WikiDer > Железнодорожный вокзал Хальмеренд - Википедия
Halmerend | |
|---|---|
| Место расположения | Ньюкасл-андер-Лайм, Стаффордшир Англия |
| Координаты | 53 ° 02′21 ″ с.ш. 2 ° 18′24 ″ з.д. / 53,0393 ° с. Ш. 2,3067 ° з.Координаты: 53 ° 02′21 ″ с.ш. 2 ° 18′24 ″ з.д. / 53,0393 ° с. Ш. 2,3067 ° з. |
| Ссылка на сетку | SJ795491 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 28 июня 1880 г. | Открыт[1] |
| 27 апреля 1931 г. | Закрыт для движения пассажиров[1] |
| 18 июня 1962 г. | Закрыт для всего движения[2] |
Хальмеренд железнодорожная станция (иногда его называют Халмер-Энд) - заброшенная железнодорожная станция в Стаффордшир, Англия.
Станция располагалась на Железная дорога Северного Стаффордшира (NSR) Ветвь Одли. Линия Одли шла от перекрестка на Линия Сток-Крю возле Альсагер к стыку между Кил и Madeley Road на Сток-Маркет Дрейтон Лайн Как и многие линии, открытые по СМП, линия Одли была построена в первую очередь для перевозки полезных ископаемых.[3] Линия открылась в 1870 году, но пассажирские перевозки не были введены до 1880 года, частично из-за ожидания, вызванного необходимостью построить развязку от линии Одли, которая позволила бы поездам идти прямо в Стокгольм, вместо того, чтобы разворачиваться на перекрестке, как это было. линия была изначально построена.[4]
Решение о вводе пассажирских поездов по линии привело к открытию станции для обслуживания шахтерского поселка Halmer End в июне 1880 г.[5] К 1923 году станция обслуживала пассажиров, как небольшую загородную станцию, с шестью рейсами в день в каждом направлении от Сток-он-Трент, трое прибывают в Халмеренд, а остальные продолжают Harecastle.[5]
Каким бы хорошим ни был уровень обслуживания пассажиров, рост автобусных перевозок привел к снижению доходов, полученных от пассажиров, и в 1931 г. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога прекратил все пассажирские перевозки на линии Одли с 27 апреля 1931 г.[5]
Грузовые перевозки также сократились из-за экономической депрессии к концу 1920-х годов, и многие из местных угольных шахт закрылись, поскольку они стали устаревшими или экономически невыгодными в обслуживании, а в 1933 году линия была сокращена до одной линии.[5] хотя грузовые перевозки продолжались до полного закрытия линии через Халмеренд в июне 1962 года.[2]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Leycett Линия и станция закрыты | Железная дорога Северного Стаффордшира Ветка Одли | Одли Линия и станция закрыты |
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б Быстро (2009), п. 200.
- ^ а б Кристиансен и Миллер (1971), п. 304.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), п. 67.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), п. 70.
- ^ а б c d Jeuda (2010), п. 148.
- Источники
- Кристиансен, Рекс и Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121- 4.
- Jeuda, Василий (2010). Железная дорога Северного Стаффордшира в дни LMS. 1. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. ISBN 978-1899889-48-8.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2014). Ветви вокруг рынка Дрейтон. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 90. ISBN 9781908174673. OCLC 913791564.
