WikiDer > Маршрут 62 (MTA Maryland LocalLink)

Route 62 (MTA Maryland LocalLink)
BaltimoreLink Logo.png LocalLink 62
MTA Мэриленд 5074 4.jpg
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражВосточная
Положение делактивный
Началось обслуживание1971
Завершено обслуживание2017 (изменен на LL 62)
ПредшественникиАвтобусный маршрут 24
Автобусные маршруты Дандолка
Маршрут
LocaleОкруг Балтимор
Сообщества обслуживаютсяВилла Победы
Средняя река
Эссекс
Северная точка
Дандолк
Обслуживаемые достопримечательностиБольница Франклин-сквер
Золотое кольцо Плаза
Eastpoint Mall
CCBC Кампус Дандолка
Другие маршруты10, 20, 23, 24, 35, qb40, 55, 160
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаКаждые 60 минут
Каждые 40 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 60 минут
РаботаетС 4:30 до 23:00 [1]

LocalLink 62 это автобусный маршрут в пригороде Балтимор. Линия в настоящее время проходит из кампуса Эссекса Общественный колледж округа Балтимор к Станция Тернера в Дандолк. Текущий маршрут обслуживает Rosedale, Средняя река, и Эссекс области и кампусы CCBC Эссекс и Дандолк. До запуска BalitmoreLink линия была известна как Route 4. Маршрут 62 LocalLink полностью заменил Маршрут 4 18 июня 2017 г.[2]

История

Маршрут 62 начал работу 15 ноября 1971 года под обозначением Автобусного маршрута 4.[3] между Eastpoint Mall и Дандолк с рейсами на юг, North Point Road и Wise Avenue, и поездки на север, выполняемые по Merritt Boulevard. Другой маршрут, обозначенный как Маршрут 4А кратко работал между Истпойнтом и Logan Village между 1977 и 1978 годами, но он был быстро ликвидирован.[3]

Предшественники

Услуги вдоль North Point Road до существования маршрута 4 ранее предоставлялись компанией Baltimore Transit Company. Маршрут H с 1925 по 1948 год и Маршрут 55 (никакого отношения к текущему Маршрут 55 который проходит от Тоусона до Фокс-Ридж) с 1948 по 1952 год, затем Автобусные маршруты Дандолка.

Служба для Ft. Больница для ветеранов Говарда был добавлен в 1973 году после поглощения Маршрута 4 Маршрут 9, который работал с 1971 по 1973 год. Ft. Раньше Ховарда обслуживали трамваи.[4] Нет. 26 линия трамвая обслуживала Ft. Говард. Сервис был заменен в 1952 году на Автобусные маршруты Дандолка. В то время он был известен в сообществе как «синий автобус» из-за цвета автобусов, что отличало их от желтых автобусов № 10 и 20 маршрутов Baltimore Transit Company.

Нет. Обозначение 4 использовалось в прошлом для линии, которая работала в Западном Балтиморе как трамвай с 1894 по 1935 год и как автобусная линия с 1935 по 1954 год. Маршрут 15, который до сих пор работает по этому маршруту.[3][5]

Устранение Ft. Ховард сервис

В 1993 году служба Route 4 до Ft. Ховард, который был сокращен вдвое меньше, чем годом ранее,[6] был полностью ликвидирован, а обслуживание оставшихся участков линии сократилось до одного автобуса каждые 70 минут.[7][8] Предложение ликвидировать сервис до Ft. Ховард вызвал протесты, которые были засняты местными новостными станциями. Для оказания этой услуги после ликвидации был нанят частный подрядчик. В 1997 году MTA снова начала курсировать автобусом до Ft. Говард. Новый Маршрут 6 который бежал от Eastpoint Mall до Ft. Ховард, в основном через North Point Road, был ненадолго добавлен в 1997 году, но был прекращен через год.

Продление до Белого болота

В 2000 году MTA расширила Маршрут 4 от Eastpoint Mall до Белое Марш Молл через Эссекс и Rosedale, и к югу от петли Дандолка до станции Тернера, и маршрут был немного изменен, чтобы обслуживать CCBC Дандолк кампус. Впервые между двумя кампусами CCBC на восточной стороне стало доступно одноместное автобусное сообщение.

Первоначально эта служба работала через Эссекс Mace Avenue, улица, где раньше автобусы были противниками сообщества. В результате протеста сообщества Маршрут 4 вскоре был переведен на Россвилльский бульвар, тот же маршрут, что и Route 55.

В дополнение к этим расширениям была увеличена частота обслуживания. Служба в час пик работает каждые 40 минут, а в непиковое время - ежечасно. Отдельные поездки также обслуживали индустриальный парк Yellow Brick Road в Золотом кольце.

Сервис по первоначальному участку маршрута остается без изменений. Поездки на север продолжали следовать коридору бульвара Мерритт, в то время как поездки на юг использовали North Point Road и Wise Avenue, что требовало от пассажиров смены автобусов на той же линии, чтобы вернуться в район, который они изначально покинули.

Изменения в Большой Балтиморской автобусной инициативе

В 2005 году в рамках Автобусная инициатива Большого Балтимора, Трасса 4 подверглась капитальному ремонту. Это включало:

  • Сокращение северной оконечности маршрута. Первоначально запланированный конечный пункт был Больница Франклин-сквер, но позже он был изменен на кампус CCBC Essex в ответ на жалобы на потерю обслуживания Route 35 непосредственно в кампусе. Всадникам, желающим добраться до Белого болота, было приказано пересесть в Маршрут 35.
  • Рейсы в северном направлении должны были быть изменены для работы по южному маршруту North Point Road и Wise Avenue. В районе бульвара Мерритт не было автобусного сообщения, и всадники, желающие добраться до этого места, были направлены пешком до торгового центра Eastpoint Mall или Wise Avenue.
  • Поездки через индустриальный парк Yellow Brick Road были исключены. MTA заявило, что только 11 пассажиров ежедневно использовали эту ветку, что потребовало субсидии налогоплательщиков в размере 5,28 доллара США каждому.[9] В расписании, опубликованном в начале 2006 года, было восстановлено небольшое количество этих поездок.
  • Обслуживание в час пик было сокращено до одного автобуса в час, что стало постоянной частотой движения. Маршрут 4 чередовал автобусы с Маршрут 24, обеспечивая более эффективное обслуживание на обеих линиях, до февраля 2009 года, когда маршрут 24 был сокращен. Когда автобус 4-го маршрута достиг кампуса CCBC в Эссексе, следующим поездом на автомобиле был Маршрут 24, и наоборот.

Модификация Middle River

В феврале 2009 года Маршрут 4 был изменен в районе Средней реки, чтобы обслуживать коридор Мартин Бульвар ранее обслуживаемый усеченным Маршрут 24. Маршрут 24 был позже продлен в другом направлении на Моравия.

БалтиморСсылка

18 июня 2017 года в рамках капитального ремонта транзитной системы BaltimoreLink Маршрут 4 был полностью заменен на LocalLink 62.[10]

Рекомендации

  • Трамваи и автобусы Балтимора Гэри Хелтон, страницы 89, 125-29, ISBN 978-0-7385-5369-6
  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/4_schedule_8_10.pdf
  2. ^ http://baltimorelink.com/routes/route-04
  3. ^ а б c «Маршруты 0–9». Маршруты транзита Балтимора с 1900 года до наших дней. Архивы компании Baltimore Transit. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 17 августа, 2011.
  4. ^ Гэри Хелтон (2008). Трамваи и автобусы Балтимора. Издательство Аркадия. п. 89. ISBN 978-0-7385-5369-6. Получено 17 августа, 2011.
  5. ^ Герберт Х. Харвуд (2003). Трамваи Балтимора: послевоенные годы. Издательство Университета Джона Хопкинса. п. 43. ISBN 0-8018-7190-5. Получено 17 августа, 2011.
  6. ^ Изменения в расписании MTA в июне 1992 г.
  7. ^ «Брошюра об изменении расписания MTA». 31 января 1993 г.
  8. ^ Дженсен, Питер (19 ноября 1992 г.). «MTA планирует серьезное сокращение автобусного сообщения. Это затронет 17 из 62 линий». Балтимор Сан.
  9. ^ Майкл Дрессер (14 июня 2005 г.). «Субсидии налогоплательщиков по маршрутам MTA». Балтимор Сан. Получено 17 августа, 2011.
  10. ^ «Маршрут 4». БалтиморСсылка.

внешняя ссылка