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Hanomag L28
Hanomag L28
Hanomag L28
Produktionsjahre1950–1960
Produktionsmenge±62000
NachfolgerHanomag Kurier/Garantie/Markant
KonkurrentenOpel Blitz
Borgward B1500
Motor
Hanomag D28L / D28LAS, 4-Takt4 Zylinderim Einklang 2,8 Liter Dieselmotor, ab 1953 mit Wurzeln-Booster
Kraft in pk45/50/65/70 bei 2800 U/min
Kraft in kW33/38/48/51 bei 2800 U/min
GetriebeZF K30K: 4 vorwärts, 1 rückwärts
Krawatten6.00–18 / 6.00–20 / 7.00–20 extra
Maße (L×B×H)Länge: 5,655 m – 6,44 m²
Breite: 1,934 m – 2,23 m²
Radstand3400/4000 mm
Masse1720–2670 kg (leer)
Nutzlast: 1500–3110 kg
Gesamtgewicht 3800–5875 kg
Höchstgeschwindigkeit76[1] km/h
Portal  Portalsymbol  Wagen

Das Hanomag L28 ist ein Licht LKW des Deutsche Hersteller Hanomag. Es war das erste komplett neu entwickelte LKW von Hanomag nach dem Zweiter Weltkrieg.

Hanomag L28

Der Hanomag L28 erschien 1950. Das Auto hatte ein modernes Design und hatte amerikanisch Beispiel ein sogenanntes Torpedofront mit integriertem Scheinwerfer (also nicht freistehend auf dem Stoßstange oder Schutzbleche). Das moderne Design wurde bald von beiden Konkurrenten übernommen adopted Opel Blitz (1952) und Borgward B1500 (1954). Der L28 hatte ursprünglich a Nutzlast ab 1½Tonnen. Später erschienen auch Modelle mit 2, 2½ und 3 verschenenTonnenNutzlast, und 1956 ein Modell mit 1¾TonnenNutzlast.

Alle Modelle wurden von einem Hanomag . angetriebenDieselmotor. Ursprünglich hatten die Motoren eine Leistung von 50pk. Später für die größeren Modelle auch Motoren mit 65 und 70pk verfügbar.

Gängige Versionen waren die LKW mit offenem Ladeboden, der geschlossene Kastenwagen Es gab auch ein vanAusführung erhältlich.

Die flüssigkeitsgekühlte 4-Takt4 Zylinderim Einklang 2.8L (2799cc) Dieselmotor ab 50pk des Hanomag L28 wurde mit einem Wurzeln-Booster, die von a . angetrieben wurde Keilriemen. Dies gab dem Motor Zugriff auf 15pk extra, was die Gesamtsumme auf 65 bringtpk kam. Der Sound der Hanomag D28 Motoren wurde durch den besonders markanten „Diesel“ geprägt Klingeln"[Anmerkung 1] und das "Gesang" der Booster. Ab 1963 war der Motor noch 5pk zusätzlich durch ein verbessertes Einspritzpumpe.

1955 bekam die L28KabineTüren mit Scharniere vorne statt wie üblich Selbstmord-Tür mit Scharniere auf der Rückseite. In den letzten Produktionsjahren wurden die geteilten Windschutzscheibe durch eine große gebogene ersetzt Panoramafenster, welcher verursacht Kabine sah viel moderner aus. Zwischen 1958 und 1960 wurde die Baureihe L28 nach und nach durch a . ersetzt vorderes LenkradModellreihe: der leichte Hanomag Kurier jetzt sofort Nutzlast ab 2Tonnen,[3] der Hanomag Garantie jetzt sofort Nutzlast von 2½-3Tonnen[4] und der auffallend jetzt sofort Nutzlast ab 3½Tonnen[5] Insgesamt wurden zwischen 1950 und 1960 etwa 62.000 L28 gebaut.[1]

Bilder L28
  • Oldtimer Gelsdorf 06.jpg
  • Etmr 22 – Hanomag.jpg
  • Hanomag.JPG

Hanomag AL28

Hanomag AL28 (1953–1971)
AL28 mit geschlossenem Körper
Produktionsjahre1953-1971
Produktionsmenge±5500
MotorHanomag D28ALA, ab 1963 D28ALAS 4-Takt4 Zylinderim Einklang 2,8 Liter Dieselmotor mit Wurzeln-Booster
Motor Größe2799 cc
Kraft in pk65/70 bei 2800 U/min
Kraft in kW48/51 bei 2800 U/min
Getriebe4 vorwärts, 1 rückwärts plus Verteilergetriebe
Krawatten10.00–20 M / 10.00–20 M PR 6
Maße (LxBxH)Länge: 5,45 m – 5,54 m
Breite: 2,13 m
Radstand3400/3480 mm
Masse2750–2825 kg (leer)
Nutzlast: 1790–2615 kg
Gesamtgewicht 4600–5500 kg

Drei Jahre nach Produktionsstart des Hanomag L28, einer Version mit schaltbarem Allradantrieb, der AL28. Aufgrund einer größeren Bodenfreiheit war es geeignet für Offroad-Fahren. Die Bereitschaftspolizei Mobile Einheit), Technisches Hilfswerk (THW), ein deutscher Zivilist Zivilschutz- und Hilfsorganisation vor dem Katastrophenhilfe und der Bundesgrenzschutz jeder bestellte eine große Anzahl von AL28s, aber die Bundeswehr bevorzugte Lkw anderer Hersteller wie z Borgward B2000 und Unimog 404S.[6]Ab 1953 war der AL28 als 1½½Tonnen LKW verfügbar, und 1958 ein 2½Tonnen LKW bei. Auf Wunsch auch mit doppelte Hinterreifen was zu einem größeren Nutzlast wurde erhalten.

Der AL28 wurde mit geschlossenem Kabine oder ein offenes Kabine mit abklappbarem Windschutzscheibe und Planen KabineKapuze. In der geschlossenen Ausführung ist im Fahrerhausdach über dem Beifahrersitz ein rundes Mannloch angebracht.[7] Der AL28 wurde mit unterschiedlichen Aufbauten für unterschiedliche Einsatzzwecke ausgestattet.[6]

Bei der Fahrt über asphaltierte wiegen sei nur die Hinterräder angetrieben. Aktivieren der Allradantrieb und der niedrige Übersetzung passiert mit einer einzigen Poker und ist daher verlinkt. Das Differentiale kann nicht gesperrt werden.

Obwohl die Produktion des L28 1960 endete, wurde der AL28 bis 1971 gebaut. 1964 wurde das Modell radikal modifiziert, wobei die Front und das Ganze Kabine bekam ein kantigeres Aussehen, das Radstand 8 cm länger und die Nutzlast wurde um 100 kg erhöht.

April 1969 wurden die Nutzfahrzeugsparten von Hanomag und Henschel, beide Teil der Rheinstahl-Konzern, verschmolzen zu Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH (HHF), Die letzten AL28 wurden unter der Name der Firma Hanomag-Henschel. HHF wurde 1971 von Daimler-Benz AG, und 1974 verschwand es Marke Hanomag-Henschel des Lkw-Marktes.

Zwischen 1953 und 1971 wurden mehr als 5.500 AL18 gebaut.[8]

Königliche Luftwaffe

Loslegen 60er Jahre kaufte die Königliche Luftwaffe eine große Anzahl von AL28 Kabine-Chassis jetzt sofort Nutzlast ab 1½Tonnen, ein Radstand von 3,40 m und einem geschlossenen Kabine mit geteilter Windschutzscheibe und Mannloch.[9]:p119 Verschiedenes Niederländisch KarosserieHersteller vorausgesetzt diese Chassis einer Struktur wie LKW mit ebenem Ladeboden mit Kapuze[9]:p120, Krankenwagen[9]:p124 oder Feuerwehrauto.[9]:p140-141Die Pritschenwagen wurden auch als Traktor von Komponenten der FALKE Waffensystem und als Träger des Vierfach-Maschinengewehrs M55.

AL28 Halbkettenfahrzeug

Ein Hanomag AL28 wurde umgebaut in Halbkettenfahrzeug durch Ersetzen der Hinterräder durch die Streckenabschnitt von a Weiße M3 Halbkette. Diese Halbkettenfahrzeug wurde gebaut um zu vergießen Übungsbomben um die Luftwaffe retten zu können Schussweitefliegendes Pferd auf Vlieland. Das Fahrzeug wurde 1977 durch a . ersetzt Halbkettenfahrzeug umgebauter DAF V1600, der mit der Ladefläche des AL28 ausgestattet war.[10]

Bilder L28

  • Hanomag AL28 mit Aufbau (ehem. THW Fahrzeug)

  • Hanomag AL28 aus dem KLu mit Vierfach-Maschinengewehr M55 (1973)

  • Hanomag AL28 Krankenwagen des KLu (1958)

  • Hanomag AL28 Halbkettenfahrzeug des KLu (LM-34-49) im Jahr 1965

Siehe auch

Web-Links

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Quellen, Verweise und Fußnoten