WikiDer > Савойя-Маркетти S.59
Савойя-Маркетти S.59 | |
---|---|
Роль | Летающая лодка-разведчик / бомбардировщик |
Производитель | Савойя-Маркетти |
Первый полет | 1925 |
Вступление | 1926 |
Основной пользователь | Regia Aeronautica |
Количество построенных | 240+ |
В Савойя-Маркетти S.59 был 1920-е годы Итальянский разведка/бомбардировщик летающая лодка спроектирован и построен Савойя-Маркетти для Regia Aeronautica (ВВС Италии).
Разработка
Разработан как обновленная версия Savoia S.16 для Regia Aeronautica's морской патруль эскадрильи. А биплан летающая лодка S.59 имела два бок о бок кабины перед крыльями и низкой кабиной, оснащенной 7,7-мм (0,303 дюйма) Льюис Ган. В прототип был оснащен двигателем мощностью 268 кВт (360 л.с.) Роллс-Ройс Игл двигатель и первый полет в 1925 году. Он был недостаточно мощным, и было построено 40 серийных самолетов с мощностью 298 кВт (400 л.с.) Лоррейн-Дитрих 12Db Двигатель V12 не исправил ограниченные характеристики, но первый самолет был поставлен в 1926 году.
Чтобы попытаться улучшить производительность, следующий вариант, S.59bis имел более мощный 380 кВт (510 л.с.) Изотта-Фрашини Ассо 500 двигатель. Компания построила 82, а CANT и Macchi также построили по 50 каждый, которые были доставлены в 1930 году. В 1928 году Regia Aeronautica совершил впечатляющий круиз по западному Средиземноморью на 51 самолете.
В процессе эксплуатации некоторые самолеты были модифицированы с Хэндли Пейдж планки передней кромки на верхнем крыле. Тип был снят с фронта в 1937 году и переведен в обучение персонала обязанности.
Самолет экспортировался в Аргентину (10 самолетов) и Румынию (восемь самолетов), а гражданский вариант был разработан как S.59P с закрытой кабиной для двух членов экипажа и четырех пассажиров.
Один самолет назван Буэнос айрес совершил знаменитый перелет из Нью-Йорка в Буэнос-Айрес в 1926 году.
Компания называется ТАКСИ AEREI в Аргентине использовал один S.59 bis в 1928 году, а позже он был продан правительству Парагвая для его военно-морской авиации в 1929 году. Этот самолет, серийный R.1, участвовал в войне в Чако и находился на действительной службе до 1942 года.
Варианты
- S.59 Прототип
- Один опытный образец мощностью 268 кВт (360 л.с.) Роллс-Ройс Игл двигатель
- S.59
- Вариант производства с 298 кВт (400 л.с.) Лоррейн-Дитрих 12Db Двигатель V12, построено 40 штук.
- S.59bis
- Модифицированный вариант мощностью 380 кВт (510 л.с.) Изотта-Фрашини Ассо 500 двигатель, 182 штук.
- S.59P
- Гражданский вариант с закрытой кабиной для двух членов экипажа и четырех пассажиров.
Операторы
Технические характеристики (S.59bis)
Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис. п. 2893.
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 10,36 м (11 футов 11,75 дюйма)
- Размах крыльев: 15,50 м (50 футов 10,25 дюйма)
- Высота: 3,50 м (11 футов 5,75 дюйма)
- Площадь крыла: 60 м2 (645,86 кв. Футов)
- Пустой вес: 1950 кг (4299 фунтов)
- Вес брутто: 2950 кг (6504 фунтов)
- Электростанция: 1 × Изотта-Фрашини Ассо 500 Поршневой двигатель Vee, 380 кВт (510 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 200 км / ч (124 миль / ч, 108 узлов)
- Выносливость: 5 часов 0 минут
- Практический потолок: 4550 м (14,930 футов)
Вооружение
- 1 × 7,7 мм (0,303 дюйма) Льюис Ган
- 280 кг (617 фунтов) бомб на внешних стойках
Смотрите также
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Дэвид В. Рэгг, Военно-воздушные силы мира Джейн: история и состав ВВС мира, Коллинз, 2003, стр. 152
Викискладе есть медиафайлы по теме Савойя-Маркетти S.59. |
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис. п. 2893.
- Сапиенца Фраккиа, Антонио Луис: "Итальянская контрибуция в Парагвае". Авторская редакция. Асунсьон, 2007. 300 с.