WikiDer > Прогресс Рейл PR43C
| Прогресс Рейл PR43C | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 NS 4004 Progress Rail PR43C в Аннистоне, штат Алабама | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
В Прогресс Рейл PR43C было 4300л.с. (3210 кВт) C-C генераторная установка дизель-электрический локомотив построен Корпорация Прогресс Рейл Сервисез. Это был результат преобразования существующих EMD SD50 локомотивы. Это включало замену оригинала EMD 645 первичный двигатель с парой Гусеница двигателей, 3600л.с. (2680 кВт) 12-цилиндровый двигатель C175 и двигатель 700л.с. (522 кВт) двигатель C18.[1][2] Локомотив разработан совместно компаниями «Прогресс Рейл» и Норфолк Южная железная дорога. Разработка началась в 2008 году.[3]
Было построено три локомотива; они были произведены на заводе "Прогресс Рейл" Мэйфилд, Кентукки завод.[1] Два работали в сфере грузовых перевозок на Норфолк-Саузерн, а третий работал в качестве демонстрационной единицы для Progress Rail.[2] Одно время Norfolk Southern заказывала еще четыре PR43C.[3] Локомотивы, эксплуатируемые Norfolk Southern, работали на грузовых поездах в центральном Иллинойсе, что привело к предположению, что они проходили испытания, поскольку штаб-квартира Caterpillar расположена в Пеория, Иллинойс.[1]
Процесс преобразования SD50 в PR43C изменил внешний вид локомотива; Оригинальная секция радиатора была заменена на более крупную, внешне похожую на EMD SD70ACe или СД70М-2.[1]
В результате неоднократных отказов локомотивы были списаны в 2017 году, а в 2018 году все списаны на металлолом.
использованная литература
- ^ а б c d Люстиг, Дэвид (ноябрь 2009 г.). «NS представляет генераторные установки для дорожного режима». Журнал Поезда. Издательство Калмбах.
- ^ а б «Прогресс Рейл Сервисез». TrainWeb. Получено 31 июля 2010.
- ^ а б "Norfolk Southern заказывает дополнительные PR43C". Журнал "Поезда". 8 сентября 2010 г.. Получено 9 сентября 2010.