WikiDer > Мост Беккерс через Уэбберс-Крик

Beckers Bridge over Webbers Creek

Мост Беккерс через Уэбберс-Крик
Координаты32 ° 31′09 ″ ю.ш. 151 ° 21′08 ″ в.д. / 32,5193 ° ю. Ш. 151,3523 ° в. / -32.5193; 151.3523Координаты: 32 ° 31′09 ″ ю.ш. 151 ° 21′08 ″ в.д. / 32,5193 ° ю. Ш. 151,3523 ° в. / -32.5193; 151.3523
НесетГлавная дорога
КрестыWebbers Creek
LocaleГлендон Брук, Синглтон Совет, Новый Южный Уэльс, Австралия
ВладелецДороги и морские услуги
Характеристики
ДизайнФерменный мост
МатериалДревесина
Общая длина45,4 метра (149 футов)
Ширина4,6 метра (15 футов)
Самый длинный промежуток27,7 метров (91 футов)
Нет. пролетовОдин
История
ДизайнерЭрнест де Бург
Стоимость строительстваA £1,875
Открыт1902
Официальное названиеМост Беккерс через Уэбберс-Крик
ТипГосударственное наследие (построено)
Назначен20 июня 2000 г.
Номер ссылки1457
ТипАвтомобильный мост
КатегорияТранспорт - Земля
СтроителиУ. Т. Оукс, Сидней
Место расположения

В Мост Беккерс через Уэбберс-Крик это древесина, внесенная в список наследия ферма автомобильный мост который ведет по главной дороге через Уэбберс-Крик, расположенный в Глендон Брук, Синглтон Совет, Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был разработан Эрнест де Бург. Имущество принадлежит Дороги и морские услуги, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г.[1]

История

Мосты на деревянных фермах

Дорожные мосты с деревянными фермами сыграли значительную роль в расширении и улучшении дорожной сети Нового Южного Уэльса. До постройки мостов переходы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозка навалочных грузов была непомерно дорогостоящей для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих товаров. Только дорогая в то время шерстяная пряжа могла нести расходы и неудобства, вызванные, как правило, неадекватными переходами через реки, которые часто существовали до постройки ферм.[1]

Мосты с деревянными фермами предпочитали Департамент общественных работ с середины 19-го до начала 20-го века, потому что они были относительно дешевы в строительстве и использовали в основном местные материалы. Обеспокоенные в финансовом отношении правительства того времени оказали давление на Департамент общественных работ с требованием произвести как можно больше дорог и мостов с минимальными затратами, используя местные материалы. Это условие фактически запрещало использование чугуна и стали, поскольку они, до строительства сталелитейного завода на Ньюкасл в начале 20 века пришлось завозить из Англии.[1]

Эрнест де Бург, проектировщик фермы ДеБурга и других мостов, был ведущим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в начале 20 века в Новом Южном Уэльсе.[1]

Мосты с деревянными фермами и деревянные мосты вообще были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «государство деревянных мостов».[1]

Мост Беккерса

Тендер на строительство моста был объявлен в 1901 году, и У. Т. Оукс был успешным подрядчиком, который объявил о тендере на строительство моста. A £1875, завершено в 1902 году.[2] Это заменило необходимость переходить реку на уровне воды, что было опасно на более высоких уровнях.[3][4]

В отчете за 2011 год, посвященном автомобильным мостам с деревянными фермами, было обнаружено, что мост Беккерс не может быть модернизирован до требуемого стандарта и его необходимо заменить. Вслед за этим в Стратегии сохранения мостов с деревянными фермами 2012 года для автомобильных дорог и морских служб был определен мост Беккерс как объект, который в будущем будет демонтирован и заменен. Он заявил, что, хотя все полученные материалы были в поддержку его сохранения, он не может соответствовать требованиям к нагрузке, необходимым для маршрута, и охарактеризовал его как «ничем не примечательный образец такого типа».[5][6]

В 2017 г. Майкл Йонсен, местный депутат в Законодательное собрание Нового Южного Уэльса, опубликовали призыв к обратной связи по проекту и настройке нового моста, после завершения которого первоначальный мост будет снесен.[7] В 2018 году он был внесен в Государственный реестр наследия как «на рассмотрении для удаления».[1]

Описание

Мост Беккера - это древесина типа ДеБурга. ферма автомобильный мост. Имеет цельную деревянную ферму. охватывать 27,7 метра (91 фут). На каждом конце есть один пролет с деревянным подъездом, поэтому общая длина моста составляет 45,4 метра (149 футов).[1]

Надстройка поддерживается деревянными эстакадами и обеспечивает проезжую часть шириной не менее 4,6 м (15 футов). Ограждение состоит из деревянных столбов и рельсов и простирается по всей длине моста.[1]

Список наследия

Построенный в 1902 году, мост Беккерс является ранним примером автомобильного моста с деревянными фермами в Дебурге. В 1998 году он был в хорошем состоянии. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет много ассоциаций с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономическую активность по всему Новому Южному Уэльсу, а также Эрнеста ДеБурга, проектировщика этого типа фермы. Фермы DeBurgh были четвертыми в пятиэтапной эволюции конструкции автомобильных мостов с деревянными фермами штата Новый Южный Уэльс. Ферма DeBurgh, разработанная инженером по общественным работам Эрнестом М. ДеБургом, является адаптацией конструкции американской фермы Pratt. Ферма DeBurgh - первая, в которой использовано значительное количество стали и железа, несмотря на ее высокую стоимость и историческое предпочтение правительства в отношении древесины.[1]

Фермы DeBurgh были значительными техническими усовершенствованиями по сравнению со своими предшественниками. Расположенный в регионе Хантер, мост Беккерс приобретает историческое значение из-за его близости к 15 другим историческим мостам, каждый из которых был построен до 1905 года. В 1998 году в Новом Южном Уэльсе из 20 построенных сохранилось 10 ферм ДеБурга, а 82 автодорожных моста с деревянными фермами сохранились от построено более 400 штук. Мост Беккерс является типичным примером мостов с деревянными фермами в Дебурге и оценивается как имеющий важное значение для государства, в первую очередь на основе его технического и исторического значения.[1]

Мост Беккерс через Уэбберс-Крик был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., выполнив следующие критерии.[1]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Благодаря ассоциации моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие людьми Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, а также его связь с Эрнестом Дебургом, он имеет историческое значение.[1]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, так как все структурные детали хорошо видны. В контексте своего пейзажа это визуально привлекательно. Таким образом, мост имеет небольшое эстетическое значение.[1]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Мосты с деревянными фермами очень популярны среди путешественников, и в прошлом Новый Южный Уэльс назывался «государством мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает определенное социальное значение, поскольку многие путешественники в Новом Южном Уэльсе уважают их.[1]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мост редкий - ранний образец ферм ДеБурга.[1]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Мост является представителем мостов из ферм ДеБурга.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п «Мост Беккерс через Уэбберс-Крик». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01457. Получено 13 октября 2018.
  2. ^ "МОСТ НАД ПЕРЕХОДОМ ДАННА". The Maitland Daily Mercury. 7128 (2375). Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 августа 1901 г. с. 3. Получено 28 октября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ "БРАНКСТОН". Синглтон Аргус. Новый Южный Уэльс, Австралия. 21 сентября 1901 г. с. 4. Получено 28 октября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ «Окружная разведка». Еженедельник Мейтленд Меркурий. 7128 (451). Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 августа 1902 г. с. 7. Получено 28 октября 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ «Индивидуальные мостовые профили - автомобильные мосты с деревянными фермами» (PDF). Дороги и службы управления. Получено 28 октября 2018.
  6. ^ "Стратегия сохранения мостов с деревянными фермами" (PDF). Дороги и морские услуги. Получено 28 октября 2018.
  7. ^ "Скажите свое мнение о замене моста Беккерс". Майкл Джонсен MP. Получено 28 октября 2018.

Библиография

  • Аттракцион Домашняя страница = Дороги и Управление дорожного движения (2007). «Мост Беккерс через Уэбберс-Крик».
  • Справочник по обслуживанию моста с деревянными фермами. Департамент магистральных дорог, Новый Южный Уэльс. 1987.
  • Флетчер, Роберт; Сноу, Дж. П. (1934). История развития деревянных мостов.
  • Фрейзер, Д. Дж. (1985). Деревянные мосты в Новом Южном Уэльсе.
  • Мартиндейл, капитан Б. Х. (1857 г.). Отчеты по внутреннему сообщению.
  • "Регистр С. 170". Управление дорог и дорожного движения.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на Мост Беккерс через Уэбберс-Крик, запись номер 1457 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 13 октября 2018 г.