WikiDer > № 463-й эскадрильи РАФ

No. 463 Squadron RAAF

№ 463-й эскадрильи РАФ
463-я эскадрилья Lancaster в 1944 году.
463-я эскадрилья Lancaster в 1944 году.
Активный1943–1945
СтранаАвстралия Австралия
Верностьобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВетвьПрапорщик ВВС Австралии.svg Королевские ВВС Австралии
РольБомбардировочная эскадрилья
Часть№5 Группа РАФ, Бомбардировочная команда[1]
Девиз (ы)Нажимайте независимо[2][3]
Боевые почести
  • Тирпиц
  • Крепость Европа, 1940–1944 гг.
  • Франция и Германия, 1944–1945 гг.
  • Рур, 1940–1945 гг.
  • Берлин, 1940–1945 гг.
  • Немецкие порты, 1940–1945 гг.
  • Нормандия, 1944 год
  • Walcheren
  • Берген
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПеред семибалльной звездой четыре кувалды в солянке.[2][3]
Коды эскадрилийPO (Ноябрь 1943 - ноябрь 1943)[2]
ДЖО (Декабрь 1943 г. - сентябрь 1945 г.)[4][5]
Самолет летал
БомбардировщикАвро Ланкастер

№ 463-й эскадрильи РАФ был Королевские ВВС Австралии тяжелый бомбардировщик эскадрилья во время Вторая Мировая Война. Эскадрилья была сформирована в Великобритании в конце 1943 г. из личного состава и самолетов, выделенных из № 467-й эскадрильи РАФ. Эскадрилья была оснащена Авро Ланкастер бомбардировщики и совершили первые налеты на Германию сразу после формирования. Работая в составе Бомбардировочная команда RAF 463-я эскадрилья проводила налеты на города, промышленные объекты и военные объекты в Германии, Франции и Норвегии в течение 1944 года и до конца войны в мае 1945 года. После войны эскадрилья эвакуировала союзников. военнопленные из Европы, пока он не был расформирован в конце 1945 года.

История

463-я эскадрилья была поднята как Артикул XV эскадрилья в соответствии с условиями Схема обучения Empire Air в Соединенном Королевстве и передан Королевским ВВС Австралии. Он возник 25 ноября 1943 года, когда рейс из Авро Ланкастер тяжелые бомбардировщики и вспомогательный персонал были переведены из другой австралийской эскадрильи, № 467-й эскадрильи РАФ.[6][7] При формировании эскадрилья была сформирована в г. RAF Waddingtonв Линкольншире, а его первым командиром был командир звена Ролло Кингсфорд-Смит.[8] Он был назначен №5 Группа РАФ.[6]

Эскадрилья приступила к боевым действиям в течение дня после ее формирования, и ее первой задачей была ночная бомбардировка Берлина. Эта атака привела к потере одного Ланкастера, но также видела, как эскадрилья сбила свой первый немецкий самолет, Юнкерс Ju 88 ночной истребитель.[8] После первой операции эскадрилья получила больше самолетов, и, хотя в конечном итоге ее расширили до двух, она так и не достигла полной численности в три полета.[6]

В течение первой части существования эскадрильи ее операции были в основном сосредоточены на ночных бомбардировках Германии, в основном нанося удары по промышленным районам Берлина и Рура. Позже, когда внимание эскадрильи переместилось на цели во Франции во время подготовки к Вторжение в нормандию.[6] В начале мая эскадрилья атаковала немецкие бронетанковые соединения во Франции и нацелена на немецкие аэродромы; Во время этих операций были понесены большие потери: 10/11 мая в результате единственного налета было потеряно четыре самолета. Накануне Дня высадки они атаковали немецкие прибрежные позиции, выходящие на Омаха Бич в поддержку высадки союзников. После успешного размещения эскадрилья продолжила наземную поддержку и приступила к вылетам днем.[9]

Антенна кинематография для разведки и общественной морали была другая роль 463-й эскадрильи. По крайней мере три Lancaster из 463 Sqn были оснащены Eyemo 35 мм кинокамеры в Производство фильмов РАФ. В этом качестве некоторые Ланкастеры эскадрильи участвовали в атаках на Немецкий карманный линкор Тирпиц, в Норвегия. Одна команда установила рекорд выносливости, совершив 14 с половиной часов миссии на съемку. Операция Катехизис: последняя атака на Тирпиц, в Тромсё-фьорд, 12 ноября 1944 г.[7]

В 1945 году самолеты эскадрильи продолжали выполнять операции по целям в Германии, а также для поддержки наземных войск по мере продвижения союзников к Германии. Также были предприняты дневные налеты, и во время одного из таких налетов на Гамбург в начале апреля 1945 года самолеты эскадрильи натолкнулись на немецкую авиалинию. Мне 262 реактивные истребители впервые. Началась последняя наступательная операция эскадрильи войны. День Анзака 1945 г., когда 14 Ланкастеров из 463-й эскадрильи бомбили Тонсберг нефтеперегонный завод; один самолет был потерян во время этого налета, а его экипаж был интернирован в Швеции до конца войны. Вскоре после этого эскадрилья приступила к перевозкам, переправляя освобожденных военнопленных союзников обратно в Соединенное Королевство.[10]

В июле эскадрилья перебазировалась в г. РАФ Скеллингторп, оставаясь там до его расформирования в сентябре или октябре 1945 года.[Примечание 1] До его расформирования планировалось, что эскадрилья № 463 станет частью «Силы тигра», вклада Великобритании и Содружества в военно-воздушные силы, выделенные для нападения на Японию в рамках Операция Крушение; однако война в Тихом океане закончилась прежде, чем они смогли быть развернуты.[6]

За время войны 463-я эскадрилья совершила 2525 боевых вылетов, израсходовав более 11000 тонн бомб.[6] Эскадрилье было сбито шесть немецких самолетов, в том числе один ночной истребитель Bf-110, который был сбит экипажем одного Ланкастера, когда он преследовал другой.[10] Потери среди экипажа эскадрильи были тяжелыми, и у № 463 был самый высокий уровень потерь среди всех австралийских бомбардировщиков, развернутых в Европе во время войны.[10] 78 самолетов было потеряно и 546 человек погибли; из них 225 были австралийцами.[6]

Самолет эксплуатируется

Самолеты эксплуатируются № 463-я эскадрилья RAAF, данные с[2][3][11]
ОтЧтобыСамолетВерсия
Ноябрь 1943 г.Сентябрь 1945 г.Авро ЛанкастерМкс.I, III

Базы эскадрильи

Базы и аэродромы, используемые нет. 463-я эскадрилья RAAF, данные с[2][3][11][12]
ОтЧтобыБаза
25 ноября 1943 г.3 июля 1945 г.RAF Waddington, Линкольншир
3 июля 1945 г.25 сентября 1945 г.РАФ Скеллингторп, Линкольншир

Командиры

Офицеров нет. 463-я эскадрилья RAAF, данные с[6]
ОтЧтобыимя
25 ноября 1943 г.19 июня 1944 г.Командир крыла Р. "Ролло" Кингсфорд-Смит, DSO, DFC, AM (США)
19 июня 1944 г.24 июня 1944 г. (сбит)Лейтенант D.R. Дональдсон (действующий), DFC, AFC
25 июня 1944 г.18 января 1945 г.Командир звена В.А. Форбс, DSO, DFC
18 января 1945 г.Июль 1945 г.Командир звена К. М. Кемп, DFC
Июль 1945 г.25 сентября 1945 г.Командир звена М.Г. "Мик" Коуэн, DSO

использованная литература

Заметки

Сноски
  1. ^ В австралийском военном мемориале датой расформирования эскадрильи является 25 сентября 1945 года.[6] в то время как Эзер называет это 29 октября 1945 года.[10]
Цитаты
  1. ^ Спуск 1994С. 69, 77.
  2. ^ а б c d е Мойес 1976, п. 257.
  3. ^ а б c d Галлей 1988, п. 482.
  4. ^ Bowyer & Rawlings 1979, п. 58.
  5. ^ Флинтэм и Томас 2003, п. 80.
  6. ^ а б c d е ж г час я «№ 463-й эскадрильи РАФ». Вторая мировая война, 1939–1945 единицы. Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 18 ноября 2014.
  7. ^ а б «463-я эскадрилья». Музей РАФ. Королевские ВВС Австралии. Получено 18 ноября 2014.
  8. ^ а б Eather 1995, п. 122.
  9. ^ Eather 1995С. 122–123.
  10. ^ а б c d Eather 1995, п. 123.
  11. ^ а б Джеффорд 2001, п. 95.
  12. ^ Джеффорд 2001С. 208–209.

Список используемой литературы

  • Bowyer, Michael J.F .; Роулингс, Джон Д. (1979). Коды эскадрильи, 1937–56. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-364-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Delve, Кен (1994). Справочник РАФ. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-451-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-281-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеффорд, К. (2001) [1988]. Эскадрильи Королевских ВВС: полный отчет о передвижении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г. (2-е изд.). Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мойес, Филип Дж. Р. (1976). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейн (издатели). ISBN 0-354-01027-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

дальнейшее чтение

  • Бланделл, Гарольд М. (1975). Они прилетели из Уоддингтона! 463–467 эскадрилий Ланкастера, Королевские ВВС Австралии. Сидней, Новый Южный Уэльс: У. Гомер. OCLC 219792361.
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии, Том 3: Подразделения бомбардировщиков. Канберра: Служба публикаций правительства Австралии. ISBN 9780644427951.

внешние ссылки