WikiDer > Катания-Этна (подъем на холм)
Расположение | Сицилия, Италия |
---|---|
Открыт | 1923 |
Важные события | Trofeo Cronosprint |
Длина холма | 9,2 км (5,7 миль) |
В Катания-Этна (с 1969 по 1972 г. Corsa dell'Etna) это автомобильные соревнования, точнее подъем в гору, который проходит ежегодно в провинция Катания. Это действительно для Cronosprint Trophy. Он организован Автомобильный Клуб Италии из Катания.
История
Первое издание было организовано 8 июня 1924 г.[1] от Unione Sportiva Catanese (родоначальник футбольной команды Катания) и проходил между Пьяцца Дуомо ди Катания и Zafferana Etnea проходя через Преграду Леса, Сант'Агата ли Баттиати, Сан-Джованни-ла-Пунта, Trecastagni, Виагранде и Флери. За прошедшие годы путешествие претерпело различные изменения: с 1939 по Casa cantoniera после Николози; с 1969 г. путь стал Николози (Убежище Сапиенца);[2] с 1973 г. был даже перевод в Автодром Пергузы ; с 1980 г. вернулся в Этна, из кантонального дома Николози к Фортепиано Боттара благодаря союзу трех конюшен: Catania Corse, Puntese и Etna, а также Italo Cultrera.[3]
Прерванный в 1983 году поток лавы, вторгшийся на провинциальную дорогу 92, Corsa был восстановлен в 1995 году по инициативе президента провинции. Нелло Мусумечи, который также возобновил движение по прерванной дороге. Старт находился на проспекте района Николози, но из-за опасности первого поворота (viale della Regione на углу via Etnea) его перенесли на «Pini», рядом с ледовым катком. Однако прибытие произошло на перекрестке Сан-Лео. В 2004 году, после внесения изменений в региональный закон, которые были внесены самим Мусумечи и предложены депутатом Джино Иопполо, гонка была разрешена на маршруте протяженностью почти десять километров, всегда по трассе Николози-Рифуджио Сапиенца.[4]
Победители
- Выпуск 0 состоялся в 1923 году, в котором победителем был признан Паоло Катания на острове Наззаро, а в качестве номенклатуры было "Катания-Трекастаньи".[5]
- - 1924: Сальваторе Игното вс Ceirano (18 '14 "4, 24 км)
- - 1931: Альфио Парлато вс Альфа Ромео 1750 (17' 19" 6)
- - 1939: Лотарио Рангони вс Альфа Ромео 2300 (20 '23 ", 29 км)
- - 1947: Джованни Рокко вс Альфа Ромео 2300 (20 '24 ", 33,5 км)
- - 1948: Луиджи Беллуччи вс Lancia 1500 (22 '28 "4, 33 км)
- - 1949: Паскуале Плачидо су Стангуеллини (23' 09" 1)
- - 1950: Джованни Бракко вс Феррари (20' 45")
- - 1951: Пьеро Скотти вс Феррари 2560 (21' 37")
- - 1952: Пьеро Скотти вс Феррари 4100 (21' 26" 2)
- - 1953: Эухенио Кастеллотти вс Lancia D24 (19 '13 "3)
- - 1954: Пьеро Таруффи вс Lancia D24 (19 '13 "2)
- - 1955: Мария Тереза де Филиппис вс Maserati 2000 (21 '24 "4, 38 км)
- - 1956: Луиджи Беллуччи вс Maserati 2000 (21' 48" 5)
- - 1959: Нино Ваккарелла вс Купер-Maserati (17 '56 "2, 33 км)
- - 1960: Меннато Боффа вс Maserati 2000 (18' 17" 4)
- - 1961: Меннато Боффа вс Maserati 2000 (18' 01" 7)
- - 1962: Одоардо Говони вс Maserati (17' 12" 2)
- - 1963: Одоардо Луальди вс Феррари (14 '46 "1, 28,2 км)
- - 1967: Спартако Дини вс Альфа Ромео GT (н.о., 33 км)
- - 1968: Сальваторе Калашибетта вс Abarth 1000 (17' 48" 6)
- - 1969: Игнацио Капуано вс Порше 910 (9 '30 ", 18 км)
- - 1970: Доменико Скола вс Abarth 2000 (9' 12" 7)
- - 1972: Доменико Скола вс Шеврон B / 21 (9 '01 "8)
- - 1973: Паскуале Барберио вс Лола Abarth - Пергуза
- - 1974: Анджело Джилиберти (Король) су Альпийский Рено - Пергуза
- - 1975: Паскуале Барберио вс Оселла Па / 3 - Пергуза
- - 1976: Энрико Гримальди вс Оселла Па / 4 - Пергуза
- - 1977: Эухенио Ренна (Amphicar) su Оселла Па / 5 - Пергуза
- - 1980: Марио Кашаро вс Лола БМВ (5 '24 "13, 10,2 км)
- - 1981: Энрико Гримальди вс Оселла Па / 9 (5 '15 "78)
- - 1982: Марио Кашаро вс Лола Toleman (5 '16 "63, 10,3 км)
- - 1995: Энрико Гримальди вс Оселла Па / 9 (4 '03 "31, 10,6 км)
- - 1996: Анджело Палаццо вс GISA - Альфа-Ромео (4' 04" 28)
- - 1997: Джованни Кассибба вс Оселла Pa20 БМВ (3' 56" 85)
- - 1998: Джованни Кассибба вс Оселла Pa20 (1 '54 "50, 5,3 км)
- - 1999: Энрико Гримальди вс Оселла Pa20s / 99 Honda (3 '26 "88, 10 км)
- - 2000: Фабрицио Фатторини вс Оселла Pa20s / 99 Honda (3 '57 "77, 9,4 км)
- - 2001: Андреа Райти вс Оселла Pa20s БМВ (4' 14" 75)
- - 2002: Андреа Райти вс Оселла Pa20s БМВ (3' 54" 44)
- - 2004: Фабрицио Фатторини вс Оселла Pa21 Honda (3 '58 "54, 9,2 км)
- - 2005: Джованни Кассибба вс Оселла БМВ (4' 01" 26)
- - 2006: Кармело Скарамозино вс Breda Racing БМВ CN 3000 (3 '57 "62)
- - 2008: Кармело Скарамозино вс Breda Racing БМВ E2 B 3000 (3'57 "537)
- - 2009: Кармело Скарамозино вс Лола Zytek (3'49"867)
- - 2010: Прервано и отменено из-за аварии Рокко Руссо.[6]
Гонок не проводилось с 1925 по 1929, с 1932 по 1938, с 1940 по 1946, в 1957 и 1958, с 1964 по 1966, в 1971, 1978 и 1979 (пять гонок проводились в Пергуза), с 1983 по 1994 год и в 2003 году.
46-е издание должно состояться в июле 2020 года.[7]
Список используемой литературы
- Il fasino della gara più bella. «Ла Сицилия», 9 сентября 2006 г., CT35.
Смотрите также
- Кубок Ниссены (подъем на холм)
- Джарре-Монтесалис-Мило (подъем на холм)
- Кубок Монти Иблей (Восхождение на холм)
использованная литература
- ^ Автомобильный клуб Катании (1 марта 2019 г.). "Lettera dell'Avv. Маурицио Маньяно Сан-Лио" (pdf) (на итальянском).
- ^ nicolosietna.it (2013). "НИКОЛОСИ СИТТА ДЕЙ МОТОРИ" (на итальянском).
- ^ latargaflorio.it (26 ноября 2013 г.). "CORSE DI SICILIA-La Nicolosi Etna-Breve storia della cronoscalata alle falde dell'Etna" (на итальянском).
- ^ nicolosietna.it (2013). "НИКОЛОСИ СИТТА ДЕЙ МОТОРИ" (на итальянском).
- ^ La Voce del Paese (9 июля 1923 г.). "Катания-Трекастаньи".
- ^ "Etna, schianto alla cronoscalata morto uno dei giovani investiti". la Repubblica (на итальянском). 7 сентября 2010 г.
- ^ cronoscalate.it. «46ª Катания - Этна» (на итальянском).