WikiDer > Транспорт в Белграде

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Транспорт в Белграде» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В этой статье рассматривается система транспорт в Белграде, обе общественный и частный.

Городской

Белград имеет обширный общественный транспорт система, состоящая из автобусов, трамваи, троллейбусы и поезда управляется городской GSP Белград^[1] и несколько частных компаний. Все компании участвуют в Интегрированной системе тарифов (ИТС), которая позволяет передавать билеты между компаниями и типами транспортных средств. Билеты можно приобрести в многочисленных киосках или у водителя. Они должны быть подтверждены внутри транспортного средства и действительны только для одной поездки. 1 февраля 2012 г. BusPlusвнедрена современная электронная система управления транспортными средствами и проездными билетами в общественном транспорте,^[2] система, основанная на расплывчатом контракте, в котором прямо не указывается прибыль, полученная Apex Technology Solutions, и раздача рекламных мест на автобусных остановках.^[3]

автобусов

Автобус Икарбус в Белграде

Икарбус с троллейбусами на заднем плане, Белград

Главный Автовокзал Белграда находится по адресу eleznička 4.^[4]

Городской общественный автобусный транспорт обслуживают 7 основных перевозчиков:

• Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP)^[1] - городская компания
• Saobraćajno preduzeće Lasta^[5]
• Udruženje privatnih prevoznika (Ассоциация частных перевозчиков)
• Arriva LUV^[6]
• Poslovno udruženje Beobus
• Тамнава транс
• Домико

Есть 149 регулярных линий и 25 ночных линий. Ночные очереди: 15, 26, 27, 29, 31, 32, 33, 37, 47, 48, 51, 56, 68, 75, 101, 202, 301, 304, 308, 401, 511, 601, 603, 704. , 706.

Престо: 15, 26, 101, 601
Аррива (ранее Veolia): 47, 48, 51, 56, 68, 202, 706
Джурдич: 32, 33, 304, 603, 704
Ласта: 31, 37, 308, 401, 511
LUI Travel: 27, 29, 75, 301

Отмененные ночные маршруты: 7, 9, 11, 96, 701. Введены следующие ночные маршруты: 33, 37, 48, 704 и 706. Ночной маршрут 304 является троллейбусным маршрутом 28 (Македонска - Светогорска - Таковска - Яше. Продановича - Цвийчева - Димитрия Туковича), и ее следующий маршрут: Батутова - Булевар Краля Александра - Смедеревский путь - Професора Васича - Палих-Борака - Милоша Обреновича - Винча - Путьешева - Палашавская обл. Лештане - Раван - Кружный путь - Смедеревский путь - Путь за Болеч - Маршала Тита - Юмбина - Болеч - Юмбина - Маршала Тита - Путь за Болеч - Смедеревский путь - Путь за Ритопек - Маршала Тита - Ритопек. Ночной маршрут 401 идет как трамвайный маршрут 10 (Кара Душана - Джорджа Вашингтона - 27. марта - Старине Новака - Белоградска - Площадь Славия - Булевар Ослобоженя - Площадь Ослобоженья - Войводе Степе - Бебелова - Баштованска), следующий маршрут: - Путь за Авалу - Ваза Чарапича - Бели поток - Ваза Чарапича - Путь за Авалу - Путь за Пиносаву - Пиносава.

Каждая из регулярных линий обслуживается GSP и одним из других перевозчиков, в то время как ночные линии выполняются только частными перевозчиками.

Частные перевозчики были введены в 1990-е годы после многих забастовок в GSP, которая до того времени была монополистом. После 2000 года город безуспешно пытался объединить их в единую систему билетов. Наконец, в 2004 году было решено ввести ITS (интегрированная тарифная система). Эти 6 компаний будут перевозить общественный транспорт до 2012 года, когда Правительство города решит, останется ли GSP единственной транспортной компанией.

Маршруты городского автобуса:^[7]

• 15 - Zeleni venаc - Zemun (Novi grаd)
• 16 - Карабурма 2 - Новый Белград (ул. Погорская)
• 17 - Конъярник - Земун (Gornji grаd)
• 18 - Медакович 3 - Земун (улица Бачка)
• 20 - Мириево 3 - Велики Мокри Луг
• 23 - Карабурма 2 - Видиковац
• 24 - Дорчол (SRC ″ Милан Мушкатирович ″) - Неймар
• 25 - Карабурма 2 - Кумодраж 2
• 25P - Мириево 4 - М.З. Кумодраж
• 26 - Дорчол (ул. Дунавская) - Браче Еркович
• 27 - Площадь Республики - Мириево, 3
• 27E - Площадь Республики - Мириево, 4
• 30 - Славия (улица Бирчанинова) - Медакович 2
• 31 - Студенческий трг - Конъярник
• 32 - Вуков споменик - Вишница
• 32E - Площадь Республики - Вишница
• 33 - Панчевачки мост (Ж / д вокзал) - Кумодраж
• 34 - Железничка станица «Beograd Centar» - ул. Пере Велимировича
• 35 - Площадь Республики - Лешче (Гроблье)
• 35л - Стадион Омладинский - Лешче (Гроблье) (линия имеет более короткий маршрут 202 и ночной 202)
• 36 - Железничка станица ″ Белоградский центр ″ - Площадь Славия - Главный железнодорожный вокзал - Железничка станица ″ Белградский центр ″
• 37 - Панчевачки мост (Ж / д вокзал) - Кнежец
• 38 - Шумице - Погон «Космай»
• 39 - Славия (ул. Бирчанинова) - Кумодраж 1
• 42 - Славия (ул. Бирчанинова) - Банница (ВМА) - Петлово брдо
• 43 - Площадь Республики - Котеж
• 44 - Topčidersko brdo (Сеньак) - Viline vode - Dunаv Stаnicа
• 45 - Земун (Нови град) - Блок 44
• 46 - Главный железнодорожный вокзал - Мириево 2
• 47 - Славия (ул. Бирчанинова) - Ресник (вокзал)
• 48 - Панчевачки мост (Ж / д вокзал) - Миляковац 3
• 49 - Баново Брдо - Населье Степа Степанович
• 50 - Устаничка - Баново брдо
• 51 - Главный железнодорожный вокзал - Белеводе
• 52 - Zeleni venаc - Cerаk vinogrаdi
• 53 - Зелени венац - Видиковац
• 54 - Миляковац 1 - Железник - М.З. Макиш
• 55 - Звезда (Пияца) - Старый Железник
• 56 - Зелени венац - Петлово брдо
• 56L - Zeleni venаc - Čukarička pаdinа (линия имеет более короткий маршрут 56)
• 57 - Баново брдо - Населье "Гольф" - Баново брдо
• 58 - Панчевачки мост (Железнодорожный вокзал) - Новый Железник
• 59 - Славия (ул. Бирчанинова) - Петлово брдо
• 60 - Zeleni venаc - Toplаnа (Новый Белград)
• 65 - Звезда 2 - Блок 37 (Новый Белград)
• 67 - Zeleni Venаc - Блок 70А (Новый Белград)
• 68 - Zeleni venаc - Блок 70 (Новый Белград)
• 71 - Zeleni venаc - Bežаnijа (Ledine)
• 72 - Зеленый венец - Аэродром «Николая Тесла» - ЛИНИЯ В АЭРОПОРТ
• 73 - Блок 45 (Новый Белград) - Батайница (Ж / д вокзал)
• 74 - Омладинский стадион - Бежанийская коса
• 75 - Zeleni venаc - Bežаnijskа kosа
• 76 - Блок 70А (Новый Белград) - Бежанский коса
• 77 - Звезда - Бежанский коса
• 78 - Bаnjicа 2 - Zemun (Novi grаd)
• 79 - Дорчол (ЦСИ «Милан Мушкатирович») - Звездара (Пияца)
• 81 - Новый Белград (ул. Погорская) - Угриновачки путь - Алтина
• 81L - Новый Белград (ул. Погорская) - Добановачки путь - Алтина
• 82 - Земун (Kej oslobođenja) - Бежанский гробль - Блок 44
• 83 - Црвени Крст - Земун (Бачка)
• 84 - Zeleni venаc - Novа Gаlenikа
• 85 - Баново брдо - Борча 3
• 87 - Чукаричка падина - Баново брдо (Зрманьска) - Чукаричка падина
• 88 - Земун (Kej oslobođenja) - Новый Железник
• 89 - Видиковац - Чукаричка падина - Блок 61
• 91 - Главный железнодорожный вокзал - Остружница (Novo nаselje)
• 92 - Главный вокзал - Остружница (Караула)
• 94 - Блок 45 (Новый Белград) - Miljаkovаc 1
• 95 - Блок 45 (Новый Белград) - Борча 3
• 96 - Площадь Республики - Borčа 3
• 101 - Стадион Омладинского - Падинская Скела
• 102 - Падинская скела - Врбовско
• 104 - Стадион Омладинского - Црвенка
• 105 - Омладинский стадион - Овча
• 106 - Омладинский стадион - ПКБ Ковилово - Ябучки риты
• 107 - Падинская скела - Омладинский стадион - Дунавац
• 108 - Омладинский стадион - Рева (Дубока бара)
• 109 - Падинская скела - Чента
• 110 - Падинская скела - Опово
• 202 - Омладинский стадион - Велико Село
• 302 - Устаничка - Гроцка - Бегалица
• 303 - Устаничка - Заклопачья
• 304 - Устаничка - Ритопек
• 305 - Устаничка - Болеч
• 306 - Устаничка - Лештане - Бубань Поток
• 307 - Устаничка - Винча
• 308 - Шумице - Велики Мокри Луг
• 309 - Звезда (Pijаcа) - Kаluericа
• 310 - Шумице - Мали Мокри Луг
• 401 - Вождовец - Пиносава
• 402 - Вождовац - Бели Поток
• 403 - Вождовец - Жуце
• 404 - Рипань (Гробль) - Трешня (Окретница)
• 405 - Вождовец - Глумчево брдо
• 405L - Глумчево брдо - Ненадовац - Караула - Глумчево брдо
• 406 - Voždovаc - Beli Potok (Железнодорожный вокзал)
• 406L - Вождовац - улица Землядиничка - Бели Поток (Железнодорожный вокзал)
• 407 - Вождовец - Бела Река
• 408 - Вождовац - Ралья (Друмине)
• 503 - Вождовац - Ресник (ЖД вокзал)
• 504 - Miljаkovаc 3 - Resnik (Железнодорожный вокзал)
• 511 - Главный железнодорожный вокзал - Сремчица
• 512 - Баново брдо - Сремчица (Населье Горица)
• 513 - Сремчица (Населье Горица) - Велика Моштаница (центар)
• 521 - Видиковац - Бора Кечич
• 522 - Новый Железник - Милорада Чирича - Новый Железник
• 531 - Баново брдо - Рушань
• 532 - Баново брдо - Рушань (Ul. Oslobođenjа)
• 533 - Баново брдо - Орловача (Гроблье)
• 534 - Cerák vinogrаdi - Рипань (Центр)
• 551 - Главный вокзал - Великая Моштаница
• 553 - Главный железнодорожный вокзал - Рука
• 601 - Главный железнодорожный вокзал - Сурчин
• 602 - Блок 45 (Новый Белград) - ГНЦ «Сурчин»
• 603 - Бежания (Ледин) - Угриновцы
• 604 - Блок 45 (Новый Белград) - Prekа kаldrmа
• 605 - Блок 45 (Новый Белград) - Болевцы - Прогар
• 606 - Добановцы - Грмовач
• 610 - Земун (Kej osloboenja) - Яково
• 611 - Земун (Kej oslobođenja) - Добановци
• 612 - Новый Белград (ул. Погорская) - Кванташка пияца - Нова Галеника
• 613 - Новый Белград (ул. Погорская) - Радиофар
• 700 - Батайница (Железнодорожный вокзал) - Батайница (Железнодорожный вокзал)
• 702 - Батайница (Ж / д вокзал) - Бусие
• 703 - Батайница (Ж / д вокзал) - Угриновцы
• 704 - Zeleni venаc - Zemun polje
• 705 - Земун (Kej oslobođenja) - „13. май «
• 706 - Зелени венац - Батайница
• 706E - Земун (Kej oslobođenja) - Батайница
• 707 - Зелени венац - Алтина - Земун поле
• 708 - Блок 70А (Новый Белград) - Земун Поле
• 709 - Земун (Нови Град) - Земун Поле
• 711 - Новый Белград (улица Погорская) - Угриновцы

Трамваи и троллейбусы

Новый Белкоммунмаш троллейбус для ГСП

CAF Трамваи в Белграде

Первая трамвайная линия была введена в 1892 году. Текущая протяженность путей сети не изменилась с 1988 года, хотя и с некоторыми изменениями маршрутов трамвайных линий. Трамваи и троллейбусы эксплуатируются исключительно ГСП Белград, а также есть 11 регулярных трамвайных линий и 7 регулярных троллейбусных линий. В Белграде 11 действующих трамваев (2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13 и 14). Трамвайная линия 2 (два) представляет собой круговую линию, огибающую центр города, поэтому часто центр города называют круг двойке (круг на линии 2).

Трамвайные линии:^[7]

• 2 - Пристаниште - Вуков споменик - Пристаниште
• 3 - Кнежец - Славия - Омладинский стадион
• 5 - Калемегдан (Дони град) - Устаничка
• 6 - Ташмайдан - Устаничка
• 7 - Устаничка - Блок 45 (Новый Белград)
• 9 - Баница - Блок 45 (Новый Белград)
• 10 - Калемегдан (Донжи град) - Банджица
• 11 - Калемегдан (Дони град) - Блок 45 (Новый Белград)
• 12 - Баново брдо - Омладинский стадион
• 13 - Баново брдо - Блок 45 (Новый Белград)
• 14 - Устаничка - Баница

Трамвайная сеть и остановки:

Все пути обслуживания доходов построены как параллельные двойные пути с концевыми петлями. В системе 8 контуров обслуживания доходов: Кнежевац, Омладинский стадион, Калемегдан, Устаничка, Ташмайдан, Блок 45, Баница, Баново брдо. Есть еще 9 вспомогательных петель: Пристаниште, Славия, Автокоманда, Трошарина, Радиоиндустрия, Господарская механа, Топчидер, Железнодорожный вокзал, Раковица. Только первые три активно используются для короткого замыкания при сбоях в расписании. Кольца Slavija и Autokomanda расположены на кольцевых развязках и обычно используются для сквозного движения доходов. Другие вспомогательные петли используются только в качестве альтернативы во время закрытия. Две последние петли (Раковица и железнодорожный вокзал) не работают. Трасса в Раковице отключена от главной линии. Петля на вокзале была недавно реконструирована, но полностью вышла из строя из-за неработоспособности конструкции. На кольцевой линии 2 нет петель на ее конце в Пристаниште. Вместо этого служба останавливается на основной линии.

Трамвайные депо:

В Белграде 3 трамвайных депо. Сава - это центральное депо действующего технического обслуживания, построенное в Новом Белграде в 1988 году. Дорчол («Нижнее депо») - это историческое депо электромобилей 1894 года, которое используется только для вспомогательных и капитальных ремонтов. Он совмещен с действующим троллейбусным парком обслуживания. Две однопутные линии, ведущие к ней, являются единственным исключением из параллельной двухпутной сети в системе и не используются в коммерческой службе. Третье «Верхнее депо» - это историческое депо для конных вагонов 1892 года. Оно сохранило свой путь, но недавно было отключено от основной линии. В депо полностью отсутствуют трамваи, и теперь в нем размещается только участок обслуживания воздушной проводки. Планы по приспособлению его к музею общественного транспорта так и не были реализованы.

Троллейные линии:^[7]

Первая троллейбусная линия была введена в 1947 году для замены трамваев на центральном коридоре Калемегдан-Славия. Протяженность сети не изменилась с конца 1980-х годов, хотя центральный вокзал был перенесен из Калемегдана на Студенческий проспект в конце 1990-х годов. В Белграде 7 действующих троллейбусов (19, 21, 22, 28, 29, 40 и 41).

• 19 - Студенческий трг - Конъярник
• 21 - Студенческий трг - Учительское озеро
• 22 - Студенческий трг - Крушевачка
• 28 - Студенческий трг - Звездара
• 29 - Студенческий проспект - Медакович 3
• 40 - Звезда - Банжица 2
• 41 - Студенческий проспект - Bаnjicа 2

Троллейбусная сеть и остановки:

В системе 4 кольцевых контура доходных терминалов: Студенческий проспект, Коньярник, Баница 2, Медакович 3. На периферийных конечных пунктах Учительско-Населье, Крушевачка и Звезда не предусмотрены специальные петли: троллейбусы курсируют по кварталу. В системе есть 3 вспомогательных петли: Славия, Црвени крст и Банджица 1. Вспомогательные петли активно используются для сокращения при сбоях в расписании (номер строки имеет суффикс "L" на отправлениях, которые необходимо сократить). Crveni krst и Banjica 1 можно использовать только в направлении к периферийным концам, Slavija можно использовать в обоих направлениях.

Микроавтобусы

В апреле 2007 г. шесть маршрутка были введены линии (E1-E7, кроме E3), которые пересекают Белград. Микроавтобусы оснащены кондиционерами, они меньше по размеру и, как правило, быстрее автобусов. Однако билеты покупаются внутри микроавтобуса, и они дороже обычных - маршрутки вне единой тарифной системы.^[8][9]

• A1.Slavija - Аэродром «Никола Тесла» / Экспресс / - ЛИНИЯ В АЭРОПОРТ
• E1.Устаничка - Блок 45
• E2.Dunav stanica - Петлово Брдо
• E5.Звездара (Пияца) - Новый Белоград (Блок 70) (маршрут почти такой же, как у линии 50)
• E6.Нови Белоград (Блок 45) - Мириево 4
• E9. Дорчол (ЦСИ "Милан Гейл Мушкатирович") - Кумодраж

Ночные линии:^[7]

• 15 - Trg Republike - Zemun (Нови град)
• 26 - Дорчол (улица Дунавская) - Браче Еркович
• 27 - Площадь Республики - Мириево, 3
• 29 - Студенческий проспект - Медакович 3
• 31 - Студенческий трг - Конжарник
• 32 - Площадь Республики - Вишница
• 33 - Площадь Республики - Кумодраж
• 37 - Trg Republike - Kneževac (линия имеет более короткий маршрут 37)
• 47 - Trg Republike - Resnik (Железнодорожный вокзал)
• 48 - Площадь Республики - Миляковац 2
• 51 - Площадь Республики - Беле-Воде
• 56 - Площадь Республики - Петлово брдо - Рушань
• 68 - Trg Republike - Блок 45 (Новый Белград)
• 75 - Площадь Республики - Бежанийская коса
• 101 - Площадь Республики - Padinska skela
• 202 - Площадь Республики - Велико село
• 301 - Площадь Республики - Бегалица
• 304 - Площадь Республики - Ритопек
• 308 - Площадь Славия - Велики Мокри Луг
• 401 - Дорчол / гараж / - Пиносава
• 511 - Площадь Республики - Сремчица
• 601 - Главный железнодорожный вокзал - Добановци
• 603 - Площадь Республики - Угриновцы
• 704 - Площадь Республики - Новая Галеника - Земун-Поле
• 706 - Площадь Республики - Батайница

Строки, которые перестали существовать:

• 7 - Устаничка - Славия - Блок 45 (Новый Белград) (ночная линия)
• 7L - Ташмайдан - Блок 45 (Новый Белград)
• 9 - Banjica 2 - Block 45 (Новый Белград) (ночная линия)
• 11 - Ташмайдан - Калемегдан - Блок 45 (Новый Белград) (ночная линия)
• 13 - Калемегдан (Дони град) - Баново брдо
• 22L - Студенческая площадь - Площадь Славия
• 27L - Вуков споменик - Мириево
• 34 - Адмирала Гепрата - eleznička stanica ″ Beograd centar ″
• 34L - Железничка станица ″ Белград центр ″ - Больница ″ Драгиша Мишович ″
• 36 - Площадь Республики - Вилин воде - Дунав Станица
• 69 - ГО Нови Белград - Депо Сава
• 93 - Панчевачки мост / Железнодорожный вокзал / - Звездара (Пияца)
• 96 - Trg Republike - Kotež - Borča 3 (ночная линия)
• 110 - Падинская скела - Широкая греда
• 302L - Устаничка - Ресторан ″ Болеч ″
• 306L - Устаничка - Лештане
• 404 - Вождовац - Рипань (Брняны)
• 406 - Вождовац - Стара Липовица
• 552 - Главный вокзал - Умка
• 600 - Бежания (Ледин) - Добановцы
• 602 - Сурчин - Яково
• 606 - Сурчин - Добановцы
• 701 - Площадь Республики - Новая Галеника - Земун-Поле - Новая Пазова (ночная линия)
• E3 - Церак виногради - Блок 45 (Новый Белград)
• E4 - Bežanijska kosa - Mirijevo 3
• E7 - Панчевочки мост / Ж / д вокзал / - Петлово брдо
• E8 - Дорчол (SRC ″ Милан Гейл Мушкатирович ″) - Браче Еркович

Быстрый транзит

Метро Воз Вуков споменик

Белград - одна из немногих европейских столиц и городов с населением более миллиона человек, в которых нет метро / метро или другого. быстрый транзит система.

метро

Начало строительства метрополитена ожидалось дважды, но пока откладывается. В Белградский Метро считается третьим по значимости проектом в стране после работ на автомобильных и железных дорогах. Двумя наиболее приоритетными проектами являются Белградская объездная дорога и Панъевропейский коридор X.

Cityrail

1 сентября 2010 года, как «почти» линия метро и собственно 1-я очередь метро, ​​первая линия нового городского района Белграда. BG: Voz система, отдельно от пригородной Беовоз система, начала свою работу.^[10][11] Первая линия в то время соединяла станцию ​​Панчевачки Мост с железнодорожным вокзалом Нови-Белград и использовала полуподземный уровень железнодорожной станции Beograd Centar, две станции метро (Vukov Spomenik и Karađorev park) и туннели в центре города, которые были построены для наземной железной дороги трассы в Нови-Белград. На линии было всего 5 станций (Панчевачки мост, Вуков споменик, парк Караджоржев, Белград Центр и Новый Белград, которые она делит с Беовозом), длина линии составляла 8 километров, а поездка на работу заняла около 16 минут. Частота движения поездов от 30 минут с периодичностью до 15 минут в час пик. На линии используется состав, аналогичный пригородному советскому / латвийскому электрическому подвижному составу, с верхними токоприемниками, в том числе ER31 с 3 дверями по бокам вагона. В апреле 2011 года линия была продлена до Батайницы, а в декабре 2016 года до Овчи. По новой линии ежедневно курсирует около 18500 человек. Новую линию от Овчи до Ресника планируется открыть в 2018 году.^[12][13]

Пригород

Автобусы Lasta на пригородных линиях, отправляющиеся с автовокзала Lasta.

автобусов

Пригородные автобусные перевозки осуществляет ИП Ласта.^[5] Помимо Lasta, определенное количество пригородных линий обслуживают и другие перевозчики. Пригородные перевозки по территории Белграда осуществляются в рамках Единой тарифной системы 2 (ITS2) с более чем 300 линиями и 2500 ежедневными отправлениями. Сеть пригородных линий простирается радиально от Белграда к центрам пригородных муниципалитетов, откуда можно использовать местные линии Ласты для достижения меньших мест. Пригородные автобусы отправляются с Автовокзал Ласта в Белграде и от конечной остановки Шумице около Конжарник в районе Звезда и еще один в Баново Брдо. Ласта перевозит пассажиров на местном транспорте в Младеновац, Сопот, Лазаревац, Обреновац, Grocka, и Бараево муниципалитеты.^[14]

• 351 Шумице - Гроцка - Дражань
• 352 Шумице - Автопутем - Дражань
• 353 Дражань - Живковац - Шумице (автопутем)
• 354 Шумице - Врчин - Заклопача - Гроцка - Камендол
• 354A Живковац - Гроцка - Заклопача - Врчин - Шумице
• 354B Шумице - Врчин - Заклопача - Гроцка
• 355 Дражань - Камендол - Гроцка - Шумице
• 355A Шумице - Живковац - Дражань
• 355L Гроцка - Камендол - Умчари
• 356 Шумице - Гроцка - Брестовик - Пударцы
• 361 Шумице - Гроцка - Живковац
• 361L Дражань - Гроцка
• 361B Шумице - Гроцка - Живковац - Дражань
• 362 Живковац - Шумице (автопутем)
• 363 Живковац - Гроцка - Шумице
• 363A Шумице - Гроцка - Живковац
• 363L Гроцка - Камендол - Живковац
• 366 Камендол - Шумице (автопутем)
• 366A Камендол - Ильинский край - Шумице (автопутем)
• 450 Белград - Ралья - Сопот
• 451 Белоград - Ралья - Старо село - Стойник
• 451A Белоград - Ралья - Стойник
• 460 Белград - Автопутем - Мала Иванча
• 460A Белград - Автопутем - Друмин - Мала Иванча
• 461 Шумице - Врчин - Рамнице
• 462 Шумице - Врчин - Яричиште
• 463 Шумице - Врчин - Яричиште - Рамнице
• 464 Белград - Автопутем - Мали Пожаревац - Друмине - Сопот
• 465 Белград - Автопутем - Станоевац - Сопот (полязк до 23:30 saobraća preko Slavije i nosi oznaku 4652)
• 466 Белоград - Яричиште - Врчин
• 466A Белоград - Яричиште - Врчин
• 468 Белград - Яричиште - Врчин - Гроцка
• 470 Белград - Ралья - Мала Иванча
• 470A Белград - Ралья - Парканы - Мала Иванча
• 474 Белград - Ралья - Парканы
• 491 Белоград - Ралья - Младеновац
• 491A Белград - Славия - Ралья - Сопот - Младеновац
• 493 Белград - Автопутем - Младеновац
• 493A Белоград - Славия - Автопутем - Младеновац
• 494A Белград - Автопутем - Сеная - Младеновац
• 499 Белград - Автопутем - Сеная - Шепшин - Дубона - Младеновац
• 560 Баново брдо - Бараево
• 560A Баново брдо - Сремчица - Бараево
• 560E Баново брдо - Бараево
• 561 Баново брдо - Меляк - Бачевац - Гунчати - Бараево
• 561A Баново-брдо - Гунчати - Бачевац - Бараево
• 581 Белоград - Степоевац - Вреоци - Лазаревац
• 581A Белоград - Степоевац - Вреоци - Лазаревац (Больница)
• 581E Белоград - Степоевац - Вреоци - Лазаревац
• 583 Белград - Степоевац - Вреоци - Рудовцы - Крушевица - Трбушница
• 583A Белоград - Степоевац - Вреоци - Рудовцы - Крушевица
• 585 Белград - Степоевац - Миросальцы (Гуньевац)
• 586 Баново брдо - Степоевац - Велики Црлжены
• 588 Белоград - Лесковац - Степоевац - Миросальци (Гуньевац)
• 591 Баново брдо - Вранич - Тараиш
• 591A Баново брдо - Вранич - Рашичский край
• 592 Баново брдо - Вранич - Рашичский край - Дражевац
• 593 Баново брдо - Меляк - Шиляковац - Вранич - Тараиш
• 593A Баново брдо - Меляк - Шиляковац - Вранич - Рашичский край
• 593B Баново брдо - Меляк - Шиляковац
• 860 Белград - Обреновац
• 860E Белград - Обреновац
• 861A Белоград - Мала Моштаница - Обреновац
• 865 Баново брдо - Сремчица - Велика Моштаница
• 904 Сурчин - Обреновац

Железная дорога (сейчас не работает)

Beovoz EMU

Похож на французский RER, пригородная железная дорога Беовоз управлялся Сербские железные дороги, национальная железнодорожная компания.^[15] На заключительном этапе у Беовоза было шесть линий с 41 станцией и длиной 70 км:

• Линия 1 Нова Пазова - Панчево Войловица
• Линия 2 Рипань - Панчево Войловица
• Маршрут 3 Новая Пазова - Новый Белград
• Маршрут 4 Панчево Войловица - Валево
• Линия 5 Панчево-Главная - Валево

Эта система перестала функционировать в 2013 году.

Большая часть станций системы сейчас используется для системы БГ воз.

Такси

Такси обслуживают 24 компании, и это не очень дорого (старт составляет около 1,5 евро (150 динаров). У каждой белградской компании такси должно быть 2 знака: уникальный знак компании и меньший синий знак с 4 белыми цифрами - a уникальный номер каждого транспортного средства Белградского такси.

Автобус

Белград связан междугородными автобусными линиями со всеми крупными городами Сербии, а в летние и зимние туристические сезоны есть также специальные сезонные маршруты. Существует хорошее сообщение с городами в Republika Srpska и Северная Македония. Международные автобусные линии в Западную Европу в основном ориентированы на Германию, Австрию, Швейцарию и Францию, где можно сесть на автобусы по всем другим направлениям.

SP Lasta, помимо пригородного транспорта, осуществляет перевозки пассажиров в междугороднем транспорте на регулярных линиях в Сербии и Черногории и Республике Сербской, а также в международных перевозках в рамках организации Eurolines.

Тренироваться

Общественный транспорт в Белграде. Части объездной дороги, железнодорожного узла и мостов через Саву и Дунай находятся в стадии строительства или являются частью общего городского планирования. Предлагаемые линии метро основаны на окончательном плане метро от 1982 года, разработанном группой планирования Белградского метрополитена.

Железнодорожная сеть Белграда в настоящее время реконструируется. Схема масштабной реконструкции Белградский железнодорожный узел призывает к завершению нового центрального Прокоп вокзал то есть заменить исторический Белград Центральный вокзал (Главна Железничка Станица, Glavna železnička stanica) расположен недалеко от центра города и Сава река. Белград напрямую связан поездом со многими европейскими городами (Салоники, Стамбул, София, Бухарест, Будапешт, Вена, Киев, Москва и т. Д.).

Кроме того, в Белграде есть еще 5 железнодорожных станций (Центар - Прокоп, Дунав, Раковица, Нови-Белград, Земун). Некоторые поезда дальнего и международного сообщения ходят не на Центральном вокзале, а в Новом Белграде.

Новый центральный железнодорожный вокзал строится с 1977 года на месте Прокоп. Новый вокзал будет называться «Белград Центр»; после его завершения весь железнодорожный транспорт Белграда, который в настоящее время обслуживает старый железнодорожный вокзал, расположенный недалеко от центра города, будет переведен на новый вокзал, высвободив тысячи квадратных метров элитной недвижимости вдоль побережья. Сава и существенно облегчить железнодорожное сообщение с Белградом. После нескольких лет задержки этот амбициозный проект должен быть завершен в ближайшие несколько лет в ожидании нового международного тендера на его завершение, который будет объявлен правительством в начале марта 2006 года. Железнодорожные терминалы будут расположены под землей, в то время как обширные Пассажирский терминал будет наземным с коммерческими помещениями, возможно, гостиницей и другими удобствами. Большая часть черновых работ на вокзалах станции к настоящему времени завершена. Белград был ограничен в использовании своей обширной набережной именно из-за большой железнодорожной инфраструктуры, которая охватывает берега реки в Старом городе. Завершение строительства этой станции знаменует большой бум в развитии набережной Белграда.

Воздуха

Международный аэропорт, Белград Никола Тесла Аэропорт,^[16] находится в 12 км от города. Он связан с городом шоссе Белград - Загреб. Автобусная линия общественного транспорта № 72 и А1 соединяет аэропорт с центром города. Аэропорт обеспечивает связь со многими городами Европы, Азии и Африки. Значительное расширение аэропорта в Белграде было подробно описано в соглашении о развитии, подписанном с DynaCorp. Inc., чтобы построить региональный центр грузовых авиаперевозок, но план провалился. Белградский аэропорт также планирует построить третий пассажирский терминал и еще одну взлетно-посадочную полосу; однако это может оказаться невозможным в ближайшем будущем.

Авиабаза Батайница это военный аэропорт, расположенный в Батайница пригород Белграда.

река

Порт Сава

Белград имеет торговый порт на берегу Дунай названный Лука Белград.^[17] Есть также туристический порт на берегу Сава приветствуя различные речные круизные суда со всей Европы. В Белграде есть несколько импровизированных спортивных пристаней недалеко от островов Ада Циганлия и Ада Мехика укрытие небольших парусных лодок и спортивных / прогулочных судов. Регулярных пассажирских линий из Белградского порта (Лука Белград) нет, хотя туристические и индивидуальные маршруты ходят время от времени. Отвечая на потребность в настоящей спортивной / рекреационной марине, подробный план марины в Дорчол на берегу Дунай был представлен общественности, и объявлен международный тендер на его разработку.

Мосты

Вид на реку Сава. Снизу вверх: Ада Бридж, Новый железнодорожный мост, Старый железнодорожный мост, Мост Газела, Старый мост Саввы

Есть девять мостов через Саву и два через Дунай, перечисленные ниже:

Сава

• Обреновац-Сурчинский мост (Мост Обреновац-Сурчин), двухполосная дорога ферменный мост над Савой на Обреновац - 30 км к юго-западу от Белграда, построено Мостоградня с 1994 по 1999 год. Общая длина моста составляет 446,5 м, самый длинный пролет - 141 м. Первоначально мост был спроектирован для прокладки только двух трубопроводов отопительной воды, но позже был перепроектирован и построен как автомобильный мост с двумя трубопроводами на боковых консолях.^[18] Закончено в 2011 году.
• Мост Обреновац-Сурчин (автомагистраль А2) Строящийся шестиполосный скоростной мост. Открытие - конец 2019 года.
• Однопутная железная дорога ферменный мост над Савой в Остружница - недалеко от городской застройки Белграда, обслуживает объездную грузовую линию. Мост был сильно поврежден во время бомбардировки НАТО в 1999 году. Полностью реконструирован в 2002 году.
• Мост Остружница (Остружнички мост) - трехполосное полушоссе балочный мост над Савой в Остружнице на Белградская объездная дорога автомагистраль - построена Мостоградней в период с 1990 по 1998 год. Общая длина моста составляет 1 789,6 м, с непрерывной стальной конструкцией длиной 588 м, пересекающей реку в пяти пролетах. Самый большой пролет 198 м. Мост бомбил НАТО во время Косовская война в 1999 г. и полностью реконструирован к 2004 г. Дополнительный трехполосный пролет строится и будет открыт в марте 2020 г.^[19]
• Ада Бридж (Мост на Ади) в 2012 г. открыт пилонный мост длиной 969 м и высотой 200 м с шестиполосной проезжей частью и неуложенной двухпутной полосой отчуждения для общественного транспорта.
• Новый железнодорожный мост (Новые Железнички мост) над Савой - двухпутная вантовый мост Год постройки 1979.
• Старый железнодорожный мост (Старые Железнички мост) через Саву - однопутный ферменный мост постройки 1886 года.
• Мост Газела (Газела) - однопролетный шестиполосный автомобильный мост через Саву, главную транспортную артерию города, построен в 1970 году.
• Старый мост Саввы (Старый Савский мост) - двухполосная дорога длиной 410 м и трамвайный мост. Основной пролет - это перевязанный арочный мост длиной более 100 м. Во время Второй мировой войны это был единственный доступный автомобильный мост в Белграде, нынешний пролет был установлен в 1942 году, и один из немногих мостов в Европе, которые отступающие немецкие войска не смогли снести. В октябре 1944 года мост, уже загруженный взрывчаткой и подготовленный к сносу, спас ветеран местного сопротивления Миладин Зарич, которому удалось перерезать провода детонатора.^[20] Добавление новых полос и полная реконструкция запланированы на 2017 год. Общий объем инвестиций составляет 60 миллионов евро.
• Мост Бранко (Бранков мост) - шестиполосный балочный мост длиной 450 м через Саву, соединяющий центр Белграда с густонаселенным жилым пригородом Нови-Белград. Первоначально построенный как Мост Краля Александра (Мост короля Александра) в 1934 году это был цепной мост. Мост был разрушен в 1941 году и перестроен в 1956 году как однопролетный, тогда это был самый длинный мост такого типа в мире.

Дунай

• Пупин мост (Пупинов большинство) - новейший шестиполосный автомобильный мост через Дунай. Назван в честь ученого Михайло Пупин, он был построен Китайской дорожно-мостовой корпорацией и открыт в декабре 2014 года.
• Панчевский мост (Панчевачки мост) - комбинированный четырехполосный автомобильный и двухпутный железнодорожный мост через Дунай длиной 1075 м, первоначально построенный в 1935 году. Он был разрушен во время Второй мировой войны и восстановлен после окончания войны в 1946 году. Капитальный ремонт и установка строительство второго железнодорожного пути завершено в 2015 году.

Дороги

Мостарская развязка

Белград связан автомагистралями с Загреб на запад, Нови Сад на север и Ниш На юг. Автомагистрали питают трафик в большой обмен в народе называется Мостар. Широкий бульвар, Улица Князя Милоша, соединяет развязку с центром города.

Проект разгрузки трафика под названием Unutrašnji magistralni prsten («внутренняя кольцевая дорога») планируется начать с целью уменьшения заторов в центре города и на автомагистралях.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Транспорт в Белграде.

• BelgradeMaps.com - Карты общественного транспорта Белграда
• Registracija vozila