WikiDer > MV Королева Суррея

MV Queen of Surrey
Суррей приближается HB.JPG
Королева Суррея приближение к заливу Хорсшу
История
Имя:Королева Суррея
Оператор:BC Ferries
Порт регистрации: Канада
Маршрут:Хорсшу-Бэй к Langdale
Строитель:Burrard Yarrows Corp, Северный Ванкувер, Британская Колумбия
Номер верфи:100
Запущено:27 августа 1980 г.
Завершенный:Май 1981 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:C-класс двусторонний свернуть в рулон от
Тоннаж:
Длина:
  • 139,4 м (457 футов 4 дюйма) оа
  • 127,2 м (417 футов 4 дюйма) pp
Луч:27,6 м (90 футов 7 дюймов)
Проект:5,7 м (18 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:11,860 л.с. (8,840 кВт)
Движение:2 × MaK 12М551АК дизельные двигатели
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Емкость:
  • 1494 пассажира и экипажа
  • 308 автомобилей

MV Королева Суррея двусторонний C-класс свернуть в рулон от перевозить в BC Ferries флот. Корабль был запущен в 1980 году и введен в эксплуатацию в 1981 году. Паром обычно работает на BC Ferries ' Хорсшу-Бэй к Langdale маршрут. Она названа в честь города Суррей. 12 мая 2003 г. Королева Суррея пострадал от возгорания двигателя, который вывел из строя паром в Howe Sound. Никто не пострадал, и судно вернули в строй. В 2004 году паром попал в столкновение с буксир, а в 2019 году она ударила по фиксированной конструкции на терминале Лэнгдейла. Авария 2019 года привела к тому, что пассажиры оказались на судне более десяти часов.

Описание

Королева Суррея это C-класс двусторонний свернуть в рулон от паром, который был 139,4 м (457 футов 4 дюйма) длинный комбинезон и 127,2 м (417 футов 4 дюйма) между перпендикулярами с луч 27,6 м (90 футов 7 дюймов), валовая регистровая вместимость (GRT) в размере 6 969 и дедвейт (DWT) 1099 в год постройки.[1] Корабль имеет максимум проект 5,7 м (18 футов 8 дюймов).[2] По состоянию на 2018 г. валовой тоннаж (GT) из 6 968,91, год чистый тоннаж 4473,47 с длиной 126,86 метра (416 футов 2 дюйма), шириной 27,58 метра (90 футов 6 дюймов) и глубиной 6,40 метра (21 футов 0 дюймов).[3] Королева Суррея приводится в движение двумя MaK 12М551АК дизельные двигатели рейтинг - 11,860 Лошадиные силы (8840 кВт), управляя двумя пропеллеры, один вперед и один на корме. Это дает судну максимальную скорость 20,5. узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).[1][4]

Корабль вмещает 308 автомобилей и 1494 пассажира и экипаж.[4] Вместо отдельных машин Королева Суррея способен загрузить двенадцать полуприцепы.[5] Палуба машины разделена на три секции двумя продольными кожухами. Палуба имеет высоту 4,8 метра (15 футов 9 дюймов). Четыре полосы в центре палубы могут использоваться грузовиками или легковыми автомобилями, в то время как две полосы для подвесных моторов и две полосы на галерее предназначены только для автомобилей и доступны по фиксированным пандусам. На верхней палубе восемь полос движения для автомобилей, добраться до которых можно только с берегового пандуса.[6] Удобства на борту парома включают прибрежное кафе, Coast Cafe Express, сувенирный магазин, детскую зону, видеозону, зону для домашних животных, лифты и туалеты для людей с ограниченными возможностями.[4]

Обновление среднего возраста

В 2006 г. Королева Суррея прошел модернизацию среднего возраста за 40 миллионов долларов в Вашингтонская морская группаСухой док Ванкувера в Северном Ванкувере. Проект подготовил судно к еще 20 годам эксплуатации со значительными улучшениями механики и безопасности, а также улучшенными удобствами для пассажиров и установкой нового оборудования для аварийной эвакуации. Основные работы включали замену стали, модернизацию электрооборудования и модернизацию лифтов, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Реконструированные и расширенные территории включали сувенирный магазин, объекты общественного питания, туалеты и зоны отдыха.[7]

Строительство и карьера

Судно было заказано в мае 1979 г., построено на Корпорация Burrard Yarrows в их дворе в Северный Ванкувер, Британская Колумбия и учитывая номер двора 100. Строительство парома обошлось в 29,0 млн долларов США. Королева Суррея был запущен 27 августа 1980 года и доставлен в BC Ferries в апреле 1981 года.[1] Судну присвоено Хорсшу-Бэй к Langdale маршрут.[4]

12 мая 2003 г. судно вышло из строя в г. Howe Sound в результате дизельное топливо пожар в машинном отделении №2.[8][9] Королева Капилано был отправлен на помощь поврежденному судну и привязан к Королева Суррея пока буксиры были отправлены. Затем судно было отбуксировано на берег. Никто из 318 пассажиров не пострадал, но несколько членов экипажа получили незначительные травмы. Некоторое прогибание главной палубы вагона произошло из-за высокой температуры пожара. Однако ни один автотранспорт не пострадал.[10][11][12] Плохие медные трубы и удаление теплозащитного экрана в машинном отделении были определены как основные причины пожара.[9][13] Вернулась в строй 17 июля 2003 года.[нужна цитата]

31 июля 2003 г. на судне возникла механическая проблема с одним из гребных винтов. В результате его сняли с эксплуатации для проведения аварийной постановки в сухой док для облегчения ремонта, который занял около пяти дней.[14] 11 января 2004 г. Королева Суррея столкнулся с буксиром Чарльз Х. Кейтс V в заливе Хорсшу, остановив буксир между паромом и доком. Чарльз Х. Кейтс V получил значительные повреждения, но добрался до Ванкувер Гавань на ремонт.[2] В октябре 2005 г. паром столкнулся с пристанью в г. Tsawwassen, Британская Колумбия после капитан недооценил ветер и приливы.[15]

В 2006 году паром прошел модернизацию в среднем возрасте. Вернулась в строй 27 июня 2006 года.[7] 8 сентября 2010 г. воры попытались украсть банкомат (Банкомат) с парома, пока Королева Суррея был пристыкован ночью в Гибсонс, Британская Колумбия. Во время попытки кражи воры сбросили банкомат в воду. Позднее банкомат был найден.[16] 30 июня 2017 года паром получил незначительные повреждения из-за того, что водитель проехал на своем Шевроле Блейзер Внедорожник через ворота дока и запустил машину на автомобильную палубу парома.[17]

26 марта 2019 г. Королева Суррея пропустил причал на терминале Лэнгдейла и врезался в причал Стормуэй. Затем судно застряло и впоследствии не могло высадить пассажиров и транспортные средства на борт. Для помощи парому в маневрировании к терминалу был вызван буксир, чтобы позволить пешеходу и пассажиру транспортного средства высадиться после того, как он застрял в течение почти десяти часов. В конечном итоге судно было выбито из терминала после того, как была отрезана часть нижней автомобильной палубы.[18]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Королева Суррея (7902221)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 10 февраля 2018.
  2. ^ а б "Отчет о морском расследовании M04W0006". Совет по безопасности на транспорте Канады. 24 апреля 2013 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  3. ^ "Подробная информация о зарегистрированном судне Queen of Surrey (O.N. 396048)". Транспорт Канады. 2 августа 2018 г.. Получено 21 февраля 2019.
  4. ^ а б c d "Королева Суррея". BC Ferries. 25 мая 2017. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  5. ^ Нокс, Джек (9 августа 2013 г.). «Джек Нокс: переоборудование компании B.C. Ferries». Колонист времени. Архивировано из оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  6. ^ «Теплоход». Temple Press Limited. 1981. с. 9. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)
  7. ^ а б «Королева Суррея готова к работе после обновления на 40 миллионов долларов» (PDF) (Пресс-релиз). BC Ferries Corporation. 27 июня 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-07-03. Получено 2007-04-13.
  8. ^ Аткинсон, Кэтрин (7 сентября 2007 г.). "Отсутствующий штифт обвиняется в крушении парома". Глобус и почта. Архивировано из оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  9. ^ а б "Отчет о морском расследовании M03W0073". Совет по безопасности на транспорте Канады. 3 января 2014 года. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  10. ^ «Пожар в машинном отделении Королевы Суррея; приняты чрезвычайные меры» (PDF) (Пресс-релиз). BC Ferries Corporation. 12 мая 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-09-27. Получено 2007-04-13.
  11. ^ "Королева Суррея отбуксирована в Лэнгдейл после пожара в машинном отделении" (PDF) (Пресс-релиз). BC Ferries Corporation. 12 мая 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-09-27. Получено 2007-04-13.
  12. ^ "BC Ferries отвечает на доклад Совета по безопасности на транспорте о пожаре в Королеве Суррей" (PDF) (Пресс-релиз). BC Ferries Corporation. 9 февраля 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-09-29. Получено 2007-04-13.
  13. ^ Кари, Шеннон (10 февраля 2006 г.). «Плохой медный трубопровод связан с пожаром на пароме в 2003 году». Глобус и почта. Архивировано из оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  14. ^ «Королева Суррея временно отстранена от службы» (PDF) (Пресс-релиз). BC Ferries Corporation. 31 июля 2003 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-09-27. Получено 2007-04-13.
  15. ^ «Инциденты и происшествия на борту паромов B.C. Ferries». Колонист времени. 12 ноября 2006 г.
  16. ^ "Кража паромных банкоматов идет наперекосяк". CBC Новости. Канадская пресса. 8 сентября 2010. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  17. ^ «Дикая поездка с трапа BC Ferries, погрузка сеток на Солнечном побережье, человек 13 зарядов». CBC Новости. 30 июня 2017. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  18. ^ Экфорд, Шон и Вудруф, Софи (28 марта 2019 г.). "Королева Суррея застряла после удара по причалу Штормового пути". Репортер побережья. Получено 25 апреля 2019.

внешняя ссылка