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Green Cargo Re
Nummer	16
Nummerierung	1423 - 1438 siehe Text
Hersteller	Bombenschütze Arbeit Kassel
Beschäftigt	2009 - 2010
Achsanordnung	Bo' Bo'
Spurweite	(Normalspur) 1,435 mm
Masse	85,0 Tonnen
Achslast	21,5 Tonnen
Länge über Puffer	18,90 m²
Breite	2,97 m²
Höhe	4,38 m²
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Stromversorgungssystem	~ 15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz
Fahrt	elektrisch
Übertragung	Straßenbahnfederung
Leistung	5.600 kW
Traktion	300 kN
Fahrmotoren	4
Motorenhersteller	Adtranz
Zugeinfluss	EBICABETCS-L1
Zugfunk	Zugbahnfunk
Bremssystem	mechanisch, elektrisch (Erholung)
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Das Re ist ein elektrische Lokomotive von dem Bombenschütze Art TRAXX F140 AC2, bestimmt für den Güterverkehr des schwedischen Eisenbahnunternehmens Grüne Fracht.

Geschichte

In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn an die Industrie für die Entwicklung neuer Lokomotiven als Ersatz für die älteren Typen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert AEGHennigsdorf 1994 der Prototyp 12X das später wenn Baureihe 145 durch Adtranz zu Kassel erbaut wurde. Aus diesem Prototyp ging eine Vielzahl von Varianten hervor.

Diese Lokomotiven werden heute von Bombenschütze in Kassel gebaut. Der Rohbau der Lokschränke erfolgt seit 2008 am Standort in site Breslau und Endmontage am Standort in Kassel.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit einem Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotor in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an. Diese Lokomotiven können mit Lokomotiven der Baureihe im Zugkreis fahren Rd 2.

Zahlen

Die Green Cargo hat 16 Lokomotiven:

Zugverkehr

Die Lokomotiven werden von der Green Cargo unter anderem für den Transport von Eisenprodukten aus dem Hochofen in Luleå.

Literatur

• Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Externer Link

• (sv) Green Cargo AB - Offizielle Seite
• R 1425 auf der Seite von Green Cargo^{[toter Link]}