WikiDer > Савойя-Маркетти SM.91

Savoia-Marchetti SM.91
SM.91
Sm91.jpg
РольИстребитель-бомбардировщик
ПроизводительСавойя-Маркетти
Первый полет11 марта 1943 г.
Количество построенных2

В Савойя-Маркетти SM.91 был прототипом итальянского дальнего истребителя-бомбардировщика, разработанного для участия в контракте, предложенном Regia Aeronautica итальянским авиастроительным компаниям в 1938 г.

Дизайн и развитие

В июле 1942 г. Regia Aeronautica запросил проекты нового самолета с немецким двигателем. DB 605 двигатель, способный летать со скоростью 620 км / ч (385 миль / ч) с дальностью полета 1600 км (990 миль). Вооружение должно состоять из шести Пушки MG 151 в носу и крыльях и 12,7-мм пулемет Breda-SAFAT в качестве оборонительного оружия. Он должен иметь бомбовую нагрузку 800 кг (1800 фунтов). В этот момент запрос на истребитель дальнего действия убил SM.88, который все еще находился в разработке, и был одобрен SM.91, более крупный, тяжелый и современный дизайн.

Фюзеляж и крылья были цельнометаллическими, чтобы достичь наилучших характеристик независимо от стоимости. Центральная гондола вмещала экипаж из двух человек, а крыло и оперение были аналогичны SM.88. Емкость топливного бака составляла 1600 л, но со вспомогательными баками можно было поднять до 1800 л. Неизвестно, была ли она способна проехать 1600 км (990 миль).

Два двигателя DB 605 выдавали в сумме 2950 л.с. Максимальная скорость самолета на уровне 585 км / ч (363 миль / ч) была лучше, чем у SM.88. В носовой части находились три 20-мм MG 151. Еще два были установлены в крыльях, вплотную к фюзеляжу. Еще один пулемет предусматривался для заднего наводчика. Общая бомбовая нагрузка составляла 1640 кг (3620 фунтов) торпеды.[1]

Прототип, обозначенный ММ.530, впервые вылетел 11 марта 1943 года, испытан Альдо Моджи. Было два прототипа, второй - модифицированный прототип SM.88.

Машина летела на Vergiate и проработал 27 часов в течение следующих нескольких месяцев. Он был усовершенствован, но не прошел официальные испытания в Гуидонии, возможно, потому, что все еще проходил испытания. Первый прототип был захвачен и отправлен в Германию в октябре 1943 года, после чего исчез и считается уничтоженным. Второй прототип был захвачен немцами в неполном виде, когда они оккупировали север Италии в сентябре 1943 года. Этот самолет был испытан 10 июля 1944 года, но позже в том же году был уничтожен бомбардировщиками союзников.

Технические характеристики (SM.91)

Sm91-riss.jpg

Данные из Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (летчик и стрелок-стрелок)
  • Длина: 13,25 м (43 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 19,7 м (64 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,85 м (12 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 41,76 м2 (449,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 6400 кг (14110 фунтов)
  • Вес брутто: 8,890 кг (19,600 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1600 л (420 галлонов США; 350 имп галлонов) + дополнительный 825 л (218 галлонов США; 181 имп гал)[нужна цитата]
  • Электростанция: 2 × Даймлер-Бенц ДБ 605А-1 V-12 поршневые двигатели с перевернутым жидкостным охлаждением 1475 л.с. (1455 л.с., 1085 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастные винты постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 584 км / ч (363 миль / ч, 315 узлов) на высоте 22,960 футов (6,998 м)
  • Крейсерская скорость: 515 км / ч (320 миль / ч, 278 узлов)
  • Классифицировать: 1600 км (990 миль, 860 миль)
  • Практический потолок: 11000 м (36000 футов)
  • Время до высоты: 6000 м (19 685 футов) за 8 минут 30 секунд

Вооружение

  • Оружие: 6 × 20 мм (0,787 дюйма) Пушка MG 151 (три в носовой части гондолы, два в корнях крыла и один в задней кабине.)
  • Бомбы: Бомбовая нагрузка 1640 кг (3616 фунтов): - 4 бомбы по 100 кг (220 фунтов) или же 4x 160 кг (353 фунта) бомбы или же 1x 500 кг (1102 фунта) бомба или же 1x торпеда или же 1x 825 л (218 галлонов США; 181 имп гал) сбрасываемый бак

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Томпсон, Джонатон В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 гг.. США: Aero Publishers Inc., стр.285. ISBN 0-8168-6500-0.
  • Лембо, Даниэле, I bifusoliera della Regia, Журнал Storia militare, Westward editions, №11, апрель – май 2000 г. (на итальянском)

внешняя ссылка