WikiDer > Ford Новая Зеландия

Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Август 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Ford Motor Company of New Zealand Limited

Тип	Общество с ограниченной ответственностью, филиал Ford Motor Company
Промышленность	Автомобильная промышленность Автомобильная промышленность Новой Зеландии
Основан	1936 (1936)
Штаб-квартира	Здание Форда, Восточный Тамаки, Окленд, Новая Зеландия
Ключевые люди	Эндрю Биркич (президент и генеральный директор) [1]
Товары	Автомобили
Родитель	Ford Motor Company
Интернет сайт	Ford Новая Зеландия

Новый генеральный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии.^[5]

Ford Motor Company of New Zealand Limited является новозеландской дочерней компанией Ford Motor Company. Его дистрибьюторские и сборочные операции начались в 1936 году, когда он забрал их у местного франчайзи. С момента передачи / продажи завода окончательной сборки в г. Wiri, Окленд в 1997 году, став Ion Automotive, до закрытия в 2005 году все предлагаемые ею продукты были полностью импортированы. 90% идет в США, а 10% - в Австралию. Также производит колеса Harley Davidson в последние два года производства.

История

В 1936 г. Ford Motor Company в Канаде взял на себя распространение и сборку автомобилей из Новой Зеландии. Колониальная автомобильная компания (CMC) создание нового завода в г. Вид на море возле Веллингтон в то время как CMC сохранила автосалоны.^[2] Архитектура нового нового завода Ford была такой же характерной, как и у местных сборочных заводов Ford по всему миру. С началом войны производство переключилось исключительно на военную работу, а в течение Вторая Мировая ВойнаFord New Zealand произвел 10 423 автомобиля, в том числе Брен Оружейники а также 5,7 млн ​​ручных гранат и 1,2 млн минометных снарядов. Производство гражданских автомобилей возобновилось в 1946 году, когда была произведена сборка Fordson трактор был представлен в Новой Зеландии. В 1965 г. открылся склад запчастей в г. Окленд возглавил перевод операций из Веллингтона в Окленд, а в 1972 году предприятие по производству трансмиссий и шасси на Wiri, Манукау Сити. Сборочный завод в Окленде также был завершен в 1972 году и начал строительство. Соколы в следующем году. В 1981 году в Вири был открыт завод по производству легкосплавных дисков. К 1987 году большинство предприятий было перенесено из Сивью в Вири, Окленд, а завод в Сивью был закрыт в 1988 году через 52 года. Ford New Zealand претерпел серьезную реструктуризацию в 1987–88 годах, включая перевод всех операций в Wiri.^[3]

Продукция, производимая Ford New Zealand с начала 1950-х до 1980-х годов (за исключением Falcon /Fairmont ассортимент и небольшие объемы американского продукта до 1960-х годов) были преимущественно британскими. Поколения новозеландцев выросли с Anglias, Сопровождение, Кортинас, Зефиры и Зодиаки точно так же, как непосредственно предшествующее поколение Новой Зеландии выросло на канадских источниках (по тарифам Imperial Preference), но собранных на месте Модель Ts, Модель как и Ford V8s. Все прошло успешно. Соколы из Австралии были очень популярны, занимая второе место после Холден прямо с 1960-х по 1980-е годы.

Как и в других странах Азиатско-Тихоокеанский регион региона, Ford New Zealand продавал Mazda-основан Лазер и Telstar, который заменил британский Escort и Cortina в начале 1980-х. Однако в отличие от Австралии Сьерра была собрана и продана в Новой Зеландии в середине 1980-х - начале 1990-х годов, хотя обычно доступна только как вагон.^[4]

В Новой Зеландии в конечном итоге была предложена универсальная версия Telstar, основанная на Mazda. Платформа GV - фактически Новая Зеландия была единственной страной за пределами Японии, где был доступен этот стиль тела. Он продолжал продаваться на местном рынке вместе с версией седана под названием Telstar Orion, до 1997 года.

Совместное использование моделей Ford и Mazda привело к созданию совместного предприятия под названием «Сборщики автомобилей Новой Зеландии» (VANZ), в котором Ford New Zealand владел 74% акций.^[5] Это произошло после закрытия собственного сборочного завода Mazda в г. Отахуху в 1987 г.^[6] В Mazda 323 и 626, собирались вместе с почти идентичными Ford Laser и Telstar вплоть до 1990-х годов. Это было в отличие от Австралии, где Mazda не собирались на месте.^[7] Ford Australia перешла на импорт этих моделей из Японии после закрытия завода в Homebush, Сидней.

Однако реформы свободного рынка в Новой Зеландии в конце 1980-х привели к снижению импортных пошлин и наводнению использованный импорт из Японии. Многие из них были механически идентичными Mazda Capellas (так как 626 была известна в Японии), а также Ford Telstars и Mondeos. Кроме того, австралийские Ford, такие как Falcon, и его конкурент GM, Холден Коммодор, теперь можно было беспошлинно ввозить в Новую Зеландию.

Поскольку прекращение производства местных автомобилей выглядело неизбежным, VANZ объявил о прекращении деятельности в 1997 году.^[8] Завод по производству литых дисков был продан в 2001 году.^[9] Форд Австралия закончили производство в октябре 2016 года.

Ford New Zealand добавил Форд Мустанг к его диапазону^[10]

Модели

Актуальные Легковые автомобили Ноябрь 2019

Форд Фиеста

Ford Focus

Ford Kuga

Форд Мондео

Форд Мустанг

Бывшие легковые автомобили

Актуальные Коммерческие автомобили Ноябрь 2019

Ford Ranger

Форд Транзит Обычай

Форд Транзит Груз

Ford Tourneo Обычай

Ford N-серии

Бывшие коммерческие автомобили

Fordson Грузовики Великобритания

Fordson Фургоны и легкие грузовики Великобритания

Темза Торговец объединенное Королевство

Ford Falcon (Австралия)

Ford D-серии

Смотрите также

• Автомобильная промышленность Новой Зеландии
• Автомобильная промышленность Австралии

Рекомендации

внешняя ссылка

• Ford Seaview 20 октября 1960 г.
• Исторические места Trust
• Ford Новая Зеландия
• Telstar Производительность
• Ford Motor Company of New Zealand Ltd, Национальная библиотека Новой Зеландии