WikiDer > DBAG класс 483

DBAG Class 483
DBAG класс 483/484
J33 752 S-Bahn-Triebwagen 484002 A.jpg
Поезд класса 484 в Иннотранс в сентябре 2018
ПроизводительStadler & Сименс консорциум
Построен вСольнок (кузова)
Берлин (окончательная сборка)
Номер в стадии строительстваКласс 483: 16 комплектов
Класс 484: 80 комплектов
Количество построенныхКласс 483: 5 комплектов[1]
Класс 484: 5 комплектов[1]
Формирование2 вагона в комплекте (483 класс)
4 вагона в комплекте (484 класс)
Оператор (ы)Deutsche Bahn
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина шлейфа73,6 м (241 футов 6 дюймов) (комплект из четырех автомобилей)[2]
Двери3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (60 миль / ч)
Электрическая система (ы)750 В постоянного тока, 3-й рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Класс 483 и Класс 484 находятся электрический многоканальный блок (ЭМУ) Тренироваться типы по заказу Deutsche Bahn для использования на Берлинская S-Bahn система. Их планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году.

Формирование

Поезда класса 483 состоят из двух вагонов на состав, а поезда класса 484 состоят из четырех вагонов на состав.[1]

Интерьер

В интерьере есть кондиционер и многоцелевые зоны.[3]

  • Внутренний вид

  • Многоцелевой участок

Технические характеристики

Алюминиевые каркасы кузова встроены в Сольнок, с окончательной сборкой в ​​Берлине. Тележки взяты из метро Осло. MX3000 поезда.[4] В соответствии с правилами, касающимися помощи слабовидящим, двери черные, что контрастирует с бортами поезда.[5]

История

Дочерняя компания DB Regio S-Bahn Berlin заключила контракт на строительство 85 четырехвагонных и 21 двухвагонного поезда консорциуму Stadler и Сименс в декабре 2015 года.[6] А макет поезда презентовали в октябре 2016 г.,[7] а первый готовый поезд класса 484 был запущен 27 июня 2018 года.[8]

Поезда проходят испытания на Центр тестирования и валидации Wegberg-Wildenrath, первые из пяти комплектов, которые будут протестированы в Вегберг-Вильденрат, прибудут в конце 2018 года.[4] Пробные запуски сети городской железной дороги Берлина начались в сентябре 2019 года.[1] Ввод в эксплуатацию запланирован на январь 2021 года.[4]

  • Макет

  • Строящийся кузов легкового автомобиля на заводе Stadler Berlin-Pankow в октябре 2017 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фюллинг, Томас (12 сентября 2019 г.). "Warum die neue S-Bahn nur nachts durch Berlin fährt" [Почему новая электричка ходит по Берлину только ночью]. Berliner Morgenpost (на немецком). В архиве с оригинала 12 сентября 2019 г.. Получено 12 сентября, 2019.
  2. ^ «Stadler Pankow и Siemens Mobility представляют первую железнодорожную сеть Берлинской городской железной дороги». railgazette.com. DVV Media International. 18 сентября 2018. В архиве с оригинала 12 сентября 2019 г.. Получено 12 сентября, 2019.
  3. ^ Фюллинг, Томас (20 октября 2016 г.). "So ist die neue S-Bahn im Fahrgastcheck" [Вот как новая S-Bahn находится в проверке пассажиров]. Berliner Morgenpost (на немецком). В архиве с оригинала 12 сентября 2019 г.. Получено 12 сентября, 2019.
  4. ^ а б c Фендер, Кейт (11 апреля 2019 г.). «Новые поезда городской железной дороги Берлина проходят испытания в Вильденрате». railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Получено 12 сентября, 2019.
  5. ^ Хассельманн, Йорн (10 апреля 2019 г.). "Neue S-Bahnen fahren leise, klimatisiert und mit schwarzen Türen" [Новые поезда S-Bahn едут тихо, с кондиционерами и черными дверями]. Der Tagesspiegel (на немецком). В архиве с оригинала 12 сентября 2019 г.. Получено 12 сентября, 2019.
  6. ^ Барроу, Кит (16 октября 2017 г.). «Начало производства новых поездов городской железной дороги Берлина». railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Получено 12 сентября, 2019.
  7. ^ «Представлен макет Берлинской городской электрички». railgazette.com. DVV Media International. 5 октября 2016 г. В архиве с оригинала 12 сентября 2019 г.. Получено 12 сентября, 2019.
  8. ^ Барроу, Кит (27 июня 2018 г.). "Представлен поезд Берлинской городской железной дороги нового поколения". railjournal.com. Simmons-Boardman Publishing. Получено 12 сентября, 2019.

внешняя ссылка