WikiDer > Цимба - Википедия

Cimba - Wikipedia

StateLibQld 1 128373 Cimba (корабль) .jpg
Cimba
История
объединенное Королевство
Имя:Cimba
Владелец:A. Nicol & Co. Абердин
Строитель:Капот, Абердин
Запущено:Апрель 1878 г.
Норвегия
Приобретенный:1906 г., март, продан норвежским владельцам.
Судьба:На мель возле Пуэнт-де-Монт, 26 июля 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:С железным корпусом машинка для стрижки
Тонны нагрузки:1174 GRT, 1117 NRT; 1022 тонны под палубой
Длина:223 футов (68 м)
Луч:34 футов 6 дюймов (10,52 м)
Проект:21 фут 7 дюймов (6,58 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль. «Оснащен королевскими особами, с двойными галантными парусами на носовой и грот-мачтах и ​​двойными галантными парусами».
Примечания:Британский рег. № 77444; Сигнал RKJS[1]

Cimba была британской машинкой для стрижки шерсти в Австралии. Она плыла между Лондон и Сидней в течение 20 лет, с 1878 по 1898 г. В 1905 г. Cimba установить рекорд парусного судна по проходу из Кальяо к Икике, 14 дней.[1]

Строительство

Cimba был кораблем с железным корпусом, построенным в Абердин в 1878 году. Ее корпус был окрашен в зеленый цвет с золотыми завитками, желтой полосой, белыми фальшбортами и белой краской наверху. А лев Шайба подставное лицо.[2]

Cimba

Cimba был очень тяжелым такелажем, его основные нижние мачты были немного короче, чем у некоторых машин для стрижки на высоте 60 футов, и с тяжелыми нижними мачтами. ярды, передний и главный склады более 4 тонн каждая. Она имела репутацию «нежного» корабля, т.е. крен легко переходит под парусом.[3]

Путешествия

Cimba торговал шерстью между Лондоном и Сидней в течение 20 лет, с 1878 по 1898 год, и был постоянным гостем Порт Джексон почти 30 лет. Ее первый капитан, Дж. Фимстер, служил до 1895 года, после чего капитан Дж. У. Холмс взял на себя ответственность до ее продажи норвежским владельцам в 1906 году. Капитан Холмс служил третьим помощником капитана на борту. Саламин, старший помощник по машинке для стрижки Черная гадюка и Hallowe'en, и командир корабля Leucadia.

Под ее норвежскими хозяевами, Cimba 'Главным грузом были пиломатериалы. Она несла дрова из Балтики в Восточно-Индийский док в Абердинском заливе и быстро пересекла Дублин до св. Лаврентия 14 дней.[3]

Cimba
Point de Monts, Генри Ричард С. Баннетт

Потеря корабля

Cimba застрял в тумане недалеко от Пуэнт-де-Мон, в 1 миле к западу, в Залив Святого Лаврентия 26 июля 1915 г. Она направлялась в Матане из Ливерпуль, и был последним парусным судном, потерянным в этом районе.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Брузелиус, Ларс (6 мая 1997 г.). "Парусные корабли: Симба (1878 г.)". Cimba. Виртуальный архив морской истории. Получено 11 февраля 2011.
  2. ^ Винчестер, Кларенс; Харди, А.С. (Артур Сесил); Браун, Фрэнк Чарльз (1936). Доставка чудес света. 41-45. Лондон: Amalgamated Press. п. 1312. OCLC 12715461.
  3. ^ а б Лаббок, Василий (1921). Колониальные ножницы (2-е изд.). Глазго: Джеймс Браун и сын. С. 290, 292–295. OCLC 1750412.
  4. ^ Брукс, Иван С. (1974). Нижний район Святого Лаврентия: наглядная история судоходства и промышленного развития. Кливленд: пресноводная пресса. п. 145. OCLC 1004161.

внешняя ссылка