WikiDer > Гранд-Каньон Scenic Airlines

Grand Canyon Scenic Airlines
Не путать с Гранд Каньон Эйрлайнз.
Гранд-Каньон Scenic Airlines
Эйр Гранд Каньон.png
ИАТАИКАОПозывной
YRSCESCENIC
Основан1967
КонцентраторыБоулдер-Сити аэропорт
Размер флота16 (DHC-6 Twin Otter) [1]
Материнская компанияГранд Каньон Эйрлайнз[2]
Штаб-квартираРай, Невада
Интернет сайтhttp://www.scenic.com
De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter-VistaLiner, Scenic Airlines AN1977444.jpg

Гранд-Каньон Scenic Airlines является Американец региональная авиакомпания основанный в рай, Невада, Соединенные Штаты. Осуществляет обзорные полеты из Боулдер-Сити аэропорт[3] в Боулдер-Сити, Невада. Scenic принадлежал Гранд Каньон Эйрлайнз с 2008 года.

История

Scenic Airlines был начат Джоном и Элизабет Сейболд и их одномоторным самолетом Cessna в Северный Лас-Вегас аэропорт в 1967 г.[4] Между 1967 и 1993 годами Scenic Airlines превратилась в одну из крупнейших в мире авиакомпаний, осуществляющих авиаперелеты.[5] В 2000 году Джон Сейболд был признан журналом Las Vegas Review Journal одним из самых влиятельных бизнесменов Лас-Вегаса за предыдущие 100 лет.[5] В 1977 году Scenic Airlines приобрела права на проектирование и производство турбовинтовых конверсий. Cessna 402 и Cessna 414 из American Jet Industries.[6][7] В 1983 году авиакомпания совместно разработала модификации de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter чтобы сделать его более подходящим для использования в качестве авиатурного самолета.[4][5] В конечном итоге авиакомпания переехала в Лас-Вегас. Международный аэропорт Маккаран (LAS).[4]

Scenic Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter в Кайента аэропорт Аризона в 1997 году на фоне Долины монументов.

В 1994 году Seibolds продали авиакомпанию SkyWest Airlines[8] и продолжал расти, пока не слился с Eagle Canyon Airlines в 1999 году.[8][4] В 1999 году Scenic выполняла регулярные пассажирские перевозки между Лас-Вегасом (LAS) и Национальный парк Гранд-Каньон: аэропорт (GCN) с Fokker F27 турбовинтовые.[9] Весной 2006 года, сославшись на рост цен на топливо, авиакомпания объявила, что прекращает регулярные пассажирские перевозки, чтобы сосредоточиться на своих экскурсионных рейсах, тем самым отказываясь от регулярных рейсов, используя свой парк из трех человек. Бичкрафт 1900 турбовинтовой самолет. Практически все запланированные служебные рейсы выполнены. Essential Air Service (EAS), а затем были подобраны Air Midwest действующий как US Airways Express.

29 марта 2007 г. авиакомпания Scenic Airlines была продана Гранд Каньон Эйрлайнз и впоследствии был переименован в Grand Canyon Scenic Airlines. Авиакомпания продолжала работать с Боулдер-Сити аэропорт предоставление услуг Гранд-Каньон-Уэст, Большой Каньон, Пейдж, Аризона, Долина Монументов, Юта, и Радужный мост, Юта. В то время Grand Canyon Scenic Airlines продолжала выполнять экскурсионные полеты в Гранд-Каньон каждый день в году.

19 марта 2009 г. авиакомпания Grand Canyon Scenic Airlines переехала в Муниципальный аэропорт Боулдер-Сити (BLD) в новый Аэроцентр Боулдер-Сити, 30 000 квадратных футов (2800 м2) Терминал.[10]

Направления

Направление рейсов по расписанию[11]

Запланированные экскурсионные направления

Несчастные случаи

С момента своего основания в 1966 году Scenic Airlines пережила не менее пяти аварий со смертельным исходом.

  • 16 октября 1971 года авиакомпания Scenic Airlines Cessna 402 по пути из аэропорта Северного Лас-Вегаса в Большой Каньон разбился при попытке уйти от плохих погодных условий во время обзорной экскурсии. Пилот и все девять пассажиров погибли.[12]
  • 30 ноября 1975 г. рейс из г. Эли, Невада к Элко, Невада Scenic Cessna 402 разбился в плохую погоду из-за неправильных процедур IFR. Пилот и единственный пассажир погибли.[13]
  • 21 июля 1980 г. Цессна 404 Титан вылетает из аэропорта Гранд-Каньон на Феникс, Аризона произошел отказ двигателя при взлете из-за постороннего материала, неправильного обслуживания и неправильных процедур. Все восемь человек на борту (семь пассажиров и один член экипажа) погибли.[14]
  • 20 сентября 1996 г. Cessna T207A Авиакомпания Scenic Airlines перебрасывалась ночью из Гранд-Каньона, штат Аризона, в Сент-Джордж, штат Юта. По неустановленным причинам самолет столкнулся с вершиной обрыва высотой 4 600 футов (1400 м), в результате чего погиб единственный пассажир.[15]
  • 8 октября 1997 г. Cessna 208B Гранд Караван Авиакомпания Scenic Airlines вылетела из Монтроуза, штат Колорадо, в Пейдж, штат Аризона. При наборе высоты с нормальной скоростью на высоту 15 400 футов (4700 м) самолет исчез с радаров. Обломки были обнаружены среди сосен, и на них имелись доказательства крутого угла спуска, соответствующего срыву или вращению. Все восемь пассажиров и пилот погибли.[16]
  • Обломки Cessna 208B Гранд Караван авария сидит на Авиационный университет Эмбри-Риддла, Прескотт Аризона, Лаборатория катастроф Робертсона, где она используется студентами класса по расследованию аварий, который ведет профессор наук о безопасности Уильям Уолдок.

Примечания

  1. ^ Информация о парке авиакомпании Sceninc Airlines
  2. ^ Петиция от Grand Canyon Airlines в Министерство транспорта США[мертвая ссылка]
  3. ^ Международный рейс 12–18 апреля 2005 г.
  4. ^ а б c d «История Scenic Airlines». Архивировано из оригинал 11 мая 2008 г.
  5. ^ а б c «Часть III: Город в полном объеме». Обзорный журнал Лас-Вегаса. Архивировано из оригинал 19 июля 2012 г.
  6. ^ Тейлор 1989, стр.793
  7. ^ Ганстон 1993, стр.270
  8. ^ а б «История» SkyWest Airlines ». www.skywest.com. Получено 2020-04-11.
  9. ^ http://www.departedflights.com, 2 апреля 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Лас-Вегас - Гранд-Каньон
  10. ^ Спиллман, Бенджамин (20 марта 2009 г.). "Счастливые высадки в Боулдер-Сити". Получено 2009-04-28.
  11. ^ «Рейсы в Гранд-Каньон и за его пределы | Экскурсионные рейсы | GCSA». www.scenic.com. Получено 2020-04-11.
  12. ^ Резюме отчета NTSB о катастрофе Cessna 402 N3250Q получено 22 января 2009 года.
  13. ^ Резюме отчета NTSB о катастрофе Cessna 402 N52SA получено 22 января 2009 года.
  14. ^ Резюме отчета NTSB о катастрофе Cessna 404 N2683S получено 22 января 2009 года.
  15. ^ Резюме отчета NTSB о катастрофе Cessna T207A N6468H[постоянная мертвая ссылка] получено 22 января 2009 года.
  16. ^ Краткое изложение отчета NTSB о крушении Cessna 208B Caravan N12202 В архиве 2011-02-22 на Wayback Machine получено 22 января 2009 года.

Рекомендации

  • Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиастроителей. Аннаполис: Издательство военно-морского института.
  • Тейлор, Майкл Дж. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.

внешняя ссылка