WikiDer > Прогресс Рейл PR30C
| Прогресс Рейл PR30C | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
В Прогресс Рейл PR30C это 3,005л.с. (2240 кВт)[1] C-C дизель-электрический локомотив перестроен Прогресс Рейл Сервисез. Это результат преобразования в существующий EMD SD40-2-типа локомотив. Это предполагает замену существующих первичный двигатель с EPA II уровень-соответствующий с турбонаддувом V16 Гусеница 3516.[1] Первичный двигатель оборудован дополнительной системой очистки выхлопных газов, размещенной в большом боксе, установленном на верхнем уровне капота перед секцией радиатора.
Для этой реконструкции запланировано не менее шести SD40-2, пять из которых были завершены и введены в эксплуатацию по состоянию на июль 2010 года. Первые единицы были введены в эксплуатацию для Union Pacific Railroad в Калифорния в январе 2010 года. Они были назначены для основных грузовых операций в южной части штата между Длинный пляж и West Colton.[1]
Дополнительный PR30C работает как демонстрационный образец для Progress Rail.[2]
Это преобразование изменяет внешний вид локомотива; Помимо добавления большого блока обработки выхлопных газов, радиаторная секция заменена на секцию, внешне похожую на EMD SD70ACe.
Рекомендации
- ^ а б c Люстиг, Дэвид (сентябрь 2010 г.). «Тест PR30Cs на UP в Калифорнии». Журнал Поезда. Издательство Калмбах.
- ^ «Прогресс Рейл Сервисез». TrainWeb. Получено 31 июля 2010.
- Журнал Railfan And Railroad, декабрь 2009 г., стр.30