WikiDer > MidAmerica Сент-Луис аэропорт

MidAmerica St. Louis Airport

Для военного использования этого объекта см. База ВВС Скотт.
MidAmerica Сент-Луис аэропорт

База ВВС Скотт
BLV logo.png
Скотт Афб Иллинойс - 2 апреля 1998.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецОкруг Сент-Клер и ВВС США
ОбслуживаетБельвиль, Иллинойс и Сент-Луис, штат Миссури
ВысотаAMSL459 футов / 140 м
Координаты38 ° 32′43 ″ с.ш. 089 ° 50′07 ″ з.д. / 38,54528 ° с.ш.89,83528 ° з.д. / 38.54528; -89.83528Координаты: 38 ° 32′43 ″ с.ш. 089 ° 50′07 ″ з.д. / 38,54528 ° с.ш.89,83528 ° з.д. / 38.54528; -89.83528
Интернет сайтwww.FlyMidAmerica.com
карта
BLV находится в штате Иллинойс.
BLV
BLV
Расположение аэропорта в Иллинойсе
BLV находится в США.
BLV
BLV
BLV (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14L / 32R10,0003,048Конкретный
14R / 32L8,0102,441Асфальт / Бетон
Статистика (2017)
Авиационные операции25,612
Базирующийся самолет27
Пассажиры245,028

MidAmerica Сент-Луис аэропорт (ИАТА: BLV, ИКАО: KBLV, FAA Крышка: BLV) - аэропорт общественного пользования, расположенный рядом с База ВВС Скотт. Он расположен на 14морские мили (16 ми, 26 км) к востоку от Центральный деловой район из Бельвиль и 18морские мили (21 ми, 33 км) к востоку от центра города Святой Луи в Сент-Клер, штат Иллинойс, Соединенные Штаты.[1]

Аэропорт является второстепенным внутренним пассажирским аэропортом для Сент-Луис, штат Миссури, территория города. Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт является крупнейшим и основным внутренним и международным аэропортом региона. MidAmerica работает как аэропорт совместного использования с начала работы в ноябре 1997 года и в настоящее время обслуживается Allegiant Air с прямыми рейсами в Форт-Лодердейл (Флорида), Дестин / Форт-Уолтон-Бич (Флорида), Джексонвилл, Флорида, Лас-Вегас (Невада), Миртл-Бич (Южная Каролина), Орландо / Сэнфорд (Флорида), Финикс / Меса (Аризона), Пунта-Горда (Флорида), Сарасота, Флорида, Саванна / Хилтон-Хед (Южная Каролина), и Санкт-Петербург / Клируотер (Флорида).

За Федеральная авиационная администрация рекордов, в 2018 году аэропорт принял 152 278 пассажирских самолетов.[2] (302,000 пассажиров всего[3]). Он был включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 гг., что категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт на базе самолетов (более 10 000 в год).[4]

Это девятый по загруженности из 12 коммерческих аэропортов Иллинойса.

История

Аэропорт Сент-Луис MidAmerica был создан, чтобы уменьшить скопление людей в Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт, но был раскритикован как свиная бочка проект.[5] Несколько раз фигурировал в сегменте "Обдирание Америки" на NBC Nightly News, он был назван "воротами в никуда" Том Брокоу, что обошлось налогоплательщикам в 313 млн долларов.[6] Сторонники считают, что дополнительная взлетно-посадочная полоса Средней Америки спасла базу Скотта от закрытия во время BRAC 2005. Они также описывают Среднюю Америку как «ворота в мир», ссылаясь на новый грузовой терминал и таможенный объект, предназначенный для привлечения международных грузов.[7] Пробки в аэропорту Ламберт не были проблемой с тех пор, как американские авиалинии В 2003 году количество узлов сократилось на пятьдесят процентов, а в 2006 году открылась новая взлетно-посадочная полоса стоимостью миллиард долларов.[8][9]

Пассажирское обслуживание резко возросло с тех пор, как в 2012 году авиакомпания Allegiant Airlines возобновила обслуживание рейсов в девять пунктов назначения и дальнейшего увеличения частоты в 2018 году.[10]

Аэропорт MidAmerica был назван Министерством транспорта штата Иллинойс «Аэропортом года» в категории аэропортов, которые ежегодно принимают более 10 000 пассажиров. [11]

Пассажирские авиалинии

Четыре пассажирские авиалинии начали работу в MidAmerica. В то время как первые трое вышли из бизнеса или закрыли операции в аэропорту,[12] В настоящее время Allegiant Airlines предлагает одиннадцать направлений:

Пассажирские объекты

С самого начала пассажирский терминал планировался как расширяемый объект, который будет обеспечивать пассажирские помещения для первоначального открытия аэропорта Средней Америки и допускать легкое расширение в случае необходимости.[нужна цитата] Пассажирский терминал расположен в зоне расширения здания терминала шириной 250 футов и длиной 700 футов, ограниченной взлетно-посадочной полосой и стоянкой. Первоначальная застройка предусматривает два выхода на верхний уровень ворот (оба имеют реактивные мосты) с дополнительными выходами на уровне земли для обслуживания небольших пригородных самолетов.[нужна цитата]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Allegiant Air Дестин / Форт-Уолтон-Бич, Орландо / Сэнфорд, Пунта-Горда (Флорида), Сарасота, Санкт-Петербург / Клируотер
Сезонный: Форт Лодердейл, Джексонвилл, Лас Вегас, Миртл-Бич, Феникс / Меса, Саванна[16]		 [17]

Груз

С конца 2009 г. по август 2010 г. одна грузовая компания LAN Cargo, использовала аэропорт для импорта цветов из Боготы, Колумбия, совершая в общей сложности один рейс в неделю, пока округ не прекратил полеты.[18][19]

Обе Boeing Defense, Space & Security и North Bay Produce в настоящее время имеют производственные мощности на территории. North Bay Produce в основном поставляет чернику из Мичигана и Чили в аэропорт, используя полностью охлаждаемый склад для упаковки и распределения. Boeing использует предприятие в Средней Америке для сборки узлов для нескольких военных самолетов.[20][21]

Boeing и North Bay недавно построили пристройки к своим объектам в аэропорту MidAmerica.[нужна цитата]

АвиакомпанииНаправления
AirNet ExpressДаллас-Аддисон
Развитие полетаДаллас-Аддисон

Грузовые объекты

  • Двойные системы посадки по приборам категории II
  • Одновременные инструментальные подходы
  • Взлетно-посадочная полоса 14L / 32R, 10000 футов
  • Взлетно-посадочная полоса 14R / 32L, 8010 футов
  • Неограниченное управление воздушным движением и среда воздушного пространства
  • Немедленный межгосударственный доступ через I-64, I-44, I-55 и I-70
  • Участки развития грузовых авиаперевозок площадью от 10 до 200+ акров
  • Первоначальная грузовая рампа площадью 258000 квадратных футов или 5,9 акра
  • Площадка авиационного грузового терминала рядом с рампой
  • Воздушно-спасательная и противопожарная служба, имеющая индекс C, с возможностью регулировки в соответствии с эксплуатационными требованиями
  • Новый ультрасовременный диспетчерский пункт, работающий 24 часа в сутки, семь дней в неделю
  • Новая топливная ферма
  • Услуги по обслуживанию самолетов
  • Зона внешней торговли
  • Зона предприятия

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Сент-Луис MidAmerica занимает территорию 7003 акра (2834 га) и имеет два взлетно-посадочные полосы:[1]

  • Взлетно-посадочная полоса 14L / 32R: 10 000 на 150 футов (3048 x 46 м), поверхность: Конкретный, ILS есть.
  • Взлетно-посадочная полоса 14R / 32L: 8010 на 150 футов (2441 x 46 м), поверхность: Асфальт/Конкретный, ILS есть.

Строительство MidAmerica включало создание взлетно-посадочной полосы 14L / 32R (восток) длиной 10000 футов (3000 м), добавление 1000 футов (300 м) к существующей западной взлетно-посадочной полосе, добавление пассажирских и грузовых терминалов на восточной стороне объекта и строительство рулежная дорожка длиной 7000 футов (2100 м), соединяющая две взлетно-посадочные полосы. На полпути между двумя взлетно-посадочными полосами была построена новая диспетчерская вышка, укомплектованная персоналом ВВС.[22]

Техническое обслуживание и эксплуатация

Гражданские операции управляются Сент-Клер, штат Иллинойс, который также оплачивает расходы на обслуживание восточной взлетно-посадочной полосы. Более половины всех авиаперевозок на объекте используют восточную взлетно-посадочную полосу.[7]

Статистика

По последним данным USDOT, с января по декабрь 2018 года BLV использовали 308000 пассажиров.[3] а аэропорт занял 204-е место в США. Данные USDOT за 2016 календарный год показали 80 000 самолетов (всего 157 000 пассажиров.[3]), почти втрое больше, чем в 2015 году. Данные за 2015 календарный год FAA показали 32 589 самолетов[2] (63000 пассажиров всего[3]), что почти вдвое больше, чем в 2014 году. В календарный год В 2014 году аэропорт занял 363 место в Соединенных Штатах с 16 328 пассажирскими самолетами. Это на 20,57% больше, чем в 2013 году.[23] В календарный год В 2013 году объект двойного назначения занял 373-е место в США с 13 542 пассажирскими помещениями. Это поставило его на девятое место в штате Иллинойс.[24] По сравнению, Lambert-St. Международный аэропорт Луи занял 31-е место в США с более чем 6,21 миллионами самолетов.

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2010 г., в аэропорту было 21 508 полетов самолетов, в среднем 58 в день: 66%. военный, 34% авиация общего назначения, и <1% запланированная реклама. В то время было 35 военный самолет базируется в этом аэропорту.[1]

Самые загруженные внутренние рейсы из BLV (февраль 2019 г. - январь 2020 г.)[3]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчик
1Дестин, Флорида: VPS41,600Allegiant
2Санкт-Петербург, Флорида: ПИРОГ27,360Allegiant
3Пунта-Горда, Флорида: PGD25,340Allegiant
4Сэнфорд, Флорида: SFB23,340Allegiant
5Джексонвилл, Флорида: JAX9,190Allegiant
6Лас-Вегас, Невада: LAS7,650Allegiant
7Форт-Лодердейл, Флорида: FLL7,000Allegiant
8Меса, Аризона: АЗА6,260Allegiant
9Миртл-Бич, Южная Каролина: MYR3,380Allegiant
10Сарасота, Флорида: SRQ3,160Allegiant

Всего пассажиров (BLV)

Годовой внутренний пассажиропоток, 2005 – настоящее время[3]
ГодВсего пассажиров% Изменять
200528,000Устойчивый
200649,550Увеличивать 76.96%
200751,370Увеличивать 3.67%
200847,030Снижаться 8.45%
2009374Снижаться 99.20%
2010274Снижаться 26.74%
20110Снижаться 100%
20123,830Устойчивый
201325,550Увеличивать 567.10%
201431,340Увеличивать 18.47%
201562,730Увеличивать 100.16%
2016157,433Увеличивать 150.97%
2017245,028Увеличивать 55.64%
2018302,409Увеличивать 23.42%
2019303,801Увеличивать 0.46%
202081,875Снижаться 28,24% через май

Общественный транспорт

Скоростной трамвай

Карта MetroLink (версия статьи) .svg

Шайло-Скотт Сент-Луис MetroLink железнодорожные вокзалы База ВВС Скотт с прямыми поездами до центра Сент-Луиса по МетролинкКрасная линия. Билеты на одну поездку и билеты на весь день можно приобрести в торговых автоматах на платформах. Линии MetroLink обеспечивают прямое или косвенное сообщение с Сент-Луисом, Clayton области и пригородов Иллинойса в Сент-Клер Каунти. Очередь не идет до аэропорта; нужно либо ехать на автобусе, либо найти другой транспорт, чтобы добраться до станции.

Было одобрено финансирование для расширения Metrolink до аэропорта MidAmerica в 2019 году.[25]

MetroBus

Пять MetroBus линии служат База ВВС Скотт через станцию ​​Шайло-Скотт (Сент-Луис Метролинк).

Летные испытания

В конце апреля 2019 года состоялся первый MQ-25 Испытательный самолет Stingray (Т-1 или «Хвост-1») был доставлен автотранспортом из г. Боингтехнический завод на Святой Луис Международный аэропорт Ламберт через Река Миссисипи до аэропорта Сент-Луис MidAmerica, который примыкает к База ВВС Скотт. Предполагалось, что испытательные полеты начнутся в MidAmerica в конце 2019 года после испытаний в такси и Федеральная авиационная администрацияСертификация самолета и предоставление воздушного пространства для летных испытаний.[26] Первый испытательный полет произошел 19 сентября 2019 года.[27]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для BLV PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ а б «Данные о посадке (посадке) пассажиров и всех грузах в аэропортах США». faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 20 декабря 2019.
  3. ^ а б c d е ж https://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=BLV&Airport_Name=Belleville,%20IL:%20Scott%20AFB/MidAmerica&carrier=FACTS
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2017–2021 гг.». faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 30 сентября 2016 г.
  5. ^ Том Брокоу. Аэропорт Сент-Луис MidAmerica несколько раз фигурировал в эпизоде ​​«Обдирание Америки» вечерних новостей NBC.5 января 1998 г.. 27 мая 1999 г.. 16 августа 2000 г..
  6. ^ Марсон, Барретт (5 января 1998 г.). «NBC 'Fleecing' Telecast Snipes в аэропорту MidAmerica». Belleville News-Democrat. Архивировано из оригинал 10 ноября 2006 г.. Получено 28 декабря, 2009.
  7. ^ а б Имбс, Кристина (март 2006 г.). «Ворота в мир». Журнал St. Louis Commerce. Получено 28 декабря, 2009.
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 октября 2006 г.. Получено 4 марта, 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 31 декабря 2011 г.. Получено 4 марта, 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ Бустос, Джозеф (29 ноября 2016 г.). «Allegiant Air увеличит количество рейсов из Средней Америки этим летом». Belleville News-Democrat. Получено 13 января, 2017.
  11. ^ Лэндис, Келси (22 мая 2018 г.). «MidAmerica названа лучшим аэропортом штата по версии IDOT». Belleville News-Democrat. Получено 22 мая, 2018.
  12. ^ http://www.bnd.com/2012/02/22/2068650/business-has-failed-to-take-off.html#storylink=misearch[постоянная мертвая ссылка]
  13. ^ а б «TransMeridian Airlines завершит год в аэропорту Сент-Луиса MidAmerica». Belleville News Democrat, Распространяется Ассошиэйтед Пресс. 6 апреля 2005 г.
  14. ^ "Pan Am перестанет летать в Среднюю Америку". St Louis Post-Dispatch (Миссури). 2 ноября 2001 г. Архивировано с оригинал 22 декабря 2015 г.
  15. ^ «Последняя авиакомпания, вылетающая из аэропорта MidAmerica». UPI.com. 17 ноября 2008 г.
  16. ^ «Allegiant объявляет о крупнейшем расширении услуг в истории компании с 3 новыми городами и 44 маршрутами без пересадок». Allegiant Airlines.
  17. ^ "Информация о полете". Получено 19 ноября, 2020.
  18. ^ Луи, Сент (3 октября 2011 г.). «Цветочные полеты в аэропорту Средней Америки обходятся налогоплательщикам в миллионы».
  19. ^ NBC Nightly News, 12 января 2009 г.
  20. ^ Липпманн; Гордый, Рэйчел; Келси (7 февраля 2011 г.). «Boeing начинает производство на новом заводе в Маскуте, штат Иллинойс»..CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  21. ^ Диттман, Меган (15 июня 2012 г.). "North Bay Produce приходит в аэропорт Средней Америки". Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 18 сентября, 2013.
  22. ^ Грандоне, Джим (февраль 2000 г.). «Новые роли базы ВВС Скотт и Средней Америки». Журнал St. Louis Commerce. Архивировано из оригинал 12 мая 2008 г.. Получено 28 декабря, 2009.
  23. ^ «Самолеты во всех коммерческих аэропортах, 2014 г.». Федеральная авиационная администрация. 22 сентября 2015 г.
  24. ^ "Аэропорты коммерческого обслуживания CY2013" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 17 декабря 2013 г.. Получено 28 декабря, 2013.[постоянная мертвая ссылка]
  25. ^ Шлинкманн, Марк. «Иллинойс заплатит за долгожданное расширение MetroLink до аэропорта MidAmerica». stltoday.com. Получено 30 января, 2020.
  26. ^ Беспилотник-заправщик Boeing MQ-25 доставлен на авиабазу для летных испытаний, Аллен Коун, SpaceDaily.com, 1 мая 2019 г.
  27. ^ «Boeing: MQ-25 завершил первый испытательный полет». www.boeing.com. Получено 30 января, 2020.

внешняя ссылка