WikiDer > Krohn Air

Krohn Air
Krohn Air
Krohn Air logo.png
ИАТАИКАОПозывной
KRКРО
Основан2010
Прекращенные операции2014
Фокусные городаАэропорт Мольде, Орё
Размер флота2
Направления5
Штаб-квартираМольде, Норвегия
Ключевые людиКлаус Крон (владелец)

Krohn Air AS был виртуальный, региональная авиакомпания чей основной маршрут проходил между Аэропорт Мольде, Орё к Аэропорт Тронхейма, Вернес в Норвегия. Авиакомпания была создана в 2010 году после Скандинавские авиалинии вышел из маршрута Мольде-Тронхейм. Авиакомпания нацелена на бизнес-сегмент с вылетами рано утром и двумя ежедневными рейсами в оба конца.

Первоначально полеты выполнялись с использованием Дорнье До 328 управляется Sun Air of Scandinavia. Позже в том же году Krohn Air приобрела самолет Jetstream 32 и начала полеты из Молде в Аэропорт Бергена, Флесланд и Аэропорт Ставангера, Сола, но эти службы не пользовались достаточным патронажем и впоследствии были прекращены. К 2011 году эксплуатация самолета была переведена в Helitrans. Весной 2013 года эксплуатация самолета была передана AIS Airlines двумя Бритиш Аэроспейс Джетстрим 32. Авиакомпания начала обслуживание с Аэропорт Олесунн, Вигра в Тронхейм в марте 2013 года, но в сентябре отказались. Авиакомпания прекратила свою деятельность 4 февраля 2014 года.

История

С 31 января 2010 года Scandinavian Airlines прекратила свои рейсы из Мольде в Тронхейм. Krohn Air начала полеты 3 февраля 2010 года по тому же маршруту, используя Dornier Do 328. сданный в аренду от Sun Air of Scandinavia. Авиакомпания была основана и полностью принадлежала Клаусу Крону, местному бизнесмену, которому в то время было 76 лет.[1][2] В 2011 году компания SAS заявила, что не сожалеет о закрытии маршрута, поскольку с учетом размера самолетов, которые они эксплуатируют, им потребуется более 20 000 пассажиров в год на маршруте, в то время как Krohn Air могла выжить с меньшим количеством пассажиров, поскольку использовала меньшие самолеты.[3]

28 июня рейс Scandinavian Airlines из Мольде в Берген перешел на Widerøe. Однако, в то время как Scandinavian Airlines ранее вылетали из Молде в 06:45, первый рейс Видероэ вылетал в 08:55. Krohn Air заявила, что видит в этом рыночную возможность предоставить бизнес-услуги от Мольде до Бергена. Krohn Air только что купила у Sun-Air самолет Jetstream 32, который планировала использовать на новом маршруте из Кристиансунд аэропорт, Квернбергет в Тронхейм. Однако после того, как Видероэ заявил, что он начнет этот маршрут в 2011 году, Krohn Air изменили свои планы и объявили, что вместо этого самолет будет использоваться на маршруте из Мольде в Берген.[4] Служба Бергена была запущена 31 августа.[5] 7 сентября авиакомпания объявила, что 13 августа начнет полеты из Мольде в аэропорт Ставангера, Сола.[6] Поскольку пассажиров было мало, рейсы в Берген и Ставангер были прекращены с 19 ноября 2010 года.[7]

Krohn Air купила оба самолета у Sun Air, но позже решила, что они будут арендовать самолет.[8] Krohn Air заплатила 21 миллион Норвежская крона (NOK) для Dornier и 9,5 миллиона норвежских крон для Jetstream.[9][10]Dornier был продан обратно Sun Air, а Jetstream был продан Helitrans, которая взяла на себя управление маршрутом. Однако между Krohn Air и Sun Air возникли разногласия по поводу цены Dornier, которые были урегулированы в суде.[8] В результате урегулирования убытки Krohn Air составили 13 миллионов норвежских крон.[9]

В 2010 году авиакомпания перевезла 14000 человек и имела доход в 17 миллионов норвежских крон, что позволило Krohn Air точка безубыточности.[3] 14 февраля 2011 года компания увеличила количество рейсов из Молде в Тронхейм с двух до четырех ежедневных рейсов в каждом направлении с понедельника по четверг.[11] С 2010 по 2012 годы накопленный убыток авиакомпании составил 3,3 миллиона норвежских крон.[12] Позже это было сокращено до типичного расписания два раза в день. Маршрут из Олесунна в Тронхейм, курсирующий дважды в день, был открыт 3 марта 2013 года.[13] Обслуживание в Олесунне было прекращено 13 сентября 2013 года, когда Крон заявил, что им не хватает двух-трех пассажиров на рейс, чтобы окупиться.[14] В 2013 году выручка компании составила 19 миллионов норвежских крон.[12] Krohn Air прекратила все операции 4 февраля 2014 года и на следующий день подала заявление о банкротстве.[9] Видероэ начал полеты по маршруту Мольде – Тронхейм с 1 сентября 2014 года.[15]

Операция

Krohn Air была виртуальной авиакомпанией с единственным Jetstream 32, которым управляла авиакомпания AIS Airlines. Авиакомпания выполняла два ежедневных рейса туда и обратно между аэропортом Мольде, Орё и аэропортом Тронхейма, Вернес.[9] По состоянию на 2013 год Клаусу Крону принадлежало 90 процентов компании, а совладельцем был Рой Урен.[12]

Направления

Направления
городИАТАИКАОАэропортПериод
ОлесуннAESЭНАЛАэропорт Олесунн, Вигра2013
БергенBGOENBRАэропорт Бергена, Флесланд2010
МольдеMOLENMLАэропорт Мольде, Орё2010–14
СтавангерSVGENZVАэропорт Ставангера, Сола2010
ТронхеймTRDENVAАэропорт Тронхейма, Вернес2010–14

использованная литература

  1. ^ Скьервик, Линда (31 января 2010 г.). "Ny flyrute mellom Trondheim og Molde". Adresseavisen (на норвежском языке). В архиве из оригинала 12 ноября 2010 г.. Получено 12 ноября 2010.
  2. ^ Хейене, Марит (31 января 2010 г.). "Krohn Air flyr Molde -Trondheim". Ромсдалс Будстикке (на норвежском языке).
  3. ^ а б Хорнтведт, Андерс (4 февраля 2011 г.). "Har bitt seg fast i nisjerute". Finansavisen (на норвежском языке).
  4. ^ Торвик, Эгиль Х. (15 июля 2010 г.). "Крон утфордрер Видеро". Ромсдалс Будстикке (на норвежском языке). В архиве из оригинала 12 ноября 2010 г.. Получено 12 ноября 2010.
  5. ^ Торвик, Эгиль Х. (31 августа 2010 г.). "Krohn-åpning til Bergen". Ромсдалс Будстикке (на норвежском языке). В архиве из оригинала 12 ноября 2010 г.. Получено 12 ноября 2010.
  6. ^ «Крон Эйр стартер Мольде - Ставангер». Boarding.no (на норвежском языке). 7 сентября 2010. Архивировано с оригинал 15 октября 2011 г.. Получено 15 октября 2011.
  7. ^ Винген, Анита (12 ноября 2010 г.). "Легг нед Бергенсрута". Ромсдалс Будстикке (на норвежском языке). В архиве из оригинала 12 ноября 2010 г.. Получено 12 ноября 2010.
  8. ^ а б Иглбек, Стейн Арилд (13 сентября 2011 г.). "Krohn Air flyr i minus". Новости путешествий (на норвежском языке). В архиве из оригинала 15 октября 2011 г.. Получено 15 октября 2011.
  9. ^ а б c d Торвик, Эгиль (5 февраля 2014 г.). "Крон Эйр эр конкурс". Ромсдалс Будстикке (на норвежском языке). Получено 6 февраля 2014.
  10. ^ «Норвежская Krohn Air приостанавливает деятельность, подает заявление о банкротстве». ч-авиация. 2014-02-06. Получено 2014-08-28.
  11. ^ Гильде, Ренате (27 января 2011 г.). "Крон Эйр утвидер". Ромсдалс Будстикке (на норвежском языке). В архиве из оригинала 30 января 2011 г.. Получено 30 января 2011.
  12. ^ а б c Лауген, Стиг Тор (27 декабря 2013 г.). "- Er du milliardær og vil bliillionær, bør du starte flyselskap" (на норвежском языке). Dagens Næringsliv. Получено 6 февраля 2014.
  13. ^ Reite, Terje; Хаттрем, Эрик (5 февраля 2013 г.). "Krohn Air satser på Sunnmøre" (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация. В архиве из оригинала 10 февраля 2013 г.. Получено 10 февраля 2013.
  14. ^ Хорват, Хильда; Стидж, Пер Ов (12 сентября 2013 г.). "Krohn Air har bestemt å kansellere". Sunnmørsposten (на норвежском языке). В архиве из оригинала 15 сентября 2013 г.. Получено 12 апреля 2014.
  15. ^ Мидтбо, Миа Кристин; Кадаматери, Франк (20 июня 2014 г.). "Starter direkterute til Molde". Adresseavisen (на норвежском языке). В архиве из оригинала от 20 июня 2014 г.. Получено 20 июн 2014.

внешние ссылки