WikiDer > Suzuki MR Универсал

Suzuki MR Wagon
Suzuki MR Универсал
Suzuki MR Wagon Sport.jpg
Обзор
ПроизводительСузуки
Также называемыйNissan Moco
Марути Эстило / Дзен Эстило (Индия, 2006–2012 гг.)
Сузуки Каримун Эстило (Индонезия, 2007–2013 годы)
Производство2001–2016
Кузов и шасси
Учебный классКей машина
Городская машина
Тип кузова5-дверный хэтчбек
МакетПередний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод (Япония)
СвязанныйSuzuki Alto
Suzuki Wagon R

В Suzuki MR Универсал это 4-х местный кей автомобиль изготовлены по Сузуки только для японского рынка, а также продается в Японии компанией Nissan как Nissan Moco под OEM соглашение. Модель дебютировала в 2001 году, а с 2011 года находится в третьем поколении. Он был запущен в Индии Марути Сузуки в качестве Maruti Zen Estilo в 2006 году производство Maruti Zen Estilo было прекращено в 2009 году и было переименовано в Марути Эстило.

Название машины несколько вводит в заблуждение, так как на ней нет задняя среднемоторная, заднеприводная компоновка (который часто обозначается сокращенно RMR, или чаще MR); это означает «Волшебное расслабление».

Первое поколение (MF21S; 2001)

Первое поколение (MF21S / MF31S)
Suzuki MR Wagon 2004 года выпуска.
Обзор
Также называемыйМарути Эстило / Дзен Эстило (Индия, 2006–2012 гг.)
Сузуки Каримун Эстило (Индонезия, 2006–2012 годы)
Nissan Moco
Производство2001–2006 (Япония)
2006–2012 (Индия)
сборкаИндия: Гургаон (Марути Сузуки)[1]
Япония
Кузов и шасси
Учебный классКей машина (Япония)
Городская машина (Индия и Индонезия)
Тип кузова5-дверный хэтчбек
Трансмиссия
Двигатель
  • 658 куб. K6A DOHC I3
  • 658 куб. K6A турбо DOHC I3
  • 998 куб. K10B DOHC I3 (Индия и Индонезия)
  • 1061 куб. F10D I4 (Индия и Индонезия)
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2360 мм (92,9 дюйма)
Длина
  • 3395 мм (133,7 дюйма)
  • 3600 мм (141,7 дюйма) (Estilo / Karimun)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1590–1600 мм (62,6–63,0 дюйма)
Снаряженная масса840–900 кг (1851,9–1 984,2 фунта)
Хронология
ПредшественникМарути Дзен (Индия)
Сузуки Каримун (Индонезия)
ПреемникSuzuki Celerio (Индия)
Suzuki Karimun Универсал R (Индонезия)
Suzuki MR Wagon, 1 поколение (до рестайлинга)
Nissan Moco, 1 поколение

Модель первого поколения поступила в продажу 4 декабря 2001 года. Suzuki K6A кей автомобиль двигатель, без наддува (54 л.с. [40 кВт]) или с турбонаддувом (54 л.с. [40 кВт]) версии, доступны либо с передний привод или же полный привод. Значения крутящего момента составляют 61 и 84 Нм (45 и 62 фунт-фут) соответственно. Во всех версиях трансмиссия была четырехступенчатой. коробка передач с смещение столбца. А автомобиль на водородных топливных элементах на базе MR Wagon первого поколения был представлен в 2005 году с использованием технологии, разработанной совместно с Дженерал Моторс.

Более поздние версии с турбонаддувом развивают максимальную мощность 64 л.с. (47 кВт). кей автомобиль норм и имеет крутящий момент 103 Нм (76 фунт-фут).

Версия Nissan Moco была представлена ​​как концепт-кар на 35-м заседании. Токийское моторшоу в октябре 2001 года, а затем поступил в продажу 10 апреля 2002 года. Выбор основных двигателей, привода и трансмиссии был таким же, как и для Suzuki. Основное различие между версиями Nissan и Suzuki заключалось в решетке радиатора «крыло» Nissan, напоминающей решетку современной. Nissan Primera P12. Продажи версии Nissan стабилизировались на уровне примерно 3000-4000 единиц в месяц, что фактически превышает продажи MR Wagon.

Индийский рынок (MF31S)

Модель первого поколения поступила в продажу в Индии в декабре 2006 г. Maruti Suzuki Zen Estilo, предположительно для увеличения отличия от Maruti Suzuki Alto. Zen Estilo был оснащен большим F10D 1,1-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный одинарный верхний распредвал Двигатель MPFI мощностью 64 л.с. (47 кВт) и 85 Нм (63 фунт-фут), который также используется для Wagon R на японском рынке.

2009 фейслифтинг

Обновленный вариант был выпущен в августе 2009 года как Марути Сузуки Эстило, полностью потеряв прозвище Дзен. Этот переход привел к устойчивому снижению продаж, хотя фейслифтинг привел к значительному улучшению характеристик и стиля по сравнению с японскими вариантами автомобиля. Обновленная модель отличалась обновленным стилем и 1,0-литровым трехцилиндровым (12-клапанным) двигателем MPFI Suzuki K10B, обеспечивающим максимальную выходную мощность 68 л.с. (50 кВт) при 6200 об / мин и 92 Нм (68 lb⋅ft). крутящего момента при 3500 об / мин.[2] Эта модель также отличалась немного более жесткой задней трехрычажной подвеской.[3] в попытке ограничить крен кузова и улучшить устойчивость на высокой скорости. Для большей привлекательности были добавлены такие функции, как задний противотуманный фонарь, обогреватель заднего стекла, новая приборная панель и новые цвета интерьера.

В феврале 2014 года производство Estilo было прекращено, чтобы освободить место для предстоящих Марути Сузуки Селерио хэтчбек.[4]

Индонезийский рынок

Модель первого поколения, продаваемая в Индонезии как Сузуки Каримун Эстилозаменил Wagon R первого поколенияна базе Suzuki Karimun. Продажи начались в 2007 году с автомобилей, импортированных из Maruti Suzuki India. Обновленный вариант был выпущен в конце 2009 года. Продажи Karimun Estilo были прекращены в конце 2012 года. В октябре 2013 года Каримун Вагон R заменил Каримуна Эстило.

Второе поколение (MF22S; 2006)

Второе поколение (MF22S)
Suzuki Mrwagon 2006.JPG
Обзор
Также называемыйNissan Moco
Производство2006–2011
сборкаЯпония
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции4-х ступенчатая автоматический консольный сдвиг
Размеры
Колесная база2360 мм (92,9 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1600–1620 мм (63,0–63,8 дюйма)
Снаряженная массаОт 820 до 900 кг (от 1810 до 1980 фунтов)
Nissan Moco, 2-е поколение
Suzuki MR Wagon Остроумие

Второе поколение модели было анонсировано на 39-м Токийском автосалоне в 2005 году, где концепт под названием Личный фургон мамы был представлен, со многими функциями, предназначенными для использования матерью, водящей своих детей, включая подносы для еды, переднюю скамейка и без колонн двери самоубийц на левой стороне (это сторона обочины в Японии). Ни один из них в конечном итоге не добрался до настоящего MR Wagon, который поступил в продажу 20 января (Moco 1 февраля) следующего года, в то время как, с другой стороны, модель оснащена новым бесключевой доступ и система запуска. Выбор двигателя, привода и переключателя передач остался прежним, с той же доступностью как в версиях Nissan, так и в Suzuki, но рычаг переключения передач теперь расположен на приборной панели. Как и в первом поколении, автомобили практически идентичны внешне, но имеют разный дизайн передней части.

Это поколение MR Wagon имеет MF22S код шасси; двигатели остаются единицами семейства K6A. Это поколение не производилось и не продавалось за пределами Японии.

Третье поколение (MF33S; 2011)

Третье поколение (MF33S)
Suzuki MR Универсал X 4WD MF33S ZSF.JPG
Обзор
Также называемыйNissan Moco
Производство2011–2016
сборкаЯпония
Трансмиссия
Двигатель658 куб. R06A ВВТ DOHC I3
658 куб. R06A VVT DOHC турбо I3
Передача инфекцииВариатор
Размеры
Колесная база2425 мм (95,5 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1,625 мм (64,0 дюйма)
Снаряженная массаОт 790 до 880 кг (от 1740 до 1940 фунтов)

Третье поколение MR Wagon было запущено в Японии 20 января 2011 года.[5] Он несет MF33S код шасси. Через месяц последовал Nissan Moco. В нем все новое Suzuki R двигатель, который особенности изменение фаз газораспределения и необычно высокая степень сжатия (11,0: 1 для безнаддувной версии).

По состоянию на 2013 год двигатели были модифицированы и теперь оснащены системой стоп-старт и другими технологиями, предназначенными для снижения расхода топлива и выбросов. Это самый экономичный универсал в классе Kei.[6] В июле 2013 года была представлена ​​улучшенная модель MR Wagon Wit с более традиционной хромированной решеткой радиатора. Турбодвигатель теперь ограничен Wit TS, а все другие версии предлагают двигатель NA (L, X, Wit LS, Wit XS).[6]

В декабре 2015 года Suzuki объявила о прекращении производства MR Wagon. Продажи MR Wagon закончились 31 марта 2016 года, но продажи Nissan Moco закончились 31 мая 2016 года.

MR Wagon Wit, с хромированной решеткой

Рекомендации

  1. ^ Maruti.co.in статья - Maruti Wagon R экспорт В архиве 22 сентября 2008 г. Wayback Machine
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-08-03. Получено 2014-05-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-05-06. Получено 2014-05-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Сумит (25.02.2014). «Производство Maruti Suzuki A-star и Estilo прекращено в Индии». AutoColumn. Архивировано из оригинал на 2014-02-26.
  5. ^ "ス ズ キ MR ワ ゴ ン / MR ワ ゴ ン Wit ス ペ シ ャ ル サ イ ト" [Suzuki MR Wagon / MR Wagon Wit Special Page] (на японском языке). Suzuki Motor Corporation. Архивировано из оригинал на 2014-06-24. Получено 2013-09-20.
  6. ^ а б "ス ズ キ 、 軽 乗用車「 MR ワ ゴ ン Wit 」を 発 売" (Пресс-релиз) (на японском языке). Suzuki Motor Corporation. 2013-07-16. Получено 2013-09-20.

внешняя ссылка