WikiDer > Ducati (компания)

Ducati (company)

Ducati Группа компаний, наиболее известная производством мотоциклов, со штаб-квартирой в Borgo Panigale, Болонья, Италия. Группа принадлежит немецкому автопроизводителю. Audi через свою дочернюю компанию в Италии Ламборджини, который, в свою очередь, принадлежит Volkswagen Group.[1]

В настоящее время в группу входят четыре компании:

  • Ducati Motor Holding S.p.A., подразделение по производству мотоциклов, ранее известное как Ducati Meccanica
  • Ducati Corse, которая управляет программой мотогонок Ducati и полностью принадлежит Ducati Motor Holding
  • Ducati Energia, ранее известная как Ducati Elettronica, разработчик и производитель электрических и электронных компонентов и систем.
  • Ducati Sistemi, дочерняя компания Ducati Energia, которая поставляет электронные и информационные продукты для автомобильного и железнодорожного транспорта, а также приложений для автоматизации транспорта.

В 1930-х и 1940-х годах Ducati производила радиоприемники, фотоаппараты и электротехнические изделия, такие как бритвы. Ducati также сделал морской бинокль называется BIMAR для Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война, некоторые из которых были проданы на гражданском рынке после войны.[2] В Ducati Sogno был полукадр Leica-подобная камера, которая теперь является предметом коллекционирования. Ducati и Bianchi разработали и запустили новую линейку гоночные велосипеды.[3]

Ducati Motor Holding часто использует электрические компоненты и подсистемы Ducati Energia.[нужна цитата]

История

В 1926 году Антонио Кавальери Дукати и три его сына Адриано, Марчелло и Бруно Кавальери Дукати; основанный Società Scientifica Radio Brevetti Ducati в Болонье производить вакуумные трубки, конденсаторы и другие радиодетали. В 1935 году они стали достаточно успешными, чтобы построить новый завод в районе Борго Панигале города. Производство продолжалось во время Второй мировой войны, несмотря на то, что завод Ducati неоднократно подвергался бомбардировкам союзников.

Завод Ducati
Ducati "Cucciolo", 1950 г.

Компания начала производить товары, связанные с мотоциклами, когда в 1950 г. "Куччоло", двигатель для установки на велосипеды, для небольшого Туринский фирма SIATA (Societa Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie), позже продавая собственный продукт на основе Куччоло. В последующие годы компания расширила свое предложение, когда марка перешла на более крупные мотоциклы.

В 1953 году руководство разделило компанию на два отдельных подразделения, Ducati Meccanica SpA и Ducati Elettronica, в знак признания различий в линейках продуктов для мотоциклов и электроники. Ducati Elettronica стала Ducati Energia SpA в восьмидесятые годы. Доктор Джузеппе Монтано стал главой Ducati Meccanica SpA, и завод Borgo Panigale был модернизирован при поддержке правительства. К 1954 году Ducati Meccanica SpA увеличила производство до 120 велосипедов в день.

В 1960-х годах Ducati занял свое место в истории мотоциклов, выпустив самый быстрый шоссейный велосипед объемом 250 куб. Мах 1.[4][5][6] В 1985 г. Cagiva купил Ducati и планировал переименовывать мотоциклы Ducati под названием «Cagiva». К тому времени, когда покупка была завершена, Cagiva сохранила на своих мотоциклах название «Ducati». Одиннадцать лет спустя, в 1996 году, Кагива принял предложение от Texas Pacific Group и продал 51% акций компании за 325 млн долларов США; затем, в 1998 году, Texas Pacific Group выкупила большую часть оставшихся 49% и стала единственным владельцем Ducati. В 1999 году TPG выпустила первичное публичное размещение акций Ducati и переименована в компанию Ducati Motor Holding SpA. TPG продала более 65% своих акций Ducati, оставив TPG основным акционером. В декабре 2005 года Ducati вернулась в собственность Италии после продажи доли Texas Pacific (минус одна акция) Investindustrial Holdings, инвестиционному фонду Карло и Андреа Бономи.

В апреле 2012 г. Volkswagen Groupс Audi дочерняя компания объявила о намерении купить Ducati за 860 миллионов евро (1,2 миллиарда долларов США). Председатель Volkswagen Фердинанд Пиех, энтузиаст мотоциклов, давно жаждал Ducati и сожалел, что упустил возможность купить компанию у итальянского правительства в 1984 году. Аналитики сомневались, что крошечный производитель мотоциклов окажет значимое влияние на компанию размером с Volkswagen, комментируя что это приобретение имеет "ощущение трофея" и "вызвано страстью VW к табличкам с именами, а не промышленной или финансовой логикой". Итальянский бренд роскошных автомобилей Ламборджини был усилен под владением VW.[7][8] Дочерняя компания AUDI AG Automobili Lamborghini S.p.A. приобрела 100 процентов акций Ducati Motor Holding S.p.A. 19 июля 2012 года за 747 миллионов евро (909 миллионов долларов США).[1]

Владение

С 1926 года Ducati принадлежат ряду групп и компаний.

  • 1926–1950 - семейство Ducati
  • 1950–1967 - Правительство Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) менеджмент
  • 1967–1978 - Государственное управление EFIM (контроль над повседневной производственной деятельностью).
    • 1967–1973 - под руководством Джузеппе Монтано[9]
    • 1973–1978 - Возглавляет Криштиану де Эккер[10]
  • 1978–1985 - ВМ Групп
  • 1985–1996 – Cagiva Группа
  • 1996–2005 – Техасско-Тихоокеанская группа (В США) собственность и публичность
    • Возглавлял генеральный директор Федерико Миноли, 1996–2001; возвращение в 2003–2007 гг.
  • 2005–2008 - Investindustrial Holdings S.p.A.
  • 2008–2012 - Performance Motorcycles S.p.A.[11]
Инвестиционная компания, созданная Investindustrial Holdings, BS Investimenti и пенсионным планом Hospitals of Ontario.
AUDI AG приобрела 100% голосующих акций Ducati Motor Holding S.p.A. через дочернюю компанию Audi Automobili Lamborghini S.p.A.
Старый логотип Ducati, используемый с 1997 по 2008 год[12]

С 1960-х по 1990-е годы испанская компания МотоТранс лицензировал двигатели Ducati и производил мотоциклы, которые, хотя и имели небольшие отличия, были явно производными от Ducati. Самой известной машиной MotoTrans была машина объемом 250 куб. 24 часа (С испанского «24 часа»).

Рекомендации

  1. ^ а б c «Промежуточный финансовый отчет Audi за 2012 год» (PDF). AUDI AG. 23 июля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 августа 2012 г.. Получено 2 августа 2012. С 19 июля 2012 года Audi Group приобрела 100 процентов голосующих акций производителя мотоциклов Ducati Motor Holding SpA, Болонья (Италия) через компанию Automobili Lamborghini SpA, Сант'Агата-Болоньезе (Италия), дочернюю компанию AUDI AG, для покупки. цена 747 миллионов евро.
  2. ^ Джузеппе Финицио, Анна Вакани (ред.), BIMAR: Малоизвестная история бинокля Ducati 10x80 с углом наклона 20 ° (PDF), Коллекция биноклей и кино Анны и Терри Вакани, получено 19 марта 2013
  3. ^ "Bianchi :: Ducati Corse". Bianchiducati.com. Получено 15 октября 2010.
  4. ^ «Мах 1». ducati.com. Получено 25 января 2007.
  5. ^ "DUCATI MOTOR HOLDING SPA, форма 20-F, дата подачи 30 июня 2004 г.". secdatabase.com. Получено 14 мая, 2018.
  6. ^ «История мотоцикла». mecossemi.com. Получено 25 января 2007.
  7. ^ Кремер, Андреас; Хетцнер, Христиан (17 апреля 2012 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2 - Audi заплатит около 860 млн евро за Ducati». Thomson Reuters. Рейтер. Получено 17 апреля 2012.
  8. ^ Шульц, Джонатан (18 апреля 2012 г.), «Volkswagen Group добавит Ducati в портфель продуктов», Нью-Йорк Таймс, получено 18 апреля 2012
  9. ^ Ян Фаллон (10 августа 2006 г.). Библия Ducati. Издательство Veloce. ISBN 978-1-84584-012-9. Получено 15 октября 2010.
  10. ^ Библия Ducati: 860, 900 & Mille, Ян Фаллон. Проверено 21 января 2010.
  11. ^ Chili sv (8 августа 2008 г.). «Ducati будет продана Performance Motorcycles SpA, передана в частную собственность - Hell For Leather». HellforLeathermagazine.com. Архивировано из оригинал 16 января 2009 г.. Получено 14 июн 2009.
  12. ^ Лоди, Ливио (2009). «История логотипа Ducati: 1990-е годы и позже». Ducati Motor Holding S.p.A. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)