WikiDer > Калькутта, линия метро 4
Калькутта, линия метро 4 Метро Ноапара-Барасат | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | В разработке |
| Владелец | Метро железная дорога, Калькутта |
| Locale |  Столичный округ Калькутты, Индия |
| Термини | Ноапара (юг) Барасат (север) |
| Соединительные линии | Строка 1 Строка 6 |
| Станции | 10 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Система | Калькутта Метро |
| Оператор (ы) | Метро железная дорога, Калькутта |
| Депо (а) | Депо Ноапара Депо аэропорта |
| Технический | |
| Длина линии | 16,876 км (10,486 миль)[1] |
| Количество треков | 2 |
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Широкая колея |
| Электрификация | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[2] с помощью третий рельс |
| Скорость работы | 80 км / ч (расчетное) |
В Строка 4 или Ноапара - линия Барасат Калькутта Метро составляет 16,876 км[1] длинный маршрут метро от Ноапара к Барасат в North 24 Parganas, который находится в стадии строительства. Его строит RVNL. Он будет проходить в основном по надземным виадукам, но будет спускаться под землю после станции Джессор-роуд и снова поднимется выше после станции Нью-Баракпор. У него будет пересадочная станция на Дум Дум аэропорт с линией 6 метро Калькутты. Будущее проекта за пределами New Barrackpore все еще остается в тумане из-за проблемы с отводом земли. После станции New Barrackpore маршрут метро будет проходить по территории, принадлежащей частной компании. Когда проект был санкционирован, тогдашний министр железных дорог Мамата Банерджи передал эту землю под строительство метро, но компания обратилась в Высокий суд против этого, что сделало будущее проекта за пределами Нью-Баракпора во мраке. До сих пор решения не было. Строительная компания L&T выиграла тендер на строительство виадутов метро между Нью-Баракпур и Барасат, но из-за отсутствия надежды избавиться от проблемы с выкупом земли отказалась от строительства.
Станции
Станции этого Коридора:
| Строка 4 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Название станции | Место расположения | Фаза | Открытие | Подключения | Макет | Координаты | Примечания | |
| английский | Бенгальский | ||||||||
| 1 | Ноапара | নোয়াপাড়া | Ноапара | 1 | 10 июля 2013 г. |
| Повышенный | ||
| 2 | Dum Dum Cantonment | দমদম ক্যান্টনমেন্ট | Dum Dum Cantonment | В разработке |
| ||||
| 3 | Джессор Роуд | যশোর রোড | Международный аэропорт NSCB Ворота №1 |
| В классе | Ранее пригородная железная дорога раньше работал в этой линии | |||
| 4 | Биман Бандар | বিমান বন্দর | Международный аэропорт NSCB |
| Под землей | ||||
| 5 | Бирати | বিরাটি | Бирати | 2 | Планируется |
| |||
| 6 | Майкл Нагар | মাইকেল নগর | Майкл Нагар |
| |||||
| 7 | New Barrackpore | নিউ ব্যারাকপুর | New Barrackpore |
| |||||
| 8 | Мадхьямграм | মধ্যমগ্রাম | Мадхьямграм | 3 |
| Повышенный | |||
| 9 | Хридайпур | হৃদয়পুর | Хридайпур |  Хридайпур | |||||
| 10 | Барасат | বারাসাত | Барасат |
| |||||
Прогресс Станция метро Dum Dum Cantonment
Контракт на сумму 227 крор рупий на строительство этой станции вместе с участком протяженностью 2,16 км от канала Багджола до существующей рампы кольцевой железной дороги аэропорта был присужден компании Senbo Engineering Limited еще в июне 2011 года. После этого была построена гражданская конструкция станции, но работы на наземном участке пути не могли быть начаты из-за проблем с отводом земли вдоль предлагаемой трассы линии. Но реабилитационные работы завершены, и работа идет нормально. Недавно над путями Восточной железной дороги установили балки.
Разработка проекта
Проект будет реализован в три этапа. Первый этап работы от Ноапара к Биман Бандар в стадии разработки. На втором этапе будут выполнены работы от Бимана Бандара до Нового Барракпора, а на последнем этапе от Нового Барракпора до Барасата будут выполнены работы. Но работы по развитию от Нового Баракпура до Барасата были начаты в течение последних восьми лет, так как они были санкционированы из-за посягательств.[3] и AAI возражал против возвышенных участков от Нью-Баракпора до Барасата. Позже, после возражений со стороны AAI, было принято решение превратить его в подземный участок. 29 июня 2019 г. разрешение на модификацию материала для подземного строительства за доп. ₹1,615 крор (230 миллионов долларов США) было отправлено железнодорожному управлению метро. Для этого подземного туннеля AAI согласилась перенести свои топливные баки, здания и кабели, и ожидается, что проект начнется с 2020 года. [4]
Строительство подземной комплексной станции для Строка 6 и линия 4 началась в аэропорту NSCBI, всего в 150 метрах от здания аэровокзала.
Линия 4 теперь разделена на три фазы.
- Фаза 1: Ноапара - аэропорт NSCBI (в стадии строительства)
- Фаза 2: Аэропорт NSCBI - New Barrackpore (строительство должно начаться в ближайшее время, тендер объявлен RVNL на выполнение строительных работ)
- Фаза 3: Новый Баракпор - Барасат (будущее расширение)
Смотрите также
- Список станций метро Калькутты
- Подвижной состав метро Калькутты
- Список систем скоростного транспорта
- Трамваи в Калькутте
- Калькутта Lightrail
- Калькутта монорельс
- Пригородная железная дорога Калькутты
Рекомендации
- ^ а б «Новая системная карта метро Калькутты».
- ^ [1]
- ^ 23 июля, Джаянта Гупта | ТНН |; 2019; Ист, 13:04. «Калькутта: метро будет работать под поверхностью после аэропорта | Новости Калькутты - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 25 марта 2020.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- ^ «Метро будет работать под поверхностью после аэропорта». Времена Индии. 26 июля 2019.
Калькутта темы | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| История |
| ||||||||
| Населенные пункты и улицы | |||||||||
| Здания |
| ||||||||
| Образование |
| ||||||||
| Промышленность и экономия | |||||||||
| Транспорт |
| ||||||||
| Культура |
| ||||||||
| Места поклонение |
| ||||||||
| Виды спорта |
| ||||||||
| Другие темы |
| ||||||||
| Пригород рельс |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стремительный транзит |
| ||||||||
| Монорельс |
| ||||||||
| Метролит |
| ||||||||
| Трамвай |
| ||||||||