WikiDer > Специальные маршруты США Route 13

Special routes of U.S. Route 13

Основная статья: Маршрут 13 США

Маршрут 13 США

Маршрут 13 США
Система автомобильных дорог

Маршрут 13 США (США 13) проходит вдоль побережья Атлантического океана на протяжении более 500 миль (800 км), проходя через пять штатов. На своем пути он обладал многочисленными специальные маршруты, которые являются петлями от магистрали US 13. В настоящее время существует по крайней мере четырнадцать специальных маршрутов: два в Северной Каролине, пять в Вирджинии, два в Мэриленде, четыре в Делавэре и один в Пенсильвании. Семь других существовали в прошлом, но были удалены.

Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.

Существующий

Бетел, Северная Каролина, деловая петля


США шоссе 13 бизнес
Место расположенияБетел, Северная Каролина
Длина2.9 миль[1] (4,7 км)
Существовал2004[2]-настоящее время

Маршрут 13 США для бизнеса это деловой маршрут из Маршрут 13 США, проходя через Вефиль в состоянии Северная Каролина. Он полностью перекрывается с North Carolina Highway 11 Business. Маршрут разветвляется от US 13 к югу от города и следует по Южной Мейн-стрит через город, пересекая США 64 Альтернативный в. Он присоединяется к США 13 к югу от развязки с США 64.


округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Питт​0.00.0
США 13 / NC 11 / NC 11 Автобус. начинается - Гринвилл, Уильямстон		Южный конец NC 11 Деловые пересечения
Вефиль1.21.9
США 64 Alt. – Tarboro, Пармеле, Уильямстон
Edgecombe​2.94.7
США 13 / NC 11 / NC 11 Автобус. заканчивается - Гринвилл, Уильямстон		Северный конец NC 11 Business перекрывается
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Виндзор, Северная Каролина, деловая петля


США шоссе 13 бизнес
Место расположенияВиндзор, Северная Каролина
Длина2.2 миль[3] (3,5 км)
Существовал1960[2]-настоящее время

США, маршрут 13, бизнес это деловой маршрут из Маршрут 13 США сервировка Виндзор, Северная Каролина. Он начинается со следования США 17 от параллельности с US 13 к югу от города, но оставляет US 17 на самом следующем перекрестке, после Саут-Гранвилл-стрит. Затем он поворачивает на Уэст-Гранвилл-стрит, откуда следует NC 308, а затем на север по улице North King Street, оставляя за собой NC 308. US 13 Бизнес продолжается на север по улице King Street, пока не присоединится к US 13 к северу от города.

Весь маршрут в Виндзор, Округ Берти.

ми[3]кмНаправленияПримечания
0.00.0 США 13 / США 17 – Уильямстон, Ahoskie, ЭдентонЮжный конец US 17 Перекрытие деловых кругов
0.10.16
Автобус США 17. север		Северный конец US 17 Перекрытие деловых кругов
0.91.4 NC 308 запад (Стерлингворт-стрит) - Льюистон ВудвиллЗападный конец NC 308 Деловые пересечения
1.21.9 NC 308 восток (Кинг-стрит)Восточная часть NC 308 Деловые пересечения
2.23.5 США 13 / США 17 – Уильямстон, Ahoskie, Эдентон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Саффолк, Вирджиния, деловая петля


Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияСаффолк, Вирджиния
Длина6.43 миль[4] (10.35 км)
Вид на север вдоль автобуса US 13. и SR 32 в США 13 в Саффолке

Маршрут 13 США для бизнеса это деловой маршрут из Маршрут 13 США служение Город Саффолк в состоянии Вирджиния. Он состоит из первоначального маршрута шоссе до того, как магистраль US 13 была переведена на объезд шоссе на запад и север города. Это начинается рядом Муниципальный аэропорт Саффолка, где US 13 выезжает с проезжей части на трубная развязка, едет на запад, в то время как US 13 Business продолжает север по Каролина-роуд одновременный с Маршрут штата Вирджиния 32. По мере того, как он углубляется в город, он пересекает Вашингтон-стрит, на которой Маршрут штата Вирджиния 337, и становится одновременно с Маршрут штата Вирджиния 10. Три маршрута следуют по главной улице на север, пока не пересекаются с деловыми маршрутами Маршрут США 58 и Маршрут США 460. Здесь US 13 Business соединяет два бизнес-маршрута и направляется на восток по Констанс-роуд. Название меняется на Портсмутский бульвар и автобусы US 13 / автобусы US 58 / автобусы US 460. пересекает VA 337. Три маршрута деловых маршрутов пересекаются с основным маршрутом, США. 13/58/460, на развязке по направлению (без выхода на проезжую часть в южном / западном направлении от бизнес-маршрута в северном направлении) и возобновляет движение в направлении Норфолк.

Основные перекрестки
Весь маршрут в Саффолк.

ми[4]кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 13 / SR 32 на юг (Carolina Road / Suffolk Bypass) до США 58 – Норфолк, EmporiaРазвязка, южный конец перекрытия SR 32
2.053.30 SR 337 (Вашингтон-стрит)
SR 10 начинается		Южный конец перекрытия SR 10
2.734.39
США 58 Автобус. запад (Констанс-роуд)

США 460 Автобус. / SR 10 Запад / SR 32 север (главная улица)		Северный конец пересекается с SR 10 / SR 32, южный конец с автобусом US 58 / автобусом US 460. перекрывать
5.218.38 SR 337 (Nansemond Parkway / East Washington Street) - Водитель
6.4310.35 США 13 север / США 58 / США 460 восток (Портсмутский бульвар)Развязка, северный конец автобуса US 58 / автобуса US 460. перекрывать
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Черитон, В.А. Деловая петля


Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияЧеритон, Вирджиния
Длина1.59 миль[4] (2.56 км)
Вид на юг вдоль автобуса US 13. в США 13 в Черитоне

Маршрут 13 США для бизнеса это деловой маршрут из Маршрут 13 США сервировка Черитон в состоянии Вирджиния. Маршрут начинается на пересечении с магистралью US 13 и Маршрут штата Вирджиния 184, где SR 184 идет на запад, а US 13 Business уходит на восток от US 13. Маршрут проходит по Bayside Road на всем протяжении, обеспечивая доступ к устрица через Саннисайд-роуд.

Основные перекрестки
Весь маршрут в Northampton County.

Место расположениями[4]кмНаправленияПримечания
Cape Junction0.000.00 США 13 (Ланкфорд шоссе)
SR 184 запад (Каменная дорога)
Черитон1.592.56 США 13 (Ланкфорд шоссе)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Иствилл, штат Вирджиния, деловая петля


Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияИствилл, Вирджиния
Длина2.71 миль[4] (4.36 км)
Вид на юг вдоль автобуса US 13. в США 13 к северу от Иствилла

Маршрут 13 США для бизнеса это деловой маршрут из Маршрут 13 США сервировка Eastville в состоянии Вирджиния. Это двухполосная дорога, которая проходит по всей длине Кортхаус-роуд. Это начинается в Stumptown, где он выезжает из США 13 на перекрестке на запад, проходит через Иствилл и воссоединяется с США 13 к северу от города в Кендалл Гроув. Маршрут обеспечивает доступ к Old Town Neck Drive, который ведет к Chesapeake залив.

Основные перекрестки
Весь маршрут в Eastville, Northampton County.

ми[4]кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 13 (Ланкфорд шоссе)
2.714.36 США 13 (Ланкфорд шоссе)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Exmore, VA, деловая петля


США, маршрут 13, бизнес
Место расположенияЭксмор, Вирджиния
Длина2.14 миль[4] (3.44 км)
Вид на север вдоль автобуса US 13. в США 13 в Эксморе

США, маршрут 13, бизнес это деловой маршрут из Маршрут 13 США сервировка Exmore в состоянии Вирджиния. Он начинается с перекрестка к югу от города с шоссе US 13, параллельно железнодорожной линии, и проходит по главной улице Эксмора. В городе пересекается SR 183 перед выездом с Мэйн-стрит на Линкольн-авеню; Мейн-стрит продолжается как SR 178. Линкольн-авеню отправляет компанию US 13 Business обратно своей материнской компании к югу от Округ Аккомак линия.

Основные перекрестки
Весь маршрут в Exmore, Northampton County.

ми[4]кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 13 (Ланкфорд шоссе)
SR 183 запад (Occohannock Neck Road)
1.502.41 SR 178 на север (Мейн-стрит) до США 13
2.143.44 США 13 (Ланкфорд шоссе)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Онли – Компакак, штат Вирджиния, деловая петля


Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияОнли, Tasley и Скомак, VA
Длина5.73 миль[4] (9.22 км)
Турист
маршруты		 Вирджиния Байуэй
Вид на юг вдоль автобуса US 13. в SR 659 в Тэсли

Маршрут 13 США для бизнеса это деловой маршрут из Маршрут 13 США сервировка Онли, Tasley, и Скомак в состоянии ВирджинияПлетя через родительский патрубок 13 несколько раз. Он начинается в Онли на юге с пересечения с шоссе US 13, оставляя основной маршрут на восток и следуя по прибрежному проспекту. Он очень похож на линию железной дороги, поскольку они оба проходят под магистралью US 13 без развязки, а теперь следуют по маршруту на запад. SR 650 пересекает этот маршрут незадолго до поворота на северо-восток, встречая SR 316 (Гринбуш-авеню) и SR 126 (Fairgrounds Road) в кольцевой. Компания US 13 Business направляется сюда на восток и по дороге принимает название Тэсли-роуд. Tasley. Tasley Road несет US 13 Business обратно к своей родительской, пересекая ее и продолжая пересекать, когда она въезжает в Contemporary Street. Фронт-стрит в конечном итоге перерастает в бульвар с четырьмя полосами движения, незадолго до того, как присоединиться к магистрали США 13, при этом южные переулки, пересекающиеся с северной границей, переходят в нее как пандус.

Основные перекрестки
Весь маршрут в Округ Аккомак.

Место расположениями[4]кмНаправленияПримечания
Онли0.000.00 США 13 (Ланкфорд шоссе)
SR 179 запад (West Main Street) - Onancock
Tasley1.352.17 США 13 (Ланкфорд шоссе)Обмен
1.772.85 SR 126 запад (Fairgrounds Road) - Onancock
SR 316 север (Гринбуш-роуд) - Parksley		Карусель
Скомак США 13 (Ланкфорд шоссе)
5.739.22 США 13 (Ланкфорд шоссе)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Покомок Сити, доктор медицины, деловая петля

Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияПокомок-Сити, Мэриленд
Длина2.48 миль[5] (3.99 км)
Существовал1994 – настоящее время
Вид на юг вдоль автобуса US 13. мимо его северной конечной остановки на улице US 13 к северу от Покомок-Сити

Маршрут 13 США для бизнеса составляет 2,48 мили (3,99 км)[5] деловой маршрут из Маршрут 13 США что проходит через Pocomoke City в Worcester и Сомерсет Графства в Мэриленд.

Маршрут начинается к югу от Покомок-Сити; Четырехполосная магистраль US 13 поворачивает направо вокруг города, в то время как US 13 Business продолжается прямо как двухполосная городская улица.

После пересечения MD 366 маршрут соединяется с первоначальной южной конечной США 113, последний был откат, чтобы завершить работу на основной линии US 13. Какое-то время оставленный сегмент был частью MD 250, но теперь имеет обозначение MD 250A. Продолжая движение на север, маршрут направляется к городской набережной и деловому району, проходя через пару перекрестков со светофорами, постоянно переведенными в режим «мигания» из-за отсутствия движения.

Маршрут скоро достигает Река Покомоке, пересекая его по подъемному мосту, который был впервые построен в 1920-х годах, реконструирован в 1990-х годах и продолжает активно эксплуатироваться сегодня. После пересечения реки маршрут уходит из города в сельскую местность и заканчивается на трассе 13 на южной конечной станции MD 364.

Маршрут изначально создавался как сегмент Маршрут Мэриленда 675 к 1975 году, когда четыре полосы движения Ocean Highway открылись вокруг восточного и северного краев города для US 13, позволяя проезжать через загруженные улицы внутри города.[6] Дорога в конечном итоге получила обозначение US 13 Business.

Список соединений

округМесто расположениями[5]кмНаправленияПримечания
WorcesterPocomoke City0.000.00 США 13 юг (Ocean Highway)Доступ с автобуса US 13. в южном направлении США 13 и из северного США 13 в США 13 автобус.
0.410.66 MD 366 восток (Стоктон-роуд) - Stockton
0.500.80 Старая Вирджиния-роуд / MD 250A к США 113Бывший США 113/MD 250
1.542.48 6-я улица до MD 756
1.862.99 2-я улица до MD 371
СомерсетWest Pocomoke2.483.99 США 13 (Ocean Highway) / MD 364 север (Дорога деления ручья) - Солсбери, Государственный лес Покомоке
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Солсбери, доктор медицины, деловая петля

Основная статья: Бизнес-маршрут по маршруту 13 США (Солсбери, Мэриленд)

Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияFruitland – Солсбери, Мэриленд
Длина8.14 миль[5] (13.10 км)
Существовал1982 – настоящее время

Маршрут 13 в США для бизнеса (США 13 для бизнеса) это деловой маршрут из Маршрут 13 США в состоянии Мэриленд. Шоссе проходит в 13,10 км от US 13 к югу от Fruitland и США 13 и США 50 на северной стороне Солсбери. US 13 Business - это четырехполосное шоссе с разделенными и неразделенными участками, обеспечивающее доступ к центру Солсбери, где шоссе пересекается США 50 Business, Солсберийский университет, и Fruitland, где шоссе встречается MD 513. Бизнес-центр US 13 был построен в 1930-х и начале 1940-х годов как новый союз США 13 в несколько этапов. Участок шоссе через Солсбери был первоначально построен с четырьмя полосами движения, в то время как часть шоссе через Фрутленд и в северном конце была расширена до разделенного шоссе в первой половине 1950-х годов. US 13 Business был обозначен, когда US 13 был перемещен на объездную дорогу Солсбери после ее завершения в 1982 году.

Бриджвилл, Делавэр


Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияБриджвилл, Делавэр
Длина2.46 миль[7] (3.96 км)
Существовал1970[8]-настоящее время

Маршрут 13 США для бизнеса (Автобус США 13.) составляет 2,46 мили (3,96 км)[7] деловой маршрут из США 13 что проходит через город Bridgeville в Графство Сассекс, Делавэр. Деловой маршрут начинается на пересечении с US 13 и DE 404 к югу от Бриджвилля, где он направляется на запад одновременный с DE 404 Автобус. как четырехполосный разделенный Южная главная улица. Дорога сразу же поворачивает на север, проходя к западу от предприятий, сужаясь в двухполосную нераздельную дорогу. Маршрут проходит на северо-северо-запад через сельхозугодья, а затем направляется в Бриджвилл, где проходит мимо домов. В центре города, автобус DE 404. отделяется от автобуса US 13. направляясь на запад. Автобус США 13. становится North Main Street и поворачивает на северо-северо-восток, покидая Бриджвилль и направляясь через сельхозугодья с некоторым развитием. Деловой маршрут соединяется с Редден-роуд, прежде чем он достигает своей северной конечной остановки на пересечении с US 13 / DE 404, доступным только для южных полос движения US 13 и обратно.[9][10] Автобус США 13. имеет среднегодовой дневной трафик количество автомобилей колеблется от 6 171 автомобиля на северной оконечности автобуса DE 404. одновременность до 3429 автомобилей на северной границе Бриджвилля.[7] Ни один из US 13 Bus. является частью Национальная система автомобильных дорог.[11]

Маршрут был первоначально построен как государственное шоссе к югу от Бриджвилля к 1920 году и к северу от Бриджвилля к 1924 году.[12][13] и получил обозначение US 13 в 1926 году.[14][15] В 1952 году маршрут US 13 был изменен, чтобы объехать Бриджвилл на восток по новой разделенной автомагистрали.[16][17] Прежнее выравнивание через Бриджвилль стало США 13 Alt. к 1957 г.[18] Автобус США 13. была установлена ​​в 1970 году, заменив предыдущую US 13 Alt. обозначение.[8] В июне 2007 года начался проект стоимостью 15 миллионов долларов, который перестроил перекресток на южной конечной станции с US 13 и DE 404 с перекоса на перпендикулярный перекресток и построил служебные дороги по обе стороны от US 13. Проект был направлен на повышение безопасности на перекресток, на котором из-за его конструкции было много аварий. Работа над проектом была завершена 21 мая 2009 года, когда на церемонии присутствовали секретарь DelDOT Кэролан Уикс и президент уполномоченных города Бриджвилля Уильям Джефферсон.[19][20]

Основные перекрестки
Весь маршрут в Bridgeville, Графство Сассекс.

ми[7]кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 13 / DE 404 запад (Sussex Highway) - Сифорд, Остров Фенвик
DE 404 восток (Приморское шоссе) - Джорджтаун, Пляжи

DE 404 Автобус. начинается		Южный вокзал; южный конец автобуса DE 404. перекрывать; восточная конечная остановка автобуса DE 404.
1.502.41
DE 404 Автобус. запад (Маркет-стрит)		Северный конец автобуса DE 404. перекрывать
2.463.96 США 13 юг / DE 404 восток (Sussex Highway)Северный вокзал; нет доступа к северо-западу США 13 / западному DE 404 или обратно
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Камден, Делавэр Альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут 13 США
Место расположенияКентербери–Камден, Делавэр
Длина5.69 миль[7] (9.16 км)
Существовал1954[21]-настоящее время
Турист
маршруты		 Подземная железная дорога Харриет Табман Улица

Альтернативный маршрут 13 США (США 13 Alt.) составляет 5,69 мили (9,16 км)[7] альтернативный маршрут из США 13 что проходит через города Вудсайд и Camden в Kent County, Делавэр. Южный конечный пункт маршрута находится в США 13 и DE 15 возле Кентербери. Отсюда US 13 Alt. направляется на северо-запад одновременный с DE 15 на двухполосной неразделенной Верхней Кинг-роуд. Альтернативный маршрут проходит через сельхозугодья с некоторыми домами до Вудсайда. В этом городе дорога проходит через жилые районы и пересекает DE 10 Alt., где DE 15 отделяется от US 13 Alt. двигаясь на запад по DE 10 Alt. США 13 Alt. покидает Вудсайд и бежит на север через смесь фермерских полей и лесов с некоторыми домами, пересекая Tidbury Creek к востоку от пруда Дерби. Маршрут поворачивает на северо-восток и проходит через сельскохозяйственные районы и жилые районы, прежде чем входит в Камден. В этом городе дорога переходит в главную улицу и усыпана домами, пересекая DE 10. США 13 Alt. продолжается мимо других жилых домов и предприятий и пересекает Олд-Норт-роуд, где становится Олд-Камден-роуд и направляется к востоку от Средняя школа Цезаря Родни. Альтернативный маршрут пересекает Камбуз-роуд, в одну сторону дорога, которая ведет на восток, чтобы обеспечить доступ к US 13. Немного позже, US 13 Alt. достигает своей северной конечной остановки на пересечении с движущимися на юг переулками US 13 в северной части Камдена возле парка Брекнок.[9][22] Часть маршрута между Voshells Mill Road и точкой к северу от Old North Road в Camden является частью Подземная железная дорога Харриет Табман Улица, а Делавэр Байуэй.[23] США 13 Alt. имеет среднегодовой дневной трафик количество машин варьируется от 10 269 автомобилей на перекрестке с Саут-стрит в Камдене до 3 845 автомобилей на южной границе Вудсайда.[7] Ни один из US 13 Alt. является частью Национальная система автомобильных дорог.[11]

К 1920 году часть дороги к югу от Вудсайда была по контракту как шоссе штата, в то время как часть к северу от нее была предложена как одна.[12] Государственное шоссе было завершено к 1924 году и обозначено как US 13 в 1926 году.[13][14] В 1954 году US 13 был переведен на новый разделенное шоссе выравнивание к востоку от Вудсайда и Камдена и США 13 Alt. был назначен на прежнее выравнивание, которое было обойдено.[21]

Основные перекрестки
Весь маршрут в Kent County.

Место расположениями[7]кмНаправленияПримечания
Кентербери0.000.00 США 13 / DE 15 юг (South Dupont Highway)Южный конец ДЕ 15 перекрытия; южный вокзал
Вудсайд1.762.83
DE 10 Alt. / DE 15 север (Main Street / Walnut Shade Road) - Петербург, Восходящее солнце		Северный конец DE 15 перекрытия
Camden4.897.87 DE 10 (Камден Вайоминг авеню) - Willow Grove
5.358.61 Камбуз-роуд к США 13 (Южное шоссе Дюпон)В одну сторону в восточном направлении
5.699.16 США 13 юг (South Dupont Highway)Нет доступа из США в северном направлении 13 Alt. на север США 13; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Dover, DE Альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут 13 США
Место расположенияДовер, Делавэр
Длина3.86 миль[7] (6.21 км)
Существовал1959[24]-настоящее время
Турист
маршруты		 Подземная железная дорога Харриет Табман Улица
США 13 Alt. в северном направлении мимо Уотер-стрит в Дувре

Альтернативный маршрут 13 США составляет 3,86 мили (6,21 км)[7] альтернативный маршрут из США 13 который проходит через центральную часть города Дувр в Kent County, Делавэр. Южный конечный пункт маршрута находится в США 13 в Родни Виллидж; этот перекресток не имеет доступа с южного направления US 13 Alt. на север США 13. Отсюда альтернативный маршрут ведет на север по South Governors Avenue, трехполосной дороге с центральная полоса левого поворота. Дорога проходит мимо домов на западе и предприятий на востоке, въезжая в Дувр на перекрестке с Уэббс-лейн. Маршрут поворачивает на северо-восток мимо других коммерческих заведений, затем поворачивает на север и пересекает Puncheon Run, проходя через жилые районы с несколькими предприятиями. США 13 Alt. направляется в более коммерческие районы и проходит к западу от Больница Бэйхелс, кампус Кент, где он изгибается на северо-северо-запад. В этот момент маршрут теряет полосу центрального поворота и становится неразделенной дорогой с двумя полосами движения. Дорога ведет в центр Дувра, где пересекает Уэст-Локерман-стрит. Маршрут перед пересечением усаживается домами. DE 8. Мимо этого перекрестка, US 13 Alt. становится Северным Губернаторским проспектом и переходит к западу от Колледж Уэсли прежде, чем он продолжится через жилые районы. Маршрут разделяется от North Governors Avenue и направляется на северо-восток по Governors Boulevard до пересечения с Walker Road и North State Street. На этом перекрестке, US 13 Alt. направляется на север по неразделенной четырехполосной улице North State Street и пересекает Серебряное озеро. Дорога ведет в деловые районы и переходит в центральную полосу левого поворота, в то время как по ней проходят две полосы движения на север и одна на юг. США 13 Alt. достигает своей северной конечной остановки на пересечении с US 13 и Leipsic Road около Дуврская международная гоночная трасса и Dover Downs гостиница, казино и ипподром; у этого перекрестка нет доступа из северного направления US 13 в южное направление US 13 Alt.[9][25] Часть маршрута между North State Street / Walker Road и северной конечной станцией US 13 в Дувре является частью Подземная железная дорога Харриет Табман Улица, а Делавэр Байуэй.[23] США 13 Alt. имеет среднегодовой дневной трафик количество машин варьируется от 14 324 транспортных средств на северной конечной станции в 13 США до 5 311 транспортных средств на перекрестке Уокер-роуд.[7] Ни один из US 13 Alt. является частью Национальная система автомобильных дорог.[11]

Говернорс-авеню и Норт-Стейт-стрит через Дувр первоначально были обозначены как часть США 13 в 1926 году.[14][15] В 1937 году узкий переход через Серебряное озеро был заменен новым, более широким мостом.[26] В апреле 1952 года US 13 был переведен на разделенный объезд автомагистрали к востоку от центра Дувра.[16][17] США 13 Alt. был обозначен на бывшей трассе US 13 через центр Дувра к 1959 году.[24]

Основные перекрестки
Весь маршрут в Kent County.

Место расположениями[7]кмНаправленияПримечания
Родни Виллидж0.000.00 США 13 юг (South Dupont Highway)Нет доступа из южного направления США 13 Alt. на север США 13; южный вокзал
Дувр2.443.93 DE 8 (Улица Западного Дивизиона)
3.866.21 США 13 (Шоссе Норт-Дюпон) - Смирна, CamdenНет доступа с севера США 13 на юг США 13 Alt; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Уилмингтон, Делавэр

Основная статья: Маршрут 13 США для бизнеса (Уилмингтон, Делавэр)

Маршрут 13 США для бизнеса
Место расположенияУилмингтон, Делавэр
Длина8.19 миль[7] (13.18 км)
Существовал1970[8]-настоящее время
Турист
маршруты		 Подземная железная дорога Харриет Табман Улица
Революционный путь Вашингтон-Рошамбо

Маршрут 13 США для бизнеса (Автобус США 13.) составляет 8,19 мили (13,18 км)[7] деловой маршрут из США 13 что проходит через сердце города Уилмингтон в Округ Нью-Касл, Делавэр, где US 13 обходит центр Уилмингтона на восток, проходит недалеко от Межгосударственный 495 (I-495) и Река Делавэр. Автобус США 13. начинается в районе US 13 на южной границе Уилмингтона и направляется на север в сторону центра города, где он разделяется на односторонняя пара. Минуя центр города, деловой маршрут проходит через северо-восточную часть города по улице Норт-Маркет-стрит, а затем продолжается через пригород. Брендивайн Сотня на Филадельфии Пайк. Автобус США 13. достигает своей северной конечной остановки в США 13 в Claymont.[9][27] Автобус США 13. представляет собой четырехполосную дорогу на большей части своей длины. Участок маршрута между улицей А и DE 9 (4-я улица) в Уилмингтоне является частью Подземная железная дорога Харриет Табман Улица, а Делавэр Байуэй.[23] Philadelphia Pike был построен в 1820-х годах и к 1920 году переоборудован в государственное шоссе.[12][28] В 1926 году самолет US 13 должен был проходить через центр Уилмингтона и вдоль Филадельфии-Пайк.[14][15] Автобус США 13. был назначен в 1970 году, когда США 13 были направлены в обход Уилмингтона по бывшей США 13 Alt.[8]

Проспект Парк, ПА грузовая трасса


Грузовик по маршруту 13 США
Место расположенияПроспект-парк, Пенсильвания
Существовал2013 – настоящее время

США 13 грузовик это Полоса для грузовиков для движения по США 13. Маршрут следует Пенсильвания, шоссе 420, Межгосударственный 95, и Пенсильвания Маршрут 320. Он был образован и учрежден в сентябре 2013 года.

Бенсалем, Пенсильвания Альтернативный маршрут для грузовиков



Американский маршрут 13 альтернативный грузовик
Место расположенияБенсалем Тауншип, Пенсильвания
Существовал2013 – настоящее время

Американский маршрут 13 альтернативный грузовик (США 13 Alt. Грузовая машина) это Полоса для грузовиков вокруг моста с ограничением веса на США 13 над ручьем Святого Франциска в Бенсалем, округ Бакс, штат Пенсильвания, на которых запрещены грузовые автомобили более 32 тонн и сборные грузы более 40 тонн.Маршрут следует PA 132, PA 513, Гибсон-роуд и бульвар Бенсалем. США 13 Alt. Грузовик был подписан в 2013 году.[29][30]

Бывший

Виндзор, Северная Каролина Альтернативный маршрут

Автомагистраль США 13A
Место расположенияВиндзор, Северная Каролина
Длина2.2 миль[3] (3,5 км)
Существовал1957–1960

Альтернативный маршрут 13 США (США 13A) был альтернативный маршрут из Маршрут 13 США сервировка Виндзор, Северная Каролина. Созданный в 1957 году, когда магистраль US 13 была обойдена к западу от Виндзора, альтернативный маршрут следовал по первоначальному маршруту через центр Виндзора. В 1960 году он был преобразован в деловой маршрут.[2][31]

Delmar, DE Альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут 13 США
Место расположенияДельмар, доктор медицины–Сифорд, Делавэр
Длина18.76 миль[5][32] (30.19 км)
Существовал1954[21]–1957[18]

Альтернативный маршрут 13 США (США 13 Alt.) был в 30,19 km альтернативный маршрут от США 13 в Делмар, Мэриленд в Hearne's Mill рядом Сифорд, Делавэр. США 13 Alt. начался в США 13 к югу от Дельмара в Округ Уикомико, Мэриленд, направляясь на северо-запад в город по двухполосному неразделенному бульвару Би Стейт. Дорога повернула на север и дошла до перекрестка с MD 455, после чего он пересек границу штата и вошел в Delmar в Графство Сассекс, Делавэр. Маршрут продолжался на север, прежде чем покинул Дельмар и направился через сельские районы с Пенсильванская железная дорога линия на небольшом расстоянии на запад и США 13 на восток. Дальше на север, США 13 Alt. вошел Лавр, где он стал Центральным проспектом. В Лорел маршрут пересекался DE 24 и пересекли Брод-Крик по подъемный мост. Дорога поворачивала на северо-запад, выходила из города и продолжалась через сельскую местность вдоль Сифорд-роуд, с железнодорожными путями на запад и США 13 на восток. Маршрут вошел в город Лезвия, где он двинулся на север и достиг перекрестка с DE 20 на Хай-стрит. В этот момент DE 20 повернул на север на параллелизм с US 13 Alt., и оба маршрута продолжались на север, пересекая Река Нантикок на подъемном мосту. Здесь дорога въезжала в город Сифорд и стал Фронт-стрит, идущей на север. На северной окраине Сифорда DE 20 отделилась от US 13 Alt. повернув на запад на Штайн шоссе. С этого момента US 13 Alt. выехал из Сифорда и стал шоссе Бриджвилль, направляясь на северо-восток через сельские районы к своей северной конечной точке на пересечении с шоссе US 13 на Хирнз-Милл.[21][33]

США 13 Alt. был назначен в 1954 году после завершения строительства новой разделенной трассы US 13 между югом Делмара, Мэриленд и севером Сифорда, Делавэр.[21][33] Маршрут был выведен из эксплуатации в 1957 году.[18] К 1983 году часть бывшего маршрута в Мэриленде была обозначена как участок MD 675.[34] Бывший маршрут в Делавэре находится в ведении штата и обозначен как Road 13.[32] Несмотря на то, что дорога была выведена из эксплуатации, местные жители в графствах Викомико и Сассекс по-прежнему называют этот маршрут «Альтернативным 13» или «Маршрутом 13A США».[35]

Основные перекрестки

округМесто расположениями
[5][32]		кмНаправленияПримечания
WicomicoDelmar0.000.00 США 13 (Ocean Highway) – СолсбериЮжный вокзал
Wicomico –
Сассекс		Дельмар, доктор медицины –
Delmar, DE		2.093.36 MD 455 (Стейт-стрит)Линия штата Мэриленд-Делавэр, текущий маршрут 54
СассексЛавр9.1614.74 DE 24 (Торговая улица)
Лезвия15.1524.38 DE 20 восток (Хай-стрит)Южный конец DE 20 перекрытия
Сифорд16.0325.80 DE 20 запад (Штайн шоссе) - Federalsburg, West SeafordСеверный конец DE 20 перекрытия
18.7630.19 США 13 (Сассекс шоссе)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Бриджвилл, Делавэр, альтернативный маршрут

Смотрите также: Маршрут 13, США, Бизнес (Бриджвилл, Делавэр)

Альтернативный маршрут 13 США
Место расположенияБриджвилл, Делавэр
Длина2.46 миль[7] (3.96 км)
Существовал1957[18]–1970[8]

Альтернативный маршрут 13 США (США 13 Alt.) был 2,46 мили (3,96 км)[7] альтернативный маршрут из США 13 который прошел через город Bridgeville в Графство Сассекс, Делавэр. США 13 Alt. началась на пересечении с US 13 и DE 404 к юго-востоку от Бриджвилля, направляясь на северо-запад одновременный с DE 404 на двухполосной неразделенной Главной улице. Дорога въехала в Бриджвилл и направилась на север через город, при этом DE 404 отделялся от US 13 Alt. направляясь на запад по Маркет-стрит. США 13 Alt. выехал из Бриджвилля и продолжил движение на северо-восток до конечной остановки на другом перекрестке с шоссе US 13.[36] США 13 Alt. был назначен в 1957 году на бывшем объездном маршруте US 13 через Бриджвилл.[18] США 13 Alt. был списан в 1970 году, когда его заменили на Автобус США 13.[8]

Основные перекрестки
Весь маршрут был в Bridgeville, Графство Сассекс.

ми[7]кмНаправленияПримечания
0.000.00 США 13 (Сассекс шоссе) - Сифорд, Остров Фенвик
DE 404 восток (Приморское шоссе) - Джорджтаун, Пляжи		Южный вокзал; южный конец перекрытия DE 404
1.502.41 DE 404 запад (Маркет-стрит)Северный конец DE 404 перекрытия
2.463.96 США 13 юг (Sussex Highway)Северный вокзал; нет доступа к северному США 13 или из него
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Уилмингтон, Делавэр Альтернативный маршрут


Альтернативный маршрут 13 США
Место расположенияУилмингтон, Делавэр
Длина8.70 миль[7] (14.00 км)
Существовал1939[37]–1970[8]

Альтернативный маршрут 13 США (США 13 Alt.) был 8,70 миль (14,00 км)[7] альтернативный маршрут из США 13 расположен в городе Уилмингтон в состоянии Делавэр. Маршрут служил восточным объездом города. США 13 Alt. началась на пересечении с US 13 /США 202 на южной окраине города Уилмингтон, направляясь на северо-восток по Хилд-стрит. Маршрут пересекал Читающая железная дорога линии на уровне, прежде чем она повернула на северо-северо-восток и подошла к мосту через Penn Central Railroad линия. США 13 Alt. пришел к пересечению с северной конечной DE 9 не доезжая до проспекта Кристиана, где повернул на северо-запад и пересек Кристина Ривер на подъемный мост. В этот момент альтернативный маршрут превратился в 4-ю улицу и проходил под линией Penn Central Railroad, прежде чем повернуть на северо-восток на односторонняя пара Черч-стрит в северном направлении и Спрус-стрит в южном направлении. США 13 Alt. пробежал через восточную часть города, прежде чем оба направления воссоединились на 11-й улице. Маршрут вел на северо-восток и проходил через Brandywine Creek, став разделенное шоссе назывался Северо-восточный бульвар, который проходил через большую часть Уилмингтона. Дорога повернула на восток и уехала из Уилмингтона, превратившись в губернаторский бульвар Принц и проходя через поселок Edgemoor. Здесь US 13 Alt. повернул на северо-восток и шел параллельно железнодорожной линии Penn Central Railroad и Река Делавэр, оба к востоку от маршрута. Дорога продолжалась мимо Холли Дуб прежде чем он достиг Claymont. Здесь US 13 Alt. повернул на северо-запад и подошел к своей северной конечной точке на пересечении с шоссе US 13.[36]

Планы были сделаны в 1918 году для объезда к востоку от центра города Уилмингтон для сквозного движения, избегая Маркет-стрит. Объездная дорога будет использовать Хилд-стрит, Черч-стрит и Еловые улицы, а также построит Северо-восточный бульвар, ведущий на северо-восток от моста на Одиннадцатой улице.[38] Объездная дорога была необходима, поскольку в Филадельфии Пайк были крутые подъемы, которые в то время были трудными для грузовиков.[39] В 1934 году Государственное дорожное управление начало работы над объездной дорогой. Среди них было благоустройство улиц Церковной и Еловой за счет их расширения и мощения. Вдобавок был построен Северо-восточный бульвар, идущий от моста на Одиннадцатой улице через Брендивайн-Крик на северо-восток до Эджмур-роуд в Эджмуре. В этом году началось строительство пристройки к северо-востоку от Холли-Оук.[40] В следующем году было завершено строительство Северо-восточного бульвара между Эджмуром и Холли Оук. Строительство Северо-Восточного бульвара привело к увеличению жилой и промышленной застройки вдоль маршрута.[41] В конце 1936 года началось строительство участка объездной дороги Уилмингтона вдоль Хилд-стрит вместе с Северо-восточным бульваром (переименованным в губернаторский бульвар Принца) между Холли-Оук и Клеймонт. Оба этих проекта были завершены осенью 1937 года и завершили обход участка № 13 через Уилмингтон.[26] Этот объездной маршрут был обозначен как US 13 Alt. в 1939 г.[37] В 1939 году было разрешено строительство расширить бульвар губернатора Принца на разделенную магистраль.[42] Расширение дороги до разделенного шоссе было завершено в 1940 году.[43] В 1942 году на улице Хилд-стрит был завершен мост, который устранил переезд с перекрестком. Пенсильванская железная дорога линия.[44] США 13 Alt. был расширен до четырех полос между 11-й и 30-й улицами в Уилмингтоне в 1956 году.[45] В 1970 году маршрут US 13 был изменен, чтобы обойти центр Уилмингтона на шоссе US 13 Alt. выравнивание пока Автобус США 13. был назначен на бывшее выравнивание США 13 от южной границы Уилмингтона до Клеймонт.[8]

Основные перекрестки
Весь маршрут был в Округ Нью-Касл.

Место расположениями[7]кмНаправленияПримечания
Уилмингтон0.000.00 США 13 / США 202 (Дюпон Хайвей / Саут-Уолнат-стрит) - Мемориальный мост Делавэра, Дувр, УилмингтонЮжный вокзал
1.252.01 DE 9 юг (New Castle Avenue) - Новый ЗамокСеверная конечная остановка DE 9
Claymont8.7014.00 США 13 (Филадельфия Пайк)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Маркус Хук, обход штата Пенсильвания


Обход маршрута 13 США
Место расположенияКлеймонт, Делавэр–Честер, Пенсильвания

Обход маршрута 13 США (US 13 Byp.) был обход части США 13 между Клеймонт, Делавэр и Честер, Пенсильвания, минуя Маркус Хук, Пенсильвания. Объездной маршрут отделяется от US 13 в Клеймонте, направляясь на северо-запад по Naamans Road (ныне DE 92) перед поворотом на северо-восток на Ридж-роуд. Дорога перешла в Пенсильвания и продолжили путь по Ридж-роуд через Нижний Чичестер Тауншип, проходя через сообщество Linwood, где он пересекался PA 452. Затем обход продолжился через Тренер. US 13 Byp. продолжился в Честер и стал 9-й улицей, заканчиваясь в США 13 на пересечении 9-й улицы и Хайленд-авеню, после чего США 13 продолжались вдоль 9-й улицы.[46] PA 891 был назначен для движения между границей Делавэра и US 13 в Честере по Ридж-роуд и 9-й улице к 1940 году.[47] US 13 Byp. был назначен к 1950 году, заменив обозначение PA 891 в Пенсильвании.[46] US 13 Byp. был выведен из эксплуатации в 1960-х годах.[48]

Основные перекрестки
СостояниеокругМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ДелавэрНовый ЗамокClaymont США 13 (Филадельфия Пайк)Южный вокзал
ПенсильванияДелавэрНижний Чичестер Тауншип PA 452 (Торговая улица)
Честер США 13 (9-я улица / Хайленд-авеню)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Честер, штат Пенсильвания, байпас


Обход маршрута 13 США
Место расположенияЧестер–Коллингдейл, Пенсильвания

Обход маршрута 13 США (US 13 Byp.) был обход Маршрута 13 США между Честер и Collingdale в Округ Делавэр, Пенсильвания. Маршрут начинался на улице US 13 в Честере и направлялся на север по улице Керлин. US 13 Byp. пересек Честер-Крик в Нагорье, где он повернул на восток на Апланд-авеню, направляясь на северо-восток обратно в Честер. При переходе PA 352, объездная дорога направлялась на восток по 22-й улице, пересекая PA 320 перед пересечением Ридли Крик из Честера. Здесь US 13 Byp. продолжил движение на северо-восток по бульвару Макдейд через пригородные районы. Маршрут пересек PA 420 к северу от Проспект Парк прежде чем он достиг своей северной конечной остановки на пересечении с шоссе US 13 в Коллингдейле.[49] PA 520 был впервые назначен в 1930 году, чтобы следовать по 22-й улице и бульвару Макдейд между PA 352 в Честере и US 13 в Дарби.[50] US 13 Byp. был обозначен в 1940-х годах, заменив обозначение PA 520 вдоль 22-й улицы и бульвара Макдейд.[51] US 13 Byp. был выведен из эксплуатации в 1960-х годах.[48]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Округ Делавэр.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
Честер США 13 (9-я улица)Южный вокзал
PA 352 (Эджмонт-авеню)
PA 320 (Проспект Провиденс)
Ридли Тауншип PA 420 (Кедрон авеню)
Collingdale США 13 (Бульвар Макдейд / Честер Пайк)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Филадельфия, обходная дорога Пенсильвания


Обход маршрута 13 США
Место расположенияДарби–Охотничий парк, Пенсильвания

Обход маршрута 13 США (US 13 Byp.) был обход части США 13 в Филадельфия, Пенсильвания. Он отделился от США 13 в Дарби, Округ Делавэр. Маршрут направлялся на север по Мэйн-стрит, а затем превратился в Лансдаун-авеню и пролегал Йидон, Lansdowne, и Верхний Дарби Тауншип. В Llanerch, США 13 байп. повернул на северо-восток, чтобы сформировать параллелизм с США 1 на дороге Township Line и пересечении ПА 3. Два маршрута продолжались на северо-восток и превратились в Сити-авеню, образуя границу между Округ Монтгомери на северо-запад и Филадельфия на юго-восток. Вдоль Городского проспекта пересекалась объездная дорога. США 30 Byp. (Хаверфорд-роуд / авеню), США 30, и ПА 23 (Conshohocken State Road / Conshohocken Avenue). При обмене с И-80С, US 1 отделяется от US 13 Byp. и US 13 Byp. пересек Schuylkill River и полностью вошли в Филадельфию. Здесь маршрут пересекся с США 422 (Ридж-авеню) и Линкольн Драйв и побежал на восток по Ист-Ривер-Драйв добраться до северной конечной остановки на пересечении с US 1 / US 13 (Hunting Park Avenue) в Охотничий парк часть города.[49] US 13 Byp. был впервые обозначен в 1940 году, когда он шел по Мэйн-стрит и Лэнсдаун-авеню до Лланерха, где он достиг параллелизма с US 1 Byp. и продолжил движение на северо-восток по Тауншип-Лайн-роуд, Сити-авеню, Ист-Ривер-драйв, Хантинг-Парк-авеню и Бульвар Рузвельта до улицы Левик, где US 13 Byp. закончился, и США 13 продолжили движение по Левик-стрит.[52] К 1950 году северная конечная остановка 13 Byp. был сокращен до Broad Street вдоль бульвара Рузвельта, который будет заменен магистралью США 13 к северу оттуда.[51] К 1960 году северная конечная остановка была уменьшена до Хантинг-Парк-авеню и Ист-Ривер-Драйв, с заменой обозначения объездной дороги на магистрали US 13. Также к этому времени США 1 Byp. параллелизм был удален, при этом основная линия US 1 работала одновременно с US 13 Byp. на Тауншип-Лайн-роуд, Сити-авеню и Ист-Ривер-драйв.[49] US 13 Byp. был списан в 1960-х годах.[48]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
ДелавэрДарби США 13 (Бульвар Макдейд)Южный вокзал
Верхняя Дарби США 1 юг (Township Line Road) - Средства массовой информацииЮжный конец перекрытия US 1
ПА 3 (Вест Честер Пайк)
Монтгомери–Филадельфия
уездная линия		Нижний Мерион Тауншип–Филадельфия линия
США 30 Byp. (Хаверфорд-роуд / Хаверфорд-авеню)
США 30 (Ланкастер-авеню)
ПА 23 (Conshohocken State Road / Conshohocken Avenue)
И-80С / PA 43 (Schuylkill Expressway) – Valley Forge, Центральная ФиладельфияОбмен
ФиладельфияФиладельфия США 422 (Ридж-авеню)
Линкольн Драйв		Обмен
США 1 север / США 13 (Проспект Охотничьего парка)Северная конечная остановка, северная оконечность пересечения US 1
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Google (22 января 2013 г.). «Автобус US 13 - Вефиль» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 января, 2013.
  2. ^ а б c "Приложение NCRoads.com: США, 13 бизнес". Получено 22 января, 2013.[ненадежный источник]
  3. ^ а б c Google (22 января 2013 г.). «Автобус US 13 - Виндзор» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 января, 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j «Данные о трафике 2010 г.». Департамент транспорта Вирджинии. 2010. Архивировано с оригинал 3 декабря 2011 г.. Получено 11 января, 2012.
  5. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2010 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2 марта, 2012.
  6. ^ Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Западная Вирджиния (Карта). Картография Общий проект. Exxon. 1975.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF). Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 29 марта, 2020.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Подкомитет США по нумерации маршрутов (7 ноября 1970 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 397. Получено 15 октября, 2014 - через Wikimedia Commons.
  9. ^ а б c d Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 18 августа, 2019.
  10. ^ Google (21 октября 2014 г.). "Обзор американского маршрута 13 Business Bridgeville" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Двадцать первое октября, 2014.
  11. ^ а б c Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 2010. Получено 10 февраля, 2012.
  12. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1920). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  13. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1924). Официальная дорожная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  14. ^ а б c d Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Картография Геологической службы США. Бюро автомобильных дорог общего пользования. 11 ноября 1926 г. OCLC 32889555. Получено 27 апреля, 2009.
  15. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1931 г.). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  16. ^ а б «Отчет Государственного дорожного управления» (PDF) (Изд. 1952 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1952 г.: 27, 30. Получено 5 февраля, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  17. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1952). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  18. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  19. ^ «Проекты - перестройка перекрестка US 13 / DE 404 и служебные дороги Бриджвилля». Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинал 25 августа 2010 г.. Получено 24 февраля, 2018.
  20. ^ «Событие знаменует завершение проекта Route 13 / Route 404 в США» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 21 мая 2009 г.. Получено 24 февраля, 2018.
  21. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1954). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1954–1955 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  22. ^ Google (6 марта 2017 г.). "Обзор альтернативного маршрута 13 США в Камдене" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 марта, 2017.
  23. ^ а б c "Улица подземной железной дороги Харриет Табман". Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 30 декабря, 2017.
  24. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1959). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1959–1960 гг.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  25. ^ Google (21 октября 2014 г.). "Обзор американского маршрута 13, альтернативный Дувр" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Двадцать первое октября, 2014.
  26. ^ а б «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1937 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1938 г .: 17, 19. Получено 31 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  27. ^ Google (21 октября 2014 г.). "Обзор американского маршрута 13 Бизнес Уилмингтон" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено Двадцать первое октября, 2014.
  28. ^ Шарф, Джон Томас. История Делавэра: 1609-1888, Том 1. Филадельфия: L.J. Richards & Co., стр. 418. Получено 6 января, 2012.
  29. ^ Google (30 ноября 2014 г.). "Обзор альтернативного грузовика на трассе 13 США" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 ноября, 2014.
  30. ^ «Риск-ориентированные мосты - государственные и местные мосты» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 г.. Получено 18 декабря, 2014.[постоянная мертвая ссылка]
  31. ^ «Приложение NCRoads.com: U.S. 13-A». Получено 22 января, 2013.[ненадежный источник]
  32. ^ а б c Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: графство Сассекс» (PDF). Департамент транспорта штата Делавэр. Получено 29 марта, 2020.
  33. ^ а б Дорожная комиссия штата Мэриленд (1954 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  34. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1983 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  35. ^ Крейн Мэджилл (2003). "Ураган Изабель Обертка". Графство Сассекс Интернет. В архиве с оригинала от 10 января 2007 г.. Получено 24 декабря, 2006.
  36. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1970). Официальная карта (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 9 марта, 2016.
  37. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1939). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. Получено 24 ноября, 2015.
  38. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1933 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1934 г .: 25, 36, 38.. Получено 30 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  39. ^ Фрэнсис, Уильям (2014). По Кирквудскому шоссе. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 12. Получено 23 декабря, 2016.
  40. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1934 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1935 г.: 33, 35. Получено 30 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  41. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1935 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 7 января 1936 г .: 28. Получено 31 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  42. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1939 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1940 г.: 29, 39. Получено 31 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  43. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (Изд. 1940). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 января 1941 г.: 12, 15. Получено 31 января, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  44. ^ «Годовой отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (1941-42 ред.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1942 г.: 23. Получено 17 ноября, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  45. ^ «Отчет Государственного дорожного управления» (PDF) (Изд. 1956 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1956 г .: 11, 14, 19, 54.. Получено 6 февраля, 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  46. ^ а б Общая карта автомагистралей Округ Делавэр, Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 14 января, 2014.
  47. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 1 января, 2014.
  48. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 г.. Получено 16 января, 2014.
  49. ^ а б c Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 г.. Получено 16 января, 2014.
  50. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 г.. Получено 1 января, 2014.
  51. ^ а б Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 16 января, 2014.
  52. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 1 января, 2014.

внешняя ссылка