WikiDer > Линия замка Донингтон
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июль 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Линия замка Донингтон | |
|---|---|
 Класс 170 на месте станции Castle Donington | |
| Обзор | |
| Положение дел | Нет регулярных пассажирских перевозок |
| Владелец | Network Rail |
| Соединительные линии | Линия Ноттингем – Линкольн Трасса для беговых лыж Главная линия Мидленда |
| Бывшие связи | Линия Мельбурн |
| Станции | Никто |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| История | |
| Открыт | 1869 |
| Закрыто | 1930 (для регулярных пассажирских перевозок) |
| Технический | |
| Количество треков | Два |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Электрификация | Никто |
Линия замка Донингтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия замка Донингтон также известен как Weston On Trent Branch Railway это Железнодорожная линия в Дербишир, Англия, который проходит между Stenson Junction на западе и Sheet Stores Junction на востоке.[1] (к северу от Трент Джанкшен). Нет пассажирских служб, которые обслуживают эту линию регулярно, но иногда пассажирские перевозки проходят через нее. Регулярные пассажирские перевозки проходят через дерби. Линия регулярно используется грузовыми поездами и обслуживает грузовую развязку Восточного Мидлендса. На линии, которая раньше обслуживала станции в Замок Донингтон и Уэстон-он-Трент а также связан с Мельбурн Лайн.
Линия Касл-Донингтон обеспечивает связь между линиями на востоке, включая Линия Ноттингем – Линкольн и Главная линия Мидленда присоединение к югу от Лонг Итон с линиями на западе Трасса для беговых лыж и Линия Крю – Дерби, переходя к северу от Willington. В обоих случаях звенья соединяются в южном направлении, что позволяет избежать движения с востока на запад. дерби.
История
Строительство линии было санкционировано в 1865 г., и этап 1 до Уэстон-он-Трент был открыт в 1869 г.[2][3] к Midland Railway. Позже линия была продлена до Стенсона, чтобы присоединиться к Трасса для беговых лыж. Этот раздел открылся в 1873 году.[3] Линия была закрыта для пассажиров в 1930 году, хотя некоторые услуги для Donington Park события продолжали развиваться.[2]
Линия использовалась рядом грузовых компаний, включая угольные поезда для Электростанция Castle Donington который был построен на том же месте, что и нынешний распределительный центр Ист-Мидлендс, который также имеет подключение к линии.
Сама линия все еще открыта и использовалась пассажирскими службами во время проекта переноса сигналов в Дерби для обслуживания между Бирмингем и Ноттингем.
Бывшие станции
Замок Донингтон и станция Шардлоу
Открытая 6 декабря 1869 года как станция Касл Донингтон, в 1901 году эта станция была переименована в Касл Донингтон и Шардлоу.[4] перед закрытием для пассажиров в 1930 году.[2][4] Позже он был закрыт для грузовых перевозок в 1967 году.[2][4] Вскоре его снесли.
Станция была расположена к востоку от нынешнего железнодорожного моста в г. Замок Донингтон. Станция состояла из двух платформ с небольшим зданием с южной стороны и небольшим укрытием с северной стороны. Также были подъездные пути, небольшое здание для погрузки и разгрузки грузов и сигнальный ящик.[5] Бывшая гостиница у моста Стейшн-Роуд была преобразована в дом начальника станции.
Weston on Trent Station
Открыт в 1869 году, закрыт для пассажиров в 1930 году, затем закрыт для грузовых перевозок в 1959 году.[6]
Место станции Касл Донингтон
Сайт Вестона на станции Трент
Настоящее использование
Линия предлагает маршрут между Ист-Мидлендс и западное Средиземье избегая дерби, что делает его хорошим выбором для грузовых перевозок. Таким образом, линия регулярно используется грузовыми поездами по ряду различных маршрутов, в том числе нефтяными поездами между Кингсбери Нефтяной Терминал и Нефтеперерабатывающий завод Хамбер/Нефтеперерабатывающий завод Линдси, каменные поезда между карьером Пик-Форест и асфальтным заводом Уошвуд-Хит, Масборо и Порт Саутгемптона, поезда в Toton TMD а также другие маршруты.
Линия также используется пустым тренерским составом для доступа к Парк Дерби Этчес и ежедневная пустая тара между Ноттингемский вокзал и Tyseley Locomotive Works.
Линия также используется пассажирскими поездами в качестве альтернативного маршрута. В Ноттингем и Бирмингем службы работали на этой линии во время проекта отставки Дерби.
С января 2020 года линия используется ежедневными контейнерными поездами из порта Феликстоу до железнодорожной транспортной развязки East Midlands Gateway.
Класс 170 в Замок Донингтон направляясь к Бирмингем
Класс 60 масляный поезд в Замок Донингтон
Грузовой поезд № Уэстон-он-Трент
Рекомендации
- ^ Сеть железных дорог. «Исследование маршрута Ист-Мидлендс» (PDF). Получено 21 июля 2019.
- ^ а б c d Фишер, Памела Дж .; Ли, Дж. М. (2016). Замок Донингтон: история Виктории в Лестершире. п. 12. ISBN 978-1-909646-27-8.
- ^ а б "УЕСТОН НА ТРЕНТ ФИЛИАЛ". Получено 22 июля 2019.
- ^ а б c "ЗАМОК ДОНИНГТОН И ШАРДЛАУ ВОКЗАЛ". Прошлые сценарии. Получено 22 июля 2019.
- ^ "ЗАМОК ДОНИНГТОН И ШАРДЛАУ ВОКЗАЛ". Национальная библиотека Шотландии. Получено 4 августа 2019.
- ^ "УЭСТОН НА ТРЕНТ СТАНЦИИ". Pastscape. Получено 28 июля 2019.
внешняя ссылка
| Линия замка Донингтон |
|---|