WikiDer > MS Riverdance - Википедия

MS Riverdance - Wikipedia

MS Riverdance.jpg
История
Civil Ensign of the Bahamas.svgБагамы
Имя:Риверданс
Владелец:
Оператор:Crescent Marine Services Ltd
Строитель:Рикмерс Ридерей G.m.b.H, Бремерхафен, Германия.
Номер верфи:389
Запущен:15 апреля 1977 г.
Крещен:Машала
Завершенный:30 июня 1977 г.
Не работает:31 января 2008 г.
Переименовано:
  • Халла (1987)
  • Тикаль (1988)
  • Скьяффино (1989)
  • Салли Евробридж (1993)
  • Евробридж (1994)
  • Салли Евробридж (1995)
  • Евробридж (1996)
  • Риверданс (1996)
Домашний порт:Нассау, Багамы
Идентификация:Номер ИМО: 7635361, Позывной C6CG3
Судьба:На пляже Блэкпул, Ланкашир, 31 января 2008 г. Списано на металлолом в мае - октябре 2008 г.
Общие характеристики
Тоннаж:6041 БРТ
Длина:116,31 м (381 футов 7 дюймов)
Луч:18,22 м (59 футов 9 дюймов)
Проект:5,38 м (17 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:4410 киловатт (5910 л.с.)
Движение:2 дизельных двигателя МаК 8М453АК
Скорость:15 узлов (28 км / ч)
Емкость:12 пассажиров, 65 прицепов
Экипаж:19
MS Riverdance расположен в Блэкпуле.
MS Riverdance
Место где Риверданс сел на мель в Блэкпуле, Ланкашир.

Риверданс был РОРО паром в эксплуатации с Паромы Seatruck на ирландское море. 31 января 2008 г. на нее накатила волна, из-за которой ее груз перевернулся, и она вышла на берег в Блэкпул, очень близко к границе с Cleveleys. Большое количество судового груза было вылито за борт после того, как судно село на мель, в результате чего большая часть его была спасена представителями общественности. Попытки спустить ее с мели провалились, и в 2008 году она была отправлена ​​на металлолом.

Ее обычный маршрут был Heysham – Warrenpoint. Грузовое судно, согласно морскому законодательству Великобритании, могло перевозить до 12 пассажиров.

История

Построен как Машала в 1977 г. переименован Халла в 1987 г. Тикаль в 1988 г. и Скьяффино в 1989 г. она впервые прооперировала Средиземноморье а затем Карибский бассейн. В 1993 г. работала в ирландское море, переименован Салли Евробридж. В 1994 г. работала в Северное море под именем Евробридж, возвращаясь к Салли Евробридж когда закончился чартер. В 1995–96 годах она была на чартере Norfolk Line под именем Евробридж снова, затем зафрахтован в Seatruck и переименован Риверданс, который был куплен в 1997 году.[1]

Кораблекрушение

31 января 2008 г. в 19:30[2] ее «накрыла» волна, заставив груз сдвинуться с места.[3] В 19:45 капитан отправил Первое мая вызов. Корабль кренился под углом 60 градусов. В 20:00 спасательная команда на РАФ Вэлли на Англси был переведен в режим ожидания, в 20:20.[4][5] Ливерпуль Береговая охрана координированная помощь. Вертолеты от Ирландская береговая охрана, Королевский флот и королевские воздушные силы присутствовал,[6] вместе со спасательными шлюпками из Литам и Fleetwood. В Steersman помогал со связью и вспомогательными судами Сторонник Clwyd и Highland Sprite сообщалось, что они едут на помощь.[7] Перед тем, как его спасли, один из пассажиров эмоционально и, как он думал в последний момент, позвонил по мобильному телефону своей жене.[8] Начало в 21:00 восемь[9] люди были переброшены с корабля, который потерял один двигатель и сел на мель на CleveleysСеверный пляж напротив переулка Анкорсхолм, примерно в 22:50 (номер сетки SD 309,424). 53 ° 52′23 ″ с.ш. 3 ° 03′09 ″ з.д. / 53,873182 ° с. Ш. 3,052444 ° з. / 53.873182; -3.052444),[5][10][11] очень близко к останкам Абана.[12]Снятые с корабля пассажиры и команда прибыли в Блэкпул аэропорт в 22:00, и двое из них были доставлены в больницу с легким переохлаждение, но не были допущены.[5][13] Пассажир, который позвонил своей жене, смог позвонить ей в 22:30, чтобы сказать, что он в безопасности.[14] Шесть членов экипажа были сняты с судна после того, как оно село на мель.[9]

Решение об эвакуации оставшихся девяти членов экипажа было принято рано утром 1 февраля.[15] Оставшийся экипаж был снят с корабля в 04:00 1 февраля.[5] Спасенный экипаж и пассажиры были размещены в гостинице г. Ланкастер или предоставляется такси домой.[13][14]

Спасение

Спасательные бригады, участвовавшие в инциденте, описали погоду как «одну из худших, что мы когда-либо видели». Экипаж вертолет из РАФ Вэлли сказал, что порывы ветра составляли от 30 до 70 узлов (56 и 130 км / ч; от 35 до 81 миль в час). Положение спасаемых людей на борту корабля, наиболее безопасное для них в случае опрокидывания корабля, также затрудняло их спасение экипажу вертолета.

Спасательные шлюпки из Литема и Флитвуда присутствовали и были готовы принять любые пострадавшие с моря. Они также осветили корабль своими прожекторы.[16]

Последствия

Риверданс на берегу в Блэкпуле

Словно Афина Б в Брайтон в 1980 г. Риверданс был временным туристическая достопримечательность, при этом местные торговцы сообщают, что они были так же заняты, как обычно во время Блэкпул Иллюминации.[17] Бум длился более десяти недель, при этом снятие с мели планировалось провести на неделе, начинающейся 18 февраля, что совпадает с периодом полугодовых каникул. Ожидалось, что большие толпы будут наблюдать за снятием с мели.[18] Также ожидалось, что корабль привезет в Блэкпул дополнительных посетителей в пасхальные выходные.[19] Туристический информационный центр в Кливли сообщил о большом росте запросов в течение нескольких недель после Риверданс заземлен.[20] Местные жители жаловались, что наплыв посетителей «сделал их жизнь адом», вызвав проблемы с парковкой, дорожным движением и мусором.[21] К началу апреля количество посетителей начало падать.[22]

Владелец мороженого в г. Cleveleys подготовили выставку фотографий потерпевшего крушение парома и использовали их для сбора средств для местных Fleetwood филиал RNLIв знак признательности за их работу по спасению пассажиров и экипажа.[23] Сообщается, что Совет Блэкпула изучает влияние кораблекрушения на туризм и пытается извлечь уроки, которые могут помочь развитию туризма. Было подсчитано, что более 100 000 человек пришли посмотреть Риверданс.[24]

Награды

Экипаж вертолета из долины RAF, участвовавший в спасательных операциях, был удостоен награды Defense Helicopter SAR в 2008 году за участие в спасательных операциях: лейтенант полета Ли Тернер, лейтенант полета Джайлз Рэтклифф, сержант Джон Стивенс и MACR Рич Тейлор. Старший лейтенант Ли Тернер был также награжден Крестом ВВС Ее Величеством королевой Элиабет II.[9] Почетная грамота Главной береговой охраны за безупречную службу была вручена 5 вахтам Ливерпульской береговой охраны, дежурившим при посадке на мель MV Riverdance вечером 31 января 2008 г., а в пятницу, 8 февраля, они были награждены грамотой Главной береговой охраны за безупречную службу. 2013.[25]

Спасение

Первоначально предполагалось[кем?] чтобы восстановить судно и вернуть его в эксплуатацию, но в 2008 году оно было списано на месте.[нужна цитата]

Подготовка

Береговая охрана наблюдала за судном, на борту которого находилось 150 тонн мазута.[26] Попытка спустить ее с мели должна была быть предпринята во время прилива в 18:00 1 февраля, но позже было объявлено, что в этот день попытки спустить ее с мели не будут.[6][11] Спасательная команда из Smit International 2 февраля оценил судно, и была создана 400-метровая (440 ярдов) запретная зона.[27][28] Береговая охрана Ливерпуля предупредила, что снятие с мели судна займет еще два или три дня, в зависимости от погоды и условий прилива.[29] хотя другой источник заявил, что операция по спасению может занять несколько недель.[30] Предполагалось, что снятие с мели состоится во вторую неделю февраля, но это оказалось слишком оптимистичным.[31] Команда спасателей собрала оборудование, необходимое для снятия корабля с мели, в том числе жесткая надувная лодка подходит для использования на мелководье. Планировали уменьшить крен корабля и откачать топливо на борту. Риверданс сообщалось, что он "неповрежденный".[32][33]

Сообщается, что 4 февраля аварийно-спасательные бригады добились «хорошего прогресса». Кран отправился из Йорка 5 февраля и поднял оборудование на судно. Команда спасателей стремилась сократить крен корабля и сделать его более стабильным.[34] 4 февраля около 50 представителей общественности проигнорировали запретную зону, чтобы приблизиться к кораблю. Полиция и береговая охрана признали, что они бессильны предотвратить нарушение запретной зоны, введенной правительством, и пообещали усилить безопасность, чтобы предотвратить повторение.[35] Установление запретной зоны по соображениям общественной безопасности подтвердилось, когда во второй половине дня 5 февраля упало несколько грузовиков из-за движения корабля во время прилива.[36] Зона отчуждения была введена в действие 6 февраля с использованием полиции, береговой охраны и патрулей безопасности.[37] 6 февраля за борт упало еще больше груза. 7 февраля стало известно, что спасательная операция идет хорошо, и примерно половина оборудования, необходимого для операции, находится на борту.[38] 8 февраля были сняты кандалы, удерживающие оставшиеся прицепы, что позволило транспортным средствам на верхней палубе упасть за борт. Обломки были расчищены специализированным подрядчиком по сносу.

Команда спасателей удалила топливо с корабля, просверлив отверстие в корпусе и откачав топливо. Предполагалось, что процесс, известный как «горячая врезка», займет около недели.[39][40][41] Вокруг корабля установили заграждение, и началась выгрузка топлива. 11 февраля было вывезено 18 тонн топлива, 12 февраля - 29 тонн.[42] В рамках подготовки к снятию с мели был произведен временный ремонт корпуса.[43] Экскурсанты продолжали нарушать зону отчуждения, в том числе двое водные лыжники который подошел к кораблю с моря.[44] Спуск корабля с мели планировалось провести на неделе, начинающейся 18 февраля. Ожидалось, что на мероприятии будут присутствовать большие толпы людей, которые должны были совпасть с промежуточным отпуском.[18] Позже было подсчитано, что корабль не будет снят с мели еще как минимум две недели. Все топливо было удалено из баков, и была проделана работа по обеспечению водонепроницаемости корпуса и сокращению крена.[45] В выходные 23–24 февраля корабль перевернулся на бок, креннув на 85 градусов. Чиновникам пришлось не допускать попытки людей сесть на корабль.[46] Выяснилось, что операция по снятию судна с мели может занять несколько недель, хотя предположение о том, что оно будет разрезано на месте, было опровергнуто Smit International, который сказал, что им нужно всего 8 м (26 футов) воды для снятия корабля с мели.[47][48] Жилой ящик диаметром 40 футов (12 м) упал с корабля между 24 и 27 февраля.[48]

Сообщалось, что Smit International по-прежнему намеревается снять судно с мели. Был двухнедельный период, заканчивавшийся 13 марта, для снятия с мели корабля, причем снятие с мели, скорее всего, произошло ближе к концу этого периода.[49] Попытки спасти корабль были затруднены погодой и положением, в котором он находился.[50] План состоял в том, чтобы поставить корабль на плаву 13 или 14 марта, через семь недель после посадки на мель. Однако шторм с ветром 78 узлов (144 км / ч; 90 миль в час) означал, что план был отменен.[51] Ожидается, что спуск с мели состоится примерно через неделю после ремонта корабля.[52]

Попытки восстановления

Рядом с кораблем была вырыта траншея, сделанная водонепроницаемой. Четыре 20-тонных контейнера были размещены по левому борту, а вода должна была перекачиваться с правого борта в левые танки, чтобы выровнять судно. Дата операции не была назначена из-за сильного ветра в то время. Ожидается, что после того, как корабль будет выправлен, на его снятие с мели уйдет несколько недель.[53] Попытки спасти ее были прекращены 12 марта после того, как шторм обрушился на нее со скоростью ветра 78 узлов (144 км / ч), в результате чего она еще больше погрузилась в песок, и крен увеличился до 100 градусов. План спасения был пересмотрен в начале недели, начинающейся 17 марта.[51] Тем временем продолжались работы по уменьшению угрозы загрязнения с судна и по устранению любых обломков, которые были отложены с судна.[54] 20 марта состоялась встреча спасателей, страховщиков и судовладельцев, на которых обсуждались варианты спасения. Был рассмотрен один вариант - сдать ее на металлолом на месте.[55] 21 марта 2008 года выяснилось, что она была объявлена ​​"конструктивная полная потеря"из-за дальнейшего ущерба, нанесенного штормами в начале месяца. Предпочтительным вариантом было снять ее с мели и удалить по морю, но она будет изрезана на месте, если операция по снятию с мели не удалась. План заключался в использовании механических лебедок для буксировки она стояла вертикально, а не полагалась на плавсредства.[56]

10 апреля 2008 года было объявлено, что попытки спустить ее с мели прекращены и что она должна быть отправлена ​​на слом. на месте. Контракт на ее демонтаж был присужден компании Hancock's Contractors из Heysham.[57] Предполагалось, что работа продлится от 12 до 14 недель. Одна из причин этого решения заключалась в том, что Риверданс получил дальнейшие структурные повреждения во время шторма 12 марта 2008 года.[58] Ущерб включал повреждение гребных винтов и двигателя, потерю руля направления, бастионы разрушен с ее правого борта, а спасательная шлюпка уничтожена.[59]

Лом

Уничтожение Риверданс был выполнен Hancock's, с первоначальной работой по вывозу оставшегося топлива, масла и груза с судна.[57] Hancock's взял под свой контроль участок 14 апреля 2008 года. Подрядчики проинспектировали Лунный танец, ее родственный корабль, чтобы получить представление об общей конструкции судна. Планы демонтажа включали в себя ночную работу, к разочарованию некоторых местных жителей.[60] Работы начались на неделе, начинающейся 29 апреля 2008 г., с ориентировочной датой завершения «конец июня».[61] К началу мая работы уже велись: были сняты поручни и воронка, чтобы облегчить доступ внутрь. Ожидалось, что начальный этап сноса займет четыре или пять недель.[62] 17 мая 2008 г. около 4:20 утра на двух грузовиках возник пожар, в результате чего с судна были эвакуированы 30 рабочих. Приехала местная пожарная команда с пятью приборами и мобильным пожарным депо, но вскоре после этого вышла из-за прилива, оставив огонь потухнуть.[63][64] Утилизация возобновлена ​​19 мая 2008 г.[65] К 10 октября 2008 года обломки корабля опустились до уровня пляжа.[66]

Расследование

В Отделение по расследованию морских аварий провела расследование инцидента, и окончательный отчет был опубликован 3 сентября 2009 года.[67]

Культура и СМИ

Риверданс в видео на песню Взрыв немецкой группой Фото.[68]

«Риверданс» появляется в фильме «Призраки» 2006 года режиссера Ника Брумфилда по мотивам фильма «Призраки». 2004 Катастрофа с косяком Моркамб-Бэй. Китайский иммигрант Ай Цинь тайно переправляется из Кале в Дувр в фургоне на борту корабля.

Спасательная операция была предметом эпизода Утиль: Красный код, а National Geographic Channel документальный сериал.

Рекомендации

  1. ^ «Морская цифровая энциклопедия». Морской цифровой архив. Получено 1 февраля 2008.
  2. ^ Все время время по Гринвичу
  3. ^ Хранитель стр. 3 от 2 февраля 2008 г. ISSN 0261-3077
  4. ^ «Спасательная авиация для паромов». BBC News Online. 31 января 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  5. ^ а б c d "Риверданс паромная драма: Хронология". Blackpool Gazette. Архивировано из оригинал 2 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  6. ^ а б «Операция по плаванию подбитого парома». Новости BBC. BBC Online. 1 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  7. ^ «КООРДИНАТНОЕ СПАСЕНИЕ ПАССАЖИРОВ ЛИВЕРПУЛЬСКОЙ БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ С ПОМОЩИ СУДНА». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 25 ноября 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  8. ^ «Спасателя на пароме опасаются на всю жизнь». BBC News Online. 4 февраля 2008 г.. Получено 5 февраля 2008.
  9. ^ а б c «Королевские военно-воздушные силы получили награду Defense Helicopter SAR 2008 за спасение на пароме Riverdance». Rotorhub.com. Получено 21 апреля 2008.[мертвая ссылка]
  10. ^ «Паром сел на мель в Блэкпуле». BBC News Online. 1 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  11. ^ а б «Драматический переезд с разбитого парома». Blackpool Gazette. Получено 1 февраля 2008.
  12. ^ "Галерея кораблекрушений". Blackpool Gazette. 25 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 1 марта 2008 г.. Получено 25 февраля 2008.
  13. ^ а б «Отчаянная попытка стабилизировать состояние пострадавшего парома». Blackpool Gazette. Получено 4 февраля 2008.
  14. ^ а б "Пассажир Riverdance звонит жене, чтобы сказать:" Я умру"". Blackpool Gazette. Получено 5 февраля 2008.
  15. ^ «Судно остановлено на северном берегу Блэкпула, обновление». Агентство морской и береговой охраны. Получено 1 февраля 2008.[постоянная мертвая ссылка]
  16. ^ «Спасатели рассказывают о морском ужасе». Blackpool Gazette. Получено 4 февраля 2008.
  17. ^ «Бизнес процветает, толпы людей собираются посмотреть на паром». Blackpool Gazette. Получено 6 февраля 2008.
  18. ^ а б "Последний шанс увидеть Риверданс". Blackpool Gazette. Получено 17 февраля 2008.
  19. ^ «Паром Riverdance: аттракцион Пасхи». Blackpool Gazette. Получено 20 марта 2008.
  20. ^ «Посетители Riverdance увеличивают показатели туристического офиса». Blackpool Gazette. Получено 28 марта 2008.
  21. ^ «Паром Riverdance» превращает нашу жизнь в ад'". Blackpool Gazette. Получено 2 апреля 2008.
  22. ^ "Сияние на пароме Riverdance". Blackpool Gazette. Получено 7 апреля 2008.
  23. ^ "Малиновая дань парому Riverdance". Blackpool Gazette. Получено 11 апреля 2008.
  24. ^ «Урок риверданс-туризма». Blackpool Gazette. Получено 24 мая 2008.
  25. ^ Благодарность Главного береговой охраны за безупречную службу HMRC Ливерпуля В архиве 2 октября 2013 г. Wayback Machine
  26. ^ «Море спасает в штормовую погоду». Новости BBC. BBC Online. 1 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  27. ^ «Предложения по утилизации оценены во время штормов». Новости BBC. BBC Online. 1 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2008.
  28. ^ «СОВЕЩАНИЕ ПО АВАРИЙНОМУ ОБСУЖДЕНИЮ ПЛАНОВ УДАЛЕНИЯ РЕКИ». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 25 ноября 2008 г.. Получено 2 февраля 2008.
  29. ^ «Плохая погода затрудняет спасение парома». Новости BBC. BBC Online. 2 февраля 2008 г.. Получено 2 февраля 2008.
  30. ^ «Забитый паром может застрять» на несколько недель"". Blackpool Gazette. Получено 2 февраля 2008.
  31. ^ «Паром разносит тысячи печенья». Новости BBC. BBC Online. 2 февраля 2008 г.. Получено 2 февраля 2008.
  32. ^ «Паром может быть остановлен на неделю». Новости BBC. BBC Online. 3 февраля 2008 г.. Получено 4 февраля 2008.
  33. ^ «Новые попытки стабилизировать паром». Новости BBC. BBC Online. 4 февраля 2008 г.. Получено 4 февраля 2008.
  34. ^ «УТИЛИЗАЦИЯ ТЯЖЕЛОГО ПАРОМА РО-РО ДЕЛАЕТ УДАЧУ». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 25 ноября 2008 г.. Получено 4 февраля 2008.
  35. ^ «Экскурсанты рискуют жизнью, идя под падающим паромом». Blackpool Gazette. Получено 5 февраля 2008.
  36. ^ «Грузовики соскальзывают с разбитого парома». Blackpool Gazette. Получено 6 февраля 2008.
  37. ^ «КРАН НАЧИНАЕТ ПОДЪЕМНО-АВАРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА БОРТ РИВЕРДАНС». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 10 февраля 2008 г.. Получено 7 февраля 2008.
  38. ^ «Паром Блэкпул: опасения разлива нефти». Blackpool Gazette. Получено 7 февраля 2008.
  39. ^ "'Предупреждение: держись подальше от пляжа ". Blackpool Gazette. Получено 11 февраля 2008.
  40. ^ "Riverdance: Спасательные бригады приступают к бурению". Blackpool Gazette. Получено 11 февраля 2008.
  41. ^ «Нефть удалена с разбитого парома». Новости BBC. BBC Online. 11 февраля 2008 г.. Получено 11 февраля 2008.
  42. ^ «Риверданс: туристы держатся подальше». Blackpool Gazette. Получено 14 февраля 2008.
  43. ^ «ХОРОШИЙ ПРОГРЕСС В СПАСЕНИИ РЕЧНЫХ НАС». Агентство морской и береговой охраны. Получено 14 февраля 2008.[постоянная мертвая ссылка]
  44. ^ «Паром Блэкпул: жизнь в опасности». Blackpool Gazette. Получено 14 февраля 2008.
  45. ^ «РИВЕРДАНС - ОБНОВЛЕНИЕ». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 25 ноября 2008 г.. Получено 20 февраля 2008.
  46. ^ "Банда пытается сесть на борт Riverdance". Blackpool Gazette. Получено 25 февраля 2008.
  47. ^ «Спуск с мели Riverdance займет недели - если вообще». Blackpool Gazette. Получено 28 февраля 2008.
  48. ^ а б «Риверданс паром» можно исправить'". Blackpool Gazette. Получено 28 февраля 2008.
  49. ^ «Паром Riverdance не разделят - спасатели». Blackpool Gazette. Получено 5 марта 2008.
  50. ^ "Погода мешает движению Riverdance". BBC News Online. 7 марта 2008 г.. Получено 9 марта 2008.
  51. ^ а б «Плавать надежды на паром Riverdance». Blackpool Gazette. Получено 15 марта 2008.
  52. ^ «Новая дата спуска с мели парома Riverdance». Blackpool Gazette. Получено 9 марта 2008.
  53. ^ «План подъема парома Riverdance». Blackpool Gazette. Получено 12 марта 2008.
  54. ^ «НА СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛЕ БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ ПЛАН УДАЛЕНИЯ РЕЧНЫХ ДАННЫХ». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 25 ноября 2008 г.. Получено 15 марта 2008.
  55. ^ «Паром Riverdance: кризисные переговоры». Blackpool Gazette. Получено 17 марта 2008.
  56. ^ "Riverdance больше никогда не будет плавать". Blackpool Gazette. Получено 23 марта 2008.
  57. ^ а б "Последний похоронный звон для парома Riverdance". Blackpool Gazette. Получено 11 апреля 2008.
  58. ^ «РО-РО РИВЕРДАНС БУДЕТ РАЗБРАНО НА ОБЪЕКТЕ». Агентство морской и береговой охраны. Архивировано из оригинал 25 ноября 2008 г.. Получено 23 марта 2008.
  59. ^ "ПАПА СИДЕНЬЯ". Mersey Shipping. Получено 30 апреля 2008.
  60. ^ «Разборщики перебирают поврежденный паром». BBC News Online. 14 апреля 2008 г.. Получено 21 апреля 2008.
  61. ^ «Паром Riverdance - уже в июне». Blackpool Gazette. Получено 29 апреля 2008.
  62. ^ «Паром Riverdance: груз удален». Blackpool Gazette. Получено 7 мая 2008.
  63. ^ «Пожарная драма на пароме Riverdance». Blackpool Gazette. Получено 24 мая 2008.
  64. ^ "Пожарные тушат пламя Riverdance". Blackpool Gazette. Получено 24 мая 2008.
  65. ^ "Экипаж вернулся на борт Riverdance после пожара". Blackpool Gazette. Получено 24 мая 2008.
  66. ^ «Снятие надежд на разбитый паром». BBC News Online. 10 октября 2008 г.. Получено 27 января 2009.
  67. ^ «Отчет о расследовании посадки на мель и последующей гибели грузового судна ро-ро Riverdance, Shell Flats - Кливлис-Бич, Ланкашир, 31 января 2008 г.» (PDF). Отделение по расследованию морских аварий. Получено 7 сентября 2009.
  68. ^ «Новая роль парома Riverdance». Blackpool Gazette. Получено 21 июля 2008.

внешняя ссылка