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SL X 420 | ||||
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Museumszug-Set 420 001 am 16. September 2007 | ||||
| Art | Dreiteilige S-Bahn mit nur zweiter Klasse Innenausstattung | |||
| Nummer | 15 | |||
| Serie | siehe Text | |||
| Hersteller | Siemens, AEG, BBC | |||
| Träger | SL/Stockholmståg | |||
| Baujahr | 1970 - 1972 | |||
| Inbetriebnahme | 2003 | |||
| Außer Betrieb | 2005 | |||
| Komposition | 3 Teilen | |||
| Achsanordnung | Bo'Bo' Bo'Bo' Bo'Bo' | |||
| Spurweite | 1435mm (Normalspur) | |||
| Masse | 138,8 Tonnen ab 420 030: 129 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 67,4 m | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Anzahl Sitzplätze | 196 Sitze zweiter Klasse | |||
| Technik | ||||
| Stromversorgungssystem | 15kV 16,67Hz | |||
| Ernährung | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Leistung | 2400 kW | |||
| Verknüpfung | Scharfenberg | |||
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Das X420, ebenso wie DB420 bekannt, war ein elektrischZugset, bestimmt für die regionalPassagiertransport des SchwedischEisenbahngesellschaftStockholmstag (STÅG) und vermietet von Deutsche Bahn-Tochter DB Region Schweden.
Geschichte
Der SJ diente zur Überbrückung der Lieferzeit der bestellten X60 auf der SL bei DB Regio Sverige AB. 15 Züge dieses Typs - den schwedischen Verhältnissen angepasst - wurden ab Januar 2003 als X420 in Dienst gestellt. Der letzte X420 wurde am 16. Dezember 2005 außer Dienst gestellt und kurz darauf in Schweden verschrottet.
Konstruktion und Technik
Das Zugset bestand aus drei vierachsigKutschen, jeweils bestehend aus a Aluminium Rahmen. alle zwölf Wellen angetrieben wurden. Von den ersten dreißig Zügen bei der DB, von denen vier beim SL landeten, hatten die Endwagen einen Stahlrahmen. Durch die vielen Türen und die leichte Bauweise konnten in kurzer Zeit viele Fahrgäste befördert werden. Die Zuggarnitur war ausgestattet mit HimmelSuspension. Bis zu vier Einheiten können gekoppelt werden Zugschaltung fahren.
Zahlen
DB-Züge wurden bei SL wie folgt nummeriert:
| DB-Nummer: | SL-Nummer: |
|---|---|
| 420 020, 421 020, 420 520 | X420-A 0020, X421-M 1020, X420-B 0520 |
| 420 021, 421 021, 420 521 | X420-A 0021, X421-M 1021, X420-B 0521 |
| 420 026, 421 026, 420 526 | X420-A 0026, X421-M 1026, X420-B 0526 |
| 420 027, 421 027, 420 527 | X420-A 0027, X421-M 1027, X420-B 0527 |
| 420 044, 421 044, 420 544 | X420-A 0044, X421-M 1044, X420-B 0544 |
| 420 047, 421 047, 420 547 | X420-A 0047, X421-M 1047, X420-B 0547 |
| 420 054, 421 054, 420 554 | X420-A 0054, X421-M 1054, X420-B 0554 |
| 420 058, 421 058, 420 558 | X420-A 0058, X421-M 1058, X420-B 0558 |
| 420 060, 421 060, 420 560 | X420-A 0060, X421-M 1060, X420-B 0560 |
| 420 062, 421 062, 420 562 | X420-A 0062, X421-M 1062, X420-B 0562 |
| 420 065, 421 065, 420 565 | X420-A 0065, X421-M 1065, X420-B 0565 |
| 420 067, 421 067, 420 567 | X420-A 0067, X421-M 1067, X420-B 0567 |
| 420 110, 421 110, 420 610 | X420-A 0110, X421-M 1110, X420-B 0610 |
| 420 117, 421 117, 420 617 | X420-A 0117, X421-M 1117, X420-B 0617 |
| 420 119, 421 119, 420 619 | X420-A 0119, X421-M 1119, X420-B 0619 |
Zugverkehr
Die Züge fuhren einige Zugverbindungen in der Provinz Bezirk Stockholm:
| Linie | Zugtyp | Route | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| 33 | Hauptverkehrszeit Zug | Upplands Väsby - Sollentuna - Solna - Stockholm Central - Älvsjö - Västerhaninge - Nynäshamn | Fahre nur während der Hauptverkehrszeit |
| 34 | Hauptverkehrszeit Zug | Tumba - Flemingsberg - Stockholm C - Sundbyberg - Kungsängen | Fahre nur während der Rushhour. In Sundbyberg können Reisende auf das TIM-Netzwerk von SJ umsteigen. |
| 35 | Nahverkehrszug | Bålsta - Kungsängen - Sundbyberg - Stockholm C - Älvsjö - Västerhaninge - Nynäshamn | Fährt nachts beschränkt auf Västerhaninge und manchmal nur nach Stockholm Central |
| 36 | Nahverkehrszug | Märsta - Stockholm C - Flemingsberg - Södertälje S - Södertalje Centrum | Fährt nur nachts zu ihrem endgültigen Ziel. |
| 37 | Nahverkehrszug "Fütterungsdienst" | Zentrum von Södertälje - Hafen von Södertälje - Järna - Mölnbo - Gnesta | In Gnesta können Reisende auf das TIM-Netzwerk von SJ umsteigen. |
Siehe auch
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der Statens Jarnvägar (SJ), Storstockholms Lokaltrafik (SL) und Grüne Fracht | ||||||||||||
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