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Rallye Korsika | ||||
| Allgemeine Statistiken | ||||
| Land |  Frankreich | |||
| Hauptquartier | Ajax | |||
| Substrat | Asphalt | |||
| Anzahl der Ausgaben | 62 | |||
| Rallye im Weltcup | 1973–2008, 2015-heutige Tag | |||
| Erste Ausgabe | 1956 | |||
| Gewinner | .svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} Gilberte Thirio | |||
| Erste Ausgabe bei der WM | 1973 | |||
| Gewinner | Jean-Pierre Nicolas | |||
| Neueste Ausgabe | 2019 | |||
| Gewinner | Thierry Neuville | |||
| Die meisten Siege | Didier Auriol (6)
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Das Rallye Korsika, offiziell bekannt als die Tour de Corse, ist ein Rallye-Event auf der Insel gehalten Korsika, der dazwischen 1973 und 2008 diente als Frances Runde davon Rallye-Weltmeisterschaft. Nachdem ich Teil der Interkontinentale Rallye-Herausforderung und der Rallye-Europameisterschaft, hat die Veranstaltung abgeschlossen 2015 zurück als Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft.
Geschichte
Der Name „Tour de Corse“ (übersetzt: Tour of Corsica) geht auf die Anfangsjahre der Veranstaltung zurück, als die Rallye auf der ganzen Insel stattfand. In späteren Jahren wurde die Strecke modifiziert und deutlich kompakter gestaltet. Bis Mitte der 1980er-Jahre war es jedoch eine der längsten Veranstaltungen im Kalender in Bezug auf die Wettkampfdistanz, oft über tausend Kilometer. Die Kundgebung, die von der Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) und die Automobilclub de la Corse (ASACC), fand erstmals 1956 statt und wurde in diesem Jahr von der Fahrerin gewonnen Gilberte Thirio in einem Renault Dauphine.
Den Siegesrekord teilen sich zwei Franzosen: Bernard Darniche und Didier Auriol. Beide gewannen die Veranstaltung sechsmal. In dem Saison 2010 die Rallye wurde als französischer WM-Lauf durch den Rallye Elsass-Vogesen, die im Gegensatz zu Korsika auf dem Festland stattfand. Die Rallye kehrte 2011 als Runde der Interkontinentale Rallye-Herausforderung, eine Serie, die später in die erneuerte überging europäische Meisterschaft. Seit 2015 gehört die Rallye jedoch wieder zum WM-Kalender.
Spieleigenschaften
Die Rallye wird komplett auf Asphalt rund um den Startplatz ausgetragen Ajax, wo die Rallye normalerweise ihre Basis hat. In den letzten Jahren fand der Start bzw. das Ziel auch in Bastia. Charakteristisch für bestimmte Teile des Asphalts ist, dass er nicht immer von hoher Qualität ist und Unebenheiten und Grübchen aufweist. Die Rallye ist auch für ihre hohe Kurvenanzahl bekannt und wird deshalb international als „Rallye der zehntausend Kurven“ (übersetzt: Rallye der zehntausend Kurven) bezeichnet. Historisch gesehen haben diese Bedingungen für mehrere Teilnehmer oft zu schweren Unfällen geführt, im tragischsten Fall zu tödlichen Unfällen von Attilio Bettega im 1985, und der Jahr danach von Henri Toivonen und Navigator Sergio Cresto; letzterer Fall war die unmittelbare Ursache für die Gruppe B Klasse ein Wettbewerbsverbot verhängen.
Liste der Gewinner
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Externe Links
- (und) Offizielle Website
- (fr) Offizielle Website (ASACC)
- (und) Offizielle Website der Rallye-Weltmeisterschaft
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