WikiDer > Chevrolet серии FB

Chevrolet Series FB
Chevrolet серии FB
Обзор
ПроизводительChevrolet (Дженерал Моторс)
Также называемыйКоролевская почта (родстер)
Бэби Гранд (Универсал)
Модельные годы1919–22
сборкаОклендская Ассамблея, Окленд, Калифорния
Ассамблея Северного Тарритауна, Тэрритаун, Нью-Йорк
Кремневое собрание, Флинт, Мичиган
Норвуд Ассамблея, Норвуд, Огайо
Ассамблея Сент-Луиса, Сент-Луис, штат Миссури
Арлингтонская Ассамблея, Арлингтон, Техас
Ошава Ассамблея, Ошава, Онтарио Канада
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный родстер (FB-20)
2-дверное купе (FB-30)
4-дверный седан (FB-40)
4-дверный турер (FB-50).
ПлатформаПлатформа GM A
Трансмиссия
Двигатель224 у.е.в (3,7 л) 4-цилиндровый
Передача инфекции3-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база110 дюймов (2794,0 мм)
Снаряженная масса2,160–2,950 фунтов (980–1,338 кг)
Хронология
ПредшественникChevrolet серии FA
ПреемникChevrolet Superior

В Chevrolet серии FB (или Chevrolet FB) - американский автомобиль производства GM Chevrolet Дивизия с 1919 по 1922 год. Это была немного большая замена по сравнению с 1918 годом. Chevrolet серии FA, сидящий на колесной базе 110 дюймов (2794 мм) по сравнению с 108 дюймами (2743 мм). На смену ему пришел 1923 г. Chevrolet Superior.

FB была самой большой моделью в модельном ряду Chevrolet на момент прекращения существования V8. Серия D, и дополнила меньшую Chevrolet серии 490.

Названия моделей

Серия FB рекламировалась как FB-12 и FB-20 (родстер), FB-22 и FB-30 (купе), FB-40 и FB-42 (седан) и FB-32 и FB-50 (универсал). .[1][2] Родстер также иногда назывался «Королевская почта», а туристический - «Бэби Гранд», но в 1919 году от этих названий официально отказались.[3]

В течение 1922 года модель иногда называли «Superior», так называлась замена 1923 года.

Технические характеристики

Доступен в четырех вариантах корпуса; двухдверный родстер и купе и четырехдверный турер и седан. FB продолжил производство без особых изменений, наиболее значительными в 1922 году были заменены стальные колеса на колеса с деревянными спицами и увеличенный топливный бак на 10 галлонов.

Все годы модели приводились в действие одним и тем же 4-цилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов (3,7 л), мощностью 37 л.с. (28 кВт) при 2000 об / мин, который использовался в предыдущей серии FA; он был разработан на основе короткоходного двигателя объемом 171 куб. см (2,8 л) и мощностью 24 л.с. (18 кВт), используемого в Серия H перед этим.[3]

Рекомендации

  1. ^ "Технические данные Chevrolet 1921 г.". Проект руководства по эксплуатации старого автомобиля. Получено 4 января 2013.
  2. ^ "Шевроле 1920 года" (PDF). Центр наследия GM. Получено 4 января 2013.
  3. ^ а б "Шевроле Классик". Hemmings. Получено 4 января 2013.