WikiDer > Трамваи в Такоме, Вашингтон
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Трамваи были основным видом общественного транспорта в Такома, Вашингтон, Соединенные Штаты с конца 1800-е годы до прекращения их производства в 1938 году. Работал вместе с сетью Interurbansтрамваи обеспечивали передвижение по Такоме и по всей Пьюджет-Саунд регион. Автобусы заменили последние трамваи в 1938 году. Трамвай вернулся в Такому в 2003 году с открытием Такома Ссылка, 1,6 мили (2,6 км) Скоростной трамвай линия в Центр города Такома. Есть предложения как расширить эту систему, так и построить новую. исторический трамвай система.
История
Столетие назад Такома, как и многие американские города, имела развитую систему железнодорожного транспорта. Первые два трамвай Линии в Такоме были построены в 1888 году вдоль улиц Пасифик-авеню и Такома-авеню. Пара лошадей тащила каждый из желтых трамваев. Линии с самого начала пользовались успехом, на них было много пассажиров, но вскоре их расширили. Из этих нескольких линий возникли другие, каждая из которых исходила из центра города Такома в прилегающие районы, что позволяло развивать дома и деловые районы.
Примерно к 1912 году в городе насчитывалось 125 миль трамвайных путей (большая часть из которых была электрифицирована) и почти 30 трамвайных линий, а также электрические дороги. междугородний железнодорожное сообщение с Сиэтлом. Такома также имела простой вагон фуникулера петля, идущая от Южной 11-й улицы и улицы А до того, что сейчас известно как Путь Мартина Лютера Кинга, вниз по Южной 13-й улице обратно к 11-й улице и улице А. Эта простая и часто встречающаяся линия помогла объединить линии троллейбусов, которые обслуживали каждую улицу. Это также помогло переправить пассажиров на крутые холмы Такомы, что помогло объединить восточную и западную части центра Такомы.
Линии трамвая по отдельности испытали много проблем за свою 50-летнюю жизнь, включая многочисленные выкупы, дефолты, поглощения, забастовки рабочих и одну заметную трагедию. Дождливым 4 июля 1900 года троллейбус соскочил с рельсов, врезавшись в овраг и погибли 43 пассажира.
На пике своего развития компания Tacoma Railway and Power Company перевозила около 30 000 000 пассажиров в год, что еще не достигнуто современными предприятиями. Пирс Транзит.[нужна цитата] В связи с ростом строительства дорог с тележками стало труднее работать в среде, где все больше преобладают личные автомобили и такси. Год, когда США 99 было выполнено пригородный трафик между Такомой и Сиэтл через электрический Междугородний упала почти на 40%, что означает конец эры троллейбусов.[нужна цитата] Последние трамваи в Такоме ходили 11 июня 1938 года. Этот день был отмечен общегородским государственным праздником, с экскурсиями по части маршрута и "Гей девяностые"танцевать в Уинтроп Отель.[1] Система была заменена новыми автобусами с резиновыми колесами, которые могли более легко въезжать и выезжать из растущего трафика в центре города. Однако система снова потерпела неудачу и в конечном итоге была приобретена городом Такома, став предшественником Пирс Транзит.[нужна цитата]
В середине 1990-х гг. Пьюджет-Саунд регион имел дело с увеличением трафика. Избиратели одобрили Sound Move, транспортный пакет с тремя округами, который сформировал Звуковой транзит. Одним из крупных проектов в районе округа Пирс / Такома был Такома Ссылка линия легкорельсового транспорта, которая помогла оживить интерес местных жителей к трамваям в городе Такома.
Линия T (Tacoma Link)
Линия T (ранее известная как Tacoma Link) - это линия скоростного трамвая длиной 1,6 мили (2,6 км), расположенная в центре города Такома и близлежащих районах. Линия была завершена в 2003 году и в основном предназначена для перевозки пассажиров между комбинированной автостоянкой / транзитным узлом и центром города.
Трамвай наследия
Народное движение предложило построить исторический трамвай система, которая будет заменена существующей Такома Ссылка но быть операционально отличным. Система будет служить Центр города Такома, Портленд-авеню, 6-я авеню, Северный центр города и район стадионов. В 2008 году комитет Городской совет Такомы принял результаты технико-экономического обоснования этого предложения, которые не включали смету расходов.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Жизнь идет на вечеринку». ЖИЗНЬ. 11 июля 1938 г.
- ^ «Комитет горсовета на борту с результатами технико-экономического обоснования трамвая». pnwlocalnews.com. 25 апреля 2008 г.. Получено 17 июня, 2014.