WikiDer > Морской терминал Хауленд-Хук

Howland Hook Marine Terminal

С высоты птичьего полета
Северные въездные ворота и контейнерные краны
Глядя на северо-восток от Химический берег через Артур Килл, с морским терминалом Хауленд-Хук справа и Порт Ньюарк на расстоянии
Хауленд Крюк из Бухта Джона

В Морской терминал Хауленд-Хук, действующий как «GCT Нью-Йорк», является контейнер портовый комплекс в Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси расположен в Хауленд-Хук на северо-западе Статен-Айленд, Нью-Йорк. Он расположен на восточной стороне Артур Килл, у входа в Newark Bay, к северу от Гётальский мост и Артур Килл Вертикальный подъемный мост.

Построен Американские экспортные линииТерминал был куплен в 1973 г. Нью-Йорком за 47,5 млн долларов. В 1985 г. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси арендовал терминал у Сити сроком на 38 лет. В Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси в настоящее время заключает контракт с Global Container на эксплуатацию контейнерного терминала на этой территории. Площадь объекта составляет 187 акров (76 га), но были планы по расширению с приобретением в 2001 году прилегающих 124 акров (50 га). Порт Слоновая Кость, бывший морской порт, управляемый Procter & Gamble.[1]Первоначально здесь находился самосвал для угля B&O, строительство которого было завершено в 1949 году.[2] Производственная мощность предприятия - 100 автомобилей за восьмичасовую смену.[2] Отгруженный уголь был доставлен баржей на инженерные сети порта.[2] К лету 1965 года его разобрали.[2]

Терминал управляет причалом длиной 3012 футов (918 м) на Артур Килл, с тремя причалами для контейнеровозы. Глубина причала составляет 50 футов (15,24 метра) для 1200 футов (365,76 метра), 41 фут (12,50 метра) для 1100 футов (335,28 метра), 35 футов (10,67 метра) для 700 футов (213,36 метра).[3] Четвертый причал длиной 1340 футов (410 м) и глубиной 50 футов (15,24 м) планируется на месте старого порта Айвори.[4] Услуги включают контейнерное хранение, морозильную камеру холодильный склад и Таможенная служба США осмотр.

Этот объект также используется для перевозки городских отходов в контейнерах с барж на поезда, что позволяет обрабатывать примерно половину объема мусора, перевозимого на баржах в Нью-Йорке.[5]

Терминал включает в себя собственный семипутный ExpressRail интермодальный средство [6] который подключается через Артур Килл Вертикальный подъемный мост к Нью-Джерси и национальная железнодорожная сеть. Два пути используются для перемещения мусорных контейнеров. Железнодорожный комплекс открылся в середине 2007 г. и использует часть некогда заброшенного North Shore Branch из Staten Island Railway, что ведет к Арлингтон-Ярд, и ветвь Трэвиса, вдоль Западного берега.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ http://www.nycedc.com/project/new-york-container-terminal-expansion
  2. ^ а б c d Питанза, Марк (2015). Изображения железных дорог на Статен-Айленде. Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  3. ^ "Информация об учреждении Статен-Айленда NYCT". New York Container Terminal, Inc. Архивировано с оригинал 7 сентября 2012 г.. Получено 21 февраля, 2010.
  4. ^ Расширение контейнерного терминала в Нью-Йорке, NYCEDC
  5. ^ «Грузовой план Нью-Йорка» (PDF). NYCEDC. 18 июля 2018 г. с. 19.
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 сентября 2009 г.. Получено 23 августа, 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ «ПРИМЕР: ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА СТАТЕНСКИЙ ОСТРОВ» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 22 ноября, 2014.

внешние ссылки

Координаты: 40 ° 38,3' с.ш. 74 ° 11,3'з.д. / 40,6383 ° с.ш.74,1883 ° з. / 40.6383; -74.1883