WikiDer > Железнодорожная станция Твечар
Твечар | |
|---|---|
| Место расположения | Восточный Данбартоншир Шотландия |
| Ссылка на сетку | NS695768 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1878 г.[1][2] | Станция открывается |
| 29 сентября 1924 г.[2] | Станция переименована в Твечар[1][3] |
| 6 августа 1951 г. | Станция закрыта для пассажиров[4] |
| 1966 | Движение угля прекратилось. |
Железнодорожная станция Твечар был открыт в 1878 году как Гавелл на Kelvin Valley Железная дорога[1] и переименован в Twechar в 1924 году.[1] Станция обслуживала деревню Твечар и угледобывающий район, дом и ферма Гавелла и т. д. в Восточный Данбартоншир до 1951 г. для пассажирских перевозок.[4][3][2] и до 1966 года для транспортировки угля на Кэддер-Ярд.[5]
История
Открыт Северо-Британская железная дорога, он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Линия перешла к Шотландский регион Британских железных дорог на национализация. Линия и станция оставались открытыми для пассажиров до 1951 года. 1961 год был датой закрытия для грузовых перевозок общего назначения и минеральных грузов. Поселок Твечар к югу от станции увеличился в размерах, и в 1924 году его название было принято вместо Гавелла.
Хотя линия Кельвин-Вэлли была закрыта для пассажиров 20.07.51, она оставалась сквозным маршрутом до 1956 года; Прекращено движение товаров на восток через Килсит для грузовых и минеральных перевозок в 1965 г.[5]
Инфраструктура
Типичное здание вокзала с единой платформой и станцией с билетной кассой, залом ожидания, навесом и т. Д. Стояло на южной стороне этой однопутной линии с обширными подъездными путями и пересекающими подъездными путями на той же стороне, где обслуживается частная железная дорога Бэрда, а также общая товары. Длинный разъезд проходил параллельно главной линии с востока и заканчивался недалеко от дома начальника станции, который находился на северной стороне линии. Автодорожный мост от Гавелла пересекал линию к западу от конца платформы с доступом к складу товаров на востоке с различными прилегающими зданиями. Сигнальная будка показана в восточном конце станции,[6] закрыт к 1966 году.[7] Главное здание вокзала стояло на западном конце платформы. К 1957 году параллельный разъезд был снят, а здание вокзала снесли.[8]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Торранс | Северо-Британская железная дорога Kelvin Valley Железная дорога | Килсит | ||
Сайт сегодня
Дом начальника станции сохранился как частное жилище, но от инфраструктуры на территории станции почти не осталось.[5]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d Прикладом 1995, п. 102.
- ^ а б c Список станций NBR Research Group
- ^ а б Вигнал (1983), стр. 66
- ^ а б Прикладом 1995, п. 236.
- ^ а б c - Твечар.
- ^ Думбартоншир nXXIV.6 Стерлингшир, 028,15, обследовано: 1896 г., опубликовано: 1898 г.
- ^ Общество записи сигналов - 50 лет Коды линий RailRef NB
- ^ NS6976 - A - Рассмотрено / пересмотрено: 1957 г., опубликовано: 1958 г.
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Wignall, C.J. (1983). Заполните карты и справочник British Railways за 1830–1981 гг. Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-162-5.
Координаты: 55 ° 57′59 ″ с.ш. 4 ° 05′28 ″ з.д. / 55,9665 ° с. Ш. 4,0910 ° з.
