WikiDer > № 463-й эскадрильи РАФ
№ 463-й эскадрильи РАФ | |
---|---|
463-я эскадрилья Lancaster в 1944 году. | |
Активный | 1943–1945 |
Страна | Австралия |
Верность | объединенное Королевство |
Ветвь | Королевские ВВС Австралии |
Роль | Бомбардировочная эскадрилья |
Часть | №5 Группа РАФ, Бомбардировочная команда[1] |
Девиз (ы) | Нажимайте независимо[2][3] |
Боевые почести |
|
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | Перед семибалльной звездой четыре кувалды в солянке.[2][3] |
Коды эскадрилий | PO (Ноябрь 1943 - ноябрь 1943)[2] ДЖО (Декабрь 1943 г. - сентябрь 1945 г.)[4][5] |
Самолет летал | |
Бомбардировщик | Авро Ланкастер |
№ 463-й эскадрильи РАФ был Королевские ВВС Австралии тяжелый бомбардировщик эскадрилья во время Вторая Мировая Война. Эскадрилья была сформирована в Великобритании в конце 1943 г. из личного состава и самолетов, выделенных из № 467-й эскадрильи РАФ. Эскадрилья была оснащена Авро Ланкастер бомбардировщики и совершили первые налеты на Германию сразу после формирования. Работая в составе Бомбардировочная команда RAF 463-я эскадрилья проводила налеты на города, промышленные объекты и военные объекты в Германии, Франции и Норвегии в течение 1944 года и до конца войны в мае 1945 года. После войны эскадрилья эвакуировала союзников. военнопленные из Европы, пока он не был расформирован в конце 1945 года.
История
463-я эскадрилья была поднята как Артикул XV эскадрилья в соответствии с условиями Схема обучения Empire Air в Соединенном Королевстве и передан Королевским ВВС Австралии. Он возник 25 ноября 1943 года, когда рейс из Авро Ланкастер тяжелые бомбардировщики и вспомогательный персонал были переведены из другой австралийской эскадрильи, № 467-й эскадрильи РАФ.[6][7] При формировании эскадрилья была сформирована в г. RAF Waddingtonв Линкольншире, а его первым командиром был командир звена Ролло Кингсфорд-Смит.[8] Он был назначен №5 Группа РАФ.[6]
Эскадрилья приступила к боевым действиям в течение дня после ее формирования, и ее первой задачей была ночная бомбардировка Берлина. Эта атака привела к потере одного Ланкастера, но также видела, как эскадрилья сбила свой первый немецкий самолет, Юнкерс Ju 88 ночной истребитель.[8] После первой операции эскадрилья получила больше самолетов, и, хотя в конечном итоге ее расширили до двух, она так и не достигла полной численности в три полета.[6]
В течение первой части существования эскадрильи ее операции были в основном сосредоточены на ночных бомбардировках Германии, в основном нанося удары по промышленным районам Берлина и Рура. Позже, когда внимание эскадрильи переместилось на цели во Франции во время подготовки к Вторжение в нормандию.[6] В начале мая эскадрилья атаковала немецкие бронетанковые соединения во Франции и нацелена на немецкие аэродромы; Во время этих операций были понесены большие потери: 10/11 мая в результате единственного налета было потеряно четыре самолета. Накануне Дня высадки они атаковали немецкие прибрежные позиции, выходящие на Омаха Бич в поддержку высадки союзников. После успешного размещения эскадрилья продолжила наземную поддержку и приступила к вылетам днем.[9]
Антенна кинематография для разведки и общественной морали была другая роль 463-й эскадрильи. По крайней мере три Lancaster из 463 Sqn были оснащены Eyemo 35 мм кинокамеры в Производство фильмов РАФ. В этом качестве некоторые Ланкастеры эскадрильи участвовали в атаках на Немецкий карманный линкор Тирпиц, в Норвегия. Одна команда установила рекорд выносливости, совершив 14 с половиной часов миссии на съемку. Операция Катехизис: последняя атака на Тирпиц, в Тромсё-фьорд, 12 ноября 1944 г.[7]
В 1945 году самолеты эскадрильи продолжали выполнять операции по целям в Германии, а также для поддержки наземных войск по мере продвижения союзников к Германии. Также были предприняты дневные налеты, и во время одного из таких налетов на Гамбург в начале апреля 1945 года самолеты эскадрильи натолкнулись на немецкую авиалинию. Мне 262 реактивные истребители впервые. Началась последняя наступательная операция эскадрильи войны. День Анзака 1945 г., когда 14 Ланкастеров из 463-й эскадрильи бомбили Тонсберг нефтеперегонный завод; один самолет был потерян во время этого налета, а его экипаж был интернирован в Швеции до конца войны. Вскоре после этого эскадрилья приступила к перевозкам, переправляя освобожденных военнопленных союзников обратно в Соединенное Королевство.[10]
В июле эскадрилья перебазировалась в г. РАФ Скеллингторп, оставаясь там до его расформирования в сентябре или октябре 1945 года.[Примечание 1] До его расформирования планировалось, что эскадрилья № 463 станет частью «Силы тигра», вклада Великобритании и Содружества в военно-воздушные силы, выделенные для нападения на Японию в рамках Операция Крушение; однако война в Тихом океане закончилась прежде, чем они смогли быть развернуты.[6]
За время войны 463-я эскадрилья совершила 2525 боевых вылетов, израсходовав более 11000 тонн бомб.[6] Эскадрилье было сбито шесть немецких самолетов, в том числе один ночной истребитель Bf-110, который был сбит экипажем одного Ланкастера, когда он преследовал другой.[10] Потери среди экипажа эскадрильи были тяжелыми, и у № 463 был самый высокий уровень потерь среди всех австралийских бомбардировщиков, развернутых в Европе во время войны.[10] 78 самолетов было потеряно и 546 человек погибли; из них 225 были австралийцами.[6]
Самолет эксплуатируется
От | Чтобы | Самолет | Версия |
---|---|---|---|
Ноябрь 1943 г. | Сентябрь 1945 г. | Авро Ланкастер | Мкс.I, III |
Базы эскадрильи
От | Чтобы | База |
---|---|---|
25 ноября 1943 г. | 3 июля 1945 г. | RAF Waddington, Линкольншир |
3 июля 1945 г. | 25 сентября 1945 г. | РАФ Скеллингторп, Линкольншир |
Командиры
От | Чтобы | имя |
---|---|---|
25 ноября 1943 г. | 19 июня 1944 г. | Командир крыла Р. "Ролло" Кингсфорд-Смит, DSO, DFC, AM (США) |
19 июня 1944 г. | 24 июня 1944 г. (сбит) | Лейтенант D.R. Дональдсон (действующий), DFC, AFC |
25 июня 1944 г. | 18 января 1945 г. | Командир звена В.А. Форбс, DSO, DFC |
18 января 1945 г. | Июль 1945 г. | Командир звена К. М. Кемп, DFC |
Июль 1945 г. | 25 сентября 1945 г. | Командир звена М.Г. "Мик" Коуэн, DSO |
использованная литература
Заметки
- Сноски
- Цитаты
- ^ Спуск 1994С. 69, 77.
- ^ а б c d е Мойес 1976, п. 257.
- ^ а б c d Галлей 1988, п. 482.
- ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 58.
- ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 80.
- ^ а б c d е ж г час я «№ 463-й эскадрильи РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 18 ноября 2014.
- ^ а б «463-я эскадрилья». Музей РАФ. Королевские ВВС Австралии. Получено 18 ноября 2014.
- ^ а б Eather 1995, п. 122.
- ^ Eather 1995С. 122–123.
- ^ а б c d Eather 1995, п. 123.
- ^ а б Джеффорд 2001, п. 95.
- ^ Джеффорд 2001С. 208–209.
Список используемой литературы
- Bowyer, Michael J.F .; Роулингс, Джон Д. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Delve, Кен (1994). Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-451-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о передвижении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г. (2-е изд.). Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейн (издатели). ISBN 0-354-01027-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
дальнейшее чтение
- Бланделл, Гарольд М. (1975). Они прилетели из Уоддингтона! 463–467 эскадрилий Ланкастера, Королевские ВВС Австралии. Сидней, Новый Южный Уэльс: У. Гомер. OCLC 219792361.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии, Том 3: Подразделения бомбардировщиков. Канберра: Служба публикаций правительства Австралии. ISBN 9780644427951.
внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме № 463-й эскадрильи РАФ. |