 27300 wurden zwischen 2006 und 2010 ausgeliefert und sorgten dafür, dass die Lokomotiven BB 8500 und BB 25500 außer Betrieb genommen werden könnte. Die VB 2N-Wagen wurden in den letzten Jahren renoviert.
9 Lokomotiven BB 7600 gekoppelt mit Zugprotokollen VB 2N:
Um die immer älteren Z 5300-Züge ersetzen zu können, werden einige Güterzuglokomotiven der Bauart BB 7200 für den Einsatz im Vorortverkehr umgewandelt, danach wurden sie in die Serie umnummeriert BB 7600. Das nutzen die Lokomotiven VB 2N-Zugprotokolle, die am veröffentlicht wurden Linie H nach der Lieferung des neuen Z 50000 Zugsets. Mit der Zeit werden diese Stämme durch neue Züge ersetzt. Die geplante Lebensdauer der VB 2N-Zugleitungen ist bis 2020.
17 Züge Z 5300:Diese Züge verkehren gekuppelt auf den Verbindungen Paris-Montparnasse - Plaisir-Grignon und Paris-Montparnasse - Rambouillet sowie getrennt auf den Verbindungen Paris-Montparnasse - Sèvres-Rive-Gauche. Die Züge können aufgrund von Spannungsunterschieden nicht auf anderen Relationen verwendet werden. (25 kV Wechselstrom statt 1500 V Gleichstrom) Die Züge werden im Laufe des Jahres 2013 außer Betrieb genommen.
Siehe auch
| Öffentliche Verkehrsmittel in le-de-France | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
 | Siehe die Kategorie Transilienlinie N von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|