WikiDer > Коннектикутская железнодорожная и осветительная компания

Connecticut Railway and Lighting Company
Коннектикутская железнодорожная и осветительная компания
Обзор
Отчетный знакCRL
LocaleБриджпорт, Коннектикут
Сроки работы1901–1972
ПреемникТранзитный район Большого Бриджпорта в 1975 г. (ныне Управление транзита Большого Бриджпорта)
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Электрификация600 В постоянного тока

Коннектикутская железнодорожная и осветительная компания был трамвай и автобус транзитный оператор, обслуживающий регион вокруг Бриджпорт, Norwalk, дерби, Новая Британия и Уотербери, Коннектикут. Он был основан в 1901 г. Объединенная газодобывающая компания из Филадельфия управлять трамвайным движением Коннектикутская световая и энергетическая компания, который в то время включал Центральная железнодорожно-электрическая компания, Norwalk Street Railway, а Компания Waterbury Traction. Недавно образованная компания Connecticut Railway and Lighting приобрела Бриджпорт Тракшн Компани, Дерби-стрит, железная дорога, Милфорд-стрит, железная дорога, Шелтон-стрит железная дорога, Meriden, Southington и Compounce Tramway Company, а Чешир-стрит железная дорога. Коннектикутская железная дорога и освещение были сданы в аренду Объединенной железной дороге и, в свою очередь, Компания Коннектикут между 1906 и 1936 годами. Движение трамвая было прекращено в 1937 году, когда все линии были преобразованы в автобусные. Транзитные операции продолжались до 1972 года, когда все оставшиеся автобусные перевозки были приостановлены и переданы компании Connecticut Transit, за исключением Бриджпорта - Транзитный район Большого Бриджпорта в 1975 г.

Ранняя история (1895-1906)

Основанная в 1895 г. Газоснабжающая компания, он был уполномочен законодательным органом производить и распределять газовое топливо на всей территории Округ Фэрфилд, Коннектикут. Название Газоснабжающей компании было изменено в 1899 году на Коннектикутская компания освещения и энергетики, и его полномочия расширились до производства и распределения электроэнергии. В 1901 году название было изменено на Коннектикутская железнодорожная и осветительная компания.[1] За прошедшие годы было приобретено несколько компаний, занимающихся трамваями и электроснабжением, в результате чего в Наугатукская долина и окружающий регион. Все имущество, контролируемое CR&L, было сдано в аренду Объединенная железная дорога в 1906 году, который, в свою очередь, был сдан в аренду Компания Коннектикут.[2]

Контроль компании Коннектикут (1906-1936)

В 1906 году трамвайные линии CR&L были сданы в аренду Компания Коннектикут, дочерняя компания Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога создан для управления и эксплуатации большинства электрических троллейбусных линий по всему штату. Когда Нью-Хейвен вошел в управление, договоры аренды компании Коннектикут были отменены в 1936 году из-за отсутствия оплаты.[3]

CR&L Lines (1936-1972)

Компания Connecticut Railway and Lighting Company возобновила независимую работу своих линий в 1936 году, но быстро приступила к преобразованию оставшихся линий трамвая в автобусную к 1937 году.[4] Акционеры хотели уйти из транзитного бизнеса, и поэтому в 1943 году эти операции были распроданы. Несколько неэффективных автобусных маршрутов были прекращены за эти годы до тех пор, пока в 1972 году не было приостановлено все обслуживание. кроме Бриджпорта Транспортное управление Большого Бриджпорта после его образования в 1975 году. В период с 1972 по 1975 годы оставшиеся местные автобусные маршруты в Бриджпорте были полностью или частично переданы конкурирующим более мелким автобусным компаниям CR&L: Gray Line, Chestnut Hill, Bridgeport Auto Transit и Stratford Bus Line. Бывшая школа Милфорда и чартерная автобусная компания Cross Country Coach приобрела несколько старых автобусов CR&L, чтобы управлять региональным маршрутом между Норуолком, Бриджпортом и Нью-Хейвеном. Это было восстановление двух бывших маршрутов CR&L, которое началось в 1973 году и продолжалось до тех пор, пока Cross Country Coach не прекратил работу в начале 1980-х годов.

Смотрите также

Список аффилированных и контролируемых компаний

  • Norwalk, Bridgeport and Bethel Traction Company
  • Компания электрических железных дорог Томастона и Уотертауна
  • Компания электрических железных дорог долины Наугатук
  • Железнодорожная компания Чешир-стрит
  • Гринвичская газовая и электрическая осветительная компания
  • Norwalk Gas Light Company
  • Norwalk и South Norwalk Electric Light Company
  • Naugatuck Electric Light Company
  • Southington and Plantsville Tramway Company
  • Компания Waterbury Traction
  • Железнодорожная компания Норуолк-стрит
  • Центральная железнодорожно-осветительная компания
  • Norwalk Tramway Company
  • Железнодорожная компания Westport and Saugatuck Street
  • Железнодорожная компания Милфорд-стрит
  • Бриджпорт Тракшн Компани
  • Железнодорожная компания на Дерби-стрит
  • Железнодорожная компания Шелтон-стрит
  • Norwalk, Bridgeport and Bethel Traction Company

На пике своего развития компания Connecticut Railway and Lighting Company эксплуатировала 142,049 миль основных путей в штате Коннектикут.[5]

Рекомендации

  1. ^ Отчет Совета железнодорожных комиссаров, налогового комиссара и банковского комиссара, заседающих в качестве комиссии, относительно активов и пассивов компании New York, New Haven & Hartford Railroad Company, 15 февраля 1911 г.. Wright & Potter Printing Co., 1911. стр. 486.
  2. ^ Отчет Совета железнодорожных комиссаров, налогового комиссара и банковского комиссара, заседающих в качестве комиссии, относительно активов и пассивов компании New York, New Haven & Hartford Railroad Company, 15 февраля 1911 г.. Wright & Potter Printing Co., 1911. стр. 487.
  3. ^ Хартфорд Курант, Conn. Co. покидает арендованные линии в понедельник, 14 ноября 1936 г., стр. 1
  4. ^ Нью-Йорк Таймс, Автобусы до Бриджпорта, 10 февраля 1937 г., стр. 5
  5. ^ Отчет Совета железнодорожных комиссаров, налогового комиссара и банковского комиссара, заседающих в качестве комиссии, относительно активов и пассивов компании New York, New Haven & Hartford Railroad Company, 15 февраля 1911 г.. Wright & Potter Printing Co., 1911. стр. 488.