WikiDer > Аэродромы армии Второй мировой войны в Канзасе
Аэродромы армии Второй мировой войны в Канзасе | |
|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |
| Тип | Армейские аэродромы |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | ВВС армии США |
| История сайта | |
| Построен | 1940–1944 |
| В использовании | 1940 – настоящее время |
В течение Вторая Мировая Война, Канзас был основным ВВС армии США (USAAF) учебный центр для пилотов и экипажей истребителей и бомбардировщиков USAAF. Канзас пользуется популярностью, потому что здесь прекрасные условия для круглогодичного полета. Малонаселенная земля была идеальным местом для стрельбы, бомбардировок и тренировочных полигонов.
Подготовка летчиков, дислоцированных на этих аэродромах, дала им навыки и знания, которые позволили им вступать в бой на всех театрах военных действий и позволили союзникам победить нацистскую Германию и Имперскую Японию.
Большинство этих аэродромов располагалось в сельской местности, недалеко от небольших фермерских городков. Эффект размещения тысяч летчиков привел к реальности войны в сельском и маленьком городке Канзас. Помимо обучения военнослужащих, авиабазы обеспечивали работой многих мирных жителей. Гражданские лица были задействованы в обслуживании, ремонте и секретарских работах.
Основные аэродромы
| Название USAAF Нынешнее название | Команда | Миссия | Расположение | Координаты | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Коффивильский армейский аэродром Муниципальный аэропорт Коффивилля | Учебное командование армейских ВВС Третья воздушная армия | Фаза 2 Базовая летная подготовка Обучение пилотов-разведчиков | Coffeyville | 37 ° 05′39 ″ с.ш. 095 ° 34′19 ″ з.д. / 37,09417 ° с.ш. 95,57194 ° з.д. | Эксплуатируемые самолеты: Vultee BT-13A Valiants (42-44); F-5 Lightning, F-10 Mitchells (44-45) Закрыт в 1945. Сейчас Муниципальный аэропорт Коффивилля (CFV) |
| Армейский аэродром Додж-Сити | Учебное командование армейских ВВС | Специализированная двухмоторная летная школа подготовки (B-26 Marauders) | Додж Сити | 37 ° 47′53 ″ с.ш. 100 ° 07′00 ″ з.д. / 37,79806 ° с.ш.100,11667 ° з. | Первоначально обучал пилотов Королевских ВВС и Свободной Франции базовой летной подготовке. Стал тренировочной базой B-26 Marauder. Кроме того, здесь был учебный центр для женщин-пилотов ВВС (WASP). Закрыт в 1945 году. Сейчас заброшен. |
| Армейский аэродром Фэрфакс Фэрфакс аэропорт | Командование воздушной технической службы Командование воздушного транспорта | B-25 Mitchell производство | Fairfax | 39 ° 08′53 ″ с.ш. 094 ° 35′58 ″ з.д. / 39,14806 ° с.ш.94,59944 ° з.д. | Произведено 1/2 всех B-25, построенных во время войны (B-26D, B-26J). Центр модификации ATSC; Переправочная база УВД для новых самолетов; транспортный узел на транспортном маршруте Средней Америки. После войны он стал сборочным заводом GM Buick; производил F-84F Thunderstreaks в 1950-х годах. Аэропорт закрыт 1 апреля 1985 года. |
| Аэродром Армии Гарден-Сити Региональный аэропорт Гарден-Сити | Учебное командование армейских ВВС Командование воздушной технической службы | Фаза 2 Базовая летная подготовка База хранения самолетов. | Город-сад | 37 ° 55′39 ″ с.ш. 100 ° 43′28 ″ з.д. / 37,92750 ° с.ш.100,72444 ° з.д. | Самолеты эксплуатировались Vultee BT-13A Valiants. Также в 1943 году началось повышение квалификации AT-17 (UC-78). Закрыто в 1944 году и до 1946 года служило базой для хранения самолетов. Сейчас региональный аэропорт Гарден-Сити (GCK) |
| Армейский аэродром Грейт-Бенд Муниципальный аэропорт Грейт-Бенд | Вторая авиация | Учебный бомбардировщик B-29 Superfortress | Великий изгиб | 38 ° 20′47 ″ с.ш. 098 ° 51′55 ″ з.д. / 38,34639 ° с. Ш. 98,86528 ° з. | Одна из трех тренировочных баз B-29 в Канзасе для 58-е бомбардировочное крыло, первая боевая единица Б-29 Великой Отечественной войны. Также использовались устаревшие B-17F для обучения пилотов. Закрыт в 1945 году. Сейчас муниципальный аэропорт Грейт-Бенд (GBD) |
| Армейский аэродром Герингтона Региональный аэропорт Херингтона | Вторая авиация | База подготовки подразделения | Герингтон | 38 ° 41′41 ″ с.ш. 096 ° 48′29 ″ з.д. / 38,69472 ° с.ш.96,80806 ° з. | Обработанный B-24 Liberator; позже экипажи B-29 Superfortress перед отправкой за границу. Закрыто в октябре 1945 года. Сейчас региональный аэропорт Херингтон (HRU) |
| Аэродром Армии Независимости Муниципальный аэропорт Независимости (Канзас) | Учебное командование армейских ВВС Командование воздушной технической службы | Фаза 2 Базовая летная подготовка База хранения самолетов. | Независимость | 38 ° 41′41 ″ с.ш. 096 ° 48′29 ″ з.д. / 38,69472 ° с.ш.96,80806 ° з. | Самолет эксплуатировал североамериканский БТ-14 Йель. Закрыт в 1945 году и до 1947 года служил складом для хранения самолетов. В настоящее время муниципальный аэропорт Независимости (IDP) |
| Аэродром Либеральной армии Либеральный региональный аэропорт Средней Америки | Вторая авиация | Школа базовой подготовки B-24 Liberator | Либеральный | 37 ° 02′39 ″ с.ш. 100 ° 57′36 ″ з.д. / 37,04417 ° с.ш.100,96000 ° з. | Закрыт в 1945 году. Сейчас - либеральный региональный аэропорт Средней Америки (LBL). |
| Аэродром армии Маршалла | Третья воздушная армия | Используется Форт-Райли для легких самолетов наблюдения | Форт Райли | 39 ° 03′09 ″ с.ш. 096 ° 45′52 ″ з.д. / 39,05250 ° с.ш.96,76444 ° з.д. | Позже Marshall AFB под ConAC. Передан в армию в 1950 году. По-прежнему действует под юрисдикцией армии США (FRI). |
| Аэродром Пратта Региональный аэропорт Пратт | Вторая авиация | Учебный бомбардировщик B-29 Superfortress | Пратт | 37 ° 42′18 ″ с.ш. 098 ° 45′15 ″ з.д. / 37,70500 ° с.ш.98,75417 ° з.д. | Одна из трех тренировочных баз B-29 в Канзасе для 58-е бомбардировочное крыло, первая боевая единица Б-29 Великой Отечественной войны. Закрыт в 1945 году. Сейчас промышленный аэропорт Пратт (PTT) |
| Аэродром армии Шермана | Третья воздушная армия | Используется фортом Ливенворт для легких самолетов наблюдения | Форт Ливенворт | 39 ° 22′06 ″ с.ш. 096 ° 54′53 ″ з.д. / 39,36833 ° с.ш.96,91472 ° з. | Позже Sherman AFB под ConAC. Передан в армию в 1953 году. До сих пор действует под юрисдикцией армии США. Работал в качестве совместного военно-гражданского аэропорта для легких самолетов (FLV). |
| Армейский аэродром Смоки-Хилл База ВВС Шиллинг Муниципальный аэропорт Салины | Вторая авиация 15-й САК ВВС 21.03.1946 | Учебный бомбардировщик B-29 Superfortress SAC B-47 / База межконтинентальных баллистических ракет | Салина | 38 ° 47′40 ″ с.ш. 097 ° 38′45 ″ з.д. / 38,79444 ° с.ш.97,64583 ° з.д. | Одна из трех тренировочных баз B-29 в Канзасе для 58-е бомбардировочное крыло, первая боевая единица Б-29 Великой Отечественной войны. Основная база стратегического авиационного командования в начале эры холодной войны (1951–1965). Сейчас муниципальный аэропорт Салина (SLN) |
| Воздушное поле армии Стротера Стротер Филд | Учебное командование армейских ВВС II истребительное командование | Фаза 2 Базовая летная подготовка Продвинутая подготовка бойцов | Winfield | 37 ° 10′07 ″ с.ш. 097 ° 02′15 ″ з.д. / 37,16861 ° с.ш.97,03750 ° з.д. | Самолеты эксплуатировались Vultee BT-13A Valiants. Позже P-47D Thunderbolts закрыт в 1945 году. Сейчас Strother Field (WLD) |
| Армейский аэродром Топика База ВВС Форбс База ВВС национальной гвардии Forbes | Вторая авиация Стратегическое воздушное командование Тактическое воздушное командование | Учебный бомбардировщик B-29 Superfortress SAC Bomber / База межконтинентальных баллистических ракет / База авиалайнеров TAC Kansas Air Национальная гвардия | Топика | 38 ° 57′04 ″ с.ш. 095 ° 39′57 ″ з.д. / 38.95111 ° с.ш.95.66583 ° з.д. | Непрерывно используется в вооруженных силах с 1941 года. Первоначально база для обучения летных экипажей B-29. Позже использовался SAC и TAC во время холодной войны. Теперь Kansas Air National Guard объединяет гражданско-военный аэропорт с KC-135 |
| Аэродром армии Уокера | Вторая авиация | Учебный бомбардировщик B-29 Superfortress | Уокер | 38 ° 53′40 ″ с.ш. 099 ° 06′05 ″ з.д. / 38,89444 ° с. Ш. 99,10139 ° з. | Сменная база подготовки летных экипажей В-29. Закрыт в 1945 году. Сейчас заброшен. |
| Армейский аэродром Уичито База ВВС Макконнелл | Командование воздушной технической службы Командование воздушного транспорта Стратегическое воздушное командование Командование воздушной мобильности | Б-29 Суперфортресс производство САК Бомбардировщик / База МБР Автозаправочная база | Уичито | 37 ° 37′23 ″ с.ш. 097 ° 16′02 ″ з.д. / 37,62306 ° с.ш.97,26722 ° з.д. | Производство Boeing B-29 Superfortress во время Второй мировой войны; Центр модификации ATSC; Переправочная база УВД для новых самолетов; транспортный узел на транспортном маршруте Средней Америки. Позже завод по производству B-47 в 1950-х годах. Основная база SAC с B-52 / KC-135 и Titan II, за которой следовал B-1B до 1992 года; сейчас база танкеров AMC KC-135. |
Послевоенное использование
После окончания войны подавляющее большинство этих аэродромов были объявлены USAAF избыточными и были либо проданы населению, либо переданы местному сообществу. Большинство из них сегодня - это небольшие сельские аэропорты авиации общего назначения. Многие напоминания времен Второй мировой войны остались на заброшенных взлетно-посадочных полосах и улицах, а некоторые здания времен войны все еще используются.
Marshall AAF находится по адресу: Форт Райли. Он все еще используется Армия США как военный аэродром и закрыт для посещения.
Шерман AAF находится по адресу: Форт Ливенворт. Хотя аэродром находится в пределах поста армии США и до сих пор используется военными, у него есть договоренность с городом Ливенворт разрешить гражданское использование в любое время.
Smoky Hill AAF и Topeka AAF стали основными ВВС США Стратегическое воздушное командование (SAC) базы (Шиллинг AFB, Forbes AFB). В 1960-х и начале 1970-х годов действующие военно-воздушные силы были выведены и переданы местным общинам на реконструкцию с сохранением районов военного сбора для военных. Авиация Национальной гвардии. Оба до сих пор используются Kansas Air Национальная гвардия, первый для кратковременных полетов военных самолетов и эксплуатации прилегающего бомбардировочного полигона, контролируемого АНГ, второй - в качестве базы танкеров для KC-135 самолет.
Армейский аэродром Уичито (сейчас же База ВВС Макконнелл) находится на сайте Уичитооригинальный муниципальный аэропорт, который разделял взлетно-посадочную полосу с Завод Boeing Aircraft Wichita. Боинг произвел B-29 Superfortress в Уичито и USAAF Командование авиационной техники взял на себя управление аэропортом в 1942 году, чтобы принимать, обслуживать и координировать передачу вновь произведенных самолетов на другие объекты. Он был возвращен под гражданскую юрисдикцию в 1946 году как муниципальный аэропорт Уичито. Он был повторно приобретен ВВС США в 1951 г. и стал Макконнелл AFB.
использованная литература
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4.
- Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
внешние ссылки
| Летное обучение |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Техническое обучение | ||||||
| Единицы |
| .svg) | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|