WikiDer > Король Филипп (клипер)

King Philip (clipper)
Король Филипп на корме Ocena Beach.jpg
Остатки обломков Король филипп на Оушен-Бич в мае 2011 года. На этой фотографии суровый корабля.
История
Соединенные Штаты
Имя:Король филипп
Владелец:Глидден и Уильямс, Бостон
Строитель:Д. Уэймут, Ална, Мэн
Запущено:1856
Судьба:Затонувший в 1878 году, Оушен-Бич, Сан-Франциско, Калифорния
Общие характеристики
Класс и тип:Клипер
Тонны нагрузки:1194 тонны ОМ[1]
Длина:182 футов (55 м)
Луч:36 футов 6 дюймов (11,13 м)
Проект:24 футов (7,3 м)[2]

Король филипп был 19 век машинка для стрижки Корабль спущен на воду в 1856 году и потерпел крушение в 1878 году. Обломки этого корабля видны редко; очень редко можно увидеть бревна, торчащие из песков Ocean Beach, на Тихоокеанском побережье Сан-Франциско, Калифорния. Обломки корабля - это «самые полные останки американского машинка для стрижки средней длины."[3]Это кораблекрушение одного из многих кораблей, которые были разрушенный внутри и вокруг Залив Сан-Франциско.

История

Рекламный плакат для Король филипп

Король филипп был построен в Ална, Мэн в 1856 г.[4] Семь лет спустя его рекламировали как «строго первоклассный клиппер с быстрой отправкой» и «хорошо известный грузоотправителям как одно из лучших и самых надежных судов в калифорнийской торговле. Стоит A-1 в течение семи лет». С деревянным корпус и три мачты, она была машинкой для стрижки среднего размера размером 1194 тонны.[1] Она была названа в честь Метакомет (который был известен англичанам как «король Филипп»), военный вождь или сахем из Вампаноаг Индейцы. Метакомет был лидером вампаноагов в Война короля Филиппа.[5][6]

Судно доставило груз из восточной части Соединенных Штатов в Сан-Франциско и зашло в Остров Бейкер [7] для гуано. Маршрут требовал объехать Мыс Горн, который славится своими огромными штормами.[5] Историк Сэмюэл Элиот Морисон назвал этот вид корабля «самым благородным из всех парусных судов». Самый быстрый клиппер, Летающее облакооднажды отплыл из Нью-Йорка в Сан-Франциско всего за 89 дней; Король филиппхоть и быстро, но не так быстро.[5]

Обломки Король филипп 28 марта 2011 г. суровый (передний план) и лук (фон) виден.

Король филипп имел бурную историю, в том числе как минимум два мятежи или восстания моряков, когда уцелевший корабль был подожжен в обоих случаях.[5] Наконец, 25 января 1878 года, через 22 года после постройки, Король филипп покинул залив Сан-Франциско под командованием капитана А.В. Келлер, направляющийся в Port Gamble, без груза.[8] Паровой буксир отбуксировал ее из залива, чтобы помочь ей маневрировать в опасных водах. Именно в этот момент в результате несчастного случая погиб капитан находившегося поблизости корабля, и экипаж буксира был вызван для оказания помощи в чрезвычайной ситуации. Оставшись одна без буксира, чтобы управлять ею, Король филипп бросил якорь, но якорь не держался, и клипер плыл по течению к прибоям на берегу и сел на мель под сильным прибоем, в результате чего корабль развалился.[5]

В своей новостной статье Daily Alta California описал сцену:

Оставшись беспомощным, якоря сняты, паруса скреплены, нет дружеского бриза, нет надежды, отважное судно ударяет и ударяет по песку, как будто в гневе, но бессильно, когда твердый, холодный пляж начинает бревна, вырывает ее руль, раздавливает ее. киля и растирает ее крепкие бревна в спичечную древесину ...[9]

Все члены экипажа выжили при кораблекрушении, так как оно находилось так близко к песчаному пляжу и суше, но сам клипер был полной потерей.[5] Сразу после инцидента то, что осталось от разбитого клипера, было выставлено на аукцион.[10] Остатки были куплены за 1050 долларов (эквивалент 27 800 долларов на сегодняшний день) бизнесменом из Сан-Франциско по имени Джон Моллой, который смог спасти металлическую арматуру и паруса из разрушенного клипера.[5] Остальная часть обломков была взорвана и брошена.[5]

Вновь появляющееся крушение

Крушение шхуны Репортер {Звонок в Сан-Франциско, 28 марта 1902 г.}
Лук обломков Король филипп виден в мае 2007 г.

Оставленный на месте во время экстремального отлива 1878 года, то, что осталось от обломков Король филипп обычно полностью засыпана песком. Иногда, когда профиль песка на пляже смещается и изменяется, бревна снова появляются и становятся видимыми во время отливов. Обломки были частично видны, когда шхуна Репортер потерпел крушение на том же месте 13 марта 1902 года. Современные источники отмечают, что Репортер «быстро копала себе могилу рядом с костями Король филипп, чьи ребра все еще видны ... »Обломки обоих кораблей были захоронены в 1910 году, когда при разрушении бульдозерами песчаных дюн для строительства Великого шоссе на пляж было вытеснено большое количество песка.

Первое задокументированное более позднее появление произошло в 1982 году. Обломки корабля также были видны в марте 1983 года, когда археолог Службы национальных парков Джеймс Дельгадо задокументировал это место с коллегой-археологом Мартин Т. Майер. Обломки корабля были обнаружены в мае 1984 года в невиданной ранее степени, и тогда Дельгадо и большая группа вернулись, чтобы задокументировать большую часть корпуса. Этот проект определил, что корабль был почти наполовину целым (45%) от киля до уровня промежуточной палубы, все еще был частично обшит «желтым» или Muntz metal, и был балластирован камнями из Сан-Франциско Telegraph Hill. Запутанный трос и элементы такелажа, а также бревна со шхуны. Репортер также были обнаружены смешанными с Король Филиппкорпус s.

После появления в 1985 году, в следующий раз обломки стали заметны почти 22 года спустя, в мае 2007 года.[5] Последующее строительство канализационного стока в Оушен-Бич привело к тому, что на Оушен-Бич было сброшено больше песка, который снова похоронил корабль. Его снова обнажили в ноябре 2010 года, через три года после предыдущего появления.[11] В апреле 2011 года обломки корабля снова стали видны, на этот раз в той же степени, что и в 1984 году.

Стивен Халлер, историк парка Национальная зона отдыха Золотые ворота из Служба национальных парков, Говорит, что Король филипп - это наиболее хорошо сохранившееся обломки деревянного корабля в районе залива Сан-Франциско, где в общей сложности около 200 старых кораблекрушений.[5][12] По словам Джеймса Дельгадо, крушение Король филипп единственный известный структурный остаток американского машинка для стрижки средней длины, прототип американского доверенное лицо, типичный американский деревянный глубоководник 19 века.

Поскольку Ocean Beach принадлежит Службе национальных парков и является федеральной собственностью, обломки старого корабля являются федеральной собственностью.[5] Место крушения находится на 37 ° 45′5,48 ″ с.ш. 122 ° 30′35.29 ″ з.д. / 37,7515222 ° с.ш.122,5098028 ° з.д. / 37.7515222; -122.5098028Координаты: 37 ° 45′5,48 ″ с.ш. 122 ° 30′35.29 ″ з.д. / 37,7515222 ° с.ш.122,5098028 ° з.д. / 37.7515222; -122.5098028.

использованная литература

  1. ^ а б Брузелиус, Ларс (7 февраля 1999 г.). «Суда Clipper, построенные в Соединенных Штатах». Виртуальный архив морской истории. Получено 14 декабря, 2010.
  2. ^ Катлер, Карл С. (1984). Борзые моря. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. п. 558. ISBN 9780870212321.
  3. ^ Дельгадо, Джеймс (1997). "Король Филипп". Энциклопедия подводной и морской археологии. Лондон: британский музей. п. 223. ISBN 9780714121291. Получено 31 октября, 2011.
  4. ^ Запущен Daily Alta California, Том 9, номер 18, 19 января 1857 г.
  5. ^ а б c d е ж г час я j k Карл Нолти и Мередит Мэй (9 мая 2007 г.). «Кораблекрушение совершает романтическое возвращение / Останки корабля-клиппера снова появляются на Оушен-Бич каждые 20 лет». SFGate. Архивировано из оригинал 9 декабря 2010 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2010.
  6. ^ Карл Нольте и Мередит Мэй (9 мая 2007 г.). «НОМИНАЦИЯ ИСТОРИЧЕСКИХ СУДОВ». www.nps.gov.
  7. ^ Общество друзей американских моряков (декабрь 1869 г.). "Гонолулу, С.И., Выписки из журнала, который ведет Э.Д." Матросский журнал и друг моряка. 41-42: 280–281.
  8. ^ Райт, E.W. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон: Lewis & Dryden Print. Co., стр.263–264. клипер Корабль короля Филиппа.
  9. ^ "Дельта Альта Калифорния, том 30, номер 10152". cdnc.ucr.edu.
  10. ^ "Дельта Альта Калифорния, том 30, номер 10152". cdnc.ucr.edu.
  11. ^ Марк Лукач. "Возвращение короля Филиппа, потерпевшего кораблекрушение". oceanbeachbulletin.com. Архивировано из оригинал в 2013-07-30. Получено 2010-11-21.
  12. ^ «Остатки старых кораблекрушений снова появляются на берегу океана». КГО-ТВ. 30 марта 2011 г.

дальнейшее чтение

внешние ссылки