WikiDer > Итальянский эсминец Alvise da Mosto

Italian destroyer Alvise da Mosto
Alvise Da Mosto5 (da La Difesa del traffico con l'AS vol VII) .jpg
Да Мосто во время Второй мировой войны
История
Королевство Италия
Имя:Алвис да Мосто
Тезка:Альвизе Кадамосто
Строитель:Cantieri Riuniti del Quarnaro, Фиуме
Выложено:22 августа 1928 г.
Запущено:1 июля 1929 г.
Завершенный:15 марта 1931 г.
Судьба:Потоплен в бою 1 декабря 1941 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Навигатор-класс разрушитель
Смещение:
Длина:107,3 ​​м (352 футов)
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:32 узлы (59,3 км / ч; 36,8 миль / ч)
Классифицировать:3,800 nmi (7,000 км; 4,400 ми) на 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (расчет)
Дополнение:222–225 (военное время)
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:Дивизия эсминцев 15
Операции:Битва на Средиземном море

Алвис да Мосто был одним из двенадцати Навигатор-класс разрушители, построенный для Региа Марина (Королевский флот Италии) между концом 1920-х и началом 1930-х годов. В течение Вторая Мировая Война, она участвовала в нескольких минирование миссии в Сицилийский канал и сопровождали конвои между Италия и Ливия пока ее не потопили англичане Сила K.

Дизайн и описание

Эсминцы типа "Навигатори" предназначались для борьбы с крупными французскими эсминцами Ягуар-учебный класс и Гепард классы.[1] У них был полная длина 107,3 ​​метра (352 фута), ширина 10,2 метра (33 фута 6 дюймов) и средняя проект 3,5 метра (11 футов 6 дюймов).[2] Они вытеснили 1900 человек. метрических тонн (1,900 длинные тонны) в стандарт нагрузки и 2580 метрических тонн (2540 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их состав в военное время составлял 222–225 офицеров и рядовых.[3]

В Navigatoriприводились в движение двумя двигателями Беллуццо. паровые турбины, каждый приводящий в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый четырьмя Котлы тысячелистника. Турбины были рассчитаны на производство 55000 мощность на валу (41,000 кВт)[3] и скорость 32 узлы (59 км / ч; 37 миль / ч) в эксплуатации, хотя корабли достигали скорости 38–41 узла (70–76 км / ч; 44–47 миль / ч) во время их ходовые испытания при небольшой загрузке.[4] Они несли достаточно горючее что должно было дать им диапазон 3800 морские мили (7000 км; 4400 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[3]

Их основная батарея состоял из шести 120 миллиметров (4,7 дюйма) орудия в трех спаренныхорудийные башни, по одному на носу и на корме надстройка и третий мидель.[5] Противовоздушная (ПВО) оборона для кораблей класса "Навигатор" была предусмотрена пара 40 миллиметров (1,6 дюйма) Зенитные орудия в одиночных маунтах впереди нападающего воронка и пара спаренных артустановок для 13,2-миллиметровые (0,52 дюйма) пулеметы. Они были оснащены шестью 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты в двух тройных миделях. Navigatoris мог нести 86–104 шахты.[4]

Строительство и карьера

Алвис да Мосто, построенный на Cantieri Riuniti del Quarnaro в Фиуме, был положил 22 августа 1928 г., запущен 1 июля 1929 г. и завершено 15 марта 1931 г. ходовые испытания она достигла вершины скорость из 42,7 узлы (79,1 км / ч), самый быстрый корабль в своем классе. Поскольку эсминец ее класса поступил на вооружение предпоследним, он уже получил модификации, которые потребовались ее сестринским кораблям после завершения строительства, чтобы улучшить остойчивость и мореходные качества.[6]

В 1930-е гг. Да Мосто большую часть времени действовал на итальянском флоте, участвовал в военно-морских учениях. Она также плыла в Южная Америка для официального визита вместе с родственный корабль Эмануэле Пессаньо. С 1936 по 1937 год она участвовала в итальянских военно-морских операциях, связанных с гражданская война в Испании, сопровождение кораблей, перевозивших войска и припасы для Франсиско Франкорусские войска из Италии в Испанию.[6]

Первоначально классифицировался как esploratore (командир флотилии / крейсер-разведчик), Да Мосто переименован в эсминец в 1938 году.[6]

Вторая Мировая Война

Когда Италия вошла Вторая Мировая Война, 10 июня 1940 г., Да Мосто проходила модификацию к ней поклон в Ла Специя Военно-морской арсенал, и он вновь поступил на вооружение только в августе 1940 года, в составе 15-й дивизии эсминцев с сестринскими кораблями. Антонио Пигафетта, Джованни да Верраццано, Lanzerotto Malocello и Николо Зено.[6]

1–2 сентября 1940 г. Да Мосто входила в состав итальянских сил, которые направлялись на противодействие британской операции «Шляпы», и в конце того же месяца участвовала в операции, противоположной британской операции «MB 5».[6]

С апреля по август 1941 г. Да Мосто, вместе с некоторыми из ее сестерских кораблей и легкие крейсеры 7-й крейсерской дивизии участвовал в закладке нескольких минные поля в Сицилийский канал и у берегов Триполитания.[7][8][9] В тот же период она также сопровождала несколько конвоев с припасами в Ливия.[10] В ноябре 1941 года на ней был установлен немецкий гидролокатор S-Gerat.[6]

30 ноября 1941 г. Да Мосто отплыл из Трапани сопроводить к Триполи танкер Иридио Мантовани, перевозка, 8600 тонн топлива для Ось силы в Северная Африка. 1 декабря, незадолго до заката, Мантовани был искалечен Бристоль Бленхейм бомбардировщики королевские воздушные силы; Да Мосто попытался взять ее на буксир, но в результате очередного авиаудара танкер загорелся, и экипаж вынужден был покинуть его. Вскоре после этого, Да Мосто подвергся нападению англичан Сила K, состоящий из крейсеров Аврора и Пенелопа и разрушитель Оживленный. Да Мосто атаковал британские корабли в последней попытке спасти как можно больше выживших от тонущего танкера, но получил несколько ударов, в том числе в один из его магазинов, и быстро затонул в 18:15 на 33 ° 53 'с.ш., 12 ° 28 'E, примерно в 75 милях к северо-западу от Триполи. Мантованипылающие кораблекрушения были также добиты Force K.

138 членов Да Мостоэкипаж был убит, а 125 оставшихся в живых были позже спасены итальянскими торпедный катер Generale Marcello Prestinari.[11][6] Да Мостос командующий офицер, Командир Франческо Дель Анно был награжден Золотая медаль за боевую доблесть за его попытку защитить Мантовани против превосходящих сил.[12]

Рекомендации

  1. ^ Андо, стр. 15
  2. ^ Уитли, стр. 162
  3. ^ а б c Андо, стр. 16
  4. ^ а б Гардинер и Шено, стр. 299
  5. ^ Фраккароли, стр. 49
  6. ^ а б c d е ж грамм http://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.it/2015/05/alvise-da-mosto.html
  7. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4106-33JUN01.htm
  8. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4104-31APR02.htm
  9. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4107-34JUL01.htm
  10. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4105-32MAY01.htm
  11. ^ Джанни Рокка, Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondialeС. 175-176.
  12. ^ http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/medaglie/Pagine/Dellannofrancesco.aspx

Библиография

  • Андо, Элио (1978). "Итальянский Navigatori Класс, 1928 г. ». Престон, Энтони (ред.). Супер разрушители. Военный корабль Special. 2. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-131-9.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-85409-521-8.