WikiDer > Узкоколейка в Венгрии

Narrow-gauge railways in Hungary
Матра железная дорога в Дьёндьёш
Кечкемет узкоколейная сеть

Бывший Австро-Венгрия в империи была узкоколейная железнодорожная сеть протяженностью в тысячи километров, большая часть которой использовалась Боснийская колея 760 мм (2 футов5 1516 в) или же 600 мм (1 фут11 58 в) шириной колеи, построенной между 1870 и 1920 годами. Помещики, шахты, сельскохозяйственные и лесные хозяйства открыли свои собственные железнодорожные ветки, которые по мере объединения в региональные сети все больше играли роль в региональных пассажирских перевозках. После Трианонский договор некоторые железные дороги были перерезаны новой границей, многие остались на территории Румыния, Чехословакия и Югославия. Из-за отсутствия неповрежденных дорог следующие Вторая Мировая Война во многих местах узкоколейная железная дорога была единственным разумным способом передвижения. В 1968 году коммунистическое правительство начало проводить политику демонтажа узкоколейной сети в пользу дорожного движения. Грузовые перевозки на немногих оставшихся линиях продолжали сокращаться до 1990 года, когда лоскутное одеяло железных дорог было постепенно передано ассоциациям и лесным хозяйствам турист целей. Государственные железные дороги эксплуатировали узкоколейные железные дороги на Ньиредьхаза и Кечкемет которые играли роль в региональном транспорте до декабря 2009 года.

Большинство железных дорог имеют колея из 760 мм (2 футов5 1516 в), если не указано иное.

Железные дороги общего пользования

Лесные железные дороги

Лесная железная дорога Кеменце и узкоколейный музей

Детские железные дороги

Железные дороги наследия

Рекомендации