WikiDer > Конечная остановка Бандра - Джамнагар Саураштра Джанта Экспресс

Конечная остановка Бандра - Джамнагар Саураштра Джанта Экспресс

Обзор
Тип Обслуживания	выражать
Текущий оператор (ы)	Западные железные дороги
Маршрут
Начинать	Bandra Terminus (BDTS)
Остановки	28 как 19217 Saurashtra Janta Express 31 как 19218 Saurashtra Janta Express
Конец	Джамнагар (ВАРЕНЬЕ)
Пройденное расстояние	812 км (505 миль)
Частота обслуживания	Повседневная
Бортовые услуги
Класс (ы)	AC 2 ярус, AC 3 яруса, Спящий класс, Без резервирования / Общие
Рассадка	да
Спальные устройства	да
Объекты общественного питания	Нет Вагон-кладовая прикрепил
Технический
Подвижной состав	Стандарт Индийские железные дороги Тренеры ICF
Ширина колеи	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы	110 км / ч (68 миль / ч) максимум 50,88 км / ч (32 миль / ч), включая остановки

19217/18 Конечная остановка Бандра - Джамнагар Саураштра Джанта Экспресс является выражать поезд, принадлежащий Индийские железные дороги - Западная железнодорожная зона что проходит между Bandra Terminus и Джамнагар в Индии.

Он курсирует как поезд номер 19217 из г. Bandra Terminus к Джамнагар и как поезд номер 19218 в обратном направлении, обслуживающий штат Махараштра & Гуджарат.

Состав тренера

В поезде стандартный Тренеры ICF с максимальной скоростью 110 км / ч (68 миль / ч). В составе поезда 22 вагона:

• 1 AC 2-х уровневая
• 3 AC 3-х уровневая
• 12 Спящий класс
• 4 Без резервирования / Общие
• 2 Сидения Кончить Багажник Грабли

Служба

19217 /Конечная остановка Бандра - Джамнагар Саураштра Джанта Экспресс имеет среднюю скорость 52 км / час и преодолевает 812 км за 15 часов 40 минут.^[1]

19218 /Джамнагар – Бандра Конечная станция Саураштра Джанта Экспресс имеет среднюю скорость 52 км / ч и преодолевает 812 км за 15 ч 45 м.^[2]

Маршрут

19217/18 Конечная остановка Бандра - Джамнагар Саураштра Джанта Экспресс бежит от Bandra Terminus через Сурат, Vadodara Junction, Ahmedabad Junction, Вирамгам Джанкшен, Surendranagar Junction, Wankaner Junction, Rajkot Junction к Джамнагар наоборот.

Тяга

До февраля 2012 г. двойная тяга Валсад основан WCAM-1 локомотивы будут тянуть поезд между Bandra Terminus & Ahmedabad Junction передача Ратлам или же Ватва основан WDM 3A локомотив до конца пути.

Западная железная дорога завершила переход от электрической тяги постоянного тока к электрической тяге переменного тока 5 февраля 2012 года, и теперь ее регулярно перевозят Вадодара-основан WAP 4 или же WAP-5 локомотив, пока Ahmedabad Junction передача Ратлам или же Ватва-основан WDM 3A локомотив, который приводит поезд в движение до конца пути.

Обмен рейком

Поезд делится своим грабли с 12971/12972 Конечная остановка Бандра - Конечная остановка Бхавнагар Экспресс.

Рекомендации

• "YouTube - Rajdhani vs Saurashtra Janata Express в Andheri". youtube.com. Получено 28 апреля 2014.
• "Саураштра Джанта экспресс | Flickr - Photo Sharing!". flickr.com. Получено 28 апреля 2014.
• «Западная железная дорога». wr.indianrailways.gov.in. Получено 28 апреля 2014.
• «Саураштра Джанта, поезд № 19018, оформление очереди на 18.11.2012? - Поезд №, 19018, Саураштра Джанта, очередь ожидания, создание 18.11.2012 :: Спроси меня быстро». askmefast.com. Получено 28 апреля 2014.
• «Дождь выбивает из строя железнодорожный маршрут - Индийский экспресс». archive.indianexpress.com. Получено 28 апреля 2014.

внешняя ссылка

• «Добро пожаловать в раздел по запросу пассажиров индийской железной дороги». indianrail.gov.in. Архивировано из оригинал 8 апреля 2014 г.. Получено 2014-04-05.
• «Система онлайн-бронирования пассажиров IRCTC». irctc.co.in. Архивировано из оригинал 3 марта 2007 г.. Получено 5 апреля 2014.
• "[IRFCA] Добро пожаловать на IRFCA.org, дом IRFCA в Интернете". irfca.org. Получено 5 апреля 2014.

Эта статья о железнодорожном транспорте Индии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е