WikiDer > Winkhill железнодорожная станция
Винкхилл | |
---|---|
Место расположения | Винкхилл, Стаффордшир, Стаффордширские пустоши Англия |
Координаты | 53 ° 03′14 ″ с.ш. 1 ° 55′01 ″ з.д. / 53,0539 ° с.ш.1,9169 ° з.Координаты: 53 ° 03′14 ″ с.ш. 1 ° 55′01 ″ з.д. / 53,0539 ° с.ш.1,9169 ° з. |
Ссылка на сетку | SK056507 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
Июнь 1910 г. | Открыт[1] |
30 сентября 1935 г. | Закрыто для пассажиров[2] |
4 мая 1964 года | Закрыто для перевозки[3] |
Winkhill железнодорожная станция был железнодорожная станция что служило Гамлет из Винкхилл, Стаффордшир. Он был открыт Железная дорога Северного Стаффордшира (NSR) в 1910 году и закрыта для пассажирских перевозок в 1935 году,[4] но оставался открытым для грузовых перевозок до 1964 года.[3]
Строительство и открытие
Станция находилась на СМП. Отводная ветка Waterhouses из Leekbrook Junction к Водохранилища. Однолинейное отделение было разрешено 1 марта 1899 г. Орден Лика, Калдона Лоу и Хартингтона по легким железным дорогам, 1898 г..[5][6] Строительство заняло несколько лет, линия открывалась только в 1905 году.
Станция в Винкхилле была позже добавлена к линии. Хотя станция была включена в первоначальный тендер на строительство железнодорожной ветки, только в 1908 году на этом месте был предусмотрен единственный разъезд для грузовых перевозок и еще за два года до строительства станции для пассажирских перевозок.[1]
План станции
Станция имела единую платформу и единый тупик с ограниченным товарным помещением.[7]
Закрытие
Железнодорожная ветка никогда не имела финансового успеха, и 30 сентября 1935 года пассажирские перевозки были прекращены.[8] Станция оставалась открытой как товарная до мая 1964 года, когда было прекращено все движение по ветке, за исключением добычи полезных ископаемых из карьеров Калдон-Лоу.[3]
Маршрут
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Caldon Low Halt | Железная дорога Северного Стаффордшира Филиал Waterhouses | Ipstones |
Примечания
- ^ а б Jeuda (1980), п. 24.
- ^ Быстро (2009), п. 414.
- ^ а б c Jeuda (1980), п. 68.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), п. 304.
- ^ "Закон о легкорельсовом транспорте 1896 г.". Парламентские дебаты (Hansard). Палата общин. 21 марта 1899 г. col. 1552.
- ^ «№ 27062». Лондонская газета. 14 марта 1899 г. с. 1761.
- ^ Jeuda (1980), п. 70.
- ^ Кристиансен и Миллер (1971), п. 258.
Рекомендации
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Jeuda, Василий (1980). Железная дорога Лик, Калдон и Уотерхауз. Cheddleton, Стаффордшир: Железнодорожная компания Северного Стаффордшира (1978). ISBN 0-907133-00-2.CS1 maint: ref = harv (связь)