WikiDer > Межгосударственный 376

Interstate 376
"Penn-Lincoln Parkway" перенаправляется сюда. Для Parkway North см. Межгосударственный 279. Для самых западных 3,9 миль (6,3 км) Parkway West см. Маршрут США 22 в Пенсильвании и Маршрут 30 США в Пенсильвании.
«Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли» перенаправляется сюда. Для самых восточных 3,5 миль (5,6 км) дороги см. Межгосударственный 376 Бизнес.

Межгосударственный 376 маркер

Межгосударственный 376
И-376 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-76
Поддерживается PennDOT и PTC
Длина84.43 миль[2] (135.87 км)
Существовал2 октября 1972 г.[1]-настоящее время
ИсторияРасширенный 2009
Компонент
шоссе
Основные узлы
Уэст-Энд I-80 / PA 760 возле Эрмитаж
 
Ист-Энд
I-76 / Пенна Тернпайк / США 22 в Монровиль
Место расположения
ГрафстваМерсер, Лоуренс, Бобр, Аллегейни
Система автомобильных дорог
← PA 374PA 376 →

Межгосударственный 376 (I-376) является основным вспомогательный маршрут из Система автомагистралей между штатами в штате США Пенсильвания, расположенный в Плато Аллегейни. Он бежит от I-80 возле Шарон юг и восток до стыка с Пенсильвания Тернпайк (I-76, его родитель) в Монровиль, пройдя магистраль на развязке в г. Большой бобр. Маршрут обслуживает Питтсбург, Пенсильвания и его окрестностях, и является главной подъездной дорогой к Международный аэропорт Питтсбурга (ЯМА).[3] Участки маршрута известны как Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли, Южная Скоростная автомагистраль, и Airport Parkway.[4] В Округ Аллегейни, маршрут проходит по большей части Penn-Lincoln Parkway, известный как Parkway West и Parkway East. В настоящее время это девятый по длине вспомогательный межгосударственный маршрут в системе и второй после I-476 в пределах Пенсильвании.

I-376 подписана с востока на запад, несмотря на то, что почти три четверти ее длины проходит с севера на юг; однако он действительно проходит с востока на запад через большую часть округа Аллегейни. Это связано с тем, что до 2009 года западная конечная точка маршрута находилась на I-279 в Центр города Питтсбург; он был продлен на запад и север до I-80, чтобы дать коридору обозначение единого маршрута. Несмотря на направление маршрута, он служит главной артерией Питтсбурга. Уэст-Энд, с I-79 являясь основным маршрутом через Питтсбург North Hills. С момента расширения в 2009 году этот маршрут также служил основным способом доступа к Северо-восток Огайо.[5]

16-мильный (26 км) участок Скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли, официально названный Джеймс Э. Росс шоссе, от съезда 15, где I-376 заканчивается параллелизм с Маршрут США 422 (US 422) до съезда 31, где I-376 имеет свою первую развязку с Пенсильвания Маршрут 51 (PA 51), является платный и поддерживается Комиссия по магистрали Пенсильвании, в то время как остальная часть шоссе обслуживается Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT). Рядом с аэропортом у I-376 также есть деловой цикл.

Описание маршрута

Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли и бульвар аэропорта

На восток по платному участку I-376 (затем PA 60) в Округа Лоуренс North Beaver Township.

I-376 начинается в клеверный лист с I-80 и PA 760 расположен в четырех милях к востоку от Огайо в пределах Ледниковое плато Аллегейни. Оттуда он едет в южном направлении по скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли, четырехполосной автостраде с широкой травой. Распараллеливание PA 18, I-376 имеет первую развязку с этой государственной автомагистралью в West Middlesex.

И-376 скоро встречает США 422 и образует перекрытие с этим шоссе вдоль западной стороны Новый Замок. После обмена с США 224 в Union Township, I-376 в восточном направлении отходит от US 422 на трубная развязка к юго-западу от города в Тейлор Тауншип. С этого момента I-376 становится платная автострада официально назван шоссе Джеймса Э. Росса.

I-376 продолжается на юг, по-прежнему параллельно PA 18 и Бобровая река на восток. Вскоре после входа Бивер Каунти возле Коппель, маршрут соединяется со своим родительским (I-76 на Пенсильвания Тернпайк) впервые на развязке, которая также обеспечивает доступ к PA 351. В этом районе I-376 переходит в Незамерзшее плато Аллегейни, где он остается на оставшуюся часть своей длины.

I-376 затем проходит к востоку от West Mayfield и снова становится не платной дорогой при первой развязке с PA 51 в Chippewa Township, к западу от Beaver Falls. Затем автострада проходит через гористую местность, чередуясь с PA 68 в Vanport непосредственно перед пересечением Ванпортский мост над Река Огайо. Затем у него есть вторая развязка с PA 18 рядом с Кобута и дальше на юг. I-376 проходит западнее г. Аликиппа перед уходом Бивер Каунти и вход Округ Аллегейни.

Приближается Международный аэропорт Питтсбурга (PIT), I-376 изгибается на юго-юго-запад и становится южной скоростной автомагистралью, а скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли расходится на юго-восток вдоль И-376 Автобус. I-376 огибает южный край аэропорта, пересекая западную конечную станцию ​​Южной кольцевой дороги (PA Turnpike 576) у главного входа в PIT перед объединением с автобусом I-376. и превращаясь в Airport Parkway, все еще четыре полосы движения с узкой серединой.

Parkway West

I-376 в западном направлении на выезде PA 121 в Green Tree
Для самых западных 3,9 миль (6,3 км) Penn-Lincoln Parkway см. Маршрут США 22 в Пенсильвании и Маршрут 30 США в Пенсильвании.

Теперь, путешествуя на юго-восток, маршрут заканчивается частичный чередование клеверных листьев с бульваром Пенн-Линкольн (США 22 и США 30) и Стьюбенвилл Пайк (PA 60) в Робинсон Тауншип. Две автомагистрали США соединяются здесь с I-376 в частично неподписанном параллелизме (указано только на маркеры уверенности), продолжая движение с востока на юго-восток, нося название Penn-Lincoln Parkway, и вскоре достигнув развязки с I-79. С этой точки на восток, вдоль того, что в течение многих лет было известно как I-279, I-376 проходит с востока на юго-восток через Росслин Фермы и Карнеги перед поворотом на северо-восток и прохождением Зеленое дерево.

Въезд в город Питтсбург, I-376 петляет на северо-восток к своей второй развязке с PA 51 на бульваре Saw Mill Run, который также является частью разветвленной серии съездов, соединяющих Banksville Road (США 19) и Грузовик US 19. Этот перекресток, расположенный прямо перед шоссе, проходящим под Гора Вашингтон в Туннель Форт Питт, особенности печально известного неправильный параллелизм в северном и южном направлениях US 19 Truck.

I-376 в западном направлении между мостом Форт-Питт и туннелем Форт-Питт

Пройдя через туннель Форт-Питт, I-376 выходит на четырехполосную двухэтажную площадку. Мост Форт-Питт, пересекая Река Мононгахела. Есть однополосный съезд на запад и съезд на восток, соединяющий Карсон-стрит с автострадой между порталом туннеля и мостом. Перейдя реку, маршрут выходит на Центр города Питтсбург в Point State Park. Развязка на Пойнте соединяет I-376 с I-279 (Северный бульвар), которая ведет к Мост Форт Дюкен, а также проспект Свободы.

Parkway East

I-376 продолжает движение на восток от мыса, все еще неся частично неподписанные US 22 и US 30, следуя по северному берегу пролива. Река Мононгахела через южную часть центра города (западная часть Даунтауна от Грант-стрит до моста Форт-Питт, в местном масштабе известна как Ванна из-за тенденции к затоплению подземных переходов во время сильных дождей).[4] Затем дорога продолжается до соседних кварталов Сохо и Окленд. Восточный бульвар в конце концов сворачивает от реки около юго-западного угла Schenley Park и проходит вдоль южной границы этого парка, прежде чем пересечь Туннель Белки Хилл под Белка Хилл.

I-376 в западном направлении приближается к центру Питтсбурга

Парквей Ист выезжает из города Питтсбург возле юго-восточного угла Фрик Парк, и US 30 выезжает с автострады вскоре после этого на ПА 8 в пригороде Wilkinsburg. I-376 и US 22 (теперь полностью подписаны) продолжают движение в основном в восточном направлении через Черчилль, Wilkins Township, Penn Hills, и наконец Монровиль, где I-376 заканчивается на развязке с шоссе Пенсильвании и бизнесом США 22. США 22 продолжается на восток от этой развязки на шоссе Уильям Пенн в направлении Murrysville.

I-376 в западном направлении в туннеле Squirrel Hill

Сборы

Участок шоссе Джеймс Э. Росс шоссе I-376 между США 422 и PA 51 использует полностью электронный толлинг, с оплатой дорожных сборов пошлина за платой (который использует автоматическое распознавание номерных знаков сфотографировать номерной знак транспортного средства и отправить счет владельцу транспортного средства) или E-ZPass. На платном участке автомагистрали I-376 есть две основные платные площади: платная площадь West Mainline Toll Plaza около 18-й мили и East Mainline Toll Plaza около 30-й мили. По состоянию на 2020 год, West Mainline Toll Plaza стоит 4,30 доллара США с оплатой за проезд и 2,10 доллара США. с использованием E-ZPass для легковых автомобилей, в то время как East Mainline Toll Plaza стоит 2,70 доллара США с оплатой за проезд и 1,10 доллара США с использованием E-ZPass для легковых автомобилей. Существуют также дорожные сборы на съезде в восточном и западном направлениях на выходе 17, на выходе в западном и восточном направлениях на выходе 20, а также на выходе в восточном и западном направлениях на выходе 29, которые взимают 2,70 доллара США при использовании пошлины и 1,10 доллара США при использовании E -ZPass для легкового транспорта.[6] Согласно Закону 44, дорожные сборы будут увеличиваться ежегодно в январе.[7][8]

Платная часть I-376 является самой дорогой частью системы Пенсильванской магистрали на милю, взимая с абонентов платных дорог в среднем 44 цента за милю, а с пользователей E-ZPass - 20 центов за милю. Это резко контрастирует с основной магистралью Turnpike, которая взимает менее 12 центов за милю для пользователей E-ZPass и более 17 центов за милю для пользователей наличных денег. Это связано с облигациями на новых участках магистрали (например, шоссе Джеймса Э. Росса, Обход Амоса К. Хатчинсона, Скоростная автомагистраль Пн – Файет, а Южная кольцевая дорога), которые еще не были оплачены (в случае двух последних построены только частично), тогда как магистральная магистраль и магистраль Северо-восточное расширение их облигации были выплачены десятилетия назад. Даже с учетом новых участков - большинство из которых, за исключением части скоростной автомагистрали Мон-Файет, от I-70 возле Bentleyville к США 40 возле Brownsville открыт после открылась автомагистраль Джеймса Э. Росса - это самая дорогая часть системы магистральной дороги за милю.[9]

Вместе с Река Делавэр - платный мост через магистраль (на который влияет продолжающийся Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project), Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли стала одним из первых участков системы платных дорог Пенсильвании, где была внедрена полностью электронная плата за проезд, которая началась 30 апреля 2017 г. на автомагистрали Бивер-Вэлли.[10][11] Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли была выбрана в качестве тестовой зоны, чтобы PTC могла устранить любые ошибки при отправке по почте счетов пользователей, не использующих E-ZPass, с их неоплаченными дорожными сборами.[11]

История

I-376 в западном направлении от Смитфилд-стрит мост в центре Питтсбурга.

Первая секция того, что впоследствии стало I-376, открылась 5 июня 1953 г. PA 885 (Бейтс-стрит) рядом с Мост из горячего металла на восток через Туннель Белки Хилл к США 22 Бизнес (затем США 22) в Черчилль. Строительство началось 25 июля 1946 г. в районе г. Wilkinsburg.[12] Следующий раздел, который нужно открыть, начиная с PA 60 (Steubenville Pike, тогда США 22/США 30) возле Международный аэропорт Питтсбурга на восток до Бульвар Saw Mill Run (PA 51 и США 19), открылся 15 октября 1953 года. В Стьюбенвилл-Пайк он соединялся с PA 60- Airport Parkway—Который был построен ок. 1950[13] как высокоскоростная наземная дорога, обеспечивающая доступ к аэропорту.

В 1955 г. Станция Балтимор и Огайо был снесен, чтобы освободить место для строительства новой автострады. В конце 1956 г. он открылся из Бульвар союзников (тогда США 22/США 30) недалеко от Бирмингемский мост на восток до Бейтс-стрит, при этом полосы движения в восточном направлении откроются 10 сентября, а в западном - 29 сентября. Другие участки в центре города открылись сегментами с 17 января 1958 года по 1959 год, общая стоимость бульвара в это время составила 112,107 миллиона долларов (в условиях 1959 года) .[12] 6,305 миллиона долларов Мост Форт-Питт открылся 19 июня 1959 г., за ним последовали $ 16 млн. Туннель Форт Питт 1 сентября 1960 г. по объездной дороге Вест-Энд (Пенсильвания Маршрут 51) и Карсон-стрит (Пенсильвания Маршрут 837) в качестве объездных путей, пока не откроется туннель Форт-Питт. Восточный бульвар заканчивался в Черчилле, движение в восточном направлении продолжалось по шоссе Уильяма Пенна, пока не продлилась дорога за 11 124 763 доллара на восток до Пенсильвания Тернпайк в Монровиль открыт 27 октября 1962 года.[4] Последний участок бульвара Западный (участок, который никогда не имел номера межгосударственного маршрута), от PA 60 на западе до US 22 / US 30, разделенный на Имперский, открыт в 1964 году.[14][15] В ранних планах для этого участка он был взят из PA 60, где он разделяется с ПА Маршрут 60 Бизнес к северо-западу от США 30 возле Campmeeting Road на Клинтон.[16]

Следующая секция, которая открылась, была в 1968 году от современного выхода 2 с PA 18 туда, где PA 18 пересекается с современным PA 760 к северу от I-80 и западная конечная автомагистраль I-376.[17][18]

Начались работы на участках I-376 округа Бивер (между Chippewa Township и Airport Parkway) в 1971 году и закончится к 1976 году.[17][19] В следующем году завершилось строительство северной части, что оставило промежуток между Новый Замок и Chippewa Township на следующие 15 лет. До завершения среднего участка, чтобы продолжить движение по шоссе, путешественники должны были использовать США 422, PA 168, PA 18, PA 251, и PA 51 перед возвращением на шоссе. Пока эта секция не открылась, современный съезд 12A отмечал южную конечную точку северной секции PA 60, так как знак «КОНЕЦ 60» находился возле выхода.

В начале и середине 1980-х годов был отремонтирован весь участок от центра города до Монровилля.[20]

I-376 на бывшей конечной остановке с I-279 в Питтсбурге

Следующий отрезок маршрута открылся для PA 108 в 1991 году и до PA 51 в Чиппева 30 ноября 1992 года как «недостающее звено» протяженностью 16,5 миль стоимостью 260 миллионов долларов между двумя участками PA 60, когда обозначение этого маршрута было на шоссе.[21] Вышеупомянутый знак «КОНЕЦ 60» был удален, когда в 1991 году открылась первая ветка средней секции, и с тех пор на сайте стоял знак «Запрещать повторный вход через этот выход», поскольку выход 12A является косвенным соединением с US 422. в западном направлении без прямой рампы для повторного въезда.

Южная скоростная автомагистраль, южная объездная дорога Международный аэропорт Питтсбурга, открылся 9 сентября 1992 года и является новейшим участком I-376.[22][23]

Модернизация PTC E-ZPass полосы на платном участке автомагистрали I-376 в 2006 году как на двух основных платных площадях, так и на съездах, которые собирают сборы.[24]

Мост, пересекающий I-376 из Окленда в Гринфилд, Мост Гринфилд, получил национальную известность в эпизоде На прошлой неделе сегодня вечером с Джоном Оливером касательно инфраструктура. Государство не могло сразу позволить себе заменить разрушающийся мост, поэтому вместо этого под мостом было построено укрытие для защиты автомобилей на I-376. Мост Гринфилд был окончательно снесен в декабре 2015 года, а в течение следующих двух лет был построен новый мост, который официально открылся 14 октября 2017 года.[25]

Обозначения маршрутов до 2009 г.

Западный конец I-376 на I-279 в Питтсбурге в 2003 году.

От PA 60 до восточной конечной остановки I-376, I-376 имел обозначения US 22 и US 30 за всю свою историю (US 30 выходил в Уилкинсбурге). До 1961 года он также нес PA 80 обозначение, пока этот маршрут не был выведен из эксплуатации из-за того, что Пенсильвании требуется обозначение для I-80 на север. В 1956 г. Пенсильвания Маршрут 60 был заказан, чтобы иметь Airport Parkway и прежнее выравнивание US 22 и US 30 к Вест-Энду Питтсбурга.

С 1959 по 1964 годы И-70 занимала шоссе восточнее г. PA 50 в Карнеги.[18] Когда в 1964 году I-70 перешла на текущее расположение (заменив I-70S), маршрут получил Межгосударственный 76 обозначение в Питтсбурге.[26] К западу от Питтсбурга, с 1963 по 1970 год, I-79 занял маршрут. В Уэст-Миддлсексе маршрут получит обозначение PA 18, в то время как предыдущий маршрут получит обозначение деловой маршрут обозначение как PA 18 Business, поскольку он служил обходом Вест-Мидлсекса.[27]

В 1970 году И-79 поменялась местами с I-279, что потребует расширения I-76 до I-79. С началом движения по автостраде Бивер-Вэлли в 1971 году PA 60 был расширен до своей будущей северной конечной остановки в Чиппева. Наконец, 2 октября 1972 г., после того, как I-76 западнее Монровилля перешла на Пенсильвания Тернпайк и заменил I-80S, западная часть шоссе получила обозначение I-279, а участок от Питтсбурга на восток до Монровилла стал первым участком с обозначением I-376.[1] Когда I-376 была продлена на Parkway West в 2009 году, I-279 была усечена до ее нынешней южной конечной остановки на бывшей западной конечной остановке I-376.[28]

PA 18 Business был выведен из эксплуатации в 1978 году, когда PA 18 вернулся к своему прежнему положению (где он сохранился по сей день), а PA 60 был расширен до Эрмитажа.[29][30]

PA Toll 60
Место расположенияChippewa Township – Новый Замок
Существовал1991–2009

30 ноября 1992 года 16,2-мильный разрыв в округе Бивер был завершен платным шоссе.[31]

Когда в 1991 году открылась скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли, она получила обозначение «PA Toll 60», потому что она эксплуатировалась Комиссия по магистрали Пенсильвании. С открытием Южной скоростной автомагистрали в 1992 году PA 60 переехал на эту магистраль, а Airport Parkway получил обозначение PA 60 Business. PA 60 был в конечном итоге продлен до Шарона в 1997 г. США 62 Бизнес.[32]

Продления 2009 г.

Знаки "Будущий коридор I-376" были вывешены вдоль PA 60 с конца апреля 2006 года по 2010 год. Этот был расположен на объездной дороге Нью-Касл.

В рамках Закон о безопасном, ответственном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей в 2005 году Конгресс США назначил расширение I-376 за I-79 и вдоль нынешних 22 США / 30 США и PA 60 сквозь Международный аэропорт Питтсбурга и на север к I-80 возле Шарон, Пенсильвания. Это было сделано потому, что аэропорт был одним из немногих крупных аэропортов в Соединенных Штатах, не имевших прямого доступа к автомагистрали между штатами.[3]

Эта маршрутизация потребовала серьезной работы с инфраструктурой. США 22 к западу от центра Питтсбурга (особенно на территории США 22 / США 30 клевер в Робинсон Тауншип) и повышение безопасности PA 60; хотя оба были автострады с ограниченным доступом до продления им было не до Стандарты автомагистралей между штатами во всех сферах. Улучшения как клеверного листа США 22 / США 30 в Робинсон-Тауншип, так и Округ Лоуренс участок маршрута, а также замена всех знаков на щит I-376 профинансированы Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г..[33]

Обозначение I-279 от центра города на запад через туннель Форт-Питт до I-79 было официально отменено и заменено на I-376 10 июня 2009 года.[28][34] I-279 все еще существует между I-376 в Золотом треугольнике и I-79 в парке Франклина. 6 ноября 2009 г. официальные лица объявили, что первоначальный переход завершен.[33]

21 января 2010 года оставшаяся часть маршрута, за исключением Скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли, начала получать знаки I-376. Участок PA 60 от I-80 в городке Шенанго округа Мерсер к северу за PA 18 (где автострада заканчивается, и шоссе становится двухполосной артерией) до бывшей северной конечной остановки PA 60 в Шароне, стал PA 760.[35]

Первопроходец "Toll I-376" на платном участке I-376.

1 августа 2010 г. указатели на шоссе 60 были официально изменены на I-376,[36] и в отличие от других платных автомагистралей с обозначением Interstate, это не дедушка из Межгосударственные стандарты. Построенный в начале 1990-х, этот участок уже соответствовал межгосударственным стандартам. Этот участок I-376 обозначен как «Платная дорога I-376» с черным на желтом знаке «Плата за проезд» над первопроходцем I-376. Это делает I-376 одной из первых платных межштатных автомагистралей с таким маркером, который был новым дополнением к изданию 2009 г. Руководство по унифицированным устройствам управления движением.[37]

Несмотря на то, что PennDOT заблаговременно уведомлял автомобилистов о продлении I-376 за четыре года, некоторые местные водители были сбиты с толку после завершения перехода, полагая, что расширение I-376 будет полностью новым шоссе, а не переименованием PA. 60.[5]

В рамках продолжающейся модернизации I-376 для приведения унаследованной части бывшего PA 60 в соответствие со стандартами Interstate, обмен с PA 318 на выходе 1С была модернизирована до развязки с полным спектром услуг в октябре 2014 года. Раньше у выхода был только вход в западном направлении и выход в восточном направлении, в основном, чтобы служить в качестве доступа к I-80 для West Middlesex жители. Это ознаменовало собой третью частичную развязку на унаследованной PA 60 / Parkway West, которая будет обновлена ​​до развязки с полным спектром услуг за десять лет после того, как I-79 на выезде 64A и доступ к US 30 на выезде 52 были повышены с частичной до полной. сервисные развязки.[38]

Выйти из списка

округМесто расположения[39]ми[40][41]кмСтарый выходНовый выход
[42]		НаправленияПримечания
МерсерГородок Шенанго0.0000.000– PA 760 север - ШаронПродолжение за I-80
1А I-80 Запад - ЯнгстаунВыход 4 на I-80, западный конец I-376, южный конец PA 760
1B I-80 Восток - Мерсер
0.5460.8791С PA 318 – Мерсер, West MiddlesexСтал полноценной развязкой в ​​октябре 2014 года.[38]
1.7342.7912 PA 18 – West Middlesex
ЛоуренсГородок Пуласки5.1038.21225[а]5 PA 208 – New Wilmington, Городок Пуласки
Городок Нешаннок9.43915.19124[а]9 К PA 18 / Mitchell Road
Нешаннок–Союз
городская линия		12.19919.63212
США 422 Запад / US 422 Автобус. восток (улица Сампсона) - Янгстаун		Западный конец параллелизма US 422; подписано как выезды 12A (США) и 12B (восток) в восточном направлении
Union Township13.48421.70013 США 224 (Стейт-стрит) - ПольшаРанее обозначался как выходы 13A (запад) и 13B (восток) в западном направлении. После обозначения I-376 съезд 13B был удален, а съезд 13A был перенастроен для обоих направлений.
14.60423.503
15 США 422 Восток - ДворецкийЛевый выход в восточном направлении; восточная оконечность параллелизма US 422; западная конечная точка платного участка
North Beaver Township16.2826.20
17 PA 108 – Mt. ДжексонСборы взимаются на выезде в восточном и западном направлениях.
18.129.1Mainline West Toll Plaza 18[44]
19.9632.12
20 PA 168 – МоравияСборы взимаются на входе в восточном направлении и выходе из западного направления
БобрБольшой бобр25.7141.38
26 I-76 / Пенна Тернпайк / PA 351 – Огайо, HarrisburgВыход 10 (Новый Замок) на Пенна Тернпайк
28.7946.33
29 PA 551 к PA 18 – Beaver FallsСборы взимаются на выезде в восточном и западном направлениях.
Chippewa Township30.549.1Mainline East Toll Plaza 30[44]
31.0349.94
31 PA 51 – ЧиппеваВосточная конечная станция платного участка
Брайтон Тауншип35.98257.90714[а]36Брайтон
Ванпорт Тауншип38.20361.48213[а]38 PA 68 – Бобр, MidlandОбозначается выходами 38A (запад) и 38B (восток) в западном направлении.
Река Огайо38.343–
38.677		61.707–
62.245		Ванпортский мост
Potter Township39.32863.29212[а]39 PA 18 – Монака, Порт доставкиДоступ к Пенн Стейт Бивер Кампус и Торговый центр Beaver Valley Бульвар
Center Township41.59766.94411[а]42Центр
Hopewell Township44.72371.97510[а]45Аликиппа
47.87777.0519[а]48 PA 151 – Hopewell
АллегейниФиндли Тауншип50.13980.6918[а]50 И ‑ 376 Автобус. Восток - ЛунаВыход на восток и вход на запад
51.40582.7288[а]51 К И ‑ 376 Автобус. восток / Flaugherty Run Road - ЛунаВыход на запад и вход на восток
52.20984.0227[а]52 К США 30 – Клинтон
52.867–
53.627		85.081–
86.304		6[а]53 PA Turnpike 576 на восток до США 22 – Международный аэропорт ПиттсбургаВыход 0 в западном направлении / 1A-B на PA 576.
56.36390.7074[а]56McClaren Road
Moon Township57.185–
57.895		92.030–
93.173		3[а]57 И ‑ 376 Автобус. Запад / Оранжевый пояс Запад - ЛунаЗападный конец параллелизма оранжевого пояса
58.48794.1262[а]58Montour Run Road
North Fayette Township59.47195.7091[а]59Бульвар Робинзона Таун Центр
Робинсон Тауншип59.970–
60.527		96.512–
97.409		60А США 22 Запад / США 30 Запад / Оранжевый пояс Восток - WeirtonВосточная часть параллелизма Оранжевого Пояса; западный конец параллелизма US 22 / US 30
60B PA 60 юг / Желтый пояс – КрафтонСеверная конечная остановка PA 60
60.86497.95161Ridge Road
Робинсон–Кольер
городская линия		61.99899.77662 Желтый пояс (Campbells Run Road)Выход на запад и вход на восток
Робинсон Тауншип63.268–
64.177		101.820–
103.283
64A I-79 – Вашингтон, ЭриБывшая южная конечная остановка I-279, съезд 59 с I-79
Росслин Фермы64.481103.772
64BРосслин ФермыВыход на запад и вход на восток
Карнеги64.915104.471Только автобусы (West Busway)Выход на восток и вход на запад
65.323105.127
65 PA 50 – Карнеги, ГейдельбергДо 2017 года Гейдельберг отображался только на знаках, движущихся на запад.
Зеленое дерево67.225108.188
67 PA 121 / Синий пояс – Зеленое дерево, Гора Ливан, КрафтонЗнаки восточного направления обозначены как Green Tree / Mt. Ливан, западные знаки обозначены как Green Tree / Crafton
Питтсбург67.699108.951
68Parkway Center DriveВыход на запад и вход на восток
68.372110.034
69A США 19 юг (Бэнксвилл-роуд) - Mt. Ливан, UniontownЗападный конец параллелизма US 19; выход на запад и вход на восток
68.808110.736
69B
Грузовик US 19 юг / PA 51 юг - Uniontown		Западный конец параллелизма грузовиков US 19; выход на восток и вход на запад
68.883110.856
69C США 19 север / PA 51 север - Уэст-ЭндВосточный конец параллелизма США 19; выход на восток и вход на запад
68.952–
69.644		110.967–
112.081		Туннель Форт Питт под Гора Вашингтон
69.708112.184
69C PA 837 на север к PA 51 – Уэст-ЭндВыход на запад и левый вход на восток
69.644–
69.873		112.081–
112.450		Мост Форт-Питт над Река Мононгахела
69.873–
70.029		112.450–
112.701
70AБульвар союзников, Проспект Свободы – PPG Paints ArenaЛевый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
70BБульвар Форт-Дюкен – конференц-центр, Стрип районЛевый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
70C
I-279 север / Грузовик US 19 север - Мост Форт Дюкен, Северный берег		Южный конечный пункт I-279, восточная оконечность параллельного движения грузовиков США 19; левый выход в восточном направлении
70.108112.828
70DStanwix StreetНет выхода на восток; левый выход и вход в западном направлении; левый вход в восточном направлении
70.508113.472
71AГрант-стритЛевый выход и вход
71.036114.321
71BВторая авенюТолько выход на запад
71.962115.812
72AФорбс Авеню - ОклендВыход на восток и вход на запад
72.088116.014
72B К I-579 (Crosstown Blvd) / PA 885 север (Бульвар союзников) / Мост СвободыВыход на запад и левый вход на восток
72.742117.067
73 PA 885 (Бейтс-стрит) - Glenwood, ОклендВыход на запад и вход на восток; обозначен как Выходы 73A (юг) и 73B (север). Выход первоначально обозначался как Окленд / Хейзелвуд, изменен на Окленд / Гленвуд в 1981 году, чтобы идентифицировать мост Гленвуд на PA 885 South (в Питтсбурге нет района под названием Гленвуд)
74.371119.689
74 Синий пояс – Белка Хилл, Усадьба
74.618–
75.622		120.086–
121.702		Туннель Белки Хилл под Белка Хилл
Питтсбург–Swissvale–
Эджвуд трипоинт		76.554123.202
77Эджвуд, Swissvale
Wilkinsburg77.868125.316
78A США 30 Восток - Forest HillsВосточный конец параллелизма США 30; нет выхода на запад
77.920125.400
78B ПА 8 север - WilkinsburgЮжная конечная остановка PA 8
Черчилль78.732126.707
79AГринсбургская щукаВыход на восток и вход на запад
79.503127.948
79B PA 130 – ЧерчилльЛевый выход в западном направлении
79.934128.641
80
Автобус США 22. Восток - Монровиль		Выход в восточном направлении и вход в западном направлении, западная конечная остановка Business US 22, южная конечная остановка PA 791
Черчилль–Wilkins Township линия80.407129.403
81 PA 791 север / Желтый пояс – Penn HillsИзначально выход был обозначен как Rodi Road, но в 1981 году переименован в Penn Hills.
Монровиль84.117135.373
84A PA 48 юг / Оранжевый пояс – МонровильВыход в восточном направлении и вход в западном направлении, северная конечная остановка PA 48
84B Оранжевый пояс – сливаВыход на восток и вход на запад. PA 48 North был обозначен на этих знаках до 1998 года, когда его северная конечная остановка была усечена до Business US 22.
84.427135.87217[час]– США 22 Восток - MurrysvilleВосточная конечная остановка I-376 и ее параллель с US 22, восточная конечная остановка Business US 22
85 I-76 / Пенна Тернпайк – Огайо, Harrisburg
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля

Основная статья: Межгосударственный 376 Бизнес

Межгосударственный 376 Бизнес
Место расположенияОкруг Аллегейни
Длина6,26 миль (10,07 км)
Существовал2009 – настоящее время
И-376 Автобус. щит в Moon Township

Межгосударственный 376 Бизнес (И-376 Автобус.) или же Деловая петля 376 (BL-376), известный в местном масштабе как Airport Parkway, находится в шести милях (9,7 км) Деловая петля Межгосударственного шоссе в Moon Township и Финдли Тауншип, Пенсильвания. Его западная конечная остановка находится на I-376 и Flaugherty Run Road (выходы 50 и 51) к северу от Международный аэропорт Питтсбурга (ЯМА). Его восточная конечная остановка находится на выезде 57 с I-376, к юго-востоку от PIT.

До 6 ноября 2009 г. и после завершения строительства Южной скоростной автомагистрали в 1992 г. эта дорога была известна как Пенсильвания Маршрут 60 Бизнес.[23] До этого он имел обычное обозначение PA 60; Изначально это был последний участок бульвара Западный бульвар, который заканчивался на пересечении с тогдашней Beers School Road (ныне Университетский бульвар) и начинался как скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли после перекрестка.[18][45] Большая часть дороги соответствует стандартам автострады, но остается несколько обозначенных перекрестков на одном уровне, что делает эту многополосную разделенную дорогу истинной. Автострада (в отличие от многих автострады, которые часто ошибочно называются суффиксом скоростная автомагистраль, поскольку их часто называют таковыми на северо-востоке). И-376 Автобус. является одним из двух бизнес-маршрутов между штатами в Содружестве Пенсильвания, другой - деловой цикл из Межгосударственный 83 в Йорк.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Порядковый номер выхода для PA 60 перед изменением на I-376[42]
  2. ^ а б c d е ж Последовательный номер выхода для PA 60 перед заменой номером выхода на основе миль[43]
  3. ^ а б c d е ж Номер выхода на основе Milepost для PA 60 перед изменением на I-376[42]
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Последовательный номер выхода для I-279 перед заменой номером выхода на основе мили.[43]
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Номер выхода на основе Milepost для I-279 перед изменением на I-376[42]
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Последовательный номер выхода перед заменой номером выхода на основе миль[43]
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Номер выхода на основе Milepost из бывшей западной конечной остановки в центре Питтсбурга[43]
  8. ^ Последовательный номер выхода для I-76 до перепрофилирования на I-376[17]

Рекомендации

  1. ^ а б "Межгосударственный перенумерованный". Питтсбург Пресс. 24 февраля 1972 г. с. 8. Получено 30 ноября, 2017 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ «Межгосударственная система автомобильных дорог». 23 мая, 2017. Получено 18 августа, 2017.
  3. ^ а б «Некоторые местные дороги получить обозначение I-376». Pittsburgh Business Times. 17 октября 2005 г.
  4. ^ а б c «Шоссе Пенсильвании: межштатная автомагистраль 376». Получено 5 октября, 2014.[самостоятельно опубликованный источник]
  5. ^ а б "Путаница сохраняется по поводу новой автомагистрали между штатами 376". Бордман Тауншип, Огайо: WKBN-TV. 4 июня 2010 г. Архивировано с оригинал 8 июня 2010 г.. Получено 8 июня, 2010.
  6. ^ Расписание дорожных сборов на 2020 год (PDF). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2020 г.. Получено 5 января, 2020.
  7. ^ Содружество Пенсильвании. «Закон № 44 от 2007 года (история)». Архивировано из оригинал 21 августа 2007 г.. Получено 18 августа, 2007.
  8. ^ Содружество Пенсильвании. «Закон № 44 от 2007 г.». p 6. 264, строки 28-29.CS1 maint: location (связь)
  9. ^ «Платные дороги Пенсильвании достигают наивысшей точки на западе межштатной автомагистрали 376». TribLIVE.com. 31 декабря 2013 г.. Получено 5 октября, 2014.
  10. ^ Расписание дорожных сборов на 2017 год (PDF). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2017 г.. Получено 8 января, 2017.
  11. ^ а б «Больше нет денег на проезд по платной дороге на площади Бивер Каунти». Питтсбург, Пенсильвания: WTAE-TV. 18 июня 2015 г.. Получено 10 июля, 2015.
  12. ^ а б Келли, Дэвид (19 июня 1959). "Транспортные потоки на мосту Форт-Питт: посвящение двухэтажного автобуса"'". Питтсбург Пресс. стр. 1, 2. Получено 27 июня, 2017.
  13. ^ Персонал (2009). «Поиск по базе данных». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 августа, 2011.
  14. ^ Китско, Джеффри Дж. (12 апреля 2010 г.). «Межгосударственная 279». Пенсильвания шоссе. Получено 20 августа, 2011.[самостоятельно опубликованный источник]
  15. ^ Китско, Джеффри Дж. (12 апреля 2010 г.). «США 22: шоссе Уильяма Пенна». Пенсильвания шоссе. Получено 20 августа, 2011.[самостоятельно опубликованный источник]
  16. ^ Общая карта автомагистралей - округ Аллегейни, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 27 июня, 2017.
  17. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Получено 27 июня, 2017.
  18. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Получено 27 июня, 2017.
  19. ^ Пенсильвания (Карта) (изд. 1971 г.). Картография H.M. Компания Gousha. Citgo. 1971.
  20. ^ Фишер, Кен (29 марта 1985 г.). «Проект реконструкции бульвара переходит в завершающую стадию». Pittsburgh Post-Gazette. п. 4. Получено 27 июня, 2017.
  21. ^ «Маршрут 60: платная дорога - воплощение незавершенной мечты» (От редакции). Beaver County Times. The Times / Beaver Newspapers, Inc., Пенсильвания. 19 ноября 1992 г. с. A6. Получено 27 июня, 2017.
  22. ^ Донован, Сандра Фишоне (28 августа 1990 г.). "Кейси летит высоко над скоростной автомагистралью". The Beaver County Times. стр. A1, A8. Получено 14 апреля, 2010.
  23. ^ а б Торнер, Джим (16 сентября 1992 г.). "Родилась скоростная автомагистраль: дорога длиннее, путешествие быстрее". Еженедельные времена. The Beaver County Times. п. 1. Получено 14 апреля, 2010.
  24. ^ Аньелло, Джо (16 марта 2006 г.). «E-ZPASS, В этом году на скоростных автомагистралях Гринсбург и Бивер-Вэлли появятся и другие улучшения» (Пресс-релиз). Комиссия по магистрали Пенсильвании. Архивировано из оригинал 14 октября 2008 г.. Получено 15 марта, 2012.
  25. ^ Мост Гринфилд открывается рано после празднования целого дня КДКА-ТВ (10/14/2017)
  26. ^ Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.). «Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?». Спросите у Рамблера. Получено 20 августа, 2011.
  27. ^ Китско, Джеффри Дж. (17 марта 2010 г.). «ПА 1 – ПА 50». Пенсильвания шоссе. Получено 20 августа, 2011.[самостоятельно опубликованный источник]
  28. ^ а б Шмитц, Джон (11 июня 2009 г.). «Дороги соединяются, образуя новую межштатную автомагистраль 376». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 12 июня, 2009.
  29. ^ Официальная карта транспорта Содружества Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Получено 27 июня, 2017.
  30. ^ Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1987 г.. Получено 27 июня, 2017.
  31. ^ «Торнбург поддерживает государственное исследование по вопросу о строительстве линий связи Бивер-Скоростная автомагистраль». Pittsburgh Post-Gazette. 15 августа 1979 г. с. 5. Получено 27 июня, 2017.[неудачная проверка]
  32. ^ Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1997 г.. Получено 27 июня, 2017.
  33. ^ а б Шмитц, Джон (6 ноября 2009 г.). «Сейчас шоссе I-376 от Монровилля до Мерсера». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 20 августа, 2011.
  34. ^ «PennDOT начинает работу по переоборудованию Parkway West (I-279) в I-376» (Пресс-релиз). Округ Департамента транспорта Пенсильвании 11. 10 июня 2009 г. Архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 12 июня, 2009.
  35. ^ Карта шоссе округа Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010 г.. Получено 27 июня, 2017.
  36. ^ «С 1 августа новые обозначения обозначают преобразование магистрали 60 в I-376» (Пресс-релиз). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 26 июля 2010 г.. Получено 30 июля, 2010.
  37. ^ Персонал (1 августа 2011 г.). «Временные разрешения на использование стандартных дорожных знаков и разметки (SHSM) для новых и пересмотренных знаков». Руководство по унифицированным устройствам управления движением. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 августа, 2011.
  38. ^ а б «Межштатная автомагистраль 376, строительство съезда на трассе 318 начнется в округе Мерсер» (PDF) (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Пенсильвания, округ 1. 5 марта 2014 г. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 27 июня, 2017.
  39. ^ «Видеоблог». Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 6 июня, 2016.
  40. ^ Бюро технического обслуживания и операций (январь 2016 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 22 мая, 2016.
  41. ^ «Развязки». Комиссия по магистрали Пенсильвании. Получено 22 мая, 2016.
  42. ^ а б c d «Новые номера выходов из коридора I-376» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании, округ 11-0. 2 июня 2010 г.. Получено 27 июня, 2017.
  43. ^ а б c d «Нумерация выезда из Пенсильвании» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено Второе октября, 2007.
  44. ^ а б «Новые вывески, переоборудованные на шоссе 60 в I-376» (Пресс-релиз). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2 июля 2010 г.
  45. ^ Пенсильвания (Карта) (изд. 1964–65). Картография H.M. Компания Gousha. Sun Oil Company. 1964.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных