WikiDer > Шевроле Йоман

Шевроле Йоман
1958 Chevrolet Yeoman 2-дверный универсал
Обзор
Производитель	Chevrolet (Дженерал Моторс)
Модельные годы	1958
сборка	Оклендская Ассамблея, Окленд, Калифорния Ассамблея Северного Тарритауна, Тэрритаун, Нью-Йорк Кремневое собрание, Флинт, Мичиган Норвуд Ассамблея, Норвуд, Огайо Ассамблея Сент-Луиса, Сент-Луис, штат Миссури Арлингтонская Ассамблея, Арлингтон, Техас Ошава Ассамблея, Ошава, Онтарио Канада
Дизайнер	Клэр Маккичан Команда дизайнеров
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный вагон 4-дверный вагон
Макет	Макет FR
Платформа	Платформа GM B
Связанный	1958 Chevrolet Delray (особенно доставка седана) 1958 Chevrolet Biscayne 1958 Chevrolet Bel Air 1958 Шевроле Импала 1958 Шевроле Бруквуд 1958 Chevrolet Nomad
Трансмиссия
Двигатель	235 у.е. в (3,9 л) Голубое пламя I6 283 у.е. в (4,6 л) Турбо Огонь V8 348 у.е. в (5,7 л) Турбо-тяга серии W V8
Передача инфекции	3-ступенчатая (близкое передаточное число) руководство 3-х ступенчатая овердрайв руководство Турбоглайд авто. 2-ступенчатая Powerglide авто.
Размеры
Колесная база	117,5 дюйма (2980 мм)
Длина	209,1 дюйма (5310 мм)
Ширина	77,7 дюйма (1970 мм)
Снаряженная масса	2-дверный 3,696 фунтов (1,676 кг) 4-дверный 3743 фунта (1698 кг)
Хронология
Предшественник	1957 Chevrolet One-пятьдесят 2-дверные и 4-дверные вагоны

В Шевроле Йоман был универсал произведено Chevrolet для 1958 модельного года. Yeoman был доступен в двух моделях, двухдверной и четырехдверной, обе с шестью пассажирами. количество сидячих мест. На основе Делрей Серия легковых автомобилей Yeoman представляла выбор начального уровня в линейке универсалов Chevrolet 1958 года, которая также включала Brookwood и Кочевник.

Дизайн

В 1958 году модели Chevrolet стали длиннее, ниже и тяжелее, чем их предшественники 1957 года. Первый серийный Chevrolet Big Block V8, 348 куб. Дюймов (5700 куб. См), теперь был вариант. Дизайн Chevrolet за год показал себя лучше, чем у других GM предложения, и не хватало избытка хрома, который можно найти на Понтиаках, Олдсмобилях, Бьюиках и Кадиллаках. Дизайн передней части Шевроле дополняла широкая решетка радиатора и четыре фары, которые помогли имитировать «детский кадиллак»; хвост фургона получил веерообразную нишу на обеих боковых панелях, как и у седана, но вместо сдвоенных (тройных на Импале) задних фонарей фургона разместили одинарные задние фонари.

Несмотря на то, что это был год рецессии, продажи выросли и обогнали Ford, который занимал первое место в 1957 году, и Bel Air, самой популярной модели Chevrolet. Название универсал Nomad также появилось снова в 1958 году, когда автомобиль стал четырехдверным Chevrolet премиум-класса. универсал, а не двухдверный дизайн кочевников 1955-57 годов. У большинства моделей универсалов Chevrolet было два задних фонаря, размещенных в сокращенных нишах, которые были уменьшены для размещения задней двери. Был использован новый тире.^[1] Значение коэффициента лобового сопротивления для универсалов Chevy 1958 года оценивается через a-c и составляет Cd = 0,6.^[2] Yeoman из Делрея был самой низкой версией и отличался минимальной внутренней и внешней отделкой и ограниченными возможностями.

Безопасность

Брошюра Chevrolet 1958 года в разрезе кузова универсал

Yeoman отличался новой крестообразной рамой Chevrolet "Safety-Girder". Подобная компоновке рамы, принятой для Cadillac 1957 года, она имела боковые рельсы коробчатого сечения и коробчатую переднюю поперечину, изгибающуюся под двигателем, эти «крестообразные рамы» использовались на других Chevys 1958-1964 годов, а также на Cadillac . Задняя часть была связана поперечиной швеллерного сечения. ^[3] Позднее эту конструкцию раскритиковали за то, что она обеспечивала меньшую защиту в случае бокового столкновения, но она просуществовала до 1965 года.^[4]

Двигатели

• 235 у.е. в (3,9 л) Голубое пламя прямая шестерка
• 283 куб. Дюймов (4,6 л) от 195 л.с. (145 кВт; 198 л.с.) до 220 л.с. (164 кВт; 223 л.с.) Турбо Огонь малый блок V8
• 348 куб. Дюймов (5,7 л) от 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) до 350 л.с. (261 кВт; 355 л.с.) Турбо-тяга серии W большой блок V8

2-х дверные вагоны

Chevrolet Yeoman (задний)

Из 187000 вагонов Chevrolet 1958 года выпуска только 16590^[5] из них была 2-дверная модель Yeoman (не считая Delray Sedan Delivery), универсал Chevrolet начального уровня.

Yeoman (вместе с Delray) был снят с производства в конце 1958 года. В 1959 году Chevrolet Brookwood теперь предлагал 2-дверный универсал и стал самым недорогим универсалом.

Две другие линии универсалов Chevrolet, Brookwood среднего класса и Nomad с верхней отделкой, были доступны только как 4-дверные универсалы в 1958 году.

Примечания