WikiDer > Маршрут 15 (MTA Мэриленд)

Маршрут 15
Обзор
Система	Администрация транзита Мэриленда
Гараж	куст; Кирк
Положение дел	активный
Началось обслуживание	1963
Предшественники	Трамваи №№ 4, 15 и 35
Маршрут
Locale	Балтимор Сити ; Округ Балтимор
Сообщества обслуживаются	Woodlawn; Исторический район Дикивилля; Лесной парк; Rosemont; Poppleton; Белэр-Эдисон; Gardenville; Фуллертон
Обслуживаемые достопримечательности	Администрация социального обеспечения; Больница Кернан; Leakin Park; Лексингтонский рынок
Другие маршруты	1, 3, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 16, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 33, 35, 36, 38, qb40, 44, qb46, qb47, qb48, 50, 51, 55, 57, 58, 61, 64, 77, 91, 99, 120, 150, 160
Служба
Уровень	Повседневная
Частота	Каждые 15 минут ; Каждые 12 минут (пик)
Частота выходных	Каждые 15-30 минут
Работает	24 часа в сутки

Route 15 (MTA Maryland)

Маршрут 15 это маршрут автобуса управляемый Администрация транзита Мэриленда в Балтимор и его пригороды. В настоящее время линия проходит от Security Square Mall, Westview Mall, Windsor Hills, или же Walbrook Junction (все в Западном Балтиморе или Округ Балтимор) через центр Балтимора и северо-восток до Overlea, с выбранным час пик экспресс-поездки в Перри Холл. Основные дороги, на которых он работает, включают: Бульвар Безопасности, Виндзор Милл Роуд, Форест Парк Авеню, Poplar Grove Street, Эдмондсон-авеню, Саратога-стрит, Гей-стрит, и Belair Road, и является одним из наиболее часто используемых автобусных маршрутов, обслуживаемых MTA.

Автобусный маршрут является преемником Эдмондсон авеню, 4 и Гей-стрит, 15 трамвайные пути.

История

Маршрут 15 является преемником двух линий трамвая, пронумерованных в 1899 году: западная половина Маршрут 4 на Блумингдейл-роуд и Эдмондсон-авеню, а также на восточной половине первоначального маршрута 15 на Гей-стрит и Белэр-роуд.

В Пассажирская железная дорога Балтимора открыл свой Линия гей-стрит к Boundary Avenue (ныне Северный проспект) 11 декабря 1861 г. и проложил его через Baltimore Street Line к Западный Балтимор (теперь часть Маршрут 20) как Красная линия. Линия была оборудована кабельная тяга 23 июля 1893 г.,^[2]^[3] и электрифицированный в 1899 г.[2]. Пристройка вдоль Белэр-роуд была построена Центральная пассажирская железная дорога в конце 1890-х гг. Preston Street Line через Милтон-авеню, а Балтимор, Гарденвилл и электрическая железная дорога Bel Air позже открыл расширение для Overlea.^{[нужна цитата]}

В Пассажирская железная дорога Северного Балтимора (более поздняя часть Baltimore Traction Company) через маршрутизатор Линия Эдмондсон-авеню и Монумент Улица Линия (теперь часть Маршрут 35, никакого отношения к более раннему маршруту 35 на западной стороне, который был поглощен маршрутом 15 в 1966 году). Расширение линии Эдмондсон-авеню было построено на север вдоль Поплар-Гроув-стрит и Блумингдейл-роуд до Walbrook посредством Балтимор и Поухатан железная дорога и на запад по Виндзор-Милл-роуд у Gwynn Falls Железная дорога. Электрифицирована в 1894 году.^{[нужна цитата]}

Номера 15 и 4 были присвоены двум маршрутам в 1899 году. Лишь 31 декабря 1935 года маршрут 4 был сокращен до центра города, а часть на Монумент-стрит стал частью Маршрут 6. Маршрут 15 был разделен 9 мая 1948 г., когда Маршрут 20 автобус заменил как трамвай Эдмондсон-авеню, так и старый трамвай 20 на Point Breeze. Маршрут 4 был поглощен Маршрутом 15 18 сентября 1954 года, а 2 ноября 1963 года его заменили автобусы.

В 1966 году трасса 15 поглотила Маршрут 35, который работал от Уолбрук-Джанкшен до Лотарингии. Новый полный маршрут линии пролегал от Лотарингии до Оверли. Позже были расширены пригороды, чтобы приспособиться к будущему развитию.

Сервис к северу от Overlea

В 1915 году началось автобусное сообщение между Overlea и Belair называемые "автобусы-бегуны". Они работали несколько лет.^[4]

MTA начала предоставлять услуги к северу от Overlea в 1973 году, когда появился новый Маршрут 15А была сформирована, которая предоставляла экспресс-услуги между Kingsville и центр города вдоль Белэр-роуд. Эта линия в 1991 году была переименована в Маршрут 43, которая также обслуживала White Marsh. В целом, обслуживание на Белэр Роуд в Округ Балтимор всегда был очень ограничен. Но в 1992 году обслуживание на линии 43-го маршрута было предоставлено в виде экспресс-рейсов на 15-м маршруте. Маршрут 66 пока эта линия не была ликвидирована 7 месяцев спустя, после чего на 15-м маршруте была сформирована ветвь Белого болота.

В 1998 году из-за низкой посещаемости рейсы в Кингсвилле были сокращены до Перри-Холла и сокращены до семи рейсов в день по будням.

В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, комплексный план капитального ремонта транзитной системы региона, MTA предложило ликвидировать все службы к северу от Оверли. Этот план не был реализован. Некоторая оппозиция исходила от слепого человека, который отказался бы от автобусного сообщения в своем районе.^[5] В 2007 году улучшилось обслуживание Белого болота.

Служба Forest Park Avenue

В 2003 году из-за ожидаемого закрытия моста на Форест-Парк-авеню трасса 15 была изменена в Windsor Hills площадь. Автобусы, вместо того чтобы ходить через район Виндзор-Хиллз, направлялись напрямую на Виндзор Милл Роуд, минуя эту зону. Новый Маршрут 68 была сформирована для обеспечения челночных перевозок между Уолбрук-Джанкшен и Виндзор-Хиллз. Этот план тогда задумывался как временный.

В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, MTA предложила изменить маршруты 15 и 68. Согласно этому плану, трасса 15 была бы объединена с Маршрут 91 и простирался на север от Walbrook Junction к Синайская больница. Маршрут 68 был бы преобразован в фидерный автобус, который курсировал бы между Security Square Mall и Станция метро Mondawmin. Маршрут 15 больше не работал бы к западу от Уолбрук-Джанкшен, а по улицам Виндзор-Хиллз не было бы автобусного сообщения.^[6]

Из-за протеста общественности эти изменения не были внесены. В протестах участвовал 73-летний мужчина, который жаловался, что отключение автобусного сообщения от Форест-Парк-авеню и принуждение пройти большее расстояние, чтобы добраться до ближайшей остановки, может быть опасно для жизни.^[5]

5 апреля 2007 г., после открытия моста через Лесопарк,^[7] Маршрут 68 был снова объединен с Маршрутом 15, а Маршрут 15 вернулся к своему старому маршруту через Виндзорские холмы во всех поездках к западу от Уолбрук-Джанкшен.^[8] Кроме того, курсирование Белого болота по будням и субботам увеличено до одного автобуса в час.

В июне 2011 года все местный служба за пределами Overlea была ликвидирована, но Экспресс-Сервис до Перри-Холла продолжалось, как и планировалось, а служба Уайт-Марш заменена продлением Маршрут 58.

внешняя ссылка

Маршрут 15 автобус снаружи Станция метро Lexington Market в Google Street View
Схема и расписание маршрута 15действует с 3 июля 2011 г.

Смотрите также

Маршрут 47 (дополняет восточную сторону в часы пик)

Navigation