WikiDer > Робот-навигация

Robot navigation

Для любого мобильного устройства важна возможность навигации в его среде. Как избежать опасных ситуаций, таких как столкновения и небезопасные условия (температура, радиация, воздействие погоды и т. д.), но если у робота есть цель, связанная с конкретными местами в среде робота, он должен найти эти места. В этой статье представлен обзор навыков навигации и попытка определить основные блоки робота система навигации, типы навигационных систем и более пристальный взгляд на связанные с ними строительные компоненты.

Навигация робота означает способность робота определять свое собственное положение в своем точка зрения а затем спланировать путь к некоторой цели. Для навигации в окружающей среде роботу или любому другому мобильному устройству требуется представление, то есть карта окружающей среды и возможность интерпретировать это представление.

Навигацию можно определить как сочетание трех основных компетенций.[нужна цитата]:

  1. Самостоятельная локализация
  2. Планирование пути
  3. Построение карты и интерпретация карт

Некоторые системы навигации роботов используют одновременная локализация и отображение чтобы генерировать 3D реконструкции своего окружения.[1]

Локализация роботов обозначает способность робота определять свое собственное положение и ориентацию в пределах точка зрения. Планирование пути по сути, является расширением локализации, поскольку требует определения текущего положения робота и местоположения цели, как в пределах одной системы отсчета или координат. Построение карты может иметь форму метрической карты или любой записи, описывающей местоположения в системе координат робота.[нужна цитата]

Навигация на основе зрения

Навигация на основе зрения или оптическая навигация компьютерное зрение алгоритмы и оптические датчики, в том числе лазерные дальномер и фотометрические камеры с использованием CCD массивы, чтобы извлечь визуальные особенности требуется для локализации в окружающей среде. Однако существует ряд методов навигации и определения местоположения с использованием визуальной информации, основными компонентами каждого из которых являются:

  • представления окружающей среды.
  • сенсорные модели.
  • алгоритмы локализации.

Чтобы дать обзор навигации, основанной на видении, и ее методов, мы классифицируем эти методы как внутренняя навигация и наружная навигация.

Внутренняя навигация

Самый простой способ заставить робота отправиться к цели - просто гид это в это место. Это руководство может осуществляться разными способами: закапывать индуктивную петлю или магниты в пол, рисовать линии на полу или размещать маяки, маркеры, штрих-коды и т. Д. В окружающей среде. Такой Автоматизированные транспортные средства (AGV) используются в промышленных сценариях для транспортных задач. Внутренняя навигация роботов возможна с помощью внутренних устройств позиционирования на базе IMU.[2][3]

Существует гораздо больше разнообразных систем навигации для помещений. Основная ссылка на внутренние и внешние навигационные системы: «Видение для навигации мобильных роботов: обзор» Гильерме Н. ДеСуза и Авинаш К. Как.

Также см «Позиционирование на основе видения» и AVM навигатор.

Наружная навигация

Некоторые недавние алгоритмы наружной навигации основаны на сверточная нейронная сеть и машинное обучение, и способны делать точные пошаговые выводы.[4]

Автономные контроллеры полета

Типичные автономные контроллеры полета с открытым исходным кодом могут летать в полностью автоматическом режиме и выполнять следующие операции;

  • Взлетайте с земли и летите на заданную высоту
  • Перелететь к одной или нескольким путевым точкам
  • Орбита вокруг обозначенной точки
  • Вернуться в исходное положение
  • Снизьтесь с указанной скоростью и приземлите самолет.

Бортовой контроллер полета полагается на GPS для навигации и стабилизированного полета, и часто использует дополнительные Спутниковые системы функционального дополнения (SBAS) и датчик высоты (атмосферного давления).[5]

Инерциальная навигация

Некоторые навигационные системы для бортовых роботов основаны на инерционные датчики.[6]

Акустическая навигация

Автономные подводные аппараты можно руководствоваться системы подводного акустического позиционирования.[7] Системы навигации с использованием сонар также были разработаны.[8]

Радионавигация

Роботы также могут определять свое положение с помощью радионавигация.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фуэнтес-Пачеко, Хорхе, Хосе Руис-Асенсио и Хуан Мануэль Рендон-Манча. "Визуальная одновременная локализация и картографирование: обзор. »Обзор искусственного интеллекта 43.1 (2015): 55-81.
  2. ^ Chen, C .; Chai, W .; Насир, А. К .; Рот, Х. (апрель 2012 г.). «Недорогая внутренняя мобильная роботизированная навигация на основе IMU с помощью одометрии и Wi-Fi с использованием динамических ограничений». Материалы симпозиума IEEE / ION по положению, местоположению и навигации 2012 г.: 1274–1279. Дои:10.1109 / PLANS.2012.6236984. ISBN 978-1-4673-0387-3. S2CID 19472012.
  3. ^ GT Silicon (07.01.2017), Потрясающий робот с крутой навигацией и мониторингом в реальном времени, получено 2018-04-04
  4. ^ Ран, Линъянь; Чжан, Яньнин; Чжан, Цилинь; Ян, Дао (12.06.2017). «Навигация роботов на основе сверточной нейронной сети с использованием неоткалиброванных сферических изображений» (PDF). Датчики. MDPI AG. 17 (6): 1341. Дои:10,3390 / с17061341. ISSN 1424-8220. ЧВК 5492478. PMID 28604624.
  5. ^ "Летающий | Автоквад".
  6. ^ Бруно Сицилиано; Усама Хатиб (20 мая 2008 г.). Справочник Springer по робототехнике. Springer Science & Business Media. С. 1020–. ISBN 978-3-540-23957-4.
  7. ^ Мэй Л. Сето (9 декабря 2012 г.). Автономность морских роботов. Springer Science & Business Media. С. 35–. ISBN 978-1-4614-5659-9.
  8. ^ Джон Дж. Леонард; Хью Ф. Даррант-Уайт (6 декабря 2012 г.). Направленное зондирование сонара для навигации мобильных роботов. Springer Science & Business Media. ISBN 978-1-4615-3652-9.
  9. ^ Олег Сергиенко (2019). Машинное зрение и навигация. Springer Nature. С. 172–. ISBN 978-3-030-22587-2.


  • Desouza, G.N .; Как, A.C. (2002). «Видение для навигации мобильных роботов: обзор». IEEE Transactions по анализу шаблонов и машинному анализу. 24 (2): 237–267. Дои:10.1109/34.982903.
  • Мобильный робот-навигация Джонатан Диксон, Оливер Хенлих - 10 июня 1997 года

дальнейшее чтение

внешняя ссылка