WikiDer > Железная дорога Броквилля и Оттавы

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Южный вход в Железнодорожный туннель Brockville, расположен к югу от Уотер-стрит в пределах видимости Река Святого Лаврентия.

В Железная дорога Броквилля и Оттавы (B&O) был ранним Железнодорожный в Верхняя Канада, сегодня Онтарио. Он бежал на север от города Brockville на Река Святого Лаврентия к Sand Point на Река Оттава. Он был построен в первую очередь для торговли древесиной на Оттавская долина, сокращающие маршруты, ведущие в город Оттаву ниже по течению. Первый железнодорожный туннель в Канаде, Brockville Tunnel, был выкопан, чтобы позволить B&O добраться до портов на южной стороне города, который находится на утесе.

Вторая железнодорожная компания, Центральная железная дорога Канады (CCR), была зафрахтована для работы от B&O в Carleton Place к LeBreton Квартиры на западной стороне центра города Оттава. Эти две компании были позже объединены под названием Canada Central и продолжили продвижение на север, чтобы Маттава. Линия была арендована Канадская тихоокеанская железная дорога и слился в 1881 году, а затем был расширен до North Bay и Садбери. CP использовали исходную маршрутизацию CC в качестве основного доступа к Оттаве, присоединив ее к Онтарио и Квебек Железная дорога (O&Q) в Перт. Позже O&Q был заброшен и заменен новой линией, проходящей через Бельвиль.

Большая часть оригинальных маршрутов B&O и CCR по-прежнему активно используется. CP сохранил право собственности на пути между Smiths Falls и Броквилл (известный как CP Brockville Sub) до ноября 2015 г., когда По железной дороге приобрел этот раздел для своего Оттава - Торонто служба.

Рекомендации

Эта статья о канадском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е